хотелось бы уточнить, вы привет передаете старому старлайну или уже новому?
FAQ по нестандартной защите
Неосведомленность владельца о возможных путях атаки на его авто и потоковая реализация, могут сильно ослабить защитные свойства "охранного комплекса". В тоже время привнесенная "изюминка" может поставить злодея в тупик.
Вопрос нестандартных защит и модификаций охранного оборудования отрывочно поднимался и в профильных темах, но, так как часто весь вопрос сводился к "какую сигу мне поставить?" и т.д., многие идеи терялись. В этой теме я попробую выкладывать свои идеи, находки "на стороне" и аккумулировать идеи форумчан по модернизации и усилению защиты авто.
1. Защита от буксировки.
Одной из составляющих достаточно большого количества угонов является промежуточная буксировка авто в "тихий уголок". Т.е. глушится эфир, вскрывается авто, вырубается сирена (моргать авто и не будет). Далее авто оттаскивают туда, где потише, и уж там разбираются с электроникой и ЗК.
Можно поставить заглушку буксировочной петли под контроль сигнализации. На фото видно установленный геркон, включенный в контур охраны.
Так как при атаке на авто все работы, которые не касаются стандартных контуров охраны, делаются заблаговременно, то и петля будет вкручиваться на стадии "подготовки". Даже если злодеи заглушат эфир раньше, чем снимут заглушку (что на мой взгляд мало вероятно), то сига подаст звуковой сигнал еще ДО проникновения в авто, а это дает еще пару лишних минут звукового оповещения, что тоже не лишнее.
2. пломбировочная наклейка
Многие боятся отдавать свои авто в сервисы.. До паранойи доходить не стоит, но осторожность никогда не помешает
Одна из опасностей - это то, что в сервисе могут "подготовить" сигнализацию. Этих опасений можно легко избежать, если Вы будете контролировать доступ к блокам сигнализации. Самое простое - это использовать "пломбировочную наклейку". Например, на фото "опечатан" один из болтов крепления бардачка. При попытке переклеить наклейку на ней сразу отобразится надпись "ВСКРЫТО". Наклейки имеют нумерацию, так что подменить ее будет весьма сложно. Вы получаете гарантию, что к блокам сигнализации никто не получал доступа.
3. Срывной болт
На сегодняшней день самая распространенная схема угона ФФ2, это использование подменного комплекта оборудования (РСМ и щиток приборов) для обхода штатного иммобилайзера. Чтоб максимально затруднить демонтаж некоторых блоком, можно использовать "срывные болты". К сожалению, в магазинах я такие болты не встречал, но всегда есть возможность "поколхозить"
Покупаем "крепеж" нужного размера с упорной отливкой (см.фото), зажимаем в дрель, даем обороты и ножовочным полотном вдоль "упора" начинаем резать канавку. Глубину пропила подбираем исходя из размера болта, крепости материала и Ваших сил, что б сорвать головку при натяжении болта.
На мой взгляд, срывные болты необходимы:
- один болт на крепление разъема РСМа (блок под капотом)- четыре болта на крышке кожуха РСМа (блок под левым локером)- болт на нижний кардан рулевого вала
Срывной болт не панацея, но задержку на демонтаж он даст точно... а при угоне это хорошее подспорье к защите.
ЗЫ Как альтернатива, можно зашпаклевать "звездочки" холодной сваркой или эпоксидной смолой.
4. Модификация блоков приемо-передатчиков двухсторонних сигнализаций.
Из блока передатчика выпаивается спиралевидная родная антенна. Впаивается медный экранированный провод сечением примерно 0,35 и длиной в полволны (примерно 34 см), экран кабеля нужно припаять на массу в приёмо-передатчике. Блок приемо-передатчика размещается под плафоном. Провод выводится "на крышу" через заранее проделанное отверстие в основании штатной антенны. "Экран" на проводе сохранить до выхода провода из пластика основания ш.антенны, а остальной удалить. Провод оставить в изоляции и "прихватить" в паре мест к ш.антенне. Желательно наличие прибора (индикатора поля), для настройки антенны по максимальным показателям. По окончании настройки нужно одеть на антенны трубку термоусадки или замотать черной изолентой
Счастливых обладателей подогрева лобового стекла прирост дальности связи приятно удивит.
