Рулевая рейка

Со стучащей рейкой отъездил где-то около 30000 км. Вроде все было нормально, кроме стука и резинового скрипа естественно. Т.к. в тот период гарантия ещё у меня была, то заменил рейку всю. На сколько мне известно её только меняют и ничего не ремонтируют, хотя в продаже присутствует огромное кол-во восстановленных реек, соответственно их кто-то же восстанавливает

Phobos
Врядли это тяга. Они живучие. Скорее наконечник разобьет. Хотя может быть все. Была такая же проблема на Эскорте. Именно слева и казалось, что тяга.
Достаточно скинуть наконечник и подергать и пощупать. Живая тяга не должна опускаться под собственным весом к земле. Скорее стучит рейка, червяк. Если она регулируется, то хорошо. Регулировка аналогична, как на тазиках, подтянул и все. У меня она не регулировалась, но стучала тыщ 40 так, потом продал машину. Может стучит до сих пор. Правда вскоре потек верхний сальник.

Phobos
попробуй тягу поменять, она дешевая. если ощутимо люфтит тяга в корпусе рейки руками, я бы не ездил. стремно.
Чинят их, восстанавливают. А она течет или просто люфтит?

цитата:

соответственно их кто-то же восстанавливает

Кто-то воссстанавливает их. Но в СПС-авто, когда я к ним обратился, потрогали посмотрели и сказали, рули, пока не развалится или покупай новую. Ремонтировать не советуем, сами не возьмемся, но если все-таки уговоришь нас, то не гарантируем, что починив одно не сломаем другое. Во.

Стучит именно тяга. Именно под пыльником. Стучит только при повороте руля. Когда дергаешь руками тягу, люфта нет. Т.е. процесс только начался. Но к чему он приведет?

у меня стучит правая сторона на кочках - колесо люфти даже если дергать руками. люфт именно в месте соединения тяги и рейки. ЧТО ЭТО?? ТЯГА???
если да то ПОДОЙДЕТ ЛИ ОТ ЕВРОПЕЙЦА???

цитата:

у меня стучит правая сторона на кочках - колесо люфти даже если дергать руками. люфт именно в месте соединения тяги и рейки. ЧТО ЭТО?? ТЯГА??? если да то ПОДОЙДЕТ ЛИ ОТ ЕВРОПЕЙЦА???

для юных механиков. поднимаем интересующую сторону на домкрате. качаем ( читай дергаем) колесо вправо влево если есть люфт тогда второй человек щупает руками люфт, если под резиновым пыльником рейки в том месте где тяга переходит в рейку (шаровой шарнир там) ощущается на пальцах люфт - тяга, если на наконечнике - он соответсвенно. если нигде не ощущается но есть люфт еще в вертикальной плоскости смотреть шарик или подшипник.

люфт именно в сочленении руйки и тяги
значит тяга!!!

так от европы подойдет???

Недавно менял стук и люфт пропал от европы подходит

Тоже стучит сочленение рулевой с наконечником. Посмотрел в экзисте, запчастей море. Рулевая тяга стоит от 400 до 1000 р. Буду брать неоригинал Ocap, фордовские оригинальные запчасти дорогие и доверия не вызывают. Буду менять сам, посмотрел схемы, ничего сложного.
Вот в каталоге можно посмотреть как выглядит.
http://sirio.unonet.it/Ocap/ArticoliEurope...33;OpenFrameSet

Родственник работает в сервисе, когда появился стук в рейке(после поездки на природу,пришлось пролезать на FF универсале там, где Нива еле проползла,но это отдельная история) подтягивол её 2 раза, гарантии не дал, но уже 10000км. проехал без проблем.Значит, можно её ремонтировать, гемор только, вот сервисмены и не берутся...

damir79
На РУСФокусы на заводе ставили рулевые тяги и наконечники LUCAS/TRW

a_sorok
а ты подтгЯвал сам рейку, че там за спец ключ, и как ее смазать

morozovFF1
Рейка стучит опять(стук появился с началом лета).Раздражает, конечно, но я на него забил, если буду продавать-подтяну, если навернется-поменяю...

спец ключ наверное можно заменить обычными круглогубами помощнее.
a_sorok
a_sorok
вчера устранил "СТУК В РЕЙКЕ" без подтягивания ЗАМЕНОЙ ПРАВОЙ ТЯГИ. Характерный стук по всей рейке изчез .Моя красавица опять в почете!!!
А на станции ОФ,ДИЛЕРА хотели мне втюхать 2 Нчаса Х 950 р=1900 за подтягивание рейки и 2 нчас -на замены обоих тяг + их тяги и наконечники. да пошли они в опу!!! типа надо подтягивать приподнимать с опоры движок. ту гайку можно подкрутить обычными круглогубцами, и можно подлесть. А стук который кажется по всей рейке- просто отголосок от разбитого шарового соединения в самой рулевой тяге. Стук и передается по всей рейке и кажется, что ей кранты
.Гемор в течении 3 часов заключался в том. что на купленной мной тяге бяли проточки под ключ+ шплинт , что логично, а на родной Была Сфера без проточки!!! Как скрутить сферу там, где нет места? опытным путем допетрили :
Газовым ключом и опусканием рычага для расширения радиуса поворота самого ключа
1. откручиваем соединение в сайлент-блоках,где шпилька- ключами не подлезть. Поэтому Окрутил верхнюю шаровую ЛИНКИ слева и справа, приподняли вдвоем поперечную тягу.
2. опускаем ручаг вниз
3.газовым ключом легко окручиваем тягу естествеено предварительно "выпрессовав" молотком противоположный от рейки наконечник.Стук пропал перед как новый кстати в крайних положения рейку можно подмазать самому может это банальность для владельцеы авто с рейками со стажем, а для меня это открытие
Это все про правую сторону, а влевой полный гемор, там чето места вообще нет., да мне и ненадо была там четео делать.
Вывод: в автосервисе Оф.Дилеров разводят лохов, а потом их доят. именно про форд на среднем урале у меня есть масса примеров по Фокусу, S-Max(Вообще нагло не сделали ТО системы кондиционирования, а бабло взяли, и не маленькое)

лево право. Забыл самое главное сказать!!!,
что у меня Фокус праворукий.Соответственно рейка зеркальная. Но думаю с правой стороной по замене тяги алгоритм тот же, а по подтягиванию СУПЕР СПЕЦ ШАЙБЫ (ГАЙКИ) не знаю надо смотреть по месту, думаю тоже без проблем, подрамник то ведь симметричный