Режим ограничения скорости - неисправность двигателя

Вот ещё раз снял видео:

Есть подозрения что элетродвижок в дроссельном узле накрывается. Трещит так, как будто проскакивает. В конце я выключил зажигание, и он повернул заслонку до конца (на 90 градусов) и отключился.
А может появился зазор в ХХ, где он должен слегка подергиваться.

Кстати, белые точки на корпусе, это соль. За пару дней чтото дофига осело на двигателе ужас сколько льют на дорогу

Dmitrue13:

Справился с проблемой путем снятия дроссельной заслонки, прогрева ее феном и установкой на место. Как я понял что то замерзает в ДПДЗ

Добрый день! Больше данная проблема не беспокоила? Просто у меня возникло тоже самое, ищу пути решения

было пару раз еще, но решалось тем же самым путем.
Решил купить новую если еще раз повторится, но пришло тепло и проблемы больше не было) тьфу-тьфу

Уважаемые форумчане, ПОМОГИТЕ. Или глюк или в СТО... Началось с высвечивания неисправности коробки передач, ограничение скорости и ЧЕКа. Заглушил. Через несколько минут завел, пропало. Неделю ездил без проблем. Через неделю завел, проехал 200 м. и понеслось: ЧЕК, неисправность, двигателя, неисправность коробки передач, ограничение скорости, неисправность ESP. При всем этом никаких других признаков неисправности не выявлено, движок работает нормально, коробка тоже, ускорение нормальное, ни рывков, ни дерганий, ни стука. Шняга какая-то...

стукни по приборке и посмотри изменится ли что нить на дисплее. судя по симптомам, первое, что приходит в голову - разъем в плате приборки нужно пропаять

форд фокус 1.6 115 дорестайл .проблема такова, только на холостых переодически вылазит ошибка на БК режим ограничения скорости затем неисправность двигателя, чек не горит . при этом газ в пол обороты свыше 1500 не поднимается , глушу завожу проблема изчезает , так же может выдать сразу же такую ошибку и это только на холостых. подскажите с чего начать и у кого была именно такая же ошибка?пока ничего не предпринимал.

666 750
У меня то-же начиналось с холостых, потом при движений, потом заводилась раза с 12-15 в итоге пайка щитка приборов и все ок! Но утверждать не стану, что у тебя именно это, фокус 1.6 100 л.с..

А что значит пайка щитка приборов?

tokarevd
?

666 750
в щитке приборов на дорожках появляются микротрещины, из-за них начинаются все эти глюки, вот их надо пропаять по новой.

666 750
Система регулировки фаз газораспределения. Есть в двигателе (именно 115 сил) две хитрые системы - регулируют момент открытия и закрытия клапанов на впуск и выпуск. Так же глох время от времени на холостых, до этого просто на холостых обороты чуток скакали. После замены одной из этих деталей всё прошло.
Моя история
Результат

4ETBEPKA
а у меня и выдала ошибку poooa фаза газораспределения , впускная муфта , но я думал что это не косается друг друга!

4ETBEPKA
Я как понимаю надо менять муфту ? Подскажи как быть, с чего начать ?

666 750
Я просто в сервис поехал. Ибо машина нужна постоянно, и разбираться что с ней случилось было некогда. Да и кататься с трясущимся движком и скачущими оборотами - наживать себе ещё большие проблемы. Как чего делать - не подскажу, не видел как делали. Провели диагностику, поменяли муфту, до кучи уговорили на чистку дросселя и свечи поменять (это уже необязательно было).

4ETBEPKA
А скажите пожалуйста , вместе с муфтой , что покупалось и менялось ? Я просто заказывать буду муфту хотелось бы сразу купить нужные детали!

666 750
Напрямую связанного с ней - ничего. Как и писал выше, заодно мыли дроссель (по настоятельной рекомендации мастера) и форсунки впрыска - после этого меняли свечи (типа по технологии после промывки так надо) - но это уже так, доп. работы.

Решил проблему стрекота и ошибки ограничения скорости , заменой муфты ! javascript:q_sel('4ETBEPKA'); отдельное спасибо за правильный диагноз моего описания !)

