Lambo88
на 99.9% нет, если только блок управления подушками безопастности), а так, если сразу ничего не заклинило, значит гуд все будет, а лучше открути 6 болтиков и достань ее)
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
laid
9 January 2013
Подскажите, пожалуйста, что сломалось и в чем причина нижеописанного. Ситуация такая с машиной FF1 USA 2001г Split port 2.0 АКПП: прогреваю машину, разгоняю масло по коробке путем переключения передач при выжатой педали тормоза; я сижу в машине, муж снаружи чистит стекла и замечает, что при переключении передач в подкапотном пространстве в районе АКПП раздается жужжание (другим термином описать сложно, звук идет как-будто срабатывает электронника с пробуксовкой, короче похоже на жужжание реле) звук слышно только снаружи машины. Что это такое?
Помогите разобраться...
Жужжит только когда переключаешь передачи
Помогите разобраться...
Жужжит только когда переключаешь передачи
Gild
9 January 2013
laid
Ну мое мнение что вы переключением передач на прогреве износили тормозную ленту. Я почти уверен что это тормозная лента жужит, при износе она характерный звук издает. Если это так, то вы при переключении селектора передач, должны чувствовать задержку в переключении и небольшой толчок. Лечиться либо заменой ленты, либо заменой болта с более длинной резьбой, который давит на ленту.
Ну мое мнение что вы переключением передач на прогреве износили тормозную ленту. Я почти уверен что это тормозная лента жужит, при износе она характерный звук издает. Если это так, то вы при переключении селектора передач, должны чувствовать задержку в переключении и небольшой толчок. Лечиться либо заменой ленты, либо заменой болта с более длинной резьбой, который давит на ленту.
MAKSIMAL-NN
9 January 2013
Gild: |
| laid Ну мое мнение что вы переключением передач на прогреве износили тормозную ленту. Я почти уверен что это тормозная лента жужит, при износе она характерный звук издает. Если это так, то вы при переключении селектора передач, должны чувствовать задержку в переключении и небольшой толчок. Лечиться либо заменой ленты, либо заменой болта с более длинной резьбой, который давит на ленту. |
Тоже в морозы всегда прежде чем поехать, переключаю селектор, чтобы прогнать масло по коробке, и первый раз слышу чтобы это было вредно, в сервисе наоборот сказали надо прежде чем тронуться перебрать селектором по всем положениям, с задержкой в каждом положении секунд по 5.
сандалеет: |
| Выслушайте мою проблему пожалуйста)) В общем и целом как работает АКПП мне нравится, но есть один косяк: С утречка если заведу на нейтралке-все норм, никаких претензий. Заведу на паркинге, погрею минут 10, включаю заднюю и получаю хороший пинок под жопу, если не на заднюю а в драйв-толчок еле ощутим. Чтобы предупредить заблуждения-мсье под уклон не паркуется)) |
У меня подобное было позапрошлой зимой. Помимо толчка еще были сильные вибрации в положении R. Причина была в том, что снег забивался (часто на брюхо садился) в районе опоры коробки, таял и образовывался лед. Лечилось удалением этого льда стамеской/отверткой.
Этой осенью аналогичная проблема возникла (вибрация и толчок). Причина была в жутко уставшей гидроопоре двигателя.
Gild
9 January 2013
MAKSIMAL-NN
Лично я в этом не вижу полезного для коробки. Пока масло густое лишний раз гнать по системе явно нечего хорошего не сулит. К примеру - ты в мороз завел двигатель обороты около 1 500 жмешь тормоз и уходишь на реверс, тормозная лента начинает тормозить барабан который будет вертеться куда быстрей чем на обычных холостых прогретой машины. + густое масло явно не моментально поступает к поршням что бы сдавить фрикционы, отсюда и износ. Если уж и прогонять то на нормальных оборотах двигателя. Но это все мое личное мнение конечно, может я и не прав
Лично я в этом не вижу полезного для коробки. Пока масло густое лишний раз гнать по системе явно нечего хорошего не сулит. К примеру - ты в мороз завел двигатель обороты около 1 500 жмешь тормоз и уходишь на реверс, тормозная лента начинает тормозить барабан который будет вертеться куда быстрей чем на обычных холостых прогретой машины. + густое масло явно не моментально поступает к поршням что бы сдавить фрикционы, отсюда и износ. Если уж и прогонять то на нормальных оборотах двигателя. Но это все мое личное мнение конечно, может я и не прав
MAKSIMAL-NN
9 January 2013
Так и трогаться надо на прогретом двигателе и нормальных оборотах, вот перед троганием я и прохожусь селектором по всем положениям. Ещё заметил, если масло так не прогнать, то в начале езды коробка ужасно тупит, и переключается очень лениво.
Lans51
9 January 2013
laid
Успокойтесь, все нормально. Я тоже через пару лет услышал (заметил) жужжание. Это переключаются соленоиды. Это нормально. Так было всегда вы просто не слышите этого сидя в машине.
Gild
не пугайте людей просто так
Успокойтесь, все нормально. Я тоже через пару лет услышал (заметил) жужжание. Это переключаются соленоиды. Это нормально. Так было всегда вы просто не слышите этого сидя в машине.