Сравнительная карта результата модификации на примере MS600 и авто с обогревом лобового стекла.ЗЫ как еще один показатель, устойчивое управление!!! сигнализацией из любой точки МаксиДома на Гражданском пр.
ЗЗЫ Огромное спасибо Сергею Цыганкову (Tsygankov) за реалтизацию и настройку!
5. противоспил на "Чупа-Чупс"
Дополнительный замок капота типа "Чупа-Чупс" имеет определенную уязвимость. После вскрытия штатного ЗК, капот повиснет на Чупа-Чупсе с определенным зазором. Через этот зазор вполне возможно спилить "ножку" Чупа-Чупса ножовочным полотном и вскрыть капот. Чтоб этого избежать, на "ножку" ДО монтажа Чупа-Чупса одевают противоспильную трубку. При попытке пилить, трубка будет вращаться без повреждений как для трубки, так и для Чупа-Чупса. Если Вы только узнали про такую модификацию, но Чупа-Чупс уже установлен на авто, то можно поставить "противоспил" колхозно Например, использовать анкер под М6, состоящий из 4-х сегментов (на фото "противоспил" из анкера под М6, длиной 40мм). Ножку Чупа-Чупса смазать, вокруг сложить пазл из сегментов анкера и скрепить стопорной пружиной (в комплекте анкера 1 шт., так что надо брать пару) или стопорной шайбой.
6. Защита личинки капота
Большинство угонов ФФ2 начинается с кражи личинки замка капота на стадии "подготовки". Делается это для изготовления болванки ключа, почти копии родного. Благодаря такой болванке, и двери откроются, и ПБ5 отключится, и замок зажигания поддастся.
Как показывает анализ сорвавшихся угонов и возвращенных авто (выкупленных), зачастую после кражи личинки ЗК она возвращается на место, так что вполне возможно, что после ее экспроприации до угона проходит достаточно много времени.
Что б получить извещение о планируемой атаке на авто, есть возможность завести шильду капота под охрану ну, и добавить немного "механики"
Данный метод, в том или ином виде, уже больше года используется многими соклубниками.. и есть случаи реальной "помощи"
.
Основная схема такая:
1. Хомут (50мм) на пластмассовые фиксаторы личинки ЗК
2. концевик "срабатывающий" на открытие шильды капота
3. обязательно заблокировать два нижних фиксатора декоративной облицовки радиатора.
Фото-пример 1:
Фото-пример 2 (вариант блокировки личинки капота дополнительно саморезами + защитная трубка на карданчик замка капота):
Можно еще "перекодировать" личинку капота и изготовить по ней новую болванку (можно хранить в машине) или менее трудоемко, махнутся личинками капота с доверенным владельцем ФФ2
7. СМС последней надежды.
Системы поиска автомобиля по GPS координатам, а-ля "Пилигрим" или более навороченные как "MS P GSM4", хороши, но стоят денег Немного размытая, но значительно дешевая альтернатива это возможность использования услуг сотового оператора:
МТС - "МТС - Поиск" > mpoisk.ru
Мегафон - "Мобильное позиционирование"
8. Электромеханическая газовая атака.
Во время угона одним из важнейших факторов является время. И одна из задач владельца сделать теоретическое время возможного угона авто максимальным. Распыленный полностью газовый баллон в салоне авто, сделает невозможным нахождение злодеев в машине на достаточно продолжительное время.
Для "самоделки" потребуется электромеханический активатор для автомобильных дверей (скоба, кронштейн и винты в комплекте) и пластиковая труба диаметром 35 мм и длинной 8 см (подбирается по размерам газового баллончика). Вся "технология" изготовления понятна из нижеприведенного фото.
Естественно надо озаботится о качестве проводки и питании.
Брать "под контроль" места и агрегаты, не затрагиваемые в период повседневной эксплуатации авто. Например, щиток приборов, корпус бардака, РСМ и т.п. НЕ рекомендую: педаль тормоза, ручник, сигнализация.Вариант в корпусе:
P.S. Рецепт не мой... мне больше по душе чистая "механика" , но об этом позже...
