Такси в Москве

Мишуха
Правда?

О поездках за рубеж ...
Когда помимо двух детей, трех чемоданов еще пару кресел будут ок

Polarbuza
Я за рубеж самолётами летаю там кресла ок, чего и вам желаю Имха если ты такой любитель путешествий за рубеж на авто всей семьёй, то купи нормальны авто, чтобы там всем и всему хватало место

В любом случае, для меня жизнь моего ребёнка важнее, чем лишний чемодан или сумка Поэтому в твоей ситуации я бы или барахла меньше с собой тащил или купил бы всё-таки полноценную большую семейную машину

Элвис
На крайняк детей в интернат.

М Мишуха:

Элвис На крайняк детей в интернат.

Тоже вариант

Элвис:
Для перевозки моих детей в моем авто, у меня стоят прекрасные кресла.
Я говорил о поездках, связанных с трансфером в аэропорт и пр, на случай если не будет детских кресел у водителя.

AgentOrange
Компания "Розовое такси", автомобили Вольво, Форд. За рулем женщины. В салоне чисто, не накурено, много конфет и игрушек (ей-богу!). При заказе интересуются нужно ли кресло для ребенка.
Пользовался несколько раз (как семейное, вдвоем с женой), очень доволен.

Polarbuza
спасибо кстате... ща купил такую штуку..а то там, куда летим нас встречают без кресла для ребенка..

Polarbuza:

Элвис: Для перевозки  моих детей в моем авто, у меня стоят прекрасные кресла. Я говорил о поездках, связанных с трансфером в аэропорт и пр, на случай если не будет детских кресел у водителя.

Да блин...чо ты меня тада путаешь

Для трансфера в аэропорт назвали уже минимум 3 такси с детскими креслами...а в реале думаю их штук 100... Мало?

Элвис:

Почему не купить нормальное полноценное детское кресло, которое при аварии скорее всего спасёт жизнь ТВОЕМУ ребёнку? Имха надо головой думать на чём можно экономить, а на чём лучше не стоит

для детей с 3-х лет. твой еще маловат для треугольников

Klonn®:

Polarbuza спасибо кстате... ща купил такую штуку..а то там, куда летим  нас встречают без кресла для ребенка..

калхознек

Klonn®:

для детей с 3-х лет. твой еще маловат для треугольников

Да эт я понял, но я всё же ЗА полноценные кресла, нежели за всякие колхозные приблуды, заменяющие их

AgentOrange
http://www.womantaxi.ru/ - забавные розовые вольвы с тётками за рулём! Но чисто, аккуратно, не накурено, детское кресло есть. Единственное но - ну очень по ПДД едут!

Klonn®
Чето мне кажется это лажа полная.

Klonn®
чо за кроссы у тебя?

knave
нипанимаю о чем вы

Pipistrello:

AgentOrange http://www.womantaxi.ru/ - забавные розовые вольвы с тётками за рулём! Но чисто, аккуратно, не накурено, детское кресло есть. Единственное но - ну очень по ПДД едут!

Сколько заказывал, ни разу не было розового Вольво - или черные Вольво, или красные ФФ

Элвис:

Klonn®: у тебя дверей на нас всех не хватит, ара Ара, слюшай, зачэм абижаишь? Хароший машин, бальшой, сэл и паехал!

сель... досталь чачу... и никуды не поехаль

Согласно этим тестам лучше штатный ремень, чем треугольник ФЭСТ

Black Sedan:

Pipistrello: AgentOrange http://www.womantaxi.ru/ - забавные розовые вольвы с тётками за рулём! Но чисто, аккуратно, не накурено, детское кресло есть. Единственное но - ну очень по ПДД едут!    Сколько заказывал, ни разу не было розового Вольво - или черные Вольво, или красные ФФ

Только не говори, что и за рулём не женщины были!

KamutoHiravato
там фэст на кнопках... первая модель.. ща все делается на металлических пуговицах (очень трудно расстегиваются кстати)... я давно читал данную статью..считаю, что лучше кресел ничего нет. НО когда ситуация такова...что либо штатный ремень..или треугольник... я выберу треугольник. риск подныривания меньше..также ка ки травмы шеи самим ремнем...

