Промывка инжектора на ФФ2

Здравствуйте, у меня двигатель 1.6 100 ЛС АКПП, расход около 15 литров на сотню) пробег 105 000 км
Я вот думаю промыть форсунки, но не знаю как именно лучше.
1) Просто снять форсунки и продуть их карблклинером?
или
2) Отдать в сервис на промывку всей системы винсом?
Естественно 1ый способ более бюджетный, но что я потеряю, если продую только форсунки?)
Заранее благодарен

VirusX
как минимум потеряешь промытую топливную рейку, впускные клапаны и камеру сгорания.

ФФ2 рестаил, 2.0 автомат, 60000км. Сегодня промыл форсунки винсом, использовал бак от горелки пара штуцеров и готово. Бюджет около 800р(винс, фильтр, два штуцера, шланг и хомуты), на сто просят за это 2500р и говорят процедура займет 4-5 часов. Я затратил 1.5 часа вместе с подготовкой. Симптомы: на холостом ходу вибрация и расход 1.2л/ч и это на прогретом. Результат: вибрация ушла(посмотрю еще как с утра заведется), расход 0.8-0.9л/ч, двигатель работает мягче на малых оборотах, переключения автомата стали мягче и понятней на низкой скорости( а то было по дворам едешь и он не знает какую передачу воткнуть то выше то ниже включит), ну и порезвее и отзывчевее стала машина. Во общем доволен. Если кому интересно фото конструкции выложу)

4erep4
интересно, выкладывай. если можно с объяснениями( что за штуцер ?)

ОТЧЁТ о том как я мыл мотор другану Шпаку :-)

Купил в магазине бензошлаг, у друга взял бензонасос от волги, купил топливный ВАЗ2101 чтобы воткнуть манометр.



Мойка Шпака прошла удачно т.к. уже был опыт :-)
Затупы которые приключильсь при мойке моего мотора:
1. Когда я налил в банку винс и засунул туду бензонасос то веь винс окрасился каким-то дерьмом - пришлось покупать новую бутыль :-) мораль такая погоняйте насос в холостую на бензине чтобы его промыть от дерьма которое там может быть :-)
2. КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя использовать фильтр от карбюраторных машин!!! у меня его разорвало на 20-ой минуте слава богу машину не спалил!!! :-)

Итоги. После процедур на своём авто грандиозных улучшений не заметил. Шпак же сказал что немного стало лучше...
P.S. На фотках видно что давление я поддерживал обычным зарядным устройством для аккумуляторов. Надо отметить что если на насос податьт напрямую 12 вольт с АКБ то давление будет на мого больше нормы и что оно там натворит одному богу известно...
Манометр взял от измерителя компрессии и заказал преходник у токаря чтобы можно было одеть бензо шланг. Можно было тупо купить измеритель давления масла и отрезать от него набалдашник.
Кстати пока тарахтел мотор Шпак менял тормоза и домкратил машину - это не есть хорошо т.к. при мойке мотор должен стоять ровно.
Короче такая вот история :-)

Други, а масло после промывки надо менять, потому что на Wynns новых пишут, что масло и свечи ненять нет необходимости, после промывки..

DeadlySin
НАДО!!!

Купил фокуса, на одометре 30000 пробега, надо помыть инжектор, свечи стоят с завода, фильтр вроде еще ничего, но решено поменять все сразу, что бы потом не болела голова!
Мотор 2 литра, АКПП!

Промывка Lavr арт. LN2001 цена 430р
Свечи Ngk арт. 4477 цена 1080р
Воздушный фильтр Filtron AK 372/1 цена 330р


Подготавливаем 2.л пластиковую бутылку


Идеальный набор для промывки, фильтр нужен обязательно, выше писали что категорически нельзя использовать пластиковые, но вот мой пережил уже 5 промывок и никаких происшествий не было!

Снимаем предохранитель бензонасоса и заводим машину что бы стравить давление в системе (находится под бардачком)


Вообще все не задалось с самого начала… первое что я увидел это топливопровод который подключается на рампу не имеет быстросъемного разъёма, замучился снимать пинцетом, потратил минут 10-15 и куча матерных слов.


