Форсунки на дизеле

LeoniD-Kamen
Вчера литр сжег, честно говоря не заметил какой-то разницы пока, но я только с утра по пробке доехал до работы и все.

LeoniD-Kamen
furzik
а от чего отмываете ? по-моему там нечего мыть, и не от чего. самовнушение-это конечно панацея)

reobass
Может конечно и самовнушение, но сегодня расход по Москве, без существенных пробок (среднюю скорость могу завтра глянуть, если интересно), комп пишет что 4.1, он конечно же звездит, но раньше при таких же условиях езды было минимум 4,7. Я сейчас чуть побольше солярки сожгу и смогу написать как изменился реальный расход.

Я промывал в обход штатного фильтра ,промывал часа 4-5 на разных оборотах по 5-10-15 минут,на максимальных 4500 оборотах 1-2 максимум , с охлаждением самой жидкости,
reobass Была ли бензиновая машина хоть раз чистили заслонку очистителем карбюратора,конечно есть что очищать,
эффект колоссальный у меня,после расход упал на 0.4 на холостых -0,5

LeoniD-Kamen
бензин тут не в тему. очистка инжектора ясна. Вы мне обьясните что вы чистите и от чего?)
furzik
где вы по Москве вчера без существенных пробок ездили? в 6 утра?
Я за рулем каждый день по Москве, и замечу весь рабочий день, из конца в конец, работаю со стройками.
У меня такая цифра появляется после часа езды по трассе и то 5-5,5, как вы говорите без пробок, а по Москве 8-9 динамичного управления!
А 4,6 накатиком по МКАД в 5 утра
авто 2009 года, новые форсы и перебирали ТНВД...
у знакомого на гольфе также и на октавии также, чет вы придумываете...

reobass
У меня чипованный дизель, но я не смог выяснить что это за чип(предыдущий владелец перепрошил). Я езжу из железнодорожного до Выхино как правило, при средней скорости 22км/ч средний расход 7-8 литров(больше 8 редко выходит, но бывало, езда не динамичная, там тупо негде жарить), по трассе обычно выходил средний расход 5,5-6 литров. Это реальные цифры замеров, при этом по трассе бк показывал 4,7л. Вчера я выехал с Выхино до посёлка Обухово(по горьковке, вылез за балашихой) тошнил километров 80 в час, расход по бк показал 4,0 средняя скорость по бк была 46 км/ч. Реальный расход ещё заметить не удалось на данный момент, чуть побольше надо покататься, по трассе расход смогу заметить реальный 3 января, на 1100 км надо тараканить. Кстати, если подскажите как откорректировать расход на бк по реальному буду очень признателен. Есть елм327, скорость и пробег удалось от корректировать, а расход никак не могу найти как изменить.

furzik
может поговорите> Расход топлива на дизеле.

Serj in Rogervik
Да нет. Просто промывка никак ни на что не влияет. имхо

Помогите пжл, может у кого есть инструкция по снятию форсунок с 1.8 tdci на первой фокусе?

доброго времени суток! друзья подскажите пожалуйста машина фф 2 1.8 дизель 2009 г.в. возможно ли замена распылителя на топливной форсунке? может есть возможность поставить другие взаимо заменяемые? за ранее спасибо!

