Нештатная сигнализация

Задача такая: оповещение меня о состоянии авто(открыта дверь, запущен двигатель и т.д), короче оповещение на телефон.

roman48
В любом сосотоянии ,или когда автомобиль находится в режиме охраны?
Для чего Вам знать о запущеном двигателе,если нет автозапуска??
В каких для Вас цифрах выражается "бюджетное решение" ?
Вам дозвон нужен с голосовым оповещением или достаточно сайта ,например

autostudio.ru
так сайт и дозвон не разлучны же этож он конспирация

Wenn
По тому вас и спрашивают, что сайт- это просто подключение устройства, а вот тревоги и постановка/снятие осуществляется в зависимости от пользовательсяких предпочтений, т.к. устройством что то должно управлять и оно на что то должно реагировать- а это вопрос подключения и выбора способа управления.
Криптекс для управления не подходит.
Я вот секретку могу предложить. Она усилит противоугонные свойства- блокировку от нее спрятать поглубже. Она же будет управлять информационно поисковой системой MS-PGSM4 (car-online). Реакция на двери, капот/багажник, замок зажигания, наклон/перемещение.
Управление от штатных кнопок (или кнопки, или сенсор). Функционал секретки позволит заводиться автомобилю, но не позволит ехать в охране. Имеет сервисный режим.

Wenn
roman48
Есть один нюанс...
При аналоговом управлении этим устройством,то есть неким статусом состояния охраны автомобиля , тревоги будут формироваться не ранее чем через 40 секунд.после нарушения зоны охраны...

Мгновенное формирование тревоги устройство формирует при подключении по шине lAN и работе соместно с сигнализацией Сталкер 600 или Агент 3+.

autostudio.ru
Дмитрий А.
Комплекс комфорт 1 от угона нет соответствует данным параметрам? с MS-CAN-LAN

цитата:

При аналоговом управлении этим устройством,то есть неким статусом состояния охраны автомобиля , тревоги будут формироваться не ранее чем через 40 секунд.после нарушения зоны охраны... Мгновенное формирование тревоги устройство формирует при подключении по шине lAN и работе соместно с сигнализацией Сталкер 600 или Агент 3+.

или только сталкер с агентом?

Т.к. противоразбой и иммо у вас есть, Поставьте Сталкер 600лайт и спутниковую закладку. Можно рассмотреть в связке со Сталкером пейджер MS-logistik, так как запрос был на gprs и gsm.
Качество установленного оборудования надо проверить.
Этот вариант даст вам больше функционала, диалоговое управление, контроль радиоканала, кодонаборник, все датчики, два канала оповещения. почти за те же деньги.
Дешевле - сигнализация Диалог, работающая на 2,4гГц без обратной связи но с дополнительной цифровой блокировкой, может выступать головным устройством.

Wenn
Я не имею к угона нет никакого отношения..

Дмитрий А.
Мне сигналка с брелками и т.д. не нужна. PGSM нужен , но не в связке с сигой, а отдельно. Для информирования меня о разбое.
Диалог подключается по can?

Тогда поменяйте криптекс на комплект Ультра, только с применением MS-Logistik и сохранением замка капота. Без кан модуля. хороший бюджет 23, для надежной защиты от угона и сервиса.
Диалог по КАН подключается, а Агент без. Наличие кана даст доводку стекол при желании, даже с иммобилайзером (закрытие стекол через 40 сек после покидания авто с меткой). И более эстетичную установку (меньше цепей подключения и проводки по косам.).

Пожалуйста, всегда рады ответить.

цитата:

Тогда поменяйте криптекс на комплект Ультра, только с применением MS-Logistik и сохранением замка капота

цитата:

Комплекс комфорт 1 от угона нет соответствует данным параметрам?

Комплект "ультра" интересней тем:
что его компоненты разнесены, спутниковая система должна быть глубоко спрятана и труднодоступна.
он имеет кодонаборный переключатель, а значит всегда есть возможность резервного управления.
он имеет безопасную блокировку, а значит на скорости машина не заблокируется и не помешает работе гидроусилителя руля и тормозной системы.
он имеет сигнализационную функцию и оповещение о тревогах.

Это информация для выбора между комплектами.

цитата:

avtoroman Сегодня в 20:10 # модератору « »  Я ставлю не потому что бы был автопуск а для лучшей зашиты автомобиля...

Какой защиты?

kalavera Что интересует?какая сигнализация и какие блокировки стандартного типа и не стандартного не относяшиеся к самой сигнализации? что интересут?

Датчик удара Вы имеете в виду или защиту от угона? А ФФ разве угоняемый?

kalavera Я не понял ващего вопроса по поводу датчика удара) Форд Фокус 3 угоняемый

Добрый день.
Кто пользуется охранным комплексом Ультра?
Agent 3 Plus
MS-PGSM 4
Автономная сирена Falcon
MS-RL200 (цифровое реле управления замком капота)
Defen time (электромеханический замок капота)

Если есть обладатели подскажите…
Интересует следующее:
1. Как реализуют подключение багажника (как дверь или как багажник)? Если как дверь, то как после 16 сек. задержки происходит считывание метки (Агент видит метку, хватает расстояния, если я допустим, стою у багажника или Агент уходит в тревогу)?
2. Есть ли в PGSM 4 датчик удара, или только наклона, из мануала не понял?
3. Какой тариф у какого сотового оператора (СПб) наиболее оптимальный для использования с PGSM 4?
4. Как и куда устанавливали выносную индикацию (светодиоды)? Что то не хочется два светодиода, например в стойку, будет как Новогодняя елка ИМХО.
5. Для установки на FF3 Titanium нужен CAN модуль?
6. Возможность вместо автономной сирены использовать штатную или наоборот? Зачем две сирены.