Подключил к рампе бензошланг от моей супер системы и тут меня осенило, а где компрессор для накачки шин? И сразу в голову приходит мысль что остался он в машине которую я отдал жене… Вот "черт" подумал я… как дальше быть? Ладно, Русские не сдаются подумал я, пошел в гараж за РУЧНЫМ насосом столетней давности!


Залил жижу в бутылку, подключил ручной насос БЕЗ МАНОМЕТРА! и начал качать, честно говоря замучился просто капец, то что падало давление я понимал от того что мотор начинало жутко колбасить и он глох… Но ничего, потом привык подкачивать почаще))) Честно говоря без компрессора это делать крайне трудно, так что советую прикупить если его нет.


Процедура стандартная, заводим на 20 минут и не трогаем педаль газа.


После того как прошло 20 минут глушим мотор, выжидаем еще 20 минут и заводим, газуем пока не израсходуется вся жидкость.
Прежде чем отключить бутылку стравите в ней давление через верхний ниппель!

Пока двигатель немного остывал я решил поменять воздушный фильтр, фильтра картерных газов в комплекте не было, ничего, старый помыл клинером(((

Дальше менял свечи, можно ездить и на старых, нагар слетит через 50-100км полностью, но я поменял.

Ставим обратно предохранитель и подключаем топливопровод!

С манометром куда проще и выглядит это так

Neror1
респект за отчёт
добавлю свои пять копеек
Этот фильтр применяется для карбюраторных двигателей где бензин подаётся "самотёком"!!!
На фокусе же, топливо надо подавать под давлением 4кг/см2 есть большая вероятность что фильтр может разорвать!!!
Я не ведая первый раз поставил такой фильтр у меня его разорвало на 20-ой минуте - слава богу струя пошла не в сторону горячего мотора...

Vladislav.ru Спасибо)))
Интересно в какой машине у нас топливо подается самотеком? В карбюраторных машинах стояли тоже бензонасосы, правда механические! Я с этим фильтром помыл 5 машин, накачивал до 4 атмосфер и ничего не разорвало (видно на фото что все живы и все в порядке)
Можно поставить и железный, разницы в цене почти нет, волговский железный 100р, этот 70р!

Neror1
слово самотёком я поместил в кавычки
согласись в карбюраторных машинах давление В РАЗЫ МЕНЬШЕ!!! эти фильтры не считают под давление инжекторов!!!
у меня такой фильтр разорвало!!! поэтому остальных предупреждаю т.к.ничего не мешает использовать нормальный фильр...

цитата:

Я с этим фильтром помыл 5 машин, накачивал до 4 атмосфер и ничего не разорвало

дед курил и пил вино всю жизнь и прожил свыше 80... его брат полная противоположность не дотянул до 30 :-(((

цитата:

согласись в карбюраторных машинах давление В РАЗЫ МЕНЬШЕ!!! эти фильтры не считают под давление инжекторов!!!

Соглашусь что там давление меньше, но на какое давление эти фильтры рассчитаны ни где не найти, только самим провести эксперимент))

цитата:

у меня такой фильтр разорвало!!!

На каком давлении? Может просто спайка была некачественная, брак попался. Конечно же тогда лучше поставить железный фильтр, сгореть что то совсем не вариант))

Вот озадачил, будет время съезжу и взорву фильтр ))) еще видосик заснять)

цитата:

На каком давлении? Может просто спайка была некачественная, брак попался. Конечно же тогда лучше поставить железный фильтр, сгореть что то совсем не вариант))

ДАВЛЕНИЕ БЫЛО ПРИМЕРНО 3,6 КГ/СМ2 ... ПОВТОРЮСЬ ФИЛЬТР ПРОДЕРЖАЛСЯ БОЛЬШЕ 20 МИНУТ...
точнее его не разорвало т.е. клеевой шов не разошелся... прозрачную колбу в одном месте здорово вытянуло стенка утончилась и от туда хлынула тонкая струйка...

цитата:

Вот озадачил, будет время съезжу и взорву фильтр ))) еще видосик заснять)

Neror1
тоже интересно :-) ждём репортажа с места испытыний :-)

Вот моя конструкция

Использовал вот такие штуцера и переходные муфты

4erep4 Солидно подошел к изготовлению агрегата для промывки) Из чего собрал? Похоже на паяльную лампу)))

Да, верно пояльная лампа. Для меня самый простой вариант ничего изготавливать не нужно все продается в магазине.

