Курилка раздела Ford Mondeo

alex-a
понял. спасибо
только все равно - самое интересное (данные по модулям) не доступны в открытой версии

Korleone
Ford Parts пробовал?

alex-a
я про сие не знаю.
можно далее в личку подробности плиз

Наверное речь об этом
www. fordparts. com

Как вам такой рисунок?
Источник: Сarscoops

Не сильно далеко от оригинала ушел ))


Вот фары я бы себе такие поставил.

Вот ещё

RomSLR

цитата:

Вот фары я бы себе такие поставил

Геморно. Хотя реально: всего-то нужно
1. купить комплект всего оборудования для китайского Mondeo
2. разобраться в различиях проводки Fusion и Mondeo. VIN китайский могу дать (если у вас есть где смотреть китайские машины по VIN).

Дайте, если не сложно. Попробую глянуть на форд партс.

RomSLR
В личке.

ПадЪ:

ну ты сравнил член с пальцем.. вес мондео 1435, у санты 1816 я тебя не зря спросил про сравнимые авто, а это +/- одинаковый вес должен быть и аэродинамика.

Не рассказывай мне сказки- у меня в СТС 1569 кг, а с 2.0 Дуратеком было 1475 кг.
Я сравниваю авто применительно к своей цели- пересесть с ФМ4 на кросс, при этом не потерять в размерах/динамике/опциях, и остаться в разумном бюджете.
Из всего перечисленного я готов подвинуться только в опциях, а в случае с Сантой я теряю динамику - это для меня существенная потеря .
Да и внешне она мне как-то...бээээ))) Но это уже на вкус и цвет...

Джордж:

Я сравниваю авто применительно к своей цели- пересесть с ФМ4 на кросс, при этом не потерять в размерах/динамике/опциях, и остаться в разумном бюджете.

ну тогда только на кросс класса куги, на эскейп с тем же 2.0 экобустом 240 сил.. если ты имеешь ввиду кросс в том же бюджете что и моня

Хм, а где это я сказал, что хочу остаться в том же бюджете???
Я сказал- в разумном бюджете.
Увы, в бюджете мондюка - это нереально. Даже упакованная Куга его существенно превысит

Ждал Мондео, сорвался, купил полноприводную BMW 3. До этого 11 лет на фордах. не судите строго...

Димассс
Если бы FoMoCo предлагала не Edge, а автомобили, способные конкурировать с "баварцем", тогда было бы о чем говорить. К сожалению, мы взрослеем быстрее, чем FoMoCo развивается. А так, после 11 лет преданности марке ты уже ни перед кем не должен оправдываться.

alex-a
Вы бы не купили Форд по цене баварца, даже если бы он был не хуже. Это же Форд, а то баварцы...

sargona
Почему? Выбрая между BMW 1-series и Kuga, я бы взял Kuga

Я выбирал между X1 и Куга, потому между X1 и Fusion. Цена одна, в итоге выбор известен ))

alex-a
Я думал вы про настоящих баварцев, которые с задним приводом, т.к. тема тут седана, а не паркетника

Х1 по дэфолту с задним приводом. Даже в полноприводной версии передний подключаемый.

sargona

цитата:

Х1 по дэфолту с задним приводом. Даже в полноприводной версии передний подключаемый.

- это первое.
А второе - "настоящими баварцами", наверное, можно считать только 3er, 5er и 7er и их дериваты.
А то, что создаётся североамериканским дизайн-бюро (вся X-серия) - это уже... ну, не ширпотреб, конечно... но уже не то.
P.S.
Вообще, надо сказать, и у Ford в этом плане не всё в порядке. Несмотря на One Ford, автомобили вроде как и стали внешне одинаковыми во всём мире, но изначальный центр компетенции накладывает свой отпечаток. Косвенно это видно когда происходит представление новых моделей:
Новый Edge - представлен как "глобальный", но пока существует только в NA-виде (поскольку разрабатывали только в США). Кроме того, пишут, что для Европы настройки шасси никто менять не собирается.
Новый Focus ST - тоже глобальный, но пока представлен только в европейской спецификации
Новый Mustang - и он глобальный, но в прошлые выходные в британском Гудвуде тоже каталась только NA-версия.
Новый EcoSport - глобальный продукт для продажи в 100 странах, но на нём такая печать небогатой Бразилии (где он создавался), что европейские тестеры носом воротят.
Escape-Kuga, говорят, здорово "сдал" в плане собранности и управляемости с тех пока как впервые был представлен в США как Escape.
По новому Mondeo, похоже, нас ждёт схожая ситуация.

Небольшой обзор 5-го мондео после 55к пробега, в комментах автор уточнил что коробка на нем именно selectshift.

veligura
Это не Mondeo. Это американский Fusion. А посему Вам сюда.

alex-a
а в чем разница?) насколько я знаю, именно эта модель будет в Европе продаваться как мондео 5

veligura
Есть отличия. В данной ветке обсуждение автомобиля в европейской (иногда китайской) спецификации.

A alex-a:

veligura Это не Mondeo. Это американский Fusion. А посему Вам сюда.

Ссылка ведёт на первую страницу этой же темы

Vortex
Переписка из ветки про Mondeo 5 была перенесена модератором сюда.

A alex-a:

Переписка из ветки про Mondeo 5 была перенесена модератором сюда.

Шутники... Могли и отметку поставить - перенесено из темы или пост подкорректировать.

Vortex:

Шутники... Могли и отметку поставить - перенесено из темы или пост подкорректировать.

я уже устал просто говорить об этом, и выставлять предупреждения

По Mondeo 5: автомобиль впервые был показан ещё в январе 2012г. Неудивительно, что за 2,5 года нам, здесь сидящим, интерьер уже примелькался и WOW-фактор при взгляде на салон уже почти полностью отсутствует. Корпоративные линии, что используются в нынешнем Fusion и, местами, даже фурнитуру, мы уже хорошенько рассмотрели в том числе и в Explorer и Edge. За прошедшие 2 года появилась Mazda6, да другие конкуренты обновились...
Всё-таки жаль, что в Европу автомобиль приходит не в рестайлинговой версии. А если учесть, что в России, скорее всего, будет только седан, то вообще непонятно чем, кроме простора, автомобиль будет привлекательнее, чем вплотную приблизившийся к нему в плане опций и стайлинга обновленный Focus.

A alex-a:

непонятно чем, кроме простора, автомобиль будет привлекательнее, чем вплотную приблизившийся к нему в плане опций и стайлинга обновленный Focus.

как минимум моторами