Задай вопрос

Diagnostician

цитата:

Не распечатает вам коды ошибок, или посоветует замену чего либо. А произведет диагностику и построит вам происходящую картину с дефектными элементами которые требуется заменить или отремонтировать.

Где ж взять то такого? Еще и за умеренные деньги))) Все сам все сам((.
почти 100000 км на газу, поэтому вряд ли что-то из-за него. Клапан уже заказал. хотя я и не понял: к нему подводятся 2 трубки, которые возле впускного коллектора соединяются вместе По составу смеси ошибок нет!!! Я ездил примерно 250-300 только на бензине, чтобы исключить влияние газа, эффект тот же. трубки разъемы не трогал все как и должно быть. Мотор не троит, я в курсе как это выглядит, именно мелкая вибрация, которая бывает пропадет на 1-2 секунды и продолжается. И обороты плавно увеличиваются и плавно падают, если не смотреть на тахометр, то и не заметишь. Ну жду клапан после чего отпишусь как помогло.
Все равно Спасибо!
P.s. как то можно проверить катушки зажигания?

zx2909
Одной трубкой берется разряжение, и далее тройником раздается на клапана, которые уже активируют тяги коллектора.

Я о том и говорю, как вы собираетесь все сам все сам, если вы даже не знаете как устроена эта система. Возьмите литературу, изучите все сам. А потом уже беритесь прозванивать клапана. Возможно у вас в этом и дефект что у вас клапан сам на себя активирует разряжение, а второй сообщает заслонки. А вы можете написать только , что и логично т.к не можете квалифицированно помочь самому себе.

{По составу смеси ошибок нет!!!}
Вы сами мне написали ошибку p0170 - система слишком бедная. Что означает короткая подстройка загнала длинную за пределы корретировки. После чего система встала в заводские значения и перестала что либо корректировать. И смотря автомобиль форсканом, елм, лаунчем и тд можно решить что все в автомобиле в порядке. И я бы начал диагностику именно с этого пункта.

Diagnostician
Извиняюсь, с трубками imrc разобрался, просто перепутал: там у меня жгут проводов от газового проходит и трубка на разряжение для него же. а ошибка у меня не p0170 (ошибки по составу смеси чек зажигают у меня чек не горит).
Вот что у меня.
(OK) [19:54:36.632] Тест самодиагностики Зажигание Включено, Двигатель Заглушен запущен(а)
(WARN) [19:54:47.257] Тест завершен, найдены ошибки: P170A
(OK) [19:55:11.975] Тест самодиагностики Зажигание Включено, Двигатель Заглушен запущен(а)
(WARN) [19:55:22.596] Тест завершен, найдены ошибки: P170A
===DTC P170A===
Код: P170A - Переключатель сцепления вне диапазона самопроверки

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом===END DTC P170А

Кстати клапана imrc взял у соседа потому и ошибка 1549 пропала! но дабл старт и вышеописанные симптомы остались.
Так же форсканом последил за 2мя параметрами: желаемое положение дроссельной заслонки и действительное положение её же. Показания от 2 до 4 градусов. быстро меняются и не совпадают ( как бы друг за другом бегают). такой разбег нормально?
Если есть желание еще раз вернуться к моей проблеме прошу уделить внимание.
Заранее спасибо !

О, я извиняюсь.
p170a лягушка которая стоит на педали сцепления. Прозвоните лягушку на замыкание. Если мне не изменяет память, там используется лягушка которая при снятии деактивизируется и перестает работать пока ее вновь не взведешь( установишь на место) Сделано это для автокалибровки. Ну простейшим путем посмотрите параметр переключения сцепления в своем сканере.

Такой разбег норма. В автомобиле все всегда к чему то стремится.

У вас двигатель запускается не с первого раза?

Diagnostician
Холодный да, сразу провал до 300-500 оборотов и глохнет( иногда попрыгает и выйдет на норм обороты). со второго раза все ок!

zx2909
даблстарт, это так назвали дефект ПО 1.8, когда на холодную прокручивая двигатель не происходит пуска двигателя. Независимо от того сколько вы вращаете стартрером, но стоит отпустить и запускать вновь заведется с пол оборота как нивчем не бывало.

Diagnostician
Я про это в курсе, но я 50 000 км откатал на оригинальной прошивке и проблем не было, а потом прошивкой от Паульса прошился и накатал еще 70 000 км. Вряд ли это по прошивке проблемы. Завтра попробую с рабочей машины свечи и катушки поменять. Дилер забака 5000 руб просит за комплексную диагностику . Может еще дроссель перекинуть? Странно еще то, что когда делаешь диагностику работающего двс (forscanом) он обороты четко держит начинается где-то с 900 и до 3000,а как диагностика кончается на хх сразу пляшет. Блин может точно какую нибудь прошивку накатать?

