Подшипник передней ступицы. (Р)

баркас1
если нет износа на оси, значит, криво поменяли или подшипник подделка

Добрый вечер подскажите какой ступичный подшипник взять с абс не оригинал заранее большое спасибо.

di23
Я ставил подшипник фирмы MAPCO (в магазине только он был), 20 тыс км уже проехал на нем и все хорошо. Цена около 1000 руб.

все, что угодно, но только не MAPCO

шурец
А что например?

di23
SNR, FAG, SKF
У мння стоит первый вариант, 25 тык все хорошо.

ставил на перед оптимал, проехал около 5 тыс км и уже люфт,балансировка норм., брат ставил стойки на фольксваген тоже оптимал дак они и года не проходили

dimaric
Что тут можно сказать... "Скупой платит дважды" не даром нашими предками сказано
Я этой фирмы ни когда ничего не брал, и не собираюсь.

На выходных буду ставить SKF VKBA3531

что-то не понял.. с абс выбора нет подшипников чтоли?)) Autlog и Motorcraft... ?
смотрю на экзисте...

colosimo
передний ступичный подшипник для авто с АБС
SNR R1 52.55
SKF VKBA 3531
FAG 713 6781 00
Стоит только темку полистать.

коллеги. а кто менял ступицу? какую кто ставил?

deni9876
спасибо)

max_470
только подшипники ступичные

max_470
А разве она бывает какая-либо, кроме оригинала??? Я не встречал...
По мне, лучше искать на разборках.

Кроме подшипника нужно еще что-нибудь? Года 3 назад менял задний. По моему еще гайку покупал. в курсе кто-нибудь?

utyyflmtdbx
Ты про ЗИП ? ничего не нужно, пресс тебе помошник.

гайка многоразовая раза на три-четыре. Некоторые фирмы ее вместе с подшипником в комплекте продают

1,5 года назад поставил подшипник Ruville, правый передний, затем по очереди скончались по кругу все подшипники, каждый раз заказывал Ruville, всегда в коробке приезжал подшипник с маркеровкой FAG. со стопорным кольцом и гайкой.
На днях снова скончался правый передний, пробежал он 65000 км, снова установил такой же, цена за 1,5 года не изменилась 1200 р.
ближайшему левому переднему меньше 5000 км осталось до такого же пробега. Посмотрим что будет дальше.

Вопрос, камрады! Как всё же грамотно затянуть гайку? 24 кг- говорит Фордовский СТОшник. Т.е. колёсные гайки это 10 кг.
У меня была идея после сборки и затяжки предварительной- подъехать к ним и платно дотянуть до грамотного, но он сказал-
А смысл? Вы же УЖЕ приедете на недотянутой гайке.. или перетянутой..
Т.е. потом поздно будет??? Тут 500 м до них, но не в расстоянни дело? Даже катиться нельзя, если не так как надо затяну?

Заменил ступичный подшипник левый. Поставил SKF VKBA 3531 72x39x37 мм. 1500р без заказа просто в иномарочном магазине прямо с полки. Приговорены все ступичные. В такой ситуации выгодно научиться делать почти всё самому, дабы в итоге экономить на услугах СТО, обогащаясь опытом и инструментом. Да и калечат мастера никого не стесняясь http://media.ffclub.ru/up176649-DSC02795.jpg
Ступицу из пошипника выдавил легко бутылочным самодельным прессом https://www.dropbox.com/sh/ps0fvsuiyuscvo0/xN1JNtFST2
Навешивал его прямо на кулак (эксперимент).
Сам подшипник (наружную обойму) выдавить не смог, т.к. бездарно запутался в начитанном в разных ветках (ФФ1\ФФ2) и не разобрался в главном - подвески первого и второго фокуса различаются коренным образом в некоторых местах.
Например все время придерживался фразы "Подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя!!!"
Для меня персонально автору надо было написать "В отличии от ФФ1 в ФФ2 подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел. Отдельно подшипник заменить нельзя!!!" В общем рассеянность помешала мне.

