Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0 (с. 52)

Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об

И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л

Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи

)

Пластиковая часть клапана ЕГР

Алюминивая часть ЕГР после отсоединия

Немного выдвинутый шток

Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.

ЕГР, EGR, двигатели ФФ2, 1.8, 2.0, дросельная заслонка, чистка дроселя, впускная система

vvvk

7 September 2014

nightik
а я натыкался на сообщения что чистка тоже не помогает

nightik

7 September 2014

vvvk
чистка самого механизма поможет...я личный пример, пробег после уже 20тыс

vvvk

7 September 2014

nightik
а вы это где то описывали или ктонить опысывал - дайте ссыль

nightik

7 September 2014

vvvk
с 36 страницы яя в этой теме общался с фокусоводом, проблема в том что я не помню как егр снимается (но это думаю должно быть описано, просто у меня то двиг разбирался, а если отдельно снимать то боюсь что там придется много чего задеть)

oleg721

11 September 2014

Снимал шток, загорелась ошибка, сбросил, опять загорелась, обратно поставил шток, сбросил ошибку, вроде не загорается.
Со штоком или без особо разницы не увидел.
Почему надо мембрану вдавить/зажать ? Она вдавленная - открытая или закрытая ? Желательно бы схему ее работы или наглядный пример снятой конструкции с мембраной, что бы решить данный вопрос один раз - Вдавливать или не вдавливать? а то меня уже тянет опять убирать шток и задавливать мембрану. У кого есть снятая - выложите фотки и разберемся как она должна быть.

Kostyai

11 September 2014

а кто-нибудь может обьяснить, зачем вообще мембрану вдавливать?

apsedov

15 September 2014

oleg721
Мембрану я зажимал просто надавив на нее пальцем (фото к сожалению нет) чтобы она закрыла канал и не открылась. Кто то я слышал забивает ЕГР что то типа металлической стружки.

Kostyai
Если механически не перекрыть канал смысла вытаскивать шток и отключать программно нет, т.к. не зажатая мембрана может открыть канал.

Kostyai

15 September 2014

apsedov
Я мембрану не зажимал, просто вытащил шток. Раньше заслонка загрязнялась, щас нет.

Jordan1984

5 October 2014

2.0 дюратек 2005г снял шток проехал 1 т.к км по трассе, расход уменьшился где то на 1л на 100км, (раньше средний расход был в районе 7.8л сейчас 6.7-7) но в городе стал жрать просто ппц, на 30-40 км 10литров бензина (хотя комп показывает 9литров на 100км) я по стрелки смотрю как бензит тает. Прошивка стоит евро2, ЕГР программно отключен, кат выбит.
Единственное когда делал Чистка MAP жидкостью для промывания карбюраторов, может не надо было этот жижой чистить? кто скажет может сталкивался?

P/S сейчас поставлю шток на место и посмотрю на расход в городе.
P/S 2 разницу в разгоне не заметил.

mr_djonson

5 October 2014

Jordan1984
я стесняюсь спросить на кой валенок вы доставали шток?если у вас программно отключен егр?

Jordan1984

5 October 2014

mr_djonson:

Jordan1984
я стесняюсь спросить на кой валенок вы доставали шток?если у вас программно отключен егр?

хотел проверить

значить он не работает вообще? тогда другой вопрос а почему тогда расход топлива увеличился? если шток и так не давил на клапан?

Sanek_k

6 October 2014

Jordan1984
может похолодало. Сомневаюсь, что шток тут повлиял

Jordan1984

6 October 2014

Sanek_k:

Jordan1984
может похолодало. Сомневаюсь, что шток тут повлиял

к стати стал замечать что температура двигателя по стрелки больше 80 градусов не поднимается, а по трассе еще ниже держится

, одеялом и картонкой на радиатор только можно исправить? или еще есть способы кто на 2.0 ездит поделитесь.

mr_djonson

6 October 2014

Jordan1984
По поводу штока вы можете зажать мембрану в клапане егр,некоторые так делают, это не сложно.
А по поводу температуры,похоже у вас глючит термостат,и его клапан завис в открытом положении.Потрогайте толстый шланг,идущий в верхнюю часть радиатора.если он начинает нагреваться вместе с остальными по мере прогрева ДВС,то термостату хана.В идеале должен быть холодный при прогретом ДВС.

