Bronter

Да уж... тут без меня прям совсем расслабились... Вот задумался к корням вернуться: http://novosibirsk.drom.ru/suzuki/grand_vitara/27148679.html
Может в свете наступающей зимы кто поменять на полный привод думает Фёдора своего хоть второго хоть третьего.

MishkoFF
/Попробуй обратиться ха страховкой в союз страховщиков. Только надо всё по уму сделать сначала с письменным заявлением о выплате в свою страховую, потом когда получишь письменный отказ от своей страховой, пишешь заявление в РСТ прикладываешь копию. Должны выплатить. Нет? Вот тогда уже в суд

Ребята снимаем рамки: http://www.interfax.ru/moscow/513436
"Нейтральными, но возможными атрибутами экстремальных водителей в полиции считают обозначения принадлежности к различным крупным автоклубам: DRIVE2, LADA.CC, VAZ.EE, Audi Club, Ford Focus Club и BMW Club."
Так что мы тут все оказывается гонщеги.

Надо брать: http://fishki.net/auto/1981994-40-let-sozhaleni...=recent

Diagnostician
dmn_nsd
Спасибо.

Diagnostician
Встречался с такой приладой: Бедой ? Что думаешь?

zolotinka
Поздравляю!

Detcher
Только при правке проследите, что бы сняли всё и вся с двери, начиная с обшивки заканчивая слеклом, а то ещё чего дорго повредят...

Править, что там менять-то? Это же не лонжерон и не несущий элемент кузова. Судя по фото железо даже не порвано. А крыша не помялась?

diseba
Если есть последнее, то первые пункты впринципе лишние...

arkan2403
Насколько я слышал в автотрейде на Гоголя делают не плохо... 230 двеннадцать 51 Гоголя 204 а

diseba
master808
DANIL-54
Так я не спорю!!! Просто тут был товарищ, который доказывал, что полный привод это как Пушкин - наше ВСЁ!

К вопросу о проходимости и необходимости полного привода: https://www.drive2.ru/l/9073947?utm_source=DRIVE...=middle

sanethek
Все машина не зависимо от марки масло проглатывают в одни и те же места:
1. В цилиндры (и тогда сзади идёт синеватый дым с характерным запахом)
2. Наружу через уплотнотили (и тогда визуальный осмотр выявит место ухода масла)

nitrocar
1. Расход реально такой и есть: скатал уже три бака (кстати веса в нём на 300кг больше фф, так что не на много и тяжелее фф примерно 1300кг пустой, СГВ 1600кг, Полная масса фф примерно 1800кг, СГВ 2100кг) Так что не кретично
2. Динамика по бумажкам должна быть лучше у фф 1.8 с 0 до 100 =10сек. (мой лучший результат по 12), у СГВ 11.7 по бумажкам по факту мой лучший результат 13с. Двигатель 2.4л 169 л.с.
3. Ну тут насчёт "не идеала" не согласен лучше МКПП не видел, а для тех кто не знал или забыл работал я в автолэнде и ездил много на чём.
4,5 - это вообще написал, потому что все пишут, а так: мне как-то пофиг.
6. Коль, НУ во-первых не БЫЛ а ОСТАЁТСЯ на сегодня самым вседорожником из всех паркетников, а во вторых про ЕСП: ну ты просто не ездил на фокусе по полевой дороге после трёхдневных дождей На СГВ это делать и приятнее, и логичнее, и красивей чёрт возьми!!!
7. Багажник я сравниваю с сараем, а не хэтчем, хотя в хэтче в своё время перевёз трёх человек из Томска и барохло из однокомнатной квартиры включая велосипед... в СГВ такое уже не прокатит, из-за корявого складывания сидух.
8. Мне и "на асфальте полулёжа нравилось", наоборот не люблю сидеть как на табурете...
9. Колёс нет поэтому не знаю :-)
10. Крутилка настраивается раз и на всю жизнь и потом ты даже не вспомнишь где она, а вот боковая поддержка это вещь нужна каждый день особенно когда фигачишь по грунтовке...
11. согласен на фокусе сидухи кайфовые

Krok
Примерно так же...

Нормуль, я не придирчив к этому. Не скажу что намного хуже фокуса, стыки трещины вообще не замечаю, по крупнее неровности отдаются, но не критично. Сидушки без выраженной боковой поддержки напрягают, болтаюсь я там... Но это временно, пару кг шашлыков и буду сидеть как влитой

nitrocar
Первый впечатления:
1. Расход примерно такой же как на предыдущем фокусе, с тем отличаем, что на фф был выбит катализатор и кушал он 92 в среднем 11 по городу. Витара с включенным кондеем по городу лопает 12, но 95
2. Динамика не та разгон до 100км/ч занимает половину от слова вечность НО я еще на приспособился к коробе.
3. КПП далека от идеала по чёткости влючения скоростей и по длине хода ручки
4. Шумоизоляция на голову выше фокуса.
5. Салон деревяненький по этому гремит (меня не напрягает).
6. По мокрой разбитой грунтовке прёт 80 аки по сфальту, ЕСП работает когда РЕАЛЬНО надо, а не тогда когда ей хочется.
7. В багажнике мало ниш под всякую фигню "на всякий случай".
8. Сижу высоко гляжу далеко.
9. Багажник очень высоки, но коркий, по объёму где-то 70% от ФФ универсала
10. Сидухи складываются до дурному по этому что-либо длинное там не перевезти.
11. Нет поясничного упора, А ОН ТАМ РЕАЛЬНО НУЖЕН!
Вобщем пока всё

Ну вот и закончились мои тёплые и непрерывные отношения с автомобилями марки Форд, длившиеся без малого 10 лет. С 22.04.16г. я стал владельцем СГВ 2008г.в. 2,4 механика фиолетового цвета.

Кстати литьё на 16" с летней резиной кому-нибудь надо? Отдам за недорого в связи с продажей машины