Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

При резком разгоне(т.е. Тапочка почти в пол)дымит черным, это норм или как? Турбина сухая.

Xander-SJ:

сталкнулся с такой проблемой я уже второй раз. Первый раз пробило прокладку выпуска: полез рукой щупать вытащил шпильку обломанную. Ребята на сервисе скинули двигун высверлили 2 шпильки установили взамен другие чуть толще. все стало в норме (по началу думал турба засвистела) Второй раз: после капиталки и ремонта турбы машина стала сильно дыметь при разгоне (турбу отдавал на ремонт в Набережные Челны, Татарстан - 1000 раз пожалел об этом, ни в коем случае туда ничего не отдавайте , контора Turbo One, чел турбами от Камаза занимается, а вот другие по ходу не умеет чинить, да и ХАМ) И заметили что где сечёт в районе улиток, соответсвенно выпускная часть не раскручивается как надо(с запозданием) и воздуха не хватает поэтому на выходе чернота. С мастером вроде договорились, что сделает её по гарантии, но увы не доходила, т.к. гнала масло, за уровнем не уследил, и в один день вал поплам с крыльчаткой. Отправил чудо мастеру в Челны, он мне её сделал (установил новый вал, крыльчатку 4 т.р. работа по гарантии) и после монтажа проявилось посвистывание. Уже и не знал на что брешить. Сам поменял прокладку на выпуске (поставил оригинал с затяжкой по книжному),, но увы от проблемы не избавился. Вот в выхи планирую скинуть турбу и отправить её в Пермь, т.к. опять масло гонит во впуск похоже, но до коллектора не доходит благо.

Опаньки...я сам с набережных челнов. Как бы мне связаться, чтобы не много опытом обменятся и не попасть в будущем на прохиндеев.

E epixa:

Добрый день! Стал обладателем сия великолепного ДВС, и узнал, что у меня стоят одни ремни. Пробег 102000 км и я задумался о замене ремня тнвд. Неохотно ждать положенных 150 т. т.к. не доверяю любым маслам и боюсь за ремень что он разбух. Вопрос кто сталкивался с заменой ремня? надо походу скинуть двс вместе с кпп и заменить ремень на столе, нужно покупать спец инструмент или самому можно изготовить в гараже приблуды? Ремешек 1 562 244 имеет замену? Локтайд нужен на шестерни конус

Бред...мне ремень тнвд меняли не месте(132 000км)...это люди которые этот движок впервые видели и нет проблем...уже 153 000

A alcoKolDuN:

Всем привет! купил недавно себе сие чудо 1.8ТДЦИ) всеволожская, 2007 г.в. вот пользуюсь иногда. короче принципиально, вроде как все в порядке, но есть странная особенность - греется долго и на холостом ходу остывает до 70 где-то (даже после нагрева). но когда едешь - то четко показывает 90 (после длительного прогрева). термостат ИМХО отпадает, т.к. на ходу тоже был бы холодный. может, что-то еще? расход вроде в норме, тяга приличная. на диагностике показало периодическую ошибку клапана ЕГР. но я не вижу его работу с зависимостью от температуры) дизель у меня впервые, может это так и должно быть или как на самом деле должно происходить? (кстати тут почитал в теме, что на ходу она должна без газа набирать 1200 об.. так вот у меня не набирает, а просто едет с 800 об/мин)

По поводу прогрева для дизеля это норма. Спокойно. По оборотам пока не могу ни чего сказать. Но думаю нет смысла и повода для беспокойства, при первом пересаживании на дизель с бенза всегда подсознательно ищешь подвох.

xmp
Спасибо за разъяснения) я не ищу подвох, просто пытаюсь понять особенность это или поломка) меня еещё волнует слегека запах, но это чисто субъективное чувство. В Салоне все норм, снаружи пахнет "кисленьким".. Подозрезревал антифриз, но не уходит, подумывал на омомыватель, но пахнепахнет именно после заводки, может выхлоп соляры? В общем, встретиться бы с кем-то в СПб, понюхать))) чтобы раразвеять все сомнения или бежать в сервсервис, а как там объяснмшь мою проблему))) ума не приложу..

Если катализатор стоит, то это нормально. Я у себя выбил, как от нормального камаза запах стоит.