9. Сирена в салоне - психическая атака.
Одна из задач владельца сделать пребывание посторонних в салоне авто как минимум неуютным. Один из таких вариантов это сирена установленная в салоне, которая срабатывает, иль при проникновении в салон, иль при попытке доступа к ключевым блокам.
Возможная схема подключения на базе "ВАЗовского" 4-х контактного реле:
10. Перепиновка диагностического разъема.
Для обхода штатного иммобилайзера при угоне может использоваться "заводилка". Данный блок позволяет прописать сторонний чип через диагностический разъем в считанные секунды. В связи с весьма доступной ценой, порядка 30 т.р., этот девайс все чаще используется при угонах Фокусов. А. Один из способов защиты, это произвести перепиновку диагностического разъема:Б. Как вариант, можно заменить диагностический разъем на нестандартный, например, "SCART", "LPT", "COM" иль другие с числом пинов больше 8-и.
***
Автор, форумчани, скрипт форума и весь Интернет не несут никакой ответственности. Все, что Вы реализуете, Вы делаете исходя из своих убеждений, знаний, возможностей и паранойи.. Вся представленная информация подлежит личному анализу и осмыслению.
С уважением,
Дмитрий.
Вопрос нестандартных защит и модификаций охранного оборудования отрывочно поднимался и в профильных темах, но, так как часто весь вопрос сводился к "какую сигу мне поставить?" и т.д., многие идеи терялись. В этой теме я попробую выкладывать свои идеи, находки "на стороне" и аккумулировать идеи форумчан по модернизации и усилению защиты авто.
1. Защита от буксировки.
Одной из составляющих достаточно большого количества угонов является промежуточная буксировка авто в "тихий уголок". Т.е. глушится эфир, вскрывается авто, вырубается сирена (моргать авто и не будет). Далее авто оттаскивают туда, где потише, и уж там разбираются с электроникой и ЗК.
Можно поставить заглушку буксировочной петли под контроль сигнализации. На фото видно установленный геркон, включенный в контур охраны.
Так как при атаке на авто все работы, которые не касаются стандартных контуров охраны, делаются заблаговременно, то и петля будет вкручиваться на стадии "подготовки". Даже если злодеи заглушат эфир раньше, чем снимут заглушку (что на мой взгляд мало вероятно), то сига подаст звуковой сигнал еще ДО проникновения в авто, а это дает еще пару лишних минут звукового оповещения, что тоже не лишнее.
2. пломбировочная наклейка
Многие боятся отдавать свои авто в сервисы.. До паранойи доходить не стоит, но осторожность никогда не помешает
Одна из опасностей - это то, что в сервисе могут "подготовить" сигнализацию. Этих опасений можно легко избежать, если Вы будете контролировать доступ к блокам сигнализации. Самое простое - это использовать "пломбировочную наклейку". Например, на фото "опечатан" один из болтов крепления бардачка. При попытке переклеить наклейку на ней сразу отобразится надпись "ВСКРЫТО". Наклейки имеют нумерацию, так что подменить ее будет весьма сложно. Вы получаете гарантию, что к блокам сигнализации никто не получал доступа.3. Срывной болт
На сегодняшней день самая распространенная схема угона ФФ2, это использование подменного комплекта оборудования (РСМ и щиток приборов) для обхода штатного иммобилайзера. Чтоб максимально затруднить демонтаж некоторых блоком, можно использовать "срывные болты". К сожалению, в магазинах я такие болты не встречал, но всегда есть возможность "поколхозить"
Покупаем "крепеж" нужного размера с упорной отливкой (см.фото), зажимаем в дрель, даем обороты и ножовочным полотном вдоль "упора" начинаем резать канавку. Глубину пропила подбираем исходя из размера болта, крепости материала и Ваших сил, что б сорвать головку при натяжении болта.На мой взгляд, срывные болты необходимы:
- один болт на крепление разъема РСМа (блок под капотом)- четыре болта на крышке кожуха РСМа (блок под левым локером)- болт на нижний кардан рулевого вала
Срывной болт не панацея, но задержку на демонтаж он даст точно... а при угоне это хорошее подспорье к защите.
