Насос ГУР, проблемы, ремонт.

A Aleksandr2006:

Я сверху снимаю

не ослабляя натяжитель??

alexnasa:

не ослабляя натяжитель??

И натяжитель тоже ослабляю сверху.

Видимо верхнее расположение натяжителя.. У меня вот как на этом варианте Дуратека - натяжитель почти в самом низу, рядом с геной стоит в системе и закрыт крышкой-чехлом пластиковым. http://uploads.turbosport.co.uk/Remote098763243...tec2jpg

народ, а какой размер фторопластовых колечек у зетековского 2литрового насоса? а то мои в хлам, даж размер не узнать.

Я простой фумкой решил проблему.

если не забуду ,то завтра менять буду и померяю

цитата:

Видимо верхнее расположение натяжителя.. У меня вот как на этом варианте Дуратека - натяжитель почти в самом низу, рядом с геной стоит в системе и закрыт крышкой-чехлом пластиковым. http://uploads.turbosport.co.uk/Remote098763243...tec2jpg

Так вроде на фотке Zetek

Z ZhIgor:

Так вроде на фотке Zetek

нет не Зетек. http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=12...;page=2

цитата:

нет не Зетек. http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=12...;page=2

Это Duratec ST амереканец, от моего Duratec он отличается кардинально.

покажи неск. фото (напр. как я из инета)

цитата:

окажи неск. фото (напр. как я из инета)

Вот ссылка на тему по нашему двигателю Двигатель Duratec 1.6. (Р) там есть фото в начале.

на 2 литровом ремень сверху можно ослабить ,тока бачки гура и охлажадйки в сторону отвести.
перебрал насос , все ок ,только как всегда ,покатался и руль стал опять тяжелее и звук проявился немного , на рул рейке увидел сырость от масла ,надо колечки махнуть и думать дальше

C Chaenomeles:

на 2 литровом ремень сверху можно ослабить ,тока бачки гура и охлажадйки в сторону отвести. перебрал насос , все ок ,только как всегда ,покатался и руль стал опять тяжелее и звук проявился немного , на рул рейке увидел сырость от масла ,надо колечки махнуть и думать дальше

Так же делаю на 1.8 zetec руссфокус.Последним одеваю ремень на ГУР.

S Slava Kropo:

Resurs 150 Хочу добавить у меня 1,6 Всеволжск Дюратек 8 клап. точно такой же ГУР, но ставил сальник с восьмерки потек через месяц. Поставил Кортеговский сальник ( в запасе есть Японский подходит с Хонды Акорд точно не помню годы 90-тые тоже стоит в ГУРЕ) держит уже 1,5 года.  Единственная проблема стоит свист 2800 об. и выше нет времени заново перебрать ---  А ПРИЧИНА ПЕРЕВЕРНУЛ ЛЕПЕСТКИ они уже притерлись в одном направлении, а я их наоборот перевернул. Так что мой совет, чтобы избежать этой проблемы при разборе одеть резинку, чтобы пластины не высыпались, тогда будет все ок.

Уже писал про свист. сам эти лепестки крутил вертел, уж и не помню раз пять точно разобрал. только проблемка в другом оказалась. Выше где-то писал

Может кто поможет ,какой наружный диаметр шайбы под пружину перепускного клапана ставить ? толщину подберу

Ребята, заменил сальник ГУР по методу леополькарлович Всё просто! На валу выработки от старого сальника вроде нет, на ощуп, всё остальное чётко, там ломаться нечему!
Единственное с чем попарился, так это с воздухом в системе! В книжке написано: залейте масло в бачёк, заведите движёк и крутите руль! Крутил, насос шумел, в крайних положениях визжал, в бачке пена, уровень падает в ноль! Останавливаешь двигатель, уровень в норме! Охеревал, чё за!!! Чувствую какая-то ... Руль при этом крутился легко! А потом на заглушенном двигателе покрутил руль! И ОППА уровень в бачке упал в ноль! Долил, покрутил, долил, завел, покрутил и т.д.!!! И после этого всё стадо как надо работать!!!

