Масло в АКПП, замена. (Р)

T trener1983:

друзья, кто шприцем через щуп откачивал, расскажите плиз подробней, дома попробовал, грамм 250 откачал и дальше воздух, щуп вставляю, вроде уровень, поделитесь, где остальное... трубка от системы дальше не лезет, сгибается... помогите секретом...

У тебя скорее всего внизу трубка загибается, но не факт. Я когда через шприц откачивал тож на 300 граммах встал. Походил покурил минут 15, потом раз пять всунул - воздух, на шестой пошло качать масло. Вероятно нужно просто найти положение внизу, или масло стекать не успевает, скажу одно - я слил литр за раз, но мог и больше.

И еще у меня авто прошло 40 тыщь а вот масло вытекло как из двигателя такое черное когда оно 20 тыщь отходит. так что вот вам решать когда менять

цитата (trener1983)
друзья, кто шприцем через щуп откачивал, расскажите плиз подробней, дома попробовал, грамм 250 откачал и дальше воздух, щуп вставляю, вроде уровень, поделитесь, где остальное...
трубка от системы дальше не лезет, сгибается...
помогите секретом...

У тебя скорее всего внизу трубка загибается, но не факт. Я когда через шприц откачивал тож на 300 граммах встал. Походил покурил минут 15, потом раз пять всунул - воздух, на шестой пошло качать масло. Вероятно нужно просто найти положение внизу, или масло стекать не успевает, скажу одно - я слил литр за раз, но мог и больше.

пасиб, будем еще пробовать

Подскажите пожалуйста. На сколько критичны пузырьки в масле? гарью не воняет, цвет нормальный

trener1983
Я трубку от капельницы изолентой к кончику щупа прикручиваю. Только без фанатизма тяни изоленту, чтоб трубку не пережать.

T Tonik77:

Tonik77

Я трубку от капельницы изолентой к кончику щупа прикручиваю. Только без фанатизма тяни изоленту, чтоб трубку не пережать.
а если изолента там останеца?

Вчера поменял полностью, ушло 2 канистры по 5л, заказывал через exist, цена где то по 1500р вышло, и фильтр 1000р. Изменений в работе коробки никаких, зато теперь спать спокойно можно. Менял на сервисе т. к. Небыло ямы чтоб фильтр поменять, отдал 1500р и забыл. Правда они по ходу с уровнем переборшили, буду откачивать, опыт уже есть. Но по сути в замене нет ничего сложного.

T trener1983:

T Tonik77: Tonik77 Я трубку от капельницы изолентой к кончику щупа прикручиваю. Только без фанатизма тяни изоленту, чтоб трубку не пережать. а если изолента там останеца?

С чего вдруг? У меня изолента наоборот от теплого масла так склеивается, что потом срезать приходится. Накручивать, ясное дело, не в один слой, а 5-6 оборотов широким фронтом.

Да капельница и так прекрасно залазит, только что откачивал, причем она гнутая была ужас и все равно залезла. Откачал 0,5л потом половину пришлось обратно доливать. Не мудри с изолентой, ни дай бог там останется, лучше тогда уже проволочку в капельницу засунь.

цитата:

Да так именно в этой таблице и написано, вы правы. Но эта таблица хоть и для нашей коробки, но для американского рынка, а именно в коробку 4f27e в штатах льют Mercon LV. Для европы и других рынков коробка 4f27e заправляется маслом Mercon V (XT-5-QMC), которое соответствует европейскому сертификату для трансмиссионного масла - WSS-M2C919-E с финис кодами - 1565889, 1565890. Mercon V (XT-5-QM) не соответствует европейскому сертификату и им заправляют американские коробки - CD4E.

Чем отличается масло XT-5-QM от XT-5-QMC? Они обратносовместимы или нет? Просто есть 1 литр одного и 3 другого, думаю мешать можно или нет.
MERCON® V Automatic Transmission and Power Steering Fluid > fcsdchemicalsandlubricants.com

Advokatvlad:

XT-5-QMC

походу из одной бочки, вот тока как бы ... нету нашего коробаса в списке, хотя спецификация...

цитата:

нету нашего коробаса в списке

CD4E - наша коробка Split Port USA?
Если я правильно понял, то на XT-5-QMC спецификация такая: WSS-M2C919-E
А на XT-5-QM такая: WSS-M2C202-B

Advokatvlad:

CD4E

это не наша коробка (тебя подло обманули), про масло - ранее вроде видел что они между собой рулят, но с простым мерконом 5 нет

цитата:

это не наша коробка (тебя подло обманули)

А наша коробка какая? Так ты бодяжил бы масло XT-5-QM и XT-5-QMC или нет?

