Регулировка клапанов

а зачем они нужны?

Symphalex
Впуск: коллектор, заслонки коллектора, клапаны заслонок

Подскажите толкатели одинаковые на все движки 1,6, 1,8 2,0, а то хочу заказать от мазды и не знаю подойдут они мне на 1,6 115 л.с.?

Объясните мне деревянному фф 2 1.8 на гбо диджитроник проехал 17000 все отлично по мне с бензином почти одинакова динамика иногда только очень очень редко может заглохнуть при резком разгоне и включении нейтралки, ну и дабл старты каждое утро, когда на работу и вечером, когда домой, впрос вот в чем, в машину я сам лесть не хочу и не знаю куда, если все работает отлично надо ли ехать к мастерам и регулировать клапана и могу ли я как то понять по поведению авто что это необходимо сделать??? или когда пойму уже надо будет не регулировать чинить??? Масло не жрет, расход 8,7, бака газа 53л хватает на 430-480, а тут как то и 515 проехал(такое ощущение что хватает на больше км когда едешь порядка 130-140км/ч, не могу понять), пробег 113000, 2010 г.

цитата:

бака газа 53л хватает на 430-480, а тут как то и 515 проехал(такое ощущение что хватает на больше км когда едешь порядка 130-140км/ч, не могу понять), пробег 113000, 2010 г

Я форд газом не кормлю,,,, но нашамарка у меня ездит на газу,,,, так вот понять какой расход газа очень сложно, все зависит от качества газа. Чем больше его плотность, тем на более его хватает. Плотность можно посмотреть по журналу приемки,,,,, ну эт конечно информация не для каждого.
А клапана надо проверить !!! на современных двигателях зазор с течением времени не увеличивается, а уменьшается. Посему характерного цокота нет, но клапана,,, если прзевать прогорают в момент

Всем привет. мотор qqdb 1.8 после 130тык кап рем. клапана притерли, зазор пропал. На самом деле проточить стаканы под зазор не сложно, естественно внутри. Микрометр, шарошка с мелким зерном, чтоб не дай бог лишнего не снять,а в идеале алмазная, сверлильный станок, что бы плоскость выдержать, водичка и вперед, по соточке, по соточке, семь раз отмерь итд. процесс долгий, на впускные 4 часа ушло, завтра выпуск точить.

ks832008 Сегодня в 21:09 # « »

Модератору Изменить Удалить

Всем привет, ездил на регулировку клапанов еле еле 0,20 проходило, а кое где и вовсе меньше, стаканы почти все 233 или типа того, короче маленький запас, вердикт таков, что следующая регулировка будет последней уже с моими стаканчиками под заказ, а дальше замена клапанов 30-35000 стоит, короче жопа, я думаю снять гбо. Было у кого такое??? Спасибо

Парни подскажите пож. тогда на сколько тысяч км мне хватит этой регулировки[/QUOTE]

ks832008
У меня была аналогичная ситуация, первая регулировка тысяч через 40 была, на второй уже кончился размерный ряд стаканчиков, шлифовал их. Операция регулировки необоснованно дорого стоит, делай сам и делов то.

SKIF-743:

ks832008 У меня была аналогичная ситуация, первая регулировка тысяч через 40 была, на второй уже кончился размерный ряд стаканчиков, шлифовал их. Операция регулировки необоснованно дорого стоит, делай сам и делов то.

И на сколько хватает регулировки, отшлифовал вот ты их и нна сколько км тебе хватило???

Р087АВ
Гбо у вас стоит если да каков пробег на газе?

стоит диджитроник общий 115000 на газу 20000

Avers45
ГБо нет.

Просадка остановилась, год назад регулировал, пробег тыс 35

на газу машины склонны к уменьшению зазора клапанов, приходится регулярно (хотя бы раз в 40 000) проверять зазоры. Моторы работающие только на бензине практически не регулируют клапана, т.е. владельцы не знакомы с такой проблемой.

сем привет меня посещает такая проблема: обороты стоят уверенно на холостом примерно на 700 по тахометру и походу для машинки этого недостаточно, т.к. чувствуется слабая вибрация, а вот в пробке начинается самое интересное, когда тыр пыр. Обороты падают до 400-500 когда отпускаешь педаль газа и возвращаются на 700-750 иногда глохнет. Как решить эту проблему помогите фф2 1.8 пробег 119000 диджитроник. А и еще при включе кондея обороты стабилизируются около 1000 и перестают так плавать

ks832008
в другой теме я уже ответил на этот вопрос

С Севастьянов Андрей:

ks832008 в другой теме я уже ответил на этот вопрос

Скиньте пож. ссылочку. Спасибо

ks832008
странно, ведь явно видел что написал(((
суть простая, попробуйте очистить дроссельную заслонку, холостой ход на исправном автомобиле должен стабилизироваться.
Если она чистая, проверьте компрессию и зазоры в Грм. Если и там все ОК и свечи, фильтры, катушки зажигания не вызывают вопросов, то останется один метод, замена программы управления двигателем. Но сначала нужно все проверить, так как если есть проблемы, то они на любой программе будут мешать двигателю работать нормально

Всем привет! Подскажите кто в Питере занимается регулировкой клапанов методом шлифовки толкателей. И сколько это стоит. Двигатель 2литра.

