Дизелисты сюда
Сегодня после поездки в соседний город, заглянул под капот. На воздуховоде идущем от интеркуллера к колектору в том месте где он соединяется резиновой гофрой с пластмассовым патрубком на двигателе обнаружил моторное масло. Похоже что оно попадает из турбины, но какого-либо расхода масла нет, выхлоп чистый. Вопрос в том, это всегда такое явление на турбодизелях или нет? Масло меняю у дилера через 7500 км, сейчас пробег 14000 км.
| цитата: |
| цитата (слава-13) karat под"бнул Это ты к чему, товарищь? |
и не стесняйся 
.Это просто сленг так сказать.Сам иной раз понимаю только с десятой страницы 
.Так что эта грубость ни к чему 
Nick77
4 January 2013
name777 ты не указал полностью тип машины.. если комонреевские форсунки то могло быть такое как стружка в топливной системе - нужно обязательно мыть всю топливную систему и бак после замены форсунок.. если такого не сделать то и новым форсункам смерть - стружка гуляет по топлипроводам и топливный фильтр ее не ловит.. вот такая фигня.. 
nickanya
4 January 2013
| цитата: |
| топливный фильтр ее не ловит |
Зачем тогда фильтр???
Nick77
Ты хоть перечитывай что пишешь,уже несколько раз говорю.У тебя получается,слышу звон,а не знаю где он 
.
Во во,тоже самое думаю.Nick77
Попробуй распилить ТФ(оригинал) и посмотри и подумай,и попробуй сделать выводы.
| цитата: |
| топливный фильтр ее не ловит.. вот такая фигня.. |
.| цитата: |
| это что-то новое... Зачем тогда фильтр??? |
Попробуй распилить ТФ(оригинал) и посмотри и подумай,и попробуй сделать выводы.
Андрей 32
6 January 2013
nickanya
karat
Да всё он правильно в целом написал-кончился насос,стружкой с плунжеров убивает форсунки,через обратку стружка попадает в бак и топливопроводы,и фильтр действительно всю её не удерживает.Именно поэтому при ремонте насоса и форсунок в комплексе обязательна процедура мойки (замены) бака и всего топливного тракта.
Если Вы с этим не сталкивались,то это не значит что этого нет.
karat
Да всё он правильно в целом написал-кончился насос,стружкой с плунжеров убивает форсунки,через обратку стружка попадает в бак и топливопроводы,и фильтр действительно всю её не удерживает.Именно поэтому при ремонте насоса и форсунок в комплексе обязательна процедура мойки (замены) бака и всего топливного тракта.
Если Вы с этим не сталкивались,то это не значит что этого нет.
nickanya
6 January 2013
| цитата: |
| через обратку стружка попадает в бак и топливопроводы,и фильтр действительно всю её не удерживает |
И про фильтра в 2 мкм, от такой ерунды уже и мои мотористы слезами смеха заливаются.
| цитата: |
| Если Вы с этим не сталкивались,то это не значит что этого нет. |
nickanya
6 January 2013
| цитата: |
| А при чем тут фильтрация обратки? |
Фильтр удерживает "стружку"!
| цитата: |
| через обратку стружка попадает в бак и топливопроводы,и фильтр действительно всю её не удерживает |
Дело в том,что с насоса может попасть всякий т.к. сказать всякий джомуль,на форсы.Но иначе,быть не может.А также,тем более с бака.Зачем тогда фильтр,и тем более в оригинале?И далее,люди,которые ставят просто дешевку,ездят(по отзывам 100-1000км)и меняют(имеют проблемы с топливной) топливную.И люди(которые ставят что положенно)ездят без проблем с движением и заводкой.
nickanya
6 January 2013
| цитата: |
| ездят(по отзывам 100-1000км) |
| цитата: |
| И люди(которые ставят что положенно) |
?В наших странах, цена- не есть показатель качества и оригинала.
На тему фильтров копий ух сколько переломано...И ещё сломают!
Андрей 32
7 January 2013
Ни с кем не хочу спорить.
Вот достаточно толковое описание физики процесса,отчасти реклама СТО,но в основном творческий перевод.Искать оригинал на английском и лень,и недостаточно знаю язык.
Вот достаточно толковое описание физики процесса,отчасти реклама СТО,но в основном творческий перевод.Искать оригинал на английском и лень,и недостаточно знаю язык.
8 Jan
Андрей 32
Я думаю дело немного обстоит не так.
Во первых,оригинальный фильтр с пропускной способностью 2 микрона достаточный для работы(нормальной,имеется ввиду исправный ТНВД) и никакой там порошок не помешает т.к.2 микрона это расчетный вариант.Но люди имеют привычку(особенно комерсанты,это мое личное наблюдение)покупать подешевле,и ...
Во вторых,дизелисты видели много разных систем,но у нас(фильтр оригинал)все топливо(и обратка подогрева)фильтруется.Поэтому все топливо после фильтра(фильтр,повторюсь,оригинал) чистое,чтобы не говорили дизелисты,но это так. Все это можно посмотреть разрезав фильтр,повторюсь,что это касается нашего авто и ТФ оригинал.