ЗЫ Как альтернатива, можно зашпаклевать "звездочки" холодной сваркой или эпоксидной смолой.
4. Модификация блоков приемо-передатчиков двухсторонних сигнализаций.
Из блока передатчика выпаивается спиралевидная родная антенна. Впаивается медный экранированный провод сечением примерно 0,35 и длиной в полволны (примерно 34 см), экран кабеля нужно припаять на массу в приёмо-передатчике. Блок приемо-передатчика размещается под плафоном. Провод выводится "на крышу" через заранее проделанное отверстие в основании штатной антенны. "Экран" на проводе сохранить до выхода провода из пластика основания ш.антенны, а остальной удалить. Провод оставить в изоляции и "прихватить" в паре мест к ш.антенне. Желательно наличие прибора (индикатора поля), для настройки антенны по максимальным показателям. По окончании настройки нужно одеть на антенны трубку термоусадки или замотать черной изолентой
Счастливых обладателей подогрева лобового стекла прирост дальности связи приятно удивит.
Сравнительная карта результата модификации на примере MS600 и авто с обогревом лобового стекла.ЗЫ как еще один показатель, устойчивое управление!!! сигнализацией из любой точки МаксиДома на Гражданском пр.
ЗЗЫ Огромное спасибо Сергею Цыганкову (Tsygankov) за реалтизацию и настройку!
5. противоспил на "Чупа-Чупс"
Дополнительный замок капота типа "Чупа-Чупс" имеет определенную уязвимость. После вскрытия штатного ЗК, капот повиснет на Чупа-Чупсе с определенным зазором. Через этот зазор вполне возможно спилить "ножку" Чупа-Чупса ножовочным полотном и вскрыть капот. Чтоб этого избежать, на "ножку" ДО монтажа Чупа-Чупса одевают противоспильную трубку. При попытке пилить, трубка будет вращаться без повреждений как для трубки, так и для Чупа-Чупса. Если Вы только узнали про такую модификацию, но Чупа-Чупс уже установлен на авто, то можно поставить "противоспил" колхозно
Например, использовать анкер под М6, состоящий из 4-х сегментов (на фото "противоспил" из анкера под М6, длиной 40мм). Ножку Чупа-Чупса смазать, вокруг сложить пазл из сегментов анкера и скрепить стопорной пружиной (в комплекте анкера 1 шт., так что надо брать пару) или стопорной шайбой. 6. Защита личинки капота
Большинство угонов ФФ2 начинается с кражи личинки замка капота на стадии "подготовки". Делается это для изготовления болванки ключа, почти копии родного. Благодаря такой болванке, и двери откроются, и ПБ5 отключится, и замок зажигания поддастся.
Как показывает анализ сорвавшихся угонов и возвращенных авто (выкупленных), зачастую после кражи личинки ЗК она возвращается на место, так что вполне возможно, что после ее экспроприации до угона проходит достаточно много времени.
Что б получить извещение о планируемой атаке на авто, есть возможность завести шильду капота под охрану ну, и добавить немного "механики"
Данный метод, в том или ином виде, уже больше года используется многими соклубниками.. и есть случаи реальной "помощи"
.Основная схема такая:
1. Хомут (50мм) на пластмассовые фиксаторы личинки ЗК
2. концевик "срабатывающий" на открытие шильды капота
3. обязательно заблокировать два нижних фиксатора декоративной облицовки радиатора.
Фото-пример 1:
Фото-пример 2 (вариант блокировки личинки капота дополнительно саморезами + защитная трубка на карданчик замка капота):
Можно еще "перекодировать" личинку капота и изготовить по ней новую болванку (можно хранить в машине) или менее трудоемко, махнутся личинками капота с доверенным владельцем ФФ2
7. СМС последней надежды.
