Насос ГУР, проблемы, ремонт.

focus3d:

КБР нет . ремень не растинулся ролику кирдык   если у тебя самонатяжной. у меня тоже тарахтел особенно на светофоре люфт ?вдоль оси. какой?оси . здесь люфт ? какой мотор вообще у тебя?

Да да именно этот люфт как стрелкой нарисовано и двигатель1,8 2003года а у меня тарахтит только на холодную несколько минут

КБР
забей на этот люфт . у меня тоже люфтит при снятом ремне (если пошатать). а так шкиф в одном диапозоне крутится и никаких проблем (с момента покупки фф уже 1.5 года

КБР
скоро и на горячию будет .а потом все сильнее и сильнее а потом всегда .я тоже на гур грешил но потом снял ремень заметил люфт шкива заодно и завел на холодную (чтоб неперегреть) и было все тихо.потом поменял его и все гуд

Я вот тоже у отца в гараже оставил до утра,там яма есть,

ну вот, пофоткал все что увидел под капотом

m001ax
Ты фоткал крупным планом, не очень видно узлы. Но не суть, у тебя на фото похоже насос гура в масле, а вот откуда бежит, надо смотреть.

видно, что тотально залито всё. надо на мойке с пеной всё вымыть и только тогда проступит место потёка.

Всем доброго времени суток!ребят такая проблема!!!фф1 американец двигатель 2,3 автомат,потек сальник,на сотку четверку доливаю,немогу найти сальникМож кто подскажет от чего ещё подходитВсе магазы оббегал нигде нет,а насос сказали 16 рубасов стоит што то нехочетса покупать и так уже два насоса

Понадобятся комплекты (для замены сальника необходимо разобрать насос):
EDELMANN 8634
GATES 349010 (Alternate/OEM Part Number(s): 2851, 2889, 34901)
ACDELCO 36349010 (Alternate/OEM Part Number(s): 19146430)

Просто сальники:
EDELMANN 8635
GATES 348580 (Alternate/OEM Part Number(s): 2963, 34858)

Или их аналоги.

Подскажите второй раз заказываю ГУР по вин и второй раз привозят ГУР без отверстия под датчик. Как так сами не поймут может кто скинет номер ГУР..РУС ФОКУС седан 2.0 л. АКП , 131л.с. завтра поеду оформлять возврат..

Может у кого на руках ГУР под датчик можно обмен..

Kali0stro:

для замены сальника необходимо разобрать насос

Даже снимать не надо.. сбрасываем шкив Насос ГУР, проблемы, ремонт. (сообщение #16483093)
шилом выкалупываем старый сальник, загоняем новый (промаслив) и через болт на 8 натягиваем шкив обратно.
http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/s...yra.php

alexnasa:

Даже снимать не надо..

Запихать можно что угодно почти куда угодно. Только вот сальник имеет обратную конусность (изнутри корпуса насоса наружу). Запихивая снаружи, Вы ее нарушаете. Как следствие - долго не приходит. Делали, знаем.

Kali0stro:

Запихивая снаружи, Вы ее нарушаете

его сюда не снаружи надо ставить? вроде нет никакой обратной конусности-

Так виднее. Низ юбки расходится в стороны.

Kali0stro:

Запихивая снаружи, Вы ее нарушаете

как иначе можно-то? изнутри?

alexnasa:

как иначе можно-то? изнутри?

Именно. За одно меняются внутренние уплотнительные кольца и проверяются муфты вала.

Kali0stro может хватит троллить? Как сюда в это ложе изнутри ставить сальник???

Ребята, может кому нужно будет, могу продать дешево новый насос гура, ном.кат.1358536 6000р

Добрый вечер.
Форумчане подскажите. Собираюсь менять насос ГУР, т.к стала потихоньку уходить жидкость из бачка. Систему осмотрели, в масле только насос. На насосе родном стоит датчик давления жидкости. На новом возможно будет стоять заглушка вместо датчика. У меня вопрос. На заглушке уже присутствуент сальник, который можно переставить на старый датчик? Можно приобрести этот сальник отдельно?

подскажите как убрать течь картинка прилагается.при работе движка появляется течь не знаю как правильно сказать но там где трубка входит с верху в гур во внутрь.дело в том что будем менять генератор там как раз с гура на него капает масло. Чем можно уплотнить или там сальник?

klm73
Спилить старый штуцер с трубки и поставить новый. Не на долго один черт

Я так понял ,что все насосы внутри одинаковы .отличия тока в штуцерах , датчиках

C Chaenomeles:

Я так понял ,что все насосы внутри одинаковы .отличия тока в штуцерах , датчиках

Да хренушки. сам так подумал и взял на халяву от транзита. могу подогнать лопасти. это все что подходит

цитата:

насос. На насосе родном стоит датчик давления жидкости. На новом возможно будет стоять заглушка вместо датчика. У меня вопрос. На заглушке уже присутствуент сальник, который можно переставить на старый датчик? Можно приобрести этот сальник отдельно?

Прости. но у меня без датчика. сальник нужен там где крутиться. у тебя датчик вращается? скорее там уплотнительное кольцо или шайба . есть смысл менять насос, или все таки поменять сальник в старом. подходит сальник штока выбора передач ВАЗ 2108-15. есте-сно нормальной фирмы брать

C Chaenomeles:

Я так понял ,что все насосы внутри одинаковы .отличия тока в штуцерах , датчиках

А я согласен. СТОшники спокойно крячат те, что под рукой, просто допиливая крепежи.

У меня Focus 1й splitport. В процессе ремонта двигателя, жутко загудел насос гур. Я его разобрал, вроде все ок, есть ощущение что проблема в перепускном клапане, хотя и не уверен. Как понять куда копать?

Доброго!
Фокус, Зетек, Америка. Заменил сальник гур (конечно, сломав шкив) - на всякий случай китайская замена DOORMAN 300-007 - гайка стояла на локтайте.
Теперь (впрочем, до замены сальника то же было) - "цыканье" на заведенном двигателе, когда руль в нейтральном положении. При вращении, либо отклонении от нейтрали - пропадает. Больше похоже на работу дроссельного клапана. Есть, кто победил похожее?

Z Zordec:

DOORMAN 300-007

скинуть шкив съёмником не получилось? отверстий 4?

Шкив снимается легко, без усилий. А вот отвернуть гайку на локтайте - не удалось. Не на машине, не на снятом насосе (((

Фокусоводы подскажите течет жидкость гидроусилителя из соединения трубки и штуцера. Русфокус 1.6 где штуцер в насос (соединение) не течет. А вот где трубка входит в штуцер масло прям заливает все. Как устранить это?