Впускной коллектор, заслонки коллектора, клапаны заслонок

kozadey
Впускной коллектор, заслонки коллектора, клапаны заслонок (сообщение #12601325)

mohmad77

Спасибо добрый человек

Люди, какими способами проверить работоспособность этих клапанов? Одним прозвоном понятно будет?

kozadey
Возьми мультиметр и в режиме сопротивления прозвони оба клапана,предварительно сними разъёмы. Там два контакта,между ними должно быть порядка 35-60 ОМ. Если ничего нет значит хана соленоиду

mohmad77

Ок спасибо

мультиметром заметить сопротивление, на клапане сняв фишку
должно быть в районе 30 -50 кОм

mohmad77
ildarU

померил, на одном 37, на другом 42... что дальше смотреть?

kozadey[/QUOTE]
mohmad77
ildarU
померил, на одном 37, на другом 42... что дальше смотреть?[QUOTE]
Желательно померить как только начался затуп после прогрева не глуша машину- либо мультиметром - либо
снимая трубку.
Ну и если есть OBD сканер считать возможные ошибки.
В моем случае появлялась ошибка P1549 - как итог умер ближний к радиатору клапан. При проверке мультиметром - мертвый.
Заказал китайские - 1800 за пару. На выходных буду менять.

ildarU

т.е. я понял на холодную может показывать исправность, а потом после нагрева подтупливать? Менять если что лучше парой? Кстати может быть это причиной иногда появляющегося запаха бензина в салоне, особенно после "тапочки в пол"?

ildarU

цитата:

Заказал китайские - 1800 за пару. На выходных буду менять.

Что за клапан можно подробней код и где заказывал?

Код ZZVF ZV13313, заказал в Автодоке, вышло 1800 рублей, но это комплект аналогичен оригиналу - 2 клапана на пластине.
Буду ставить завтра, но есть уже пара отзывов в ветке 2 Фокуса ссылка

mohmad77
ildarU

Блина, в выхи ездил за город, прогрелся, померял сопротивление на датчиках, все хорошо 40 и 42. Думаю, может где то воздух подсасывает? Уже не знаю че делать

kozadey
Какие симптомы конкретно?Пробег авто и что делалось?

mohmad77

по одометру 148000, по мотору с тех пор как купил (93000) ничего не делалось, только ТО и опору менял двигла. При качении машины проваливаются обороты(после полного прогрева авто), когда стоит обороты четко без рывков. При маневрах не удобно, при развороте, провалы заставляют иногда аж глохнуть

Отличный отчет по ремонту катушек клапанов IMRC: IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #15758328)

Las9w

Интересно... надо будет испытать

ildarU
mohmad77
Las9w

вчера кстати заметил, что на работающем двигателе при отключении дальнего датчика(отсоединил фишку) пропадает щелканье при работе мотора, т.е. мотор работает тише. Что может быть, это нормально? Может отключить его ваще (датчик)

kozadey
Один из вариантов что расшаталась заслонка в самом коллекторе. У одного товарища на мазде такое случилось,это почти одно и тоже.

mohmad77

ух, не слаще...

Подскажите как правильно все таки подключить трубки к вазовским клапанам, а то из шапки прочитал 2 инструкции а там разное подключение судя по фото у двоих авторов, разъясните на пальцах

naturallgs
схему я смотрел эту когда переделывал у себя. Полет нормальный.

Тоесть красный и синий идут судя по схеме идут вверху коллектора а зеленый и розовый вниз правильно

naturallgs
Ближняя к родному клапану трубка идет на ту ножку, которая расположена под углом к осевой линии ВАЗовского клапана.
Питание: минус на той клемме ВАЗовского клапана, которая ближе к кронштейну; минус родной клеммы там, куда приходит провод с зеленой полосой.

Не особо понятно я подсоидинил на прямые выходы вазовских клапанов трубки которые идут на пластиковый двойник и потом вверх коллектора а на косые которые трубки вниз уходят под движок

Сегодня обратил внимание что у меня клапана стоят не как у всех.

Снял, перевернул, поставил как у всех. По первым ощущениям стало лучше. До этого на прогретой тупила хорошенько. А сегодня прогрел до включения вентилятора и поехал на испытания, проехал 1км. Все в норме. Может быть такое?

serb-81
Мда, кто-то верх ногами поставил. Влиять не будет, если тоубки подключенны правильно были, в чем можно усомниться. На внешний разряжение из коллекора, на внутренние к приводам

С тройника подключился на внешние пипки(т.е. которые левые) а которые снизу идут на внутренние (т.е. правые). Правильно это?

S serb-81:

С тройника подключился на внешние пипки(т.е. которые левые) а которые снизу идут на внутренние (т.е. правые). Правильно это?

Все верно