Ребят помогите пожалуйста что может быть машина фф2 дорестайл 2006 год 1.8 механника! Ехал ехал и все, загорелась ошибка и машина на педаль газа вообще не реагирует! Но не глохнет! На машине каталик выбит и прошита, просто не с того не с сего! Панель приборов пропаяна! Помогите пожалуйста!!!

Pirotehnik
Или дросселелем проблемы, включая проводку, или пайка халтурная.

сфинкс
пайка норм а какую проводку смотреть на тип какое то замыкание???

Прозванивать не на замыкание, а на обрывы. Моторный жгут от дросселя к блоку управления двигателем, провода CAN от разъема блока управления двигателем до разъема приборной панели.

Подскажите что делать?! фф2 1.6 2008 ; Завожу пишит ограничение скорости и глохнит! там же ошибка-"Не исправен Двигатель" т е машина вообще не едит, Диагностика показала всё норм (делал в 2х разных местах) .

Sergo900
в третьем надо для верности еще сделать

Следующая проблема, во время движения бк написал двигатель не исправен, разгон ограничен, форд фокус рестайл 2008 год, просканировал ELMом выдало следующие ошибки:
U0001-A1
P1260-61
U0155-61
U2012-A0
U2202-A0
U1900-A0
U1900-20
U2510-20
U0155-20
B2477-60
B2898-0F
Пару дней назад сканировал были только эти ошибки
B2477-60
B2898-0F

В чем может быть причина, был снят задний дворник, вчера установил обратно, как включил зажигание чтоб проверить, вылезла ошибка о неиспраности двигателя, скинул клему с АКБ, все до сегодняшнего случая было в норме

Хочу поделиться найденным решением проблемы с загоранием на дисплее надписи "неисправность двигателя. режим ограничения скорости". Автомобиль- Ford focus C-max 2005 года выпуска. Весной начала выскакивать эта надпись. Если выключить зажигание и снова включить, пропадает, но потом снова появляется, иногда через два дня, иногда через пару секунд. Перечитал на форумах множество решений, начиная от замены педали газа и ДЗ у дилера заканчивая пропайкой щитка приборов. Щиток разобрал и пропаял, проводку всю проверил, защитил жгуты под капотом, промыл ДЗ, вскрыл и провнрил датчик положения ДЗ, заменил свечи, но всё безрезультатно. Обратил внимание, что ошибка возникает при самом малом нажатии на педаль газа. Если активно педалировать или сбрасывать газ полностью, проблема не возникает. Следовательно, при определённом открытии ДЗ возникает рассогласование между сигналом от педали газа , исполнительным механизмом ДЗ и её датчиком положения. Когда в очередной раз снял ДЗ и вскрыл крышку, чтобы оценить состояние приводного моторчика и шестерен, обратил внимание, что при самом малом провороте вала электромотора заслонка не проворачивается, следовательно, и ДПДЗ не видит отклика на управляющий сигнал. Причина оказалась очень проста- износ промежуточной шестерни привода, а именно центрального отверстия, которым она одевается на вал. Чтобы проверить свою теорию, взял и просто подмотал на вал тонкую алюминиевую фольгу для компенсации износа. Конечно, правильно будет здесь проточить и завтулить шестерню, если есть уверенность, что проблема здесь. Всё, проблема исчезла! Пару сотен километров машина подёргивалась, потому что адаптации ДЗ не делал, потом всё наладилось. Вот из-за такой мелочи сервисы настаивают в подобных случаях на замене Дроссельной Заслонки в сборе, что очень недёшево.

dontsov.an
Не понял про адаптацию, и тем более что она пару сотен привыкала. Обычно это тут же происходит

Если панель виновна панель приборов, то проверить можно слегка постучав по ней, тогда когда вылезла ошибка и если стрелки встают на место, то паять разъём.

Провалы были на средних оборотах в тот день и на следующий, потом прошло. Из чего и сделал вывод, что это из-за некорректного отключения\подключения ДЗ. Кстати, в приборке тоже какой-то глюк был- обороты ХХ до пропайки были 1000, после упали до 750.

STREEET
Ваши ошибки типичнейшие с протрещавшим разъемом панели приборов.

А к кому в питере можно обратиться за пропайкой панели приборов? 1-в-1: на ходу падают тахометр и спидометр, при этом машина едет, не троит, загорается ESP и режим ограничения скорости. Перезапуск двигателя - решает проблему.