Датчик температуры наружного воздуха

ну естественно датчик температуры находится в под капотном пространстве во время стояния в пробке двигатель греет датчик и температура поднимается а во время движения датчик не успевает нагреваться от двигателя!

где можно посмотреть как выглядит этот датчик?

На улице ноль, а показывает минус 2-3. До этого вроде более-менее адекватен датчик был - обычно чуть выше показывал из-за движка.
А сегодня даже на стоянке при прогреве светило -3. Это датчик накрылся или глюк?

У меня ФФ2 2006 года. двигатель 1.8 Разбил передний бампер и телевизор, после ремонта обнаружил что не показывает температуру за бортом . В магазине мне предложили 2 датчика на форд после 2007 года датчик стоит 890р код запчасти 1488894. А на мой 2006 года датчик стоит 2940р. код запчасти 6820218. Вопрос подойдет ли датчик с фордов выпускаемых после 2007 года?

бери который 1488894, подходит отлично

Подскажите у меня FF2 2005 года, БК нет.
Хотел понять если поставлю датчик температуры у меня будут загораться желтая и красная снежинка при опускании температуры?

Impylse
нет. тебе нодо будет кроме датчика температуры ставить новую панель + переключатель с кнопками для бк

Ребят не дадите ссылочку по установке датчика темп. наружного воздуха ФФ2 рест

При настройке приборки на метрическию меру почему-то показывает температуру в фаренгейтах (F), а пробег и прочее показывает в КМ. Когда ставишь битанскую меру кажет температуру в цельсиях (С), а пробег и все остальное в милях (ml). В чём проблема? и как исправить?

всегда показывает правильно, сравнивал с многими источниками

Березниковец
Сори конечно, но я не спрашиваю у кого как кажет. И как кажет всегда правильно, т.к. в электронике и вообще во многих вещах бывают исключения разного рода.
Я описал то, с чем столкнулся и прошу помощи в устранении косяка если кто знает, что сделать.
Крайняя инстанция ОД.

Xander-SJ
отвечал в рамках опроса данного топика. Вашу проблему не имел ввиду. по настройкам увы ничего сказать не могу. Простите

Б Березниковец:

Xander-SJ отвечал в рамках опроса данного топика. Вашу проблему не имел ввиду. по настройкам увы ничего сказать не могу. Простите

понял, не заметил отсутствия обращения ко мне.

Кто подскажет как решить проблему?

Живу в пригороде, сегодня температура была где то минус 7 днем, машина прогретая была, через десят минут уже 0 показывает. Потом ближе к ночи ехал домой, решил посмотреть еще раз и показывает плюс 10, а на улице явно -8 где то.
Почему он так показывает?помогите советом!

Артем12345
и у меня сейчас 12 гр. и снежинка не горит, а тут ,-10

У меня сегодня "зависли" показания температуры наружного воздуха на -16, даже когда заехал в теплый гараж и машина там постояла около часа. Позже когда выехал, то ли комп проснулся, то ли датчик очнулся температура вернулась на актуальное значение. Сам для себя так и не смог объяснить природу такого явления.

veter_peremen

час мало

Друзья, ситуация: от датчика заподлицо отвалился провод. Кто-нибудь пробовал разбирать тело датчика, как это лучше сделать? 4000 за кусок пластмасски с сопротивлением отдавать душит жаба, если честно.

SOS!!!температуру стал показывать и комп и климат в Фарингейтах!!

Massan
Тестовый режим компьютера (сообщение #6291998)

Зависит ли датчик температуры наружнего воздуха на работу машины ?

У меня такая ситуация:
Фф2, 2008 год, 2.0 ат. Летом, езжу с кондиционером. В то время, когда нахожусь в движении, все отлично, и машина тянет и показатель внешней температуры правду говорит. Но только стоит мне попасть в пробку или просто остановиться минут на 20, начинается полный капут!)))
Датчик внешней температуры начинает показывать градусов 33-34, хотя на улице 28, вентилятор охлаждения двигателя работает в режиме Самолет, начинают плавать обороты, машина тупит оч сильно, как будто я трогаюсь на двигателе 0,8 с кондиционером))) потом, минуты через 2 вместо градусов на бортовом компьютере,у меня начинают показывать прочерки (--).

При этом: бензонасос менял, форсунки и дроссель мыл, так же мыл радиаторы.

Не ужели из-за этого датчика, что он показывает высокую температуру, начинает работать усиленное охлаждение двигателя, в результате чего идет сильная нагрузка на двигатель и по этому машина начинает тупить!?

Ребята, подскажите, может кто то с такой фигней сталкивался!?

Maximka063
хотел сразу тебе написать про мойку радиаторов,но прочел до конца)) была такая же тема на ФФ2 2007 и тоже 2л...мыл радиаторы..до заправлял кондер...и потом накрылась 1я лямбда,после ее замены все стало Гуд

Massan
А что такое первая лямбда?

Maximka063
у тебя этих любд 2 штуки..одна вкручивается в заднюю стенку двигателя..другая-не знаю куда))) вот которая в двигатель это и есть 1я

Maximka063
е еще..как тебе мыли радиаторы..опиши

Massan

"Раздвигали" продували и промывали, мыли керхером вроде... Т.е. Сами радиаторы не снимали, антифриз не сливали.

Да и видеть я этого, если честно, не видел. Т.к. По работе занят постоянно, машину оставил и уехал. Но это знакомые. Не думаю что они как то плохо сделали... Да и сами у официальны работают.

Maximka063
ну вот я так тоже хотел и сделал не снимая...в итоге вся "шуба" осталась ..просто ее смыли вниз))..потом снимал все радиаторы и сливал антифриз..мыли керхером но слабым напором,т.к. можно погнуть соты

Massan

Хорошо, ну а почему тогда датчик внешней температуры работает до 33-34 градусов, потом прочерки, и начинается глюк? Разве он не должен до большего количества градусов нагреваться?

И когда глюк происходит, просто выключаешь кондиционер, и через минуту машина начинает ехать нормально.

Maximka063
сам датчик находиться под бампером..и если честно он врет..греется движек,под машиной температура оч высокая вот датчик и врать начинает..естественно когда выкл кондер,нагрузка на двигатель меньше