Поехал к спецам, посочувствовали и сказали ты не первый ты не последний ( вот и стал я счастливым обладателем дабл стартов и плавающих оборотов). Даже денег не взяли. Сняли датчик мне сцепления и я поехал домой. И очень удивился плавание оборотов практически сошло на нет!!! Только подвиснет стрелочка тахометра на 800-900 оборотов и падает на 750 , стоит как вкопанная. Тряска немного присутствует, но значительно меньше. Дабл старт проверю завтра.
А вот датчик сцепления звониться как то не понятно, буду разбирать. И самое главное круиз-контроль работает и без него (провода не замкнуты), но при нажатии на педаль сцепления обороты повышаются и кк отключается. Что ж за чудо инженерной мысли этот датчик и какого его место в системе управления двигателем ? (Вопрос риторический). Извените если не совсем в тему.

zx2909
Привет.
Отключив датчик сцепления вы сместили подстройки, которые позднее придут на тоже самое место, и у вас все придет к тому же негодованию.
Датчик сцепления работает непонятно, потому что работать он начинает только когда вы его взведете, об этом я писал выше чтобы вы его по ошибке не задефектовали.
Ваш автмообиль единое целое звено системы управления. В котором датчики работают в совокупности. Здесь уже нету что высота поплавка отвечает за это, а угол опережения за то.
Отключив датчик вы усложнили жизнь вашему автомобилю, но ничего, он и не к такому готов.
Отключил вход показаний датчика сцепления. И смотрит выжим сцепления по оборотам двигателя, нагрузке на двигатель и скорости выходного вала или абс.
Конечно это не так точно, хоть и калека, но делает все чтобы владелец доехал до пункта назначения с максимальным комфортом.

А я хочу похвастаться=) Мы теперь являемся официальным партнером "Форд Соллерс Холдинг"(ФМК)!
Означает что качество наших запчастей, квалификация сотрудников и уровень наших услуг соответствует требованиям ФСХ. На данный момент мы первый сервисный центр, кто получил данный сертификат.
Это очень важное достижение если что)

Diagnostician
Поздравляю с сертификатом. Подскажите, есть такая информация от ОД Форд Абакан, что компания форд планирует замену сцепления на модернизированное на FF3 c PS всем кто обратится и у кого еще гарантия не закончилась. Правда ли это или у вас такой информации нет ?

DANIL-54
Завтра сделаю запрос.

Diagnostician:

А я хочу похвастаться=) Мы теперь являемся официальным партнером "Форд Соллерс Холдинг"(ФМК)! Означает что качество наших запчастей, квалификация сотрудников и уровень наших услуг соответствует требованиям ФСХ. На данный момент мы первый сервисный центр, кто получил данный сертификат. Это очень важное достижение если что)

ну и продолжить надо- адрес, график работы, телефоны, сайт

DANIL-54
Привет! У нас пока такой информации нету. Если я что то узнаю сообщу тебе.

terkum
Да и так все знают

Diagnostician
Хорошо, спасибо

DANIL-54
Diagnostician
А между тем всем продлили гарантию на модуль TCM всем до 5 лет.
(прошу прощения за оффтоп, но может кто-то этому порадуется)

Slider007
Это радует, может им проще гарантию продлить на всю машину )))

Diagnostician
С холодами стал замечать такую ситуёвину: при заводе что-то активно щёлкает в джеме, и моргают фары, при этом напряжение на аккумуляторе 14,1-14,5 В.
Вопросы:
1. Почему моргают выключенные фары?
2. Что щёлкает в джеме?

как определить поломку турбины (мондео 4 2,0 экобуст, 203л.с.)

Diagnostician

форд фокус 2 2009 г. двигатель 1.6 л. 115 л.с. кпп механника . загорелась сигналка (жёлтая) неисправность двигателя . изменений в работе двигателя нет , всё как обычно . возможные причины и опасна- ли езда в этом случае ? друзья говорят возможно некачественный бензин.

Парни подскажите, есть ли смысл ремонтировать турбину или покупать новую? Спасибо!

юст
Доброго времени суток. Индикация неисправности двигателя загорается для того чтобы вы проехали в сервис, и произвели чтение ошибки неисправности. Бывают типовые неисправности вроде кислородный датчик не характерное переключение, что озночает чаще всего низкое качество топлива. С той же самой вероятностью возможно загорелась неисправность каталитичесого нейтрализатора, разрушение которого приведет к выходу из строя двигателя.
Угадывание какая именно из великого множества ошибок загорелась у вас, равносильно игре в рулетку.
Проедьте на сервис, произведите электронную диагностику, и произведите действия указанные квалифицированным специалистом.

Sania77
Турбина очень тонкий орган, существует два типа неисправности электрический и механический. У этих двух групп своя стезя развития. В механическом случае все зависит от степени износа, на сколько она уже успела себя сьесть. По моей практике, я еще не сталкивался с поднятием мертвых турбин. Но меня постоянно убеждают в обратном.
Существует так же еще одна группа неисправности турбины, это факторы мешающие нормальному фунционированию турбины, например трещина в интеркулере, загрязнение воздушного фильтра и тд. В этом случае турбина войдет в режим ограниченного действия и не будет подключаться в работу двигателя.

Добрый день.подскажите пожайлуста что за трубка идёт из коллектора?заранее спасибо ))

Mishka.split-port
Привет. Коллектор выпускной, в нем идут выхлопные газы. Эта трубка забирает часть газа, и отправляет на повторное дожигание. Эта система называется системы рециркуляции выхлопных газов. Система EGR.

Всем привет. Сегодня обнаружил у своего фф3 2012 года в блоке предохранителей в салоне какой-то проводов от предохранителя f86 и тянется он под бордачек. Кто знает что это

Всем привет. Сегодня обнаружил у своего фф3 2012 года в блоке предохранителей в салоне какой-то проводов от предохранителя f86 и тянется он под бордачек. Кто знает что это

GrafDrakula44
я два раза не повторяю
я два раза не повторяю

GrafDrakula44
Кто то взял питание для чего то. Что то личное, типо навигации, гпс, радара и тд.

Фокус 2, 2009г.в., 1,8, мкпп, проблема с утра пропадает сцепление, прокачиваю раз 30 и еду, весь день проблем нет, на следующее утро история повторяется, попробовал прокачать немного, стало еще хуже, корзина, выжимной, главный и рабочий заменены 1000 км назад. Куда копать начинать?