Добрый день, уважаемые форумчане.
С полгода назад стал счастливым обладателем Ford Focus 2010 1,8TDCi. Да вот случилась неприятность. Однажды во время езды мой автомобиль заглох, а когда я вышел, то увидел солидный шлейф тянущийся за мной по асфальту. Открыв капот я увидел, что весь движок в солярке. К счастью по близости оказался какой-то гаражный сервис, благо дело произошло в городе, и я без труда туда докатился. Местные сервисмены быстро обнаружили течь из соединения трубок. Трубки соединили и зафиксировали двумя хамутами, сказав: "Приедешь завтра, опрессуем и сделаем как на заводе".
Спокойно доехал до дома. На следующий день, решив проверить как оно держится дал пару раз "первый со светофора". Итог - опять льётся. Сразу подъехал в тот же гаражный сервис. Осмотр выявил течь уже из обратки одной из форсунок.
Обратку вставили обратно. Решил обратится в более профессиональный сервис. Там мне сразу заявили, что необходимо сделать диагностику форсунок. Когда забирал машину стоимость диагностики очень неприятно удивила - 4 600р. (с/у 1 800, проверка 2 000, 4+4 кольца по 100р.). За эти деньги я получил отчет, с вердиктом "Форсунки под замену":
По отчету есть ряд вопросов. В шапке значится форсунки Bosch, хотя на самом деле у меня 4M5Q-9F593-AD и, насколько я понимаю, это Siemens. Имеет ли это значение? И второе. Давление, при котором форсунки не справились с задачей 1 600bar. Взял у товарища ELM327 bluetooth, поставил на телефон OBDDoctor. Давление в топливной рампе при движении в пределах 800-2 000 об/мин меняется 110-230 кПа, 650 кПа, вообще красная зона. Отличается ли давление в рампе и давление в форсунках? Что можно сказать по состоянию форсунок по отчету? Машина едет (правда теперь боюсь пока давать больше 2 000 оборотов, вдруг опять обратка не выдержит), дыма ни белого ни черного нет, заводится хорошо.
Сервисы в моём городе все отказались ремонтировать Siemens, нашел двух частников. Один сказал: "Пока нормальных деталей по Siemens не будет, делать их не буду". Другой: "Всё сделаю, цена вопроса 7 500 за шт. Гарантия: автобус второй год ездит ))". Цена на exist не смешная 27 500 за шт. Это если учесть, что средняя стоимость моего автомобиля 400 000, то получается 1/4 стоимость машины и совсем не смешно. Нашел рем. комплект: http:// diesel-line.com.ua /search.htm?art=4M5Q-9F593-AD Гайка+распылитель - 65EUR - 5 000RUB. Теперь понятно откуда ценник у частника в 7 500. Но поможет ли замена распылителя?

Тут pavel8307 говорит о том, что вместо Siemens пришли Bosch, какой номер у Bosch, подходят ли на замену?
http:// ffclub.ru/topic/231823/go_post/15545135/

Подскажите, уважаемые форумчане, что делать? где искать? стоит ли ремонтировать? Есть ли возможности замены на что-то другое, не за такие конские деньги?

Подскажите, у кого какие значения баланса в цилиндрах показывает форскан? У меня на холостом во всех цилиндрах разный баланс, но когда газуешь, одинаковый. Грешу на форсунки, но для начала хочется понимать какие эталонные значения и от форсунок ли это зависит?

Баланс работет только на холостых. Эталонное значение 1. Допускается разброс от 0,6 до 1,4. Если больше, комп отрубает форсунку. Зависят эти показания не только от форсунок, но иоткомпресии в цилиндрах, т.е. показывают вклад в работу мотора.

Получается в одном цилиндре у меня просадка и остальные три пытаются его компенсировать.

Попробовать для начала промыть форсунки как тут показано?
Какие диаметры у шлангов на подачу и обратку для промывки? 1.8 tdci kkda

И чем лучше промывать? Мне советовали это: http://liquimoly.ru/item/1912.html

Остановился на этой промывке http://liquimoly.ru/item/5154.html

Какие внутренние диаметры у шлангов подачи и обратки?

Ставить ли фильтр в разрез шланга или достаточно штатного?

RaverForever
Отпишись, пожалуйста, по результату.
Будут ли какие-нибудь изменения.

Отпишусь. Еще бы знать какого диаметра шланг, все молчат. Взял восьмёрку на глаз. Фильтр ставить с обратки? Подачу через штатный ставить?

Приехала форсунка на 210 000 км. плохо заводится так как нет давления.
форсунки сименс, я так понял их никто не ремонтирует???...подскажите артикул для заказа!
форд фокус 1,8 2006 год
или может есть способ продлить немного жизнь форсунки и отдать авто перекупам?

