Nickolay

Расскажите пожалуйста, как разрешилась ситуация? Удалось снять барабаны или все вместе снимали (все колесо с ручником )?

2 Sekundant
Если не секрет где купили и ролики и ремни за столь низкую цену?
Это ремень ГРМ+ролики, ремень гидроус (кондея, помпы) + тоже ролики?

Скажите пожалуйста, а где у фокуса топливный фильтр? Возле бака или под капотом? И насос у него внутри бака (погружной) или снаружи?

Уже 3 месяца езжу, появилось это 10 дней назад. Было все нормально, потом в Химках заправился на лукойле, начала дергатся - почистил свечи (были с красным налетом), залили присадку Hi-Gear (МЯГКИЙ очиститель топливной системы). Перестала дергатся, все было прекрасно. Как то раз поворот с садового на проспект мира прошел в спортивном режиме - в итоге чуть не заглох посреди улицы. Начал экспериментировать, на малой скорости нет проблем, при интенсивном (я не шумахер, поэтому наверно при обычном) наборе скорости в правом повороте - пропадает тяга. На прямой при наборе скорости - нет проблем.

При повороте направо на нормальной скорости (машина немного кренится на левый бок) - пропадает тяга в двигателе, отпускаешь педаль газа и выравниваешься - нормально едешь дальше. Один раз оставил возле дома на тротуаре под наклоном (на левый бок опять же) - заводил 4 часа подряд. Кажется, что при полном баке этого нет, а вот меньше половины - начинается. Заправляюсь на брендовых заправках (ВР, Гранд-славнефть, лукойл), хотя почитав сообщения на форуме понял, что это почти ничего не значит.

Сегодня стала дергатся машина на 50-90 км/ч, на средних оборотах при наборе скорости, если давить хорошенько - переключается на пару передч вниз и прет хорошо, если умеренно нажимать - дергается и неохотно набирает обороты (автомат). Выкрутил 3 свечи (сломалось 2 ключа), завтра куплю 3-й и выкручу 4-ю, все 3 свечи покрыты красноватым налетом в перемешку с черным, наверно их поменяю завтра. Какие свечи ставить на американский 2,0 SPI (8-клапанный)? Стояли bosch platinum, HR9HP0 GERMANY R3 289 (все что на написано). Хотелось чтоб причиной дерганий свечи оказались конечно... Спасибо

У меня как и всех потеет лобовое стекло в дождь, при включении кондея - отпотевает. Если направить весь поток воздуха на лобовое стекло - автоматически включается кондиционер, выключить нельзя - выключается контрольная лампочка, а кондей продолжает морозить (проверено). Вчера в дождь в пробках поставил регулятор направления обдува почти все на лобовое стекло, но на одно деление не до конца, при этом немного включил печку. В итоге - кондей не включается, лобовое и боковые стекла чистейшие, в салоне тепло. Я считаю, что это решение проблемы. Как то неохота в дождь все время терять не лишние мощность и бензин в дождливую погоду.

Уважаемые владельцы фокусов! Не могу снять замок зажигания! Ни как! Машина не движется, замкнут руль, все разобрал - не высовывается эта личинка (или как там она называется). Помогите советом, может кто снимал?


--
тема изменена

Актуальная тема затронута про четные частоты. Имеется ли возможность всетаки и их принимать?Вообщето хотелось бы. Может у кого опыт есть?

Форд Фокус 2000 г. американец с АКПП прошел 90 тыс. км, я решил заменить масло в АКПП, купил фильтр и масло. Позвонил в NYM, манагер долго выяснял что-то, а потом заявил мне, что в машинах до 2001 года АКПП может быть необслуживаемая, т.е. если при пробеге в 70000 нет металлических стружек на щупе и масло не пахнет гарью - то в дальнейшем замена масла не требуется. Еще он спросил у меня видел ли я поддон или что-то подобное на АКПП снизу, я вроде такого ничего не видел и он сказал мне что если есть желание - они могут через верхнее отверстие "высосать" сколько можно масла и залить новое, а фильтр вовсе не меняется. Машина ездит нормально, стружек и запаха гари нет.

Посоветуйте, как быть? Менять или сдать все назад в магазин и ездить спокойно? Спасибо