Системы поиска автомобиля по GPS координатам, а-ля "Пилигрим" или более навороченные как "MS P GSM4", хороши, но стоят денег
Немного размытая, но значительно дешевая альтернатива это возможность использования услуг сотового оператора:МТС - "МТС - Поиск" > mpoisk.ru
Мегафон - "Мобильное позиционирование"
8. Электромеханическая газовая атака.
Во время угона одним из важнейших факторов является время. И одна из задач владельца сделать теоретическое время возможного угона авто максимальным. Распыленный полностью газовый баллон в салоне авто, сделает невозможным нахождение злодеев в машине на достаточно продолжительное время.
Для "самоделки" потребуется электромеханический активатор для автомобильных дверей (скоба, кронштейн и винты в комплекте) и пластиковая труба диаметром 35 мм и длинной 8 см (подбирается по размерам газового баллончика). Вся "технология" изготовления понятна из нижеприведенного фото.
Естественно надо озаботится о качестве проводки и питании.
Брать "под контроль" места и агрегаты, не затрагиваемые в период повседневной эксплуатации авто. Например, щиток приборов, корпус бардака, РСМ и т.п. НЕ рекомендую: педаль тормоза, ручник, сигнализация.Вариант в корпусе:
P.S. Рецепт не мой... мне больше по душе чистая "механика"
, но об этом позже...9. Сирена в салоне - психическая атака.
Одна из задач владельца сделать пребывание посторонних в салоне авто как минимум неуютным. Один из таких вариантов это сирена установленная в салоне, которая срабатывает, иль при проникновении в салон, иль при попытке доступа к ключевым блокам.
Возможная схема подключения на базе "ВАЗовского" 4-х контактного реле:
10. Перепиновка диагностического разъема.
Для обхода штатного иммобилайзера при угоне может использоваться "заводилка". Данный блок позволяет прописать сторонний чип через диагностический разъем в считанные секунды. В связи с весьма доступной ценой, порядка 30 т.р., этот девайс все чаще используется при угонах Фокусов. А. Один из способов защиты, это произвести перепиновку диагностического разъема:Б. Как вариант, можно заменить диагностический разъем на нестандартный, например, "SCART", "LPT", "COM" иль другие с числом пинов больше 8-и.
***
Автор, форумчани, скрипт форума и весь Интернет не несут никакой ответственности. Все, что Вы реализуете, Вы делаете исходя из своих убеждений, знаний, возможностей и паранойи.. Вся представленная информация подлежит личному анализу и осмыслению.
С уважением,
Дмитрий.
Dida
28 January 2010
ssurik
24 March 2011
Egor NW
хотелось бы уточнить, вы привет передаете старому старлайну или уже новому?
хотелось бы уточнить, вы привет передаете старому старлайну или уже новому?
Egor NW
24 March 2011
Это не касается только последних моделей с '2' . 
Но со временем ... может и там баги обнаружатся .
Но со временем ... может и там баги обнаружатся .
Павел69
25 March 2011
Egor NW: |
| Это не касается только последних моделей с '2' . Но со временем ... может и там баги обнаружатся . |
Ну со временем может и конец света случиться, чай 2012 уже на носу
Мы-то всё-таки в настоящее время живём.
Fish
14 April 2011
По поводу нестандартных методов защиты: был такой приём на старых авто (у нас в семье так делали на девятке и нексии) - от бензонасоса кидался провод куда-нибудь в потайное место и вешался на этот провод выключатель/тумблер. Получалось очень эффективно - тумблер выключен - машина если и заведется, то далеко не уедет. В нексии вообще этот выключатель был выведен на панель приборов, под выключатель противотуманных фар (которых не было на самом деле).
Пробовал ли кто так на ФФ2 делать? (прерывать цепь бензонасоса)
Пробовал ли кто так на ФФ2 делать? (прерывать цепь бензонасоса)
Komuccap
15 April 2011
про топливную магистраль сейчас очень много где пишут..а её различные блокировки преподносят чуть ли не как панацею от угона..так ли это на самом деле? ну какбы как для чайника поясните...вообще на сегодняшний день что можно считать наиболее защищенным и эффективным средством (блокираторы руля и коробки в счет не берем)?
