Москва: Клубные неофициальные сервисы

Форд на Парк Культуры. Во всеобщий мёд решил добавить ложку дегтя. У нас 1й Фокус бородатого года с пробегом за 200тык., стоит от силы 200т.р.. Ездит и обслуживает сын. Уже 2 года все делает на Парке, вроде его все устраивает, я и не лезу.
Но сегодня в числе прочих работ(к которым претензий нет) заменили передние тормозные шланги 2шт. за ПЯТЬ ТЫСЯЧ РУБ.!!! Это 2,5% от общей стоимости автомобиля. Что такое тормозной шланг? Просто кусок резиновой трубки с двумя штуцерами. КАК ОН МОЖЕТ СТОИТЬ ДВУШКУ!!! ЗА ЧТО!!! Он из золота или с использованием нанотехнологий:).
Я не слежу за ценой-качеством запчастей на 1й Фокус, но не сомневаюсь, что за все время его эксплуатации наверняка был налажен выпуск дешевых, но качественных, проверенных временем запчастей где-нибудь в польше-венгрии-италии и т.д. И автосервис, который "сотрудничает" с клубом(т.е. считается другом фордоводов), должен знать о таких запчастях, иметь их в наличии и предлагать небогатым владельцам(студентам, пенсионерам) в первую очередь или на выбор(ну типа".. вот неоригинал, но качественный, а вот родной, но задорого..").
Дорогие запчасти нам и так впаривают ОД, партнер клуба должен работать по другому, не у всех же Эволюшены.

Ответы, достойные какого-нибудь автопасажа или рольфа (типа "...масло заливать только за 5т.р., привезете свое за 2тысячи, двигатель заклинит - мы не виноваты...". Странно еще, что не прозвучала фраза : "... рекомендовано заводом-изготовителем...".
Смысл поста был в том, что 1930руб(точная цена согласно з.н.) за 1шланг это АНОМАЛЬНО дорого. Уверен, что 90% владельцев первых Фокусов за брендом не гонятся, используют недорогой неоригинал, где-то делятся положительным опытом использования(будет время, найду где и почитаю).
Это не "претензии", а пожелание быть ближе к простым людям, для которых 2 тыс по прежнему деньги и которых среди владельцев фокусов большинство.

ПС: Кстати, неиспользование на конвейере отнюдь не означает плохое качество. Производитель комплектующих может не иметь соответствующих объемам мощностей, иметь таможенные и сертификационные преграды, не давать откатов и тд. А использование - наоборот. Наглядный пример - наш Автоваз.

Конечно Вы не "впарили". Я написал " ...впаривают ОД...". Вы просто "предложили", а человек в 20 лет не знал, что есть другие варианты и согласился.
Дискутировать не вижу смысла, т.к. цены на з.ч. у Вас высокие, на работы тоже не маленькие и чтобы народ продолжал к Вам ездить, Вы просто вынуждены отстаивать свою позицию. Мне в этом смысле проще .
Напоследок могу лишь посоветовать Вам спуститься с Олимпа и посмотреть как работают именно "клубные" сервисы по отношению именно к членам клуба других марок автомобилей, считающихся "народными".
С уважением, Кукушкин.