Gild
не пугайте людей просто так
Avenger86
10 January 2013
Есть непонятный шелест из-под капота. Шелест сегодня явно проявился после стояния в пробке. Шелестит только при положении D автомата, на оборотах выше 2500. Если на нейтрали газовать - шелеста нет. Отсюда я делаю вывод, что это АКПП. Ошибок нет, переключается без рывков, динамика нормальная. Завтра проверю масло, а так даже и не знаю куда смотреть?
laid
11 January 2013
Спасибо всем Я хоть успокоилась. Понятное дело, ближе к лету полезу разбираться с коробкой, но пока как-то не до этого 
, еще куча сюрпризов в машине нарисовалась 
Спасибо
Я хоть успокоилась. Понятное дело, ближе к лету полезу разбираться с коробкой, но пока как-то не до этого 
, еще куча сюрпризов в машине нарисовалась 
Спасибо
Lans51
11 January 2013
laid
Если передачи переключаются ровно, без пробуксовок и рывков, не мешайте механизму работать зря только потратите деньги, время и нервы.
Если передачи переключаются ровно, без пробуксовок и рывков, не мешайте механизму работать зря только потратите деньги, время и нервы.
Avenger86
11 January 2013
Vovan_mail
Ок, разобрать в гараже, заменить самому реально?
Ок, разобрать в гараже, заменить самому реально?
Avenger86
11 January 2013
Vovan_mail
Плавания нет, шелест похож еще и на стрекот, как будто по смыкая на велосипеде расческой проводят. Будем менять масло - посмотрим, если доживет, конечно.
Плавания нет, шелест похож еще и на стрекот, как будто по смыкая на велосипеде расческой проводят. Будем менять масло - посмотрим, если доживет, конечно.
Avenger86
Илья, там не нада сливать масло, открутил восьмерку и подуху АКПП под фильтром, опустив все в низ на домкраде, для того чтоб можно было все от туда выкавырять. Снять колесо чтоб удобней было. Лучше предупредить, чем потом корпус менять, как это произошло с клубнем. Таким образом можно поменять большую часть фрикционов, кроме одного блока который в картере дифиренциала расположен
Илья, там не нада сливать масло, открутил восьмерку и подуху АКПП под фильтром, опустив все в низ на домкраде, для того чтоб можно было все от туда выкавырять. Снять колесо чтоб удобней было. Лучше предупредить, чем потом корпус менять, как это произошло с клубнем. Таким образом можно поменять большую часть фрикционов, кроме одного блока который в картере дифиренциала расположен
tonik_21
12 January 2013
Vovan_mail
Колесо хоть как снимать я ещё и полуось с ШРУСами снимал( что б каробас пониже был) а оттуда может потечь масло
Колесо хоть как снимать я ещё и полуось с ШРУСами снимал( что б каробас пониже был) а оттуда может потечь масло
tonik_21: |
| и полуось с ШРУСами снимал |
Даставал потраха лично без разбора шрузов, тоже самое делал на днях родственник
tonik_21
12 January 2013
Vovan_mail
Не спорю можно и так когда снимешь поудобнее
Не спорю можно и так когда снимешь поудобнее
Клизма
16 January 2013
GOD8742
При 65 коробка переключает на 4. Если держатся этой скорости, то возможно переключение на 3 и 4 попеременно. Возможно проблема в датчике скорости Либо едте медленней -быстрее, либо включите овердрайв
При 65 коробка переключает на 4. Если держатся этой скорости, то возможно переключение на 3 и 4 попеременно. Возможно проблема в датчике скорости Либо едте медленней -быстрее, либо включите овердрайв
Lans51
17 January 2013
GOD8742
99% с коробкой все отлично. Это ЕГР накрылся. ТУТ все написано.
Клизма
После переключения на 4-ю при равномерной подаче газа (с маленьким ускорением) включается блокировка гидротрансформатора, для более экономичной езды и становится заметным рывки двигателя.
Также дается команда на открытие клапана ЕГР (экология). Если клапан залип в открытом положении или датчик DPFE не корректно выдает сигнал, то двигатель неправильно готовит смесь
99% с коробкой все отлично. Это ЕГР накрылся. ТУТ все написано.
Клизма
После переключения на 4-ю при равномерной подаче газа (с маленьким ускорением) включается блокировка гидротрансформатора, для более экономичной езды и становится заметным рывки двигателя.
Также дается команда на открытие клапана ЕГР (экология). Если клапан залип в открытом положении или датчик DPFE не корректно выдает сигнал, то двигатель неправильно готовит смесь
saaleks
18 January 2013V Vovan_mail: |
| А так же бывает при торможении удар при переключении на пониженную? Если Да разбери этот датчик и почисти контакты, например стирашкой предварительно вымыв смазку |
Может быть у меня проблема тоже в грязных ламмелях переключателя? Если раньше удары появлялись при торможении только когда тормоз нажмёшв районе 40км в час раз в неделю, или в две, то теперь они постоянные и когда с паркинга на драйв, или с паркинга на зад включаеш селектор тоже жостко включаются скорости с ударом. Может проблема в нем?
Спасибо всем огромное!!! буду смотреть EGR))) вроде отлегло! 
как разберусь с проблемой отпишусь)))
как разберусь с проблемой отпишусь)))
tonik_21
19 January 2013
Plaustation
У меня так же было полгода где то ездил потом всё хуже т.е и на холодную и на горячую. Всего скорее накрывается поршень как Vovan_mail написал
У меня так же было полгода где то ездил потом всё хуже т.е и на холодную и на горячую. Всего скорее накрывается поршень как Vovan_mail написал
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club