Egor NW
15 April 2011
Komuccap
крадуны ,обычно , приносят с собой переносную насосную станцию из э/бензонасоса от приоры и 2-х литровой ёмкости с бензом . Взломав капот подключают всё это к штатному аккуму и топливной магистрали ... всё ... погружные реле э/б насоса курят .
Ставь блокиратор руля .
крадуны ,обычно , приносят с собой переносную насосную станцию из э/бензонасоса от приоры и 2-х литровой ёмкости с бензом . Взломав капот подключают всё это к штатному аккуму и топливной магистрали ... всё ... погружные реле э/б насоса курят .
Ставь блокиратор руля .
Dionis-spb
8 May 2011
планирую дополнить штатную сигнализацию форд фокус 2 (ПБ5) дополнительным иммо с замком капота
посоветуйте иммо, со следующими критериями:
-обязательно, установка в моторном отсеке
-обязательно, возможность подключения замка капота (Defen time - причем именно этот замок, так как есть пример его "правильной установки")
-обязательно, потребляемый ток не более 15...20 мА
-обязательно, минимальное вмешательство в проводку авто, в идеале чтобы можно все было восстановить как было - на случай гарантий и переделок если не понравиться
-крайне желательно, наличие функции "антиразбой"
-обязательно, снятие со штатной сигналки, не должно снимать иммо с блокировки.
-крайне желательно, чтобы при отключенном зажигании и при налиии метки можно было открыть капот
-желательно, минимальная толщина метки - чтобы можно было положить в портмоне с документами.
-желательно, чтобы набор пина на валете только отключал блокировку двигателя, не открывая при этом замок капота (завести движок можно, капот открыть нет)или же имел количество комбинаций не 100 а от 1000 (чем меня StarLine i92 неприятно удивил - особо везучим угонЩегам потратить около 30 минут)
-желательно, чтобы стоимость набора с установкой не была космической, в идеале до 15 кРуб.
Голова уже пухнет от гугла, яндекса, сайтов производителей сигналок и сайта угона нет )))
Пока склоняюсь к Pandect IS-471 или Pandect IS-577, остальные иммо либо не впечатлили либо имеют неполное описание
Как вы считаете подойдут указанные иммо под поставленные критерии или же есть более достойные варианты?
посоветуйте иммо, со следующими критериями:
-обязательно, установка в моторном отсеке
-обязательно, возможность подключения замка капота (Defen time - причем именно этот замок, так как есть пример его "правильной установки")
-обязательно, потребляемый ток не более 15...20 мА
-обязательно, минимальное вмешательство в проводку авто, в идеале чтобы можно все было восстановить как было - на случай гарантий и переделок если не понравиться
-крайне желательно, наличие функции "антиразбой"
-обязательно, снятие со штатной сигналки, не должно снимать иммо с блокировки.
-крайне желательно, чтобы при отключенном зажигании и при налиии метки можно было открыть капот
-желательно, минимальная толщина метки - чтобы можно было положить в портмоне с документами.
-желательно, чтобы набор пина на валете только отключал блокировку двигателя, не открывая при этом замок капота (завести движок можно, капот открыть нет)или же имел количество комбинаций не 100 а от 1000 (чем меня StarLine i92 неприятно удивил - особо везучим угонЩегам потратить около 30 минут)
-желательно, чтобы стоимость набора с установкой не была космической, в идеале до 15 кРуб.
Голова уже пухнет от гугла, яндекса, сайтов производителей сигналок и сайта угона нет )))
Пока склоняюсь к Pandect IS-471 или Pandect IS-577, остальные иммо либо не впечатлили либо имеют неполное описание
Как вы считаете подойдут указанные иммо под поставленные критерии или же есть более достойные варианты?
Woolf
24 August 2011
Хотел добавит к способом о нестандартной защиты авто от угона, для препятствия вскрытия капота помимо дополнительного электронного замка, потрудитесь сточить грани гаек крепления петель капота, которые доступны из вне (с улицы) при помощи накидного ключа с трещоткой.Читал информацию машины более высокого класса таким способом "уводят".
ara272
22 January 2012
нужна ли защита от буксировки на машине с АКПП?