Jordan1984

6 October 2014

цитата:

По поводу штока вы можете зажать мембрану в клапане егр,некоторые так делают

а можно подробнее как зажать мембрану? это под штоком которая на пружине? её можно пальцам нажать но потом выходит обратно, т.к. пружина.

mr_djonson

6 October 2014

Jordan1984

Скрытый текст

serb-81

7 October 2014mobile

Я разок зажал мембрану, ради эксперимента. 2 минуты не мог завестись, зделал обратно и завелся.

Jordan1984

7 October 2014

Вот что сделал:
1.Заглушил работу клапанов IMRC
2.Заглушил работу клапана продувки обсорбера
Вихревые заслонки были вытащены давно т.к. начали стучать.
Мембрану пока не трогал у ЕГР, термостат купил новый буду менять.

Сейчас динамика снизилась на 1-3%, но за то бензин теперь двигатель нюхает, уже проехал 50км по городу, а стрелка как была на одном положении, так и стоит

. Как зажму мембрану егр, напишу какой результат.

Jordan1984

7 October 2014

и еще я так понял когда зажимаешь мембрану, то тогда ерг полностью заглушен? а если вытащить шток то егр всегда открыт?

Jordan1984

7 October 2014

mr_djonson:

Jordan1984

Скрытый текст

Что то я не могу понять шток вытаскивают из моторчика что бы он не давил на мембрану, тем самым мы обеспечиваем закрытие ерг от рециркуляции газов, что делает более обогащенную смесь, прибавки в динамики и снижении топлива.

А если мы надавим на мембрану, то получается она будет всегда открыта? и получается я запутался

расскажите кто шарит, когда будет если "предметом" надовить на мембрану то она будет окрыта или закрыта?

Jordan1984

12 October 2014

Jordan1984:

расскажите кто шарит, когда будет если "предметом" надовить на мембрану то она будет окрыта или закрыта?

В общем я зажал мембрану, двигатель стал глохнуть, если заводить с зажатой мембраной то не заведешь, а если при заведенном ее зажимать то обороты начинают скакать в до 200 и меньше и машина чуть чуть и глохнет. Я не знаю как обстоит дела у кого машина не чипована евро 2, но у меня не стоит зажимать мембрану ЕГР, т.к. я считаю что когда мембрана зажата то это постоянно открыт клапан ЕГР, а тут вроде все пытаются его закрыть. А закрыть можно либо чиповкой, или вынимание штока.

P.S кто мембрану ЕГР (на постоянку) именно зажимал напишите как у вас?

max990

13 October 2014

jlip[m

wince

15 November 2014

Добрый день, загорелся чек, съездил на диагностику - клапан егр. Между загоранием чека и диагностикой, наездил порядка 100км по городу, никаких ухудшений в динамике не обнаружил. На диагностике чек стерли, но через 10 км он опять загорелся. Собственно вопрос имеет ли смысл снять, промыть и смазать клапан или только замена? Менять сложно? Судя по картинке в заголовке темы он на двух болтах держится, но может есть какие не очевидные тонкости? Или просто новый клапан, прокладка и все?
Вариант с удалением штока, программным отключением егр не рассматриваю.

vvvk

15 November 2014

а есть ли вообще человек который просто поставил новый клапан???

Sanek_k

16 November 2014

wince
всё верно, прокладка и новый клапан.
Плюс антифриз т.к. к нему подходит ож.

MikeZilla

16 November 2014

Sanek_k
Где к нему подходит ож?! Ткните пальцем? О_о Duratec 2.0

Sanek_k

16 November 2014

Система такая

на самом видном месте

MikeZilla

16 November 2014

Sanek_k
Точно!) Извиняюсь... Я просто откручивал ток плачт часть, когда шток вытаскивал)
Не обратил дальше внимания

wince

16 November 2014

Sanek_k:

Система такая
на самом видном месте

Спасибо, понял. Коды клапана и прокладки одинаковые для 1.8 и 2.0 дорестайлинг? Антифриз не выливается при снятии клапана?

Старик147

19 November 2014

Привет всем! ФФ2 дорейстал двигатель 2,0 Дорейстал. Подскажите сколько стоит сейчас клапан ЕГР?

3 people online

to leave a message or Sign up