Привет всем! Владею Focus C-Max 2005, двигатель 2л DURATEC HE, интереует вопрос, есть ли гидрокомпенсаторы?нужна схема или мануал по регулировке клапанов! заранее очень благодарен!

у меня двиг. 1,8 пробег 143000км. езжу на бензине. подскажите кто регулировал клапана на каких пробегах и как поняли что надо регулировать? обычно говорят на двиг.1,8 зазоры не увеличиваются ( что легче определить), а уменьшаются ( какие признаки при уменьшенных зазорах)?

Как уже говорил на форуме, на днях менял кольца и сальники клапанов,,,, за одно пришлось и корректировать зазор в клапанах.
И так подробности : Состояние впускных клапанов на момент работы (175 ткм) было идеальным, а состояние выхлопных несколько хуже. Поэтому тщательно очистив все от нагара пришлось притереть выхлопные клапана. в итоге после сборки ГБЦ - зазоры в впускных клапанах идеальны,,, везде 0,25. С выпускными дело хуже, зазор от 0,2 до 0,1 мм., причем в том цилиндре где масло угарало наиболее активно (судя по нагару это был 3 цилиндр) зазор в клапанах был минимальным ..0,1 мм
Проведя замеры записал все в таблицу и высчитал на сколько меньше нужно сделать высоту соответствующих толкателей. Базовый зазор делал 0,35 по совету кого то на форуме, хотя потом увидел рекомендации 0,3,,,,, Скажу сразу 0,35 нормально, клапана при сборке приятно шелестят, ни какого намека на стук и цокот
Зазор подгонял шлифуя внутреннюю часть толкателя используя гравер и микрометр. При выполнении операции меня смутила маркировка толкателей на внутренней стороне,,,,, к примеру 462 я думал толкатель будет 4,62 мм., а он оказался 4,41 далее толкатель 392, думал 3,92 мм, а он 4,40 поэтому просто плюнул и не стал обращать на маркировку ни какого внимания. Но напечатал на листе модифицированную толщину толкателей и вклеил в "умную книгу" может мне когда понадобится, может следующему владельцу.

Вывод - при пробеге 150 ткм. и более не лишним будет проверить зазор в клапанах. если используете в качестве топлива газ, контроль надо делать тысяч через 50.

Очень нужна информация. На днях буду регулировать клапана. Прошу объяснить каким образом снимается распредвал? А вернее как ослабить натяжитель цепи не снимая боковой крышки мотора? Так же каким образом потом выставить по меткам коленвал и распредвал?

http://www.japancats.ru/Mazda/Parts.aspx?ModelI...=(1800)
номера маздовских толкателей

kotopes86
сайт требует ввод логина и пароля.

LF01-12-'ЭТО ОСНОВА ВСЕХ
номер размер
LF01-12-541 . 3/000
---542 . 3/025
---543 . 3/050
---544 . 3/075
---545 . 3/100
---546 . 3/122
---547 . 3/142
---548 . 3/162
---549 . 3/182
---551 . 3/202
---552 . 3/222
---553 . 3/242
---554 . 3/262
---555 . 3/282
---556 . 3/302
---557 . 3/322
---558 . 3/342
---559 . 3/362
---561 . 3/382
---562 . 3/402
---563 . 3/422
---564 . 3/442
---565 . 3/462
---566 . 3/482
---567 . 3/502
---568 . 3/522
---569 . 3/542
---571 . 3/562
---572 . 3/582
---573 . 3/602
---574 . 3/625
---575 . 3/650
---576 . 3/675
---577 . 3/700
---578 . 3/725
надеюсь всем все ясно :wacko:перед каждой левой цифрой пишем LF01-12...

средняя цена по экзисту 300-330 рублей штука в то время фордовские от 440 и выше

S sldfkjhsdhfa:

Парни, подскажите пожалуйста, как узнать нужный мне размер толкателя для двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S(SE)) 1,6/100 л.с. SHDA (ФФ2)???

Скажите пожалуйста как решили вопрос с толкателями на 16v sigma 1.6 100 л.с. ?

марат сайфулин
Извини, ни чем не помогу. Пытался решить...в общем рекомендовали разобрать двиг недели на 2, там только путем подбора. А когда встал вопрос о сдаче двиг на ремонт - нашелся покупатель на авто.