Grigory2008
22 January 2012
ara272
в теории могут на эвакуатор затянуть за петлю
в теории могут на эвакуатор затянуть за петлю
Alex395
2 March 2012
Кто-нибудь из коллег по клубу использовал вот такую ерунду?
Называется "Питон". Стоит 6 т.руб с доставкой по Питеру.
Пишут, что убрано самое слабое место подобных дивайсов - замочная скважина.
Данные с сайта произодителя:
http://www.s-z.ru/piton-kompl.php
Фото установленной защиты на ФФ2:
http://www.s-z.ru/images/piton/autogallery/ford-focus-ii.jpg
Называется "Питон". Стоит 6 т.руб с доставкой по Питеру.
Пишут, что убрано самое слабое место подобных дивайсов - замочная скважина.
Данные с сайта произодителя:
http://www.s-z.ru/piton-kompl.php
Фото установленной защиты на ФФ2:
http://www.s-z.ru/images/piton/autogallery/ford-focus-ii.jpg
Alex395
3 March 2012
T Tsygankov: |
| Alex395 Осталось другое слабое место- руль. |
Tsygankov
Ты думаешь, что "товарищи" будут курочить руль? Известны случаи? Тем более, что устройство крепится не за обод руля, а за спицу. Даже перусив вокруг спицы - это еще не факт, что клюшку можно будет сдернуть.
Alex395
3 March 2012T Tsygankov: | ||
Двери же сверлят, а это затраты на восстановление побольше, чем руль. Сложно судить об устройстве по этой фотографии, т.к., глядя на неё, я вообще не понимаю чему замок может воспрепятствовать. Что в конце-концов мешает открутить руль? |
1. Да никто и не восстанавливает, машины почти все идут на разборки. И двери уже давно не сверлят, это уже пройденный вчерашний день.
2. Вот ты сам пробовал открутить руль? сколько времени понадобилось? У меня это заняло не меньше 30 мин. Ну пусть у проффи это займет пусть даже 5-10 мин. Это тоже драгоценное время. Так ведь руль то еще надо и обратно на место вернуть, чтобы уехать. И ключ на 24 не забыть дополнительно прихватить на дело, чтобы руль скинуть. А он не маленький, есть свои неудобства.
Р.С. Снять можно все, давайте не будем философствовать. Я вопрос ставил людям, которые, быть может, уже имели (или их знакомые) опыт ипользования сего девайса и у которых уже сложилось мнение не только по фотографии.
Grigory2008
4 March 2012
Alex395
Тогда надо вопрос ставить так
- имел ли кто опыт, когда машина была защищена Питоном и была попытка угона?
- если да, то угнали машину или нет?
- если попытка угона была, но неудачная (для угонщиков), помешал именно Питон или что-то другое из противоугонных средств (Питон обошли, но машину все-равно не угнали)?
А иначе смысл теоретически обсуждать, защитит или нет?
Конечно при наличии рядом аналогичного авто с меньшей защитой внимание обратят на менее защищеное.
если угонщики идут не на обум, а заранее присматривают, то увидя Питон - конечно позаботятся либо о кусачках, либо о замене руля (в т.ч. и о ключе на 24)
Тогда надо вопрос ставить так
- имел ли кто опыт, когда машина была защищена Питоном и была попытка угона?
- если да, то угнали машину или нет?
- если попытка угона была, но неудачная (для угонщиков
), помешал именно Питон или что-то другое из противоугонных средств (Питон обошли, но машину все-равно не угнали)?А иначе смысл теоретически обсуждать, защитит или нет?
Конечно при наличии рядом аналогичного авто с меньшей защитой внимание обратят на менее защищеное.
| цитата: |
| И ключ на 24 не забыть дополнительно прихватить на дело, чтобы руль скинуть. |
если угонщики идут не на обум, а заранее присматривают, то увидя Питон - конечно позаботятся либо о кусачках, либо о замене руля (в т.ч. и о ключе на 24)
Magian
14 August 2012
Куском водопроводной трубы свернуть нафик запорный пятак, одев трубу на сам замок. Судя по фотке там миллиметров 6 свободноторчащей заклёпки. либо свернется клюшка. Подозреваю, может хватить и хорошего удара молотком.