RaverForever
диаметр шланга толи 8 толи 10, точно не помню. я промывку в свое время приурочил к замене фильтра, чисто так, и делал ее только для интереса. взял полторашку, в ней сделал две дырки под шланги, и подвесил ее на петле капота. один шланг ставим на подучу топливного фильтра (т.е. пускал через штатный фильтр), второй шланг одевал на обратку, в то же место как на фотке. доп фильтр не ставил, т.к. в нем толку абсолютно никакого. ну и дальше заводишь на промывке, и немного газуешь, т.к. в зависимости от длинны шланга будет завоздушена магистраль. вот и все, дальше по мануалу. шланг с обратки потом аккуратно стягивай, т.к. крепление там хлипенькое.

по поводу шланга, 10 должна быть, вспомнил что бате для топливной на шестерку его брал, пока его не было сам им и пользовался при промывке.

DenkaNF
Здесь человек говорит, что 8 Форсунки на дизеле (сообщение #9907479). Я мерил штангенциркулем внешний диаметр - там 9мм, так что внутренний 6-9мм. Это я про 1.8 tdci kkda.

Также рееомендую сначала с обратки всё слить куда-то, пока не пойдёт промывка и тогда обратку вернуть в бутылку с промывкой, чтобы не получилось 0.5 соляры на 0.5 промывки, будет не тот эффект. Завтра первую тестовую промывку буду делать, потом отпишу.

Фильтр есть смысл поставить после обратки, т.к. всё, что смоет промывка пойдёт по обратке, а как показывает практика людей, там очень много мусора вымывает обычно.

RaverForever
у меня аналогичный двигатель, потому и отписался. с обратки вы ничего не сольете, и не поймете когда пошла промывка. я мыл Винсом, его там целый литр, а вот в стакане фильтра не более 0,5 литра соляры. поэтому у меня промывка была в пропорции где-то 2:1. Если уж так хочется на чистой промыве поработать, то сливаете все со стакана фильтра, заполняете стакан промывкой, и заводите.

От фильтра на обратке толку нет, даже если там вымывается мазут, родной фильтр его удержит, а то место откуда вы берете обратку - это магистраль в топливный бак, так что ничего вы не спасете и и не предупредите, т.к. финальная фильтрация будет идти родным фильтром как ни крути...

Ну что, промыли? Где этот винс купить?

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A260...;sr=-36
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=5490...;sr=-36

Я промыл один раз слабым раствором ликвимоли, буду через недели полторы промывать винсом и ликвимоли профессиональным.

а отечественных брендов нет в этой теме разве?
Уж анекдот какой-то. Какая то бельгийская жидкость лучше нашей? Где бельгийская нефтехимия (её там тупо нет почти) и где наша! Или это религия такая - покупать только буржуйское?

Винс считай наша. Всё СНГ ею чистит и все довольны. Как родная уже. Двигатель как новый после промывки.

R RaverForever:

Винс считай наша. Всё СНГ ею чистит и все довольны. Как родная уже. Двигатель как новый после промывки.

Я эту ветку просмотрел. Отчитались, что мыли человека 4. Трое сказали, что как было так и осталось. Ещё были вопли, что коммон-рейл мыть нельзя, но у подобных товарищей на всё такие вопли.
То есть из 4-х один - это "все ею довольны"?
Или все втихаря моют?
И это, она чётко мэйд ин Бельгия. То есть нифига она не наша!
С таким раскладом можно тупо взять лукойловской соляры 4 литра, бухнуть грамм 200 масла 2Т и промыть подобным образом. 2Т масло "вековые" наслоения растворяет, проверено. Бюджетно и проверено))

Сделайте так, если считаете это правильным. Я сегодня на знакомом крупном СТО общался с главным механиком, он увидел у меня промывку Винс в багажнике и разговорились. Говорит несколько лет моют, всё отлично. После промывки один раз так совпало пришлось открывать двигатель, так они в шоке были, там всё блестело, как новый. Поршня на ночь оставил в винсе, тоже на утро блестели - друг еще спросил - типа новые поршни купил, ставить будешь? - а механик да, новые, ага

Кто промывал (двигатель KKDA) скажите плиз где шланги подключали и диаметры шлангов.

Диаметр внутренний 8, можно взять 9, легче налезет, легче снять будет, слезть при промывке не должен, я 8-ку еле снял.

Когда шланги будешь снимать - аккуратнее, не сломай то, куда их подсоединял.

Подключается как на рисунке