На что планируете менять своего S-MAX или Galaxy

Всем доброго дня! ФМК хотят поставить полный привод на новый Мондео, в сочетании с дизелем. Может и они и до Максов доберутся! Подождем года до 15-го! Было бы круто!

Cadamuro а зачем максу полный привод?

Сашкец
Чтобы застрять дальше, чем обычно Я кстати наверное тоже бы не отказался от полного привода Было пару ситуаций за 5-ть лет, когда с полным приводом было бы проще

andel
а остальное время переплачивать за бензин не жалко?

Alexej B
если будет экобуст с полным приводом,, то жрать будет примерно как мой старенький 2.3 Так что для меня ничего не изменится

PI.t0n
Брал тест драйв. Машина понравилась. Подвеска плотная, на галактике мягче. Но вот что будет на зимней дороге с его грейдером и по ямки сказать сложно, думаю будет очень жестко. Руль меньше, чем в галактике и более чувствительный. Салон просторный, обзор очень хороший, в галактике не хуже. Третий ряд оставляет больше места для багажа. Визуально дорожный просвет меньше, чем в галактике. На втором ряду ехал мой отец, сказал, что сиденье очень удобное и обзор вперед хороший. Мотор ускоряет машину хорошо, но я немного растерялся, раз коробка робот, то как на механике должна машина вслед за мотором ускоряется. А я нажал на акселератор и ускорение идет с некоторой задержкой присущей гидротрансформатору.

FACET
Если почитать что пишут про сеат на их сайте - создается впечатление полного клона макса, только более технологичного, тк выпущен на 6-ть лет позже ) Ну и дизайн другой ))

Я в нем посидел на автосалоне и вообщем мне он понравился, даже больше чем его аналог от VW, стоявший неподалеку на том же салоне )) В полном фуле конфигуратор дает ~1 800 000 р., тоже что и макс )

FACET:

Третий ряд оставляет больше места для багажа.

в галактике третий ряд можно регулировать вперед-назад и спинки наклонять, так что думаю в сеате не больше, просто стоят в усредненном положении и не регулируются, что минус как мне кажется

я отъездив 2 года сменил своего S-Maкса 2006 года на рестайл 10 года!!!

PI.t0n
Там багажник еще и вниз уходит, там где в галактике испаритель третьего ряда.

Поменял своего Макса на Мерседес В-200, покатаюсь отпишу ощущения.

Раф.
это который б-класс? Не маловат после макса?

При моем росте 202см макс конечно великолепен, и выборе нового авто я в первую очередь уделял внимание процессу посадки и высадки, комфортному расположению. Мерс меня порадова в частности на седенье есть регулируемая поддержка задней части бедра, в максе нога была на весу и этой опции очень не хватало. Как и в максе сиденье до донца назад и вниз. Мерс конечно немного уже но плечем до центральной стойки не достаю. Да к стати как варианты рассматривал Тойота Венза 2.8 и Хонду Кросстур 2.4. Тоже очень комфортно но они очень тяжело разгоняются не сморя на мощьные движки. И габариты я искал авто для города. Мерс чемто напомнил мне С-МАХ скорее по габаритам, хотя Мерс конечно комфортней и современней.
Я бы макса и не менял, лучший атомобиль который у меня был, но езжу на нем с 2007 года. Для меня важно двигаться дальше. В понедельник забираю Мерседес В-200 W246 156л\с.

Кто что слышал - Когда выйдет обновленные Максы и Галакси?

Jennik1 в 15 ожидаем

Вот думаю, Fiat Freemont конкурент или нет? По сути, это Dodge Journey, только с другим шильдиком, исключительно передним приводом и движком 170 лошадей. Для большой семьи, наверное, хорош. Подскажите, что в Максе есть, чего во Фримонте нет. Вот тут описание понравилось http://siniy-begemot.livejournal.com/78512.html

.-=MC=- Абсолютно не конкурент. По той простой причине что это другой авто. Альтернатива - да, конкурент - нет.
Из явных отличий: в форде на среднем ряду 3 полноценных кресла фиат 2,5. На фото видно что детское кресло люлька упирается в спинку сиденья на форде этого не будет. То количество багажа что на фото в форде перевезётся легко плюс ещё уберется детская коляска. В форде есть панорамная крыша.