На мой взгляд бесполезная приблуда. Наконец перерезать руль 10 - 15 секунд.
Аккумуляторная болгарка тоже не последний инструмент. Эту хрень отлично видно в отличие от Гаранта на валу. Так что можно подготовиться к действу.
На мой взгляд бесполезная приблуда. Наконец перерезать руль 10 - 15 секунд.
Аккумуляторная болгарка тоже не последний инструмент. Эту хрень отлично видно в отличие от Гаранта на валу. Так что можно подготовиться к действу.
Spraer
8 May 2013
Вот читаю читаю, а про дефен тайм блокировки дверей вообще ни слова. Почему не рассмотреть его в комплексе.Ну свертышем открыли замок а если нет метки агента тогда и авто не попасть.
Egor NW
8 May 2013
Эти Дорлоки можно использовать только в комплексе с контроллерами от Лаборатории Кондрашова , иначе могут быть неприятные нюансы для юзера в процессе эксплуатации . 
Почитать холливар по поводу этих замков можно в разделе "Механические противоугонки" , на forum.ugona.net . Там много "за" и "против" , но в необходимости контроллеров никто не сомневается .
Но контроллерами барыжат только в Лаборатории Кондрашова и Электроклубе в Москвабаде .
Почитать холливар по поводу этих замков можно в разделе "Механические противоугонки" , на forum.ugona.net . Там много "за" и "против" , но в необходимости контроллеров никто не сомневается .
Но контроллерами барыжат только в Лаборатории Кондрашова и Электроклубе в Москвабаде .
Spraer
13 May 2013
На стекла можно бронир. Пленку наклеить. Это сколько шуму то будет. Да и если гарант стоит, то всяк менее удобно его демонтировать с закрытыми дверьми.или я не прав?
Egor NW
14 May 2013
Кроме Гаранта , хорошо бы осложнить развинчивание кардана рулевого вала .
Слышал , что были случаи демонтажа его вместе с Гарантом .
Слышал , что были случаи демонтажа его вместе с Гарантом .
Spraer
15 May 2013
Ну так это описано выше. Или болт срывной, или холодной сваркой побаловаться:)
ara272
26 June 2013
Перепиновка диагностического разъема еще актуальна? Угоняют еще так тачки?
Focus_Chpocus
26 June 2013
ara272: |
| Перепиновка диагностического разъема еще актуальна? |
Актуальна блокировка диагностики.
Перипиновка диагностики - имеет мало смысла, проще отрезать.
Focus_Chpocus
26 June 2013
ara272
Поставить бистабильное реле в разрыв и спрятать куда нибуть две кнопки его управления.
Когда разъем будет необходим, например при передаче на сервис/диагностику, переводим реле в состояние замкнуто.
Потом опять размыкаем забрав машину.
Имхо колхоз, так как требует аккуратности чтобы не забывать.
Поставить бистабильное реле в разрыв и спрятать куда нибуть две кнопки его управления.
Когда разъем будет необходим, например при передаче на сервис/диагностику, переводим реле в состояние замкнуто.
Потом опять размыкаем забрав машину.
Имхо колхоз, так как требует аккуратности чтобы не забывать.
287_08
24 July 2013
Перепиновал я свой разъем диагностический, и встал вопрос переходника, как на этом фото
Где его найти? Дайте финис, код на запчасть, что-нибудь!
Где его найти? Дайте финис, код на запчасть, что-нибудь!
patalogig
14 November 2013
Доброго всем! Купил второфокуса а в нем установлена такая хреновина - через меню при вставленном родном ключе можно включить блокировку и потом машинка не заводится ни одним ключом. Выключается точно также. Спрашивал у бывшего хозяина, а он не в курсе - поставили на сервисе, как называется не знает. В наряд заказе из сервиса написано вот что ""установка сигнализации (6 уровней)
Кто-нибудь может по вышеописанному опознать что это такое и насколько эффективна данная хрень?
Кто-нибудь может по вышеописанному опознать что это такое и насколько эффективна данная хрень?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club