Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

KOTYRA:

metel Привет-номер завтра посмотрю скажу ценник 4500!

на Экзисте ценник 3300.

KOTYRA:

metel У интеркуллера это ремонтопригодно или надо покупать другой!!???

я пробовал завальцевать заново, какое-то время держалось, потом снова начало потеть.

KOTYRA:

metel Кстати у тебя нет слегка завывания звука турбины и дымления с глушителя при интенсивном разгоне!!!???

есть, но у меня еще дырочка в одной из трубок интеркулера. А когда сегодня менял турбину, то обнаружил что левый нижний шланг также порвался. Дыра на дыре, блин

metel
да насчет EXISTa знаю но в другом месте было просто удобней!!! вот-так что за пластиковое кольцо не в курсе!??? если я правильно понял номер уже не нужен!???

Товарищи бывалые дизелисты!!! Прошу помочь решить дилемму с топливной системой моего двигателя 1.6 TDCi (109 л.с.) G8DB.

Снял двигатель на ремонт и соответственно снял форсунки и ТНВД, при работе двигателя нареканий к топливной системе не было, но я не знаю нормально изначально работала машина или нет! В общем хочу сдать систему в сервис на чистку и диагностику. Но сомневаюсь, во первых: в моем городе нет стендов для проверки топливных систем Bosch(живу в г. Смоленск), да и вообще ни каких, и для этого нужно ехать в стольную; во вторых: как говориться пока работает лучше не лезть и не "ломать", но так же читал, что как раз это к топливной системе дизельных двигателей не относиться, нужна регулярная проверка и своевременная замена или ремонт.

Жду с нетерпением советов, заранее спасибо!!!

Если не ошибаюсь,сименс не ремонтируемая топливная,по крайней мере форсы. Максимум,промывка из банки( liqi molly) на работающем двс и все,наверное. Технология изготовления у них такая. По кр мере на 1.8 тоже сименс. Тнвд на 1.8 почти вечен.

danilin575
У меня Bosch система стоит, вроде тоже не ремонтируется, но вдруг кто сталкивался!!!

4423
БОШ прекрасно ремонтируется, запчастей навалом, людей, которые умеют это делать, тоже хватает.

Дизельный двигатель 2,5 л . на холодную появляется датчик спираль накаливания, машина заводится. Проехав 10-15 км. машину глушу после этого датчик спираль накаливания не появляется и машина крутит но не заводится. Жду 40-60 мин датчик опять появляется и машина заводится. В чем причина такой проблемы?

Alexil
Поищи темку "по спирали"

1.8tdci, 2006 год, 165 тыс.
дергания рывки при наборе скорости. да и если даже обороты ровно держать - тоже дергается.
дыма из выхлопной нет.
была обнаружена течь с 1-ой форсы, как оказалось капало с обратки. течь устранили, но дергания не пропали.
егр заглушен прокладкой.
диагностика показала одну ошибку - клапан егр.
Было ли у кого такое?

fxnice
Маховик...

Неожиданно...

fxnice
Ну спешить, может, и не стоит, есть тема: Сцепление, маховик и тд.
Хотя, 165 тыс для маховика, судя по форуму - уже пробег приличный.

А кто подскажет толковый дизельный сервис в Москве по топливной системе?

цитата:

диагностика показала одну ошибку - клапан егр.

Он и есть. В тему по клапану

Serj in Rogervik
То есть ЗАГЛУШЕННЫЙ клапан может давать такие явления?

цитата:

если даже обороты ровно держать - тоже дергается

Именно так проявлялось начало конца клапана ЕГР. А я по неопытности на замерзающее топливо грешил.

Может прокладка прогорела?

Serj in Rogervik
kozzy
Клапан заглушен, выхлопные газы физически никак не меняют направление движения.
Тем не менее, эту ошибку лучше убрать - тупо промыв узел/мотор егр. Это много проще, чем лезть в тот же маховик.

То что клапан заглушили, не говорит о том, что но заглушен.

Serj in Rogervik
"То что земля вращается не говорит о том, что она вращается - все относительно" Поясните, в вашем высказывании нет смысла без уточнений.

4423
"Все относительно" хотя бы потому, что неизвестно как тов. fxnice заглушили егр, в каком меcте его заглушили. Куча случаев, когда заглушку делают из алюминиевой банки, которая прогарает через 40 км, и все проблемы начинаются вновь. Некоторые также глушат егр в районе сервопривода или еще где-то, что также неправильно.

скажите пожалуйста,что это за элемент?прикреплен на рычаге зажнем,и похоже что трубки топлывные к нему подходят,на сколько я знаю у фокусов нет внешних топливных фильтров

kust921
Возможно это доп. бачок с топливной присадкой для сажевого фильтра.

jenek83
А что будет если я заглушу EGR (выкину его полностью) на выходе из головки? Должен чек гореть и всё? Я просто читал уже по теме заглушки EGR, что люди так делали и ни какого негативного эффекта не наблюдалось. Если тут закралась ошибка, поправьте меня пожалуйста.

4423
А что значит "на выходе из головки"? В районе сервопривода штоля?
Я думаю, что проще и правильнее всего - заглушить его в месте отбора газов на выпускном коллекторе (тем самым мы отрубаем систему "на корню"). В противном случае возможна циркуляция горячих отработанных газов как в теплообменнике, так и в самой трубке, через которую идет отбор газов. Были случаи прогарания теплообменника с тяжкими последствиями.
Заглушку надо делать из толстой стали из-за того, что нам надо, условно говоря, "залатать" выпускной коллектор, чтобы толщина его стенки была везде одинакова. В противном случае будет прогар.

доброго всем дня. есть проблема - наверно даже схожа с проблемой, которая была у Artemiblack.
Сначала мой Федя перестал заводиться на горячую. И как стало теплеть - становилось это все чаще и чаще. Поехал в Форд-Маркет в Пи
тере. По ошибкам - рагулятор давления. Там сказали менять ТНВД целиком. Но регулятор уже был заменен в конце октября. Поэтому поехал искать места где занимаются ремонтом топливных систем. В итоге в одном из таком мест - меня обрадовали, что у меня все 4 форсунки почти мертвые (вместо положенных показаний в пределах 45-52 у меня выдали по 0-2. В общем после ремонта машинка стала резвей, и все бы хорошо, но опять проблемы с запуском на горячую. Очень долго крутится стартер, прежде чем заводится (если сразу заводить, то до 4х секунд приходится крутить). На холодную - с пол оборота. Ошибок при этом теперь уже никаких не выдает. В чем может быть проблема ?

ps 1.8 tdci 2006

TValeriy
то есть это не точно?и какую функцию он производит?

4423
спасибо большое,но я так и не поменялся,пока езжу на седане бензин,просто парень денег с верху захотел,а его универсал комплектацией по ниже будет,вот и не договорились

kust921
Ясно, ну тогда удачи Вам в новом подборе автомобиля

kust921
Если это бачек с присадкой, то он участвует в цикле регенерации сажевого фильтра, то бишь когда фильтр понимает что пора бы почиститься, он просит у мозгов (блок управления), подай ка мне немного присадки что бы очиститься от осевшей сажи и он дает ну там еще что-то с температурой замешено, в общем примерно так

kust921:

то есть это не точно?и какую функцию он производит?

Я его своими глазами не видел никогда. У меня его нет. Но вероятнее всего это он.
В нем находится топливная присадка, которая добавляется к топливу для улучшения нейтрализации продуктов горения.
Заправляется тот бачок на сервисе. Или самостоятельно с помощью спец. комплекта.