Я тоже раньше читал о загрязнениях стружкой топливных магистралей,но посмотрев как все устроенно,плюс здравый смысл.Вывод,если исправен ТНВД,то стружка нигде не гуляет,и все это панты.
Я думаю дело немного обстоит не так.
Во первых,оригинальный фильтр с пропускной способностью 2 микрона достаточный для работы(нормальной,имеется ввиду исправный ТНВД) и никакой там порошок не помешает т.к.2 микрона это расчетный вариант.Но люди имеют привычку(особенно комерсанты,это мое личное наблюдение)покупать подешевле,и ...
Во вторых,дизелисты видели много разных систем,но у нас(фильтр оригинал)все топливо(и обратка подогрева)фильтруется.Поэтому все топливо после фильтра(фильтр,повторюсь,оригинал) чистое,чтобы не говорили дизелисты,но это так.
Все это можно посмотреть разрезав фильтр,повторюсь,что это касается нашего авто и ТФ оригинал.Я тоже раньше читал о загрязнениях стружкой топливных магистралей,но посмотрев как все устроенно,плюс здравый смысл.Вывод,если исправен ТНВД,то стружка нигде не гуляет,и все это панты.
nickanya
8 January 2013
| цитата: |
| Поэтому все топливо после фильтра(фильтр,повторюсь,оригинал) |
А по поводу оригинала, так это тот, который на станциях устанавливают:)? Так есть возможность приобрести оригинальный оригинал, что ставиться на заводе, и как не странно, дешевле Делфи в 2 раза.
Поставщику доверяю!
А разговор про ДВА микрона...как-то не убедительно для людей, хоть чуть понимающих физику материалов.
Ещё нигде не нашёл ТТХ на Делфи, чтоб были данные по степени фильтрации.
Увы:(
Андрей 32
9 January 2013
nickanya
вот,там по английски
| цитата: |
| Ещё нигде не нашёл ТТХ на Делфи, чтоб были данные по степени фильтрации. |
вот,там по английски
Андрей 32
9 January 2013
karat
На эту тему много копий поломано...
Имеющий уши услышит...
На эту тему много копий поломано...
Имеющий уши услышит...
nickanya
9 January 2013
Спасибо!
При всём моём знании английского, там сказано, что фильтра Делфи фильтруют от 2 мкм.
Но нет точного указания, что именно 924 имеет степень фильтрации 2 мкм для нашего Коника.
При всём моём знании английского, там сказано, что фильтра Делфи фильтруют от 2 мкм.
Но нет точного указания, что именно 924 имеет степень фильтрации 2 мкм для нашего Коника.
Андрей 32
Ну насчет копий...Читаю на дизильном форуме,мол если не поменяли всю топливную,а только насос,спецы говорят,что стружка опять гуляет по топливной.Это связано с тем,что горячая обратка в фильтре через термоклапан(он там присутствует) смешивается с холодной солярой(это для термостабильности(и это присутствует))попадает напрямую опять на ТНВД.Но это только не у нас,у нас она опять фильтруется т.е. выход соляры с фильтра только один и попасть туда можно только минуя фильтрующий элемент(там стоит простой уплотнитель на крышке).nickanya
Насчет 2-х микрометров скажу так.Мусор в соляре всегда присутствует,какой бы она не была.Меняю фильтра всегда оригинал(или заменитель не дешевле 50-ти бакинских,и это не то кто сколько накрутит,поверь).Проблем(ттт) пока нет.Если бы фильтра косячили,то уже бы давно куковал.Пробег 165 на с.д.
| цитата: |
| На эту тему много копий поломано |
Насчет 2-х микрометров скажу так.Мусор в соляре всегда присутствует,какой бы она не была.Меняю фильтра всегда оригинал(или заменитель не дешевле 50-ти бакинских,и это не то кто сколько накрутит,поверь).Проблем(ттт) пока нет.Если бы фильтра косячили,то уже бы давно куковал.Пробег 165 на с.д.
nickanya
9 January 2013
Мы ведь все понимаем, что забор топлива происходит не с самого дна бака, правильно?
Никогда не поверю, только у Делфай настолько хорошие фильтры, особенные, а вот Бош, Манн, Фрам и др.-отстой.
Не поверю, что на индийскую ТАТУ ставят только 924 Делфай:)
Никогда не поверю, только у Делфай настолько хорошие фильтры, особенные, а вот Бош, Манн, Фрам и др.-отстой.
Не поверю, что на индийскую ТАТУ ставят только 924 Делфай:)
nickanya
9 January 2013
[IMG
]http://media.ffclub.ru/up233947-16012013142_1_.jpg
lesha1852
16 January 2013
Фильтр в отличном состоянии. Попробую угадать пробег...где-то до 30000 км.? а? Угадал?. У хорошо хорошо, 25000 км...
Сообщи пробег-то на нем!
Сообщи пробег-то на нем!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club