Единственное, за что пока переживаю, потёки масла на гену и всё что ниже! С Гены убрал налёт у шкива, но душа болит, не хочется пока снимать, разбирать, промывать Гену (пока проблем с Геной нет, тьфу, тьфу, тьфу!!!)

kulik82:

потёки масла на гену

у меня затяжная возня была с сальником травящим. Маслом пролил всё и конкретно. Ничего не делал. Само высохло.

alexnasa
Тоже так подумываю! Еще интересно, крыльчатка Гены куда гонит воздух? Если к шкиву, тогда вообще не стоит парится, пока подшипникам Гены естественный крендец не прийдёт

kulik82 и вообще атф это просто масло и ничего другого. Однако, ремень менять всё же придётся (может не сегодня). Ему явно не понравилось масло...
Но (!) Феликсом (тосолом) как-то раз я действительно, загубил гену на классике- это да, это было.

kulik82
Лучше и было прокачивать на заглушенном двигле. Правда лучше что-то под колеса подложить или приподнять авто.
Но я все равно примерно так же "лажанулся" - при замене жидкости уровень! завел! Класс! тихо, покрутил и начал визжать. Глушу, осматриваю. В бачке уровень. Думал все накрылся. залил фэби, думал не подходит...завожу и иногда жужит-визжит при повороте. грусть печаль...потом присмотрелся а в бачке пена а не масло! просто вспенивается в сетке. Долил и все в норме.
Долго переживал не подпалил ли я чего при визге, правда в общей сложности он свистел 10-15сек.

Уже год откатал и все в норме. Обидно было бы убить новый ГУР (поставил как 1.5-2года назад).
На "заводском" выдавило сальник. Вот тоже думаю разобрать его и глянуть.

Авто 1.6 8v Duratec

А по поводу на гену попало. Есть средство Nanoprotech, знакомый им гену так оживлял после залития маслом с ГУРа

kulik82:

крыльчатка Гены куда гонит воздух? Если к шкиву, тогда вообще не стоит парится, пока подшипникам Гены естественный крендец не прийдёт

крыльчатка центробежного типа https://www.dropbox.com/s/ic2ujnu6wch4c1s/IMG_4118.JPG?dl=0

цитата:

Лучше и было прокачивать на заглушенном двигле.

Да, эту информацию надо в шапку, FAQ добавить! Тогда не будет не визгов, не пены!!!

цитата:

крыльчатка центробежного типа

Интересная конструкция, получается тепло отводится от якоря наружу, с обоих сторон, через вент.отверстия! Внутри Гены, получается, между якорем и статором мазуты не должно быть!

Может кто из присутствующих здесь уже снимал, разбирал, чистил Гену после течи сальника ГУРа??? Внутри всё в мазуте или нет?

Cojkoo:

oraldan отдавал знакому на переборку, сказал все подошло, у меня по сути из-за сальника насос только подтекал. сейчас правда потеть начало у хомутов, думаю уже прижимают не так сильно.

две недели назад наконец то мне поменяли рем.комплект ГУРа (Hyundai / KIA 57150 33600).
После начал течь где болты - затянули, и поменяли в добавок резиновое кольцо в соединении, которое идет к бачку ГУРа.
Подтекать перестал, уровень пока в норме.

История продолжается , нашел подтеки на рул рейке где трубки подсоединяются , и при разборе дабы махнуть рез колечко ,выясняю что трубка просто треснула в 1 см от края ,и просто сломалась , повезло что в евроавто была такая же . собрали все стало ок .
но на след день руль стал тугой . масло не уходит , подтеков нет , встает тока вопрос перепускного клапана .
он где нибудь продается или этот шлифануть манеха . и что там внутри клапана за пружина ?

День добрый! Подскажите пожалуйста в решении вопроса. Недавно сильно загудело что-то под копотом, очень сильно. Глянул - оказывается ушла жидкость гур ниже максимума, он и гудел, особенно когда на месте рулем крутил...и при работе на холостом тоже гудит, но не так сильно... Я долил, вроде ок стало все, но сегодня с утра завел и опять загудел, когда рулем кручу, уровень на середине между макс и мин. Ушла так как у бочка течет, на выходных смотреть буду... Не понятно почему гудит, если уровень в допустимых пределах. Всем заранее спасибо за советы!

A asivtsov:

День добрый! Подскажите пожалуйста в решении вопроса. Недавно сильно загудело что-то под копотом, очень сильно. Глянул - оказывается ушла жидкость гур ниже максимума, он и гудел, особенно когда на месте рулем крутил...и при работе на холостом тоже гудит, но не так сильно... Я долил, вроде ок стало все, но сегодня с утра завел и опять загудел, когда рулем кручу, уровень на середине между макс и мин. Ушла так как у бочка течет, на выходных смотреть буду... Не понятно почему гудит, если уровень в допустимых пределах. Всем заранее спасибо за советы!

Если гудит,то уровень ниже предела.В масло попадает воздух.Вместо жидкости может быть пена,поэтому можно легко ошибиться с уровнем.

Aleksandr2006
Жижа по середине между макс и мин, смотрю в бачок - жижа как жижа, без пены...

A asivtsov:

Aleksandr2006 Жижа по середине между макс и мин, смотрю в бачок - жижа как жижа, без пены...

Поддомкратьте одно колесо и несколько раз поверните руль из одного крайнего положения в другое.Воздух должен выйти.Заводить не обязательно.