Klonn®:

риск подныривания меньше

Таки наоборот.

Мишуха
это тест 2008 года. форма тех же треугольников могла меняться..как и их площадь..в том тесте.. немцы ваще не в курси..что это за адаптеры.. я не буду спорить в общем... в любом случае лучше треугольник...чем обычный ремень... и еще раз повторюсь.. я исключительно за кресло но в моей ситуации я выбрал треугольник.

Господа, вот тут информация вышла. Кажись, скоро всех нелегалов разгонят, раз уж такие заявления начались.

Автономная некоммерческая организация «Национальное антимонопольное общество» выражает озабоченность присутствием в Москве и Московской области большого количества нелегального и неаккредитованного такси. «Необходимо привести перевозки в столице в цивилизованное русло. Это положительно скажется на транспортной схеме города, повышении качества обслуживания и безопасности перевозок пассажиров», - отмечает исполнительный директор «Национального антимонопольного общества» Константин Винер.

Ежедневно на московских дорогах насчитывается примерно 50 тысяч нелегальных такси. По официальной статистике, на одного законного таксиста со всеми необходимыми документами и разрешениями приходится шесть нелегальных перевозчиков.

Особого внимания заслуживает техническое состояние автомобилей, которые предлагаются населению Москвы и Московской области в качестве транспортных средств. Из всех московских нелегальных такси, только четверть технически исправна, а водители знакомы с городскими маршрутами. В легальном секторе должны работать только исправные автомобили с профессиональными водителями.

«Москве необходимо бороться с нелегальными и неаккредитованными такси, – отмечает исполнительный директор «Национального антимонопольного общества» Константин Винер. – Необходимо создать условия для цивилизованной конкуренции. Наконец, потребители услуг – пассажиры – должны стать потребителями качественных услуг, гарантирующих безопасность передвижения на улицах города».

Показательно, что пристальное внимание в Москве уже уделяется столичным железнодорожным вокзалам, которые до последнего времени представляли собой парковки для нелегальных перевозчиков по завышенным ценам. При этом, те таксисты, которые работали по закону, зачастую просто не могли цивилизованными методами конкурировать с нелегалам и предложить свои услуги пассажирам. «Нам необходимо вывести рынок перевозок из тени. От этого выиграют все: и пассажиры, и бюджет города, и туристы. Транспортная система города будет более гибкой. Приятно осознавать, что подобные инициативы поддерживаются на уровне Департамента транспорта г. Москвы и перевозчика в пригородном сообщении Центральная ППК», - отмечает Константин Винер.

В качестве положительного примера борьбы с нелегальными таксистами можно привести опыт Белоруссии. Здесь штрафы для неаккредитованных извозчиков близки к сумме средней заработной платы по стране. В том случае, если «нелегал» попадается повторно, его могут лишить автомобиля. "ГИБДД по г. Москве необходимо выявлять не менее 800 нелегальных таксистов в день, чтобы был хоть какой-то эффект,— считает гендиректор ООО «Новая транспортная компания» (владеет брендами «Новое желтое такси» и «Важная персона») Феликс Маргарян.— Пока что эта борьба особых плодов не принесла: нелегальных таксистов по-прежнему очень много. Полицию я понимаю, ведь у них сокращение штата, и людей не хватает. Но если создать спецподразделение, где люди будут заниматься только нелегальными перевозчиками, то оно само себя окупит за счет штрафов и принесет астрономическую сумму в бюджет города».

Все как обычно закончится:дал денег и поехал дальше

Написано-то все правильно. Но, боюсь, официальное такси будет дорогим.

Не садись в джихад-такси - и вся проблема.

Из всего написанного я понял, что в полиции надо создать ещё одно спецподразделение. Которое будет видеть как грабят и убивают, но вмешиваться не сможет потому, что нелегальных таксистов среди преступников не будет. Следовательно это будет не их "зона ответственности".

А что, у нас в РОССИИ есть нелегалы?? В такси работают одни прибалты.

ДА.. И как они, интересно, собираются лишать повторно остановленного шахида, если машина не его, а брат-сват-кума-фигзнаеткого?