11 years
Всем привет! Подскажите алста, на моем с-max 2004 двиг. 2,0 МКПП!
Началась вот такая проблема, машина хоть прогретая, хоть холодная.
При нажатии на педаль газа, обороты резко подскакивают до 4-5 тысяч, но прежнего
разгона нет. Отпускаешь педаль, нажимаешь снова летит, но бывает что
лететь начинает и с 3-го нажатия и с четвертого... В сервисе говорят что
пора менять бензонасос, мол ресурс свой исходил, но насос стоит новый!
На нем еще и 1000 не проехал
Кому верить, куда податься?
Двигатель : потеря мощности/рывки
352
9 April 2015
Supergod
вероятно, что это: Холостой ход : плавают обороты (сообщение #7503981).
щас у самого примерно такая фигня, завел, обороты взлетели до трех тыщ, постояли секунды 3-5, упали, поехал. иногда уходит в аварию. ключем передернул, дальше поехал. патрубок заказал, жду. заказал от мазды LF2L-13-895, ибо в три раза дешевле оригинала.
заведи телегу, подойди к решетки радиатора, прислони ухо и послушай, если шипит, то оно.
вероятно, что это: Холостой ход : плавают обороты (сообщение #7503981).
щас у самого примерно такая фигня, завел, обороты взлетели до трех тыщ, постояли секунды 3-5, упали, поехал. иногда уходит в аварию. ключем передернул, дальше поехал. патрубок заказал, жду. заказал от мазды LF2L-13-895, ибо в три раза дешевле оригинала.
заведи телегу, подойди к решетки радиатора, прислони ухо и послушай, если шипит, то оно.
самому как проверить? Диагностам современным нет доверия 
наговорят кучу всего, и большинство не по делу!
наговорят кучу всего, и большинство не по делу!
mitek_gsm
9 April 2015
XXmaxx
10 April 2015
[b]mitek_gsm[/b
А как на автомате проверить сцепление?
А как на автомате проверить сцепление?
352
10 April 2015
XXmaxx
ежели нормально переключается рычаг, нет гула/воя, незаметно сильных пинаний при езде, то можно не париться.
ежели нормально переключается рычаг, нет гула/воя, незаметно сильных пинаний при езде, то можно не париться.
352
16 April 2015
serb-81
чем-то на бензонасос смахивает.
чем-то на бензонасос смахивает.
352
16 April 2015
serb-81
как вариант поставить манометр и в динамике смотреть. или замена насоса.
как вариант поставить манометр и в динамике смотреть. или замена насоса.
352
16 April 2015
serb-81
в теме про бензонасос были случаи, что при потеплении возникали проблемы с ним. связано это с забитостью фильтров.
а вентилятор включается при нагреве?
в теме про бензонасос были случаи, что при потеплении возникали проблемы с ним. связано это с забитостью фильтров.
а вентилятор включается при нагреве?
352
16 April 2015
serb-81
видимо когда за девяносто начнет переваливать, должен включаться ступенями. включи кондер и глянь на пропелер, но при этом за окном должно быть тепло. как вариант залип термостат и нет большего круга. и по идеи, когда телега будет закипать, должно на панели писать про перегрев.
видимо когда за девяносто начнет переваливать, должен включаться ступенями. включи кондер и глянь на пропелер, но при этом за окном должно быть тепло. как вариант залип термостат и нет большего круга. и по идеи, когда телега будет закипать, должно на панели писать про перегрев.
352
16 April 2015
serb-81
тогда греем и смотрим на пропелер. и заодно нюхаем радиатор, гоняет ли по нему жидкость.
тогда греем и смотрим на пропелер. и заодно нюхаем радиатор, гоняет ли по нему жидкость.
XXmaxx
16 April 2015
serb-81 а меня лично удивило что, разные температуры на компе и на стрелочном. Я схему конечно не знаю но предполагаю, что датчик те-ры заведен на комп, а от него на стрелочный . Разнится они могут при разных датчиках, а при одном только при плохом контакте показывать должен в бесконечность или наоборот в минуса но и стрелка и комп должен показывать одно и то же. Если реально в машине 140 по цельсию то можно же до термостата потрогать 
или же замерить, например пирометром - можно купить за тыщу.
или же замерить, например пирометром - можно купить за тыщу.
XXmaxx
16 April 2015
По первым симптомам я бы посмотрел не попадает масло на сцепление. Вторым делом попробовал бы замерить контур малого цикла на двигателе. Ну а потом полез бы в дебри с датчиками и мозгами.
XXmaxx
Про масло я не думаю, потому что как только машина немного остывает то едет нормально. Вот смотри как сегодня было: днём, пока на улице было тепло машина тупила. Ближе к вечеру стало немного прохладнее, на приборке показывало +6 и машина ехала нормально. Маршрут был по городу 20 км. Одна остановка у магазина минут на 10 и трасса 25 км. И деревня 3 км. Когда остановился температура была такой
Про масло я не думаю, потому что как только машина немного остывает то едет нормально. Вот смотри как сегодня было: днём, пока на улице было тепло машина тупила. Ближе к вечеру стало немного прохладнее, на приборке показывало +6 и машина ехала нормально. Маршрут был по городу 20 км. Одна остановка у магазина минут на 10 и трасса 25 км. И деревня 3 км. Когда остановился температура была такой
_Белый_
16 April 2015mobile
XXmaxx
Задавал вопрос про разницу температур на форуме, отвечали что разница межлу датчиком и компом, если не ош баюсь в районе 60 градусов. С чем связано это, не уточнял
Задавал вопрос про разницу температур на форуме, отвечали что разница межлу датчиком и компом, если не ош баюсь в районе 60 градусов. С чем связано это, не уточнял
_Белый_
16 April 2015mobile
serb-81
Может быть, ну тогда у тебя температура реальная 82, а это норм.
Может быть, ну тогда у тебя температура реальная 82, а это норм.
_Белый_
16 April 2015mobile
serb-81в тестовом режиме есть ошибки?
dimossina
16 April 2015mobile
serb-81
Если панель приборов не прошивали, то от температуры в тест-режиме нужно вычесть "35" - это и будет реальная температура двигателя.
Ошибка D900(ошибка CAN шины) у многих есть - ерунда!
Если панель приборов не прошивали, то от температуры в тест-режиме нужно вычесть "35" - это и будет реальная температура двигателя.
Ошибка D900(ошибка CAN шины) у многих есть - ерунда!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club