Advokatvlad
Наша 4F27E
Я бы забодяжил, хотя погодь завтра залезу в одно место

Advokatvlad
Пока вот эта инфа

цитата:

Mercon V, как и  XT-5-QM, вроде сделаны ещё по старой формуле (т.е. синтетика несовместимая с бронзированными деталями CD4E). Американский XT-5-QMC-уже по новой формуле, совместимой с CD4E

., но это инфа не проверенная - отсюда мешать нельзя.

Сегодня был у официалов, сказали мешать XT-5-QM (в чёрной банке) и XT-5-QMC (в красной банке) можно, просто в чёрной банке XT-5-QM старое и больше такое не выпускается.

Advokatvlad
значит бум мешать

Вот детальная информация об обоих жидкостях: http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&a...y472461

Добрый день. Возможно глупый вопрос, но надо ли заливать масло в фильтр при замене?

цитата:

Сегодня был у официалов, сказали мешать XT-5-QM (в чёрной банке) и XT-5-QMC (в красной банке) можно, просто в чёрной банке XT-5-QM старое и больше такое не выпускается.

QM выпускал Chevron (у них даже канистры другие), QMC выпускает ConocoPhillips. Должны быть совместимы.

Народ а лил и можно лить в коробку Ravenol Mercon V?

Произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей производства концерна FORD (MAZDA, VOLVO, FORD, JAGUAR, Land Rover, Mercury, LINCOLN). Выполняет требования:
FORD WSS-M2C202-B., FORD Mercon V номер лицензии M5060502., MAZDA ATF M-V., VOLVO P/N 1161540. Применение обеспечивает: мягкое переключение передач без рывков., снижение потерь энергии на трение., отвод тепла от трущихся поверхностей., предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания., снижение шума и вибрации шестерен., высокая термическая стабильность.

цитата:

Народ а лил и можно лить в коробку Ravenol Mercon V? Произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей производства концерна FORD (MAZDA, VOLVO, FORD, JAGUAR, Land Rover, Mercury, LINCOLN). Выполняет требования: FORD WSS-M2C202-B., FORD Mercon V номер лицензии M5060502., MAZDA ATF M-V., VOLVO P/N 1161540. Применение обеспечивает: мягкое переключение передач без рывков., снижение потерь энергии на трение., отвод тепла от трущихся поверхностей., предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания., снижение шума и вибрации шестерен., высокая термическая стабильность.

Можно, хорошая ATF, но imho уж лучше заливайте оригинальный Mercon V, который,например, при -40 значительно жиже, чем Ravenol.

а как насчет совместимости? У меня сейчас залито не знаю что. Но оно коричневого цвета. Менять хочу по методу частичной замены. Как мне быть, посоветуйте.

цитата:

а как насчет совместимости? У меня сейчас залито не знаю что. Но оно коричневого цвета. Менять хочу по методу частичной замены. Как мне быть, посоветуйте.

Вопрос не понят. Вопрос насчёт совместимости оригинальной ATF Mercon V с жидкостью коричневного цвета, залитой у вас?

да. Именно так.

Mercon V стоит не так дорого (около 240р/л).
Если боитесь конфликтов неизвестной жидкости с новой (Mercon V), сделайте не 2 кратную замену, а 3,4,5,6 кратную. Тогда процент обновления будет значительно лучше.

все понял! так и сделаю! а фильтр менят следует??

народ. А менял кто нибудь масло методом вытеснения сам? Сказали можно выкрутить трубку обратки маска. И на режиме Р завести. Масло будет выходить маленькой струей. И попутно доливать свежее. До тех пор пока не пойдет свежее масло. Кто нибудь пробовал такой способ?

цитата:

народ. А менял кто нибудь масло методом вытеснения сам? Сказали можно выкрутить трубку обратки маска. И на режиме Р завести. Масло будет выходить маленькой струей. И попутно доливать свежее. До тех пор пока не пойдет свежее масло. Кто нибудь пробовал такой способ?

А потом позвонит на мобильник прекрасная незнакомка и за время разговора наступят последствия для АКПП...
p.s. А чем метод 2-4 кратной частичной замены не устраивает?