4erep4
Так и для меня тоже, бутыль колы к вискарю и инструмент готов))) Правда бутылка колы выглядит не очень надежно и красиво, а у тебя то все как раз красиво, ровненько и надежно)

DeadlySin:

Други, а масло после промывки надо менять, потому что на Wynns новых пишут, что масло и свечи ненять нет необходимости, после промывки..

НЕТ

Я не сторонник чистки топливной системы сольвентом. Традиционно я снимаю форсунки и еду в сервис на ультразвуковую чистку. Такой способ позволяет проверить качество распыла и производительность форсунок. Так и сделал для недавно купленного Фокуса 10-го года с пробегом 81000км. Одна из форсунок после первого этапа чистки немного отставала от других по производительности. Она была почищена еще раз. После этого все форсунки выровнялись по производительности.

На следующем этапе планирую вырезать лючок под топливный модуль и заменить сетку (жду ее от exist.ru).

Хочу обратиться к тем, кто измерял давление в топливной рампе на двигателе Duratec HE 2л. Напишите, пожалуйста, как вы это делали.

G gva:

Я не сторонник чистки топливной системы сольвентом. Традиционно я снимаю форсунки и еду в сервис на ультразвуковую чистку. Такой способ позволяет проверить качество распыла и производительность форсунок. Так и сделал для недавно купленного Фокуса 10-го года с пробегом 81000км. Одна из форсунок после первого этапа чистки немного отставала от других по производительности. Она была почищена еще раз. После этого все форсунки выровнялись по производительности. На следующем этапе планирую вырезать лючок под топливный модуль и заменить сетку (жду ее от exist.ru). Хочу обратиться к тем, кто измерял давление в топливной рампе на двигателе Duratec HE 2л. Напишите, пожалуйста, как вы это делали.

заинтриговал, что за топливный модуль под который вырезают лючок

ildarU
видимо он имел ввиду бензонасос...
чтобы добраться до него быстрее разумно вандально покрамсать кузов из салона... :-(...

Добрый день, друзья!

У меня большая просьба к владельцам форд фокус 2 (дорестайлинговый) с двигателем 2 литра. Мне очень нужны старые хоженые СВЕЧИ (4шт.) для прохождения процедуры чистки инжекторов. Весь драматизм ситуации состоит в том, что я только что поменял свечи, и старые умудрился выбросить, не думая заранее о такой процедуре. В сервисе рекомендуют эту операцию выполнять на старых свечах. Готов взять их самовывозом. И даже за символичную плату.

Эта просьба адресована жителям г.Екатеринбург!

Заранее благодарен!

ArcherVZ
посмотри в автозапчастях дешевенькие китайские... и не парься

ArcherVZ
Мой LAVROM и свечи менять не придётся, нагар слетит через 50-100км! У меня друг не стал менять и уже наездил около 10т км, полет норм!

Промыл на выходных инжектор. В качестве промывки использовал Winns. Агрегат собрал из полторашки, топливного фильтра от инжекторых ВАЗов, 2 метров топливного шланга от нивы и компрессора. Промывал по технологии 20 минут на промывке, 20 минут перерыв и снова 20 минут на промывке (до окончания жидкости). Вешать полторашку с промывкой над двигателем не решился, т.к. шланги длинные, то вся система расположилась рядом с машиной, для подстраховки в момент нагнетания давления надел на конструкцию пакет . Перед этим в качестве проверки надувал полторашку до 6 bar. На всякий случай была подготовлена вторая полторашка.

На промывке машина завелась с полоборота, двигатель особо не колбасило. После промывки пропала возникающая иногда детонация. В принципе, из-за нее и делалась промывка.

Добрый день, подойдут ли колечки от приоры или газели? ff2 1.8 а то родные большие, а от газели и приоры визуально меньше!

Drogas
я ставил (уплотнение форсунка - гбц) от шкоды, по размерам как от лады. Всё в норме.

Sanek_k
От лады, они меньше оригинальных. Вот что беспокоит. Заметил что верхние кольца ( синии ), они чуть побольше чем от лады, вот думаю их поставить на низ. незнаю что выйдет с этого