A alcoKolDuN:

меня еещё волнует слегека запах

Я когда собирался брать дизель, знакомые говорили: вонючий трактор. Так если поставить рядом два фокуса на бензине и соляре, бензиновый поболее воняет

День добрый! Недавно заметил такую фишку: Едешь на 3 или 4 передаче, обороты примерно 1800-1900. Надо резко обогнать, жму на газ, обороты подпрыгивают до 2200, резко падают до 2000 и потом растут равномерно с набором скорости. У всех так или это не правильно? Раньше не обращал внимания на такое. Машина 1.8 TDCI маховик одномассовый от коннекта. чип от Кстовчанина.

Kelt_13
сцепление буксует

Да вот тоже на это грешу, но сцепление менял год назад, проехал 20т.км. Не могло же оно убиться за это время.

Крутящий момент, и без того большой, "чипованием" увеличился. Даже исправному сцеплению можно простить такое.

Brazh
Значит ничего страшного? А то немного беспокоит такое поведение. На динамике движения кстати это не сказывается, если немного плавнее газ нажимать, то всё нормально без "прыжков".

Ну так и газуй плавно, оно дольше проживет. У нас гражданские машины, ездить надо соответственно (чтоб никто не догадался о реальных возможностях).
Хотя сам люблю, услышав сзади пердение "настроенного выхлопа" какой-нибудь заниженной приоры, слегка поддать газку. Можно и буксануть резиной немного, отрезвляет гонщиков.

Я довольно много езжу по узким трассам, а там довольно часто упираешься за фурой, и чтоб её обогнать надо резко ускориться. ВОт и стал замечать такое явление.

Kelt_13
Коллега, а у вас ЕГР заглушен? У меня была похожая ситуация, я поставил заглушку, с ушами которая)

amid7
ЕГР заглушен с самой покупки.Если только могла прокладка прогореть, но врятли. На днях может залезу посмотрю.

Kelt_13
А ты разве не читал тему про маховик,у людей с одномассовыми маховиками жалуются на пробуксы

gluh64
Читал, но на такое не натыкался. Сейчас посмотрю ещё раз.

Я мобил дизель заливаю и хорошо движок работает

ребят что то не пойму на нашем(этом) двигле ремень ГРМ или цепь?

gluh64:

ребят что то не пойму на нашем(этом) двигле ремень ГРМ или цепь?

Или 2 ремня (ремень + ременная кассета) или ремень + цепь. Всё зависит от года выпуска.

Nik4d
10 год

gluh64
Тогда скорее всего 2 ремня (верхний и нижний т.е. кассета). Вроде до 2008 года была цепь...
У меня конец 2010 года, менял ремень грм и ремень (кассета).

Люди, почему этот болт потеет и как с этим бороться?

ППиво
Глянь на маслоотделитель,маслянный нарост имеется?

gluh64:

ППиво Глянь на маслоотделитель,маслянный нарост имеется?

я его снимал, промывал, летом правда, но болт всё равно такой был. Болт вкручен в канал по которому газы из картера идут? ... нафига)))

ППиво
У меня такая же история,Metel посоветовал почистить маслоотделитель.кстати не мог бы ты в ЛС написать порядок снятия маслоотделителя ?тоже хочу чистить)

gluh64:

ППиво У меня такая же история,Metel посоветовал почистить маслоотделитель.кстати не мог бы ты в ЛС написать порядок снятия маслоотделителя ?тоже хочу чистить)

Он рядом с топливным фильтром. Крепится одним единственным болтом и ещё 3 шланга с него снять надо (хомуты разжимаются плоскогубцами). Вроде надо воздух снять, чтобы до него добраться.
На картинке 6А785 обзывается.
Мыл очистителем карбюратора, бензином и даже кипятил в стир порошке)))
имхо, эффекта не увидел. Где-то ещё система засирается.

ППиво
Большое спасибо, ну а сейчас нарост есть у тебя на нем?

gluh64:

ППиво Большое спасибо, ну а сейчас нарост есть у тебя на нем?

Что такое нарост?
Когда я его снимал помыть, из под хомутов шлангов была "сопливость" распространена по корпусу маслотделителя. С нижнего ажник капало, и поэтому решил помыть. Почти год всё нормуль.

Люди, кто знает, ответьте про бооооолт.