Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний

Zasranec03, в принципе все верно 352 указал. Но в инете есть видео со специальным приспособлением


Друзья, подскажите можно ли сделать вердикт о работоспособности привода, когда он снят. Или только в движении. Мне приговорили левый привод - заменили, у меня теперь сомнение, что старый был неисправен.
Приговорили из-за вибрации. Вибрация осталась, теперь говорят менять правый Ясень-пень, что так легко на замену уже не соглашусь - буду ездить в другие места проверять вердикт.

VRTM
снять внутренний пыльник и глянуть на чашку. если есть выработка, вот вам и вибрация. если после замены одного из приводов, вибрация осталась в той же поре, то скорее всего, что второй ее дает.
прежде чем менять на угад, надо было кольца поочереди на привода кинуть и стало бы видно.

VRTM
Виталя, какой жуткий медицинский инструмент!
хотя представляю насколько он, как и этот универсальный комплект упрощают обслуживание

352
что за кольца где купить и куда они ставятся?

VRTM
а пыльники наверное специальные.Обычные так не тянутся.

александр256
эти кольца специально не продаются, они делаются под заказ, ибо это колхоз. ставятся между внешним и ступицей. картинки с размерами есть в теме.

352
типа гаек как на 16-Й странице?

александр256
не знаю, что на 16, но сантехгайки толщиной в сантиметр подходят и внутренним диаметром в 30 мм.

Всем привет!
поделюсь: пошла вибрация при разгоне от 40 км/ч на руль и колеса, будто на овалах еду
поменял левый привод в сборе ( Лоебро 6600р) - не угадал))
следом заменил правый (9400р) - ок.
дело оказалось в правой внутренней гранате
кстати пыльники все были в идеале

Seroff
А машина с новья у тебя ? Просто если купил с рук не новую, то пыльники могли и поменять но в тот момент когда было уже "немного поздно"

Всем привет, помогите найти аналог внутреннего правого ШРУСа на Ford C-MAX 2006 г. 1.8 МКПП, vin WF0MXXGCDM6L73059.
Сегодня пытались поставить pilenga 8105k, но он не подошел по размеру и количеству шлицов.
Нужно 23 шлица, длина полуоси около 460 мм, диаметр оси (место где шлицы вставляют в коробку) - 25 мм.

bobef
достойных аналогов внутренних нет. ставь лоебру в сборе.

352
Вы не могли бы ссылку на лоебру кинуть?

bobef
305127 или 305104 это смотря какая механика стоит. возможно еще коды есть, в механике не силен.

Народ, подскажите, подойдет ли этот пыльник SKF
VKJP 1048 на внешний шрус на c-max 2008 г. 2.0
Duratec-he, мкпп мтх75, а то заказал, а теперь
сомневаюсь, в аналогах есть и другие пыльники с
большими диаметрами(Loebro 305177)? Может кто
подбором от других машин ставили?

352 спс, такая ситуация вышла смешная))), лоебру не нашли, нашои привод в сборе pilenga ax-p2022, он встал как родной, но как только поменял привод, выехал со станции, машину опять затрясло, рычит и трясется, вернулся... после долгих осмотров и прений, сняли защиту покатался без нее - все нормально, присмотрелись - защита терлась о кондиционер, выгнули - все нормально стало...))) Мастер сказал что в принципе привод скоро менять и так надо было, подшипник уже загинался и люфтило с хрустом сильно, все это конечно продемонстрировал. Так что если кому срочно надо менять привод или шрус на c-max имейте ввиду))). Всем спс!!! особенно352!!!

bobef
пиленгу зря поставили. она со временем будет давать вибрацию все сильней и сильней. старый не выбрасывайте, он еще пригодится. а подшипник можно смазать не снимая и катать дальше.

Всем привет!
Может кто-нибудь точно сказать, подойдет внутренний правый шрус от 2.0 АКПП Focus 1 на С-Мах 2.0 АКПП рестайлинг?
Есть в продаже внутренний шрус PATRON PCV5011 по шлицам совпадает, а вот по остальным пораметрам не понятно.

352:

стук идет от шлицов внешнего привода

вот всё хотел спросить: это стук или короткий щелчок, сухой такой, звонкий, типа звука "цык"?