а я вот думаю менять весной макса на гранд-старекса или каравеллу)))

Эксплатирую S-Max 2006 года и Лэнд ровер Дисковери 4 . Обе машины брались из за просторный багажников и салонов . Обе дизельные .
Оба с чип тюнингом . В максе не нравяться и раздражают только две вещи :
Под ковриком у водителя то ли яма толи ткань , трудно было ровную площадку сделать ? Второе : Двери - ты их открываешь они по инерции обратно тебя стукают . А так машина - оптимальная для второй .

цитата:

Двери - ты их открываешь они по инерции обратно тебя стукают

А если сильней приоткрыть, то соседнюю машину!

-=MC=-
Взял именно фримонт вместо галактики.
7 местный. Ибо был бюджет и хотелки клиренса. В моей конконфигурации, галка вышла бы на 200 с хвостиком дроже.

V Vietnamez:

имхо предложение этой машины в РФ  это большая ошибка маркетологов ФМК. такая машина должна быть  с дизелем. а покупать форд со жрущим бензиновым 3.5L 294 л.с. это  большое  падалово  и на бензине и на транспортном налоге. тем более в этом ценовом диапазоне у эксплорера массса более чем достойных соперников. количество владельцев будет единицы.

Про попадалово на бензин вы не правы! Новый эксплорер, тот что спорт с Экобусто и 360 лошадями по трассе и 130км/ч укладывается в 10 литров на сотню, по городу в 13 литров на сотню. К слову мой макс с 240сильным мотором кушает не на много меньше и следующий Эксплорер 2015MY именно с 360 сильным мотором рассматриваю как замену. Что же до налогов, то зачем покупать эксплорер если дорого платить за бензин и налоги?

Мой макс при 240 лошадях и при скорости на трассе большей частью 110-129 сожрал 9.5 литра за последние 500 км. Извините, но я не верю что двигатель больше 3 литров при скорости 130 жрет менее 10 на сотню!

Делал тест на Эксплорере,не понравился,294 кабылы,нажимаешь на газ,а он думает...это меня шокировало,что бензин думает дольше,чем дизель моего с-макса в 140 лошадей.Ну и обзор там после макса...сами понимаете.Внутри,конечно, красиво,и полный привод.После теста передумал этот вариант.Понравился Q7,но не впечатлил,к тому же дорогой слишком.Вот версия насчёт Freemonta,думаю хороша,надо будет,как-нить попробывать.На сегодняшний день одна тока мечта,поменял бы незадумываясь на Tesla Model S.Никаких больше заправок и обслуги почти никакой.

Тоже задумался о замене своего S maxа, но столкнулся с проблемой невозможности продать по достойной цене, а в трейд ине за моего макса 2011 года дают максимум 650000 рублей... ИМХО это издевательство, придется катать до упора... Хотел заменить на мазду CX5... Очень обидно за макс...

цитата:

но столкнулся с проблемой невозможности продать по достойной цене

странно, что вы удивляетесь
машина полный неликвид, с точки зрения российского обывателя )))
сарай, НЕ тойота, один из трех Ф
выводы очевидны
покупая такие машины надо быть готовым либо к потере 50-60% стоимости в течении 1-3 лет, либо катать 5-7 лет, тогда удешевление не так сильно будет шокировать )))

deBug

Буду катать... За бесценок свой любимый неликвид не отдам!

И таки да:)
В этом году моему старому доброму Максу исполнилось 7 лет (пробег 230 тыс.). Совпадение это или заложенный «ресурс», но он начал "подсыпаться". Семейный совет долго думал и выбирал. Чем больше я рассматривал другие машины, тем больше я понимал, насколько хорош Макс. Последним гвоздем в крышку гроба "другого авто" стал тест-драйв Зафиры туриэр.

В конечном итоге, я произвёл "обмен" S-Max 2007, 2.0 (145), MT, на S-Max 2014, 2.0 (200) AT. Брал из того что было, поэтому от ряда своих "хочушек" пришлось отказаться. Буду скучать по 3-му ряду сидений, по электро регулировкам передних сидений и вентиляции задницы ). Постараюсь со временем "доработать" Макса и сделать из него конфетку ну или почти конфетку.

shi
Так же как ты рассуждал. В итоге продал свой 2.5Т январь 2007 г.в. в марте 2014 за 415к. рублей. Теперь жду новый 4х4.

Galaxy 10г. Планирую на Galaxy