И вот так в первом фокусе проблему решить нельзя: http://www.youtube.com/watch?v=K1GclWWC5Ns
Можно подобным образом, но немного по-другому делать надо.
В итоге понял, что нет смысла в дорогом оборудовании, если можно просто скинуть башмак (прямо на обочине) и отнести на пресс в ближайшее СТО за 200-500 р.. Как оказалось снятие и установка обратно башмака не нарушает развал, т.к. стойки на ff1 не развальные впринципе.
В общем очень устал в итоге и времени вагон ушло на эту учёбу. Легко сказать "скинуть башмак", но без здоровенного лома открутить гайку с гранаты я не смог А вот головку на 32 выбрал удачно http://img-fotki.yandex.ru/get/6439/51628387.0/..._XL.jpg Шаровую сдёрнул ломом.. небыло съёмника.. пыльник менять теперь надо..
Далее попробую заказать подшипники подешевле, например BSG 30-605-010 670р в экзисте.. Пишут "поставщик запчастей для Ford в Турции."

Купил в магазине SNR R152.54 за 1200 р. Внутри коробки лежал Iljin J111011 (700р в Экзисте)
Лучше бы был NAKAMOTO H040195 (285р в Автодоке..) http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00971/B6F016F9...dType=8

Однако NTN-SNR R15254 в Автодоке всего-то 1000р.. очень даже айс!

Итак.. около 3-х дней ушло на замену ступичного с правой стороны (ну это же первый раз -учёба).
Ничего замена правого ступичного не дала- надо было слушать себя, а не мастера, и делать сначала левую сторону. Но всё равно приговорены мастером в СТО все ступичные так, что взялся за теперь за левую и уже за 3 часа справился. 200р в простом СТО взяли за перепрессовку старого ступичного на новый ( в непростом 500р стоило). Оч остался доволен, + мне показали как затягивать ступичную гайку- по каким признакам оценивать - надо ли тянуть ещё или уже достаточно затянуто.

alexnasa:

+ мне показали как затягивать ступичную гайку- по каким признакам оценивать - надо ли тянуть ещё или уже достаточно затянуто.

Поделись пожалуйста информацией, может кому еще пригодится.

Корейский Iljin J111011 до затяжки ступичной гайки изрядно очень люфтил. Затянул я его "на глаз" - люфт почти изчез.. Приехал в СТО - мастер опять же на глаз ещё прибавил затяжку - пошевелили колесо в вертикальной плоскости - люф стал ещё меньше. Ещё добавили несколько градусов затяжки гайке- небольшой люфт есть, но уже не уменьшается. Мастер сказал- дальше крутить не будем пока, т.к. дальнейшая затяжка не уменьшает люфт, но риск сорвать резьбу растёт. Впредь мне велел иногда посматривать на величину люфта и добавлять градусы затяжки, но осторожно- только если они дают эффект. Если не дают- не добавлять. Ну и ключ я раздобуду динамометрический - одолжу на минутку в СТО каком- нибудь. У нас момент 316 ??
интересное чтиво про ступицы: http://snr.com.ru/auto/tech/hub/auto_hub.htm#2
http://www.dagmita.lt/uploads/file/Produktu_kat..._RU.pdf

Заметил, что болт, держащий стяжкой кулак на амортизаторе стойки, за 10 лет сильно съеден ржавчиной в середине- там зазор открытого типа и болт того гляди лопнет пополам. В магазине метизов купил высокопрочные болты, производства РФ т.н. "станочные" с головкой под шестигранник - десятку. По 30 р 1 шт. Очень внешне качественные.

alexnasa

только с колесом не распрощайтесь - родной болт имеет утолщение в районе пальца, а ваш одной толщины по всей длинне.

madb кажись нет утолщения .. сейчас посмотрю...

alexnasa
оригинальный бол выглядит так, при чем вообще на любом форде:

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01290/EC101A2E...dType=8