Warsky
внутренние у первого и второго фокусов на автомат одинаковы, ибо коробка одна. но вот встанет ли указанный патрон, не знаю. знаю, что на отдельно внутренних пиленги и фебеста тоже шлицы для коробки одинаковы, а вот чтоб трипод насадить на вал, это надо изловчиться. пробуйте и обязательно отпишитесь.

-Евгенич-
да, скорее щелчек, чем стук, т.е. "цык". я уже более двух лет с ним катаю и не парюсь. если сразу газу в пол не давать, то цыка может и не быть. он в основном появляется когда резко стартуешь. по крайней мере у меня так.

Какие признаки неисправности навесного?
И если начинает хандрить внутренний шрус, то будет ли вибрация на нейтрали, или только при ускорении?
Наружний только хрустит или что-еще когда накрывается?
352
Сергей, у тебя при движении чувствуется какая-нибудь вибрация коленкой? Или всё ровно?

vava2204
что такое навесное?
только при ускорении.
хрустит в поворотах.
раньше было, когда смазку с пыльников прозебал. затем после установки пиленги появилась с нарастающей, ибо они говно. щас, с родными, нет. но я задрал подвеску, т.е. сместил трипод в чашке.

352
В смысле навесной подшипник, который на пр.приводе.
Поставки я тоже поставил + шайбу на по привод.
Прошлым летом менял во.пыльники и набил новой родной смазки. Блин, ну нет у меня жёсткой вибрации при ускорении...
Этим летом гонял в форд сервис на Турчанинов. Они рекомендовали заменить навесной подшипник, но сказали что пока не критично.
Так же рекомендовали заменить задние подпружинные, я поменял. При замене понял, что зря, они бы ещё походили... Поэтому не спешил менять навесной подш.(начал сомневаться в их диагностике).

vava2204
понял, только он промежуточный. ну промежуточный возможно и даст вибрацию, если он будет болтаться в обойме или в скобе, которой прикреплен к кузову. а так если не свистит, не гудит, то че туда лезть. я для профилактики в него напихал литола. можно сделать на месте, сняв с одно края пластиковую защитус него. их там было почему-то две.

babkinel:

Всем доброго времени суток! Отпишусь по теме: Машинка Ford А С-max 2006, 1,8, МКПП В связи с проявлением вибрации были проделаны манипуляции по их выявлению и устранению: 122000 км - замена пыльника шруса на Febest внутренней гранаты - 08.2013 125750 км - установка проставки (10мм) и замена смазки внутреннего левого шруса на правильную 09.2013 На сегодня пробег 131000км: - вибрации нет (но иногда кажется что потихоньку начинает проявляться) - При очередном осмотре обнаружена трещина в недавно установленном пыльнике Febest. Что примечательно, трещинка проявилась в не привычно/обычном месте, а в среднем ручье прям на наружном радиусе Мои подозрения на причины появления трещины: -виновата проставка. Из за смещения трипойда внутрь стакана. - качество Febest. (ну не так же быстро, я думал поезжу год-два) Что скажите одноклубники?

Так и не отремонтировал... вот выкладываю последнее новое фото:
Левый , внутренний пыльник Febest, потрескался после года эксплуатации (на сегодня пробег 135000), с установленной проставкой (гайка).
Какие мысли по поводу аналогов замены оригинальных пыльников за 3500 руб??? Товарищи! подскажите!!!

фебест вообще противопоказан автомобилю

ничего не пойму, вроде экзист говоритhttp://www.exist.ru/price.aspx?pid=63A05C96&sr=-4 у JP Group применимость для 1-го фокуса и с-макса и куча для французов
Vaico подходит для 1-го фокуса и кучи французов
по габаритам аналогичен Loebro и еще нескольким видам
осталось выяснить для с-макса и фокус 1 одинаковые-ли?

ну и у 1,8 и 2,0 двигателей может одинаковые, несмотря на разные коробки, кто знает может?

дядюшка_мокус:

ну и у 1,8 и 2,0 двигателей может одинаковые, несмотря на разные коробки, кто знает может?

Про пыльники ШРУСов (сообщение #12862633) вот тут вроде пишут что одинаковые.