7. Ну и конечно общее впечатления владельца + и - комплекса?

Спасибо.

sergey_gold
У меня комфорт нет тока агента а так

1. Как реализуют подключение багажника (как дверь или как багажник)? Если как дверь, то как после 16 сек. задержки происходит считывание метки (Агент видит метку, хватает расстояния, если я допустим, стою у багажника или Агент уходит в тревогу)? - как капот видит, если у багажника то нормально если около 10 метров то тревога на телефон.
2. Есть ли в PGSM 4 датчик удара, или только наклона, из мануала не понял? - датчик удара есть так же есть распознование легкий удар и сильный удар.
3. Какой тариф у какого сотового оператора (СПб) наиболее оптимальный для использования с PGSM 4? - в питере все на мтс сидят я на мегафоне примерно около 60-80 р в месяц но у меня зона покрытия лучше мегафоновская.
4. Как и куда устанавливали выносную индикацию (светодиоды)? Что то не хочется два светодиода, например в стойку, будет как Новогодняя елка ИМХО. светодиоды в воздуховодах
5. Для установки на FF3 Titanium нужен CAN модуль? - нет.
6. Возможность вместо автономной сирены использовать штатную или наоборот? Зачем две сирены. - откажись.

7. Ну и конечно общее впечатления владельца + и - комплекса? Доволен. не много расстраивает время дозвона тут то тебя возможно выручит сирена.

цитата:

Интересует следующее: 1. Как реализуют подключение багажника (как дверь или как багажник)? Если как дверь, то как после 16 сек. задержки происходит считывание метки (Агент видит метку, хватает расстояния, если я допустим, стою у багажника или Агент уходит в тревогу)? 2. Есть ли в PGSM 4 датчик удара, или только наклона, из мануала не понял? 3. Какой тариф у какого сотового оператора (СПб) наиболее оптимальный для использования с PGSM 4? 4. Как и куда устанавливали выносную индикацию (светодиоды)? Что то не хочется два светодиода, например в стойку, будет как Новогодняя елка ИМХО. 5. Для установки на FF3 Titanium нужен CAN модуль? 6. Возможность вместо автономной сирены использовать штатную или наоборот? Зачем две сирены. 7. Ну и конечно общее впечатления владельца + и - комплекса?

1. Лучше подключать как дверь, т.к. открытие в охране капота/багажника побуждает сразу на тревогу и метку при этом он не ищет.
2. В PGSM4 встроенный датчик наклона и перемещения. Тревоги он дает только по этим "зонам", но если вы заказываете комплект, представленный на сайте угона.нет, то там идет в комплекте датчик удара, который различает сильный и слабый удары. Однако секономить вы можете выбрав PGSM-Logistik вместо PGSM4. Экономия 3500р.
3. Оптимальными тарифами для работы с PGSM на сегодняшний день являются "Мегафон - 3D общение" или "МТС Коннект 4". Эти тарифы без абонентской платы и с минимальной стоимостью GPRS трафика. Подробнее о их стоимости можете посмотреть на сайте операторов.
Также в комплекте с устройствами идут sim карты МТС с тарифным планом разработанным специально для нашей компании. Он имеет абонентскую плату 120р/мес. Действует на территории всей России по этой стоимости. В абонентскую плату включен достаточный для бесперебойной работы в течении месяца пакет GPRS трафика и также пакет sms сообщений. Голосовая связь отсутствует.
В месяц при активной эксплуатации Logistik тратит ~60-70Мб трафика. Стоимость зависит от выбранного тарифа и оператора.
4. Рекомендую ставить внутрь воздуховода. Тогда вы сможете сами выбирать когда он информирует вас, когда он отпугивает шпану, когда его совсем не видно. Положением решоточки воздуховода.
5. Рекомендуется, и он сможет закрывать стекла при постановке в охрану. Так установка будет более корректной и эстетичной. Будет работать весь заявленный функционал.
6. Штатную не рекомендую, для ее подключения требуется специальная схема, она управляется импульсным сигналом. Рассмотрите низкочастотную пьезо сирену в салон автомобиля. Она давит на уши, не беспокоит окружающих. Адресная тревога на сотовый быстрей спасет чем вой сирены под окном.
7. Комплекс работает устойчиво и надежно, функционально и интересен с точки зрения профессиональной защиты от угона. Технически современный. Рекомендую для надежной защиты фокуса.

Дмитрий А.

цитата:

. Однако секономить вы можете выбрав PGSM-Logistik вместо PGSM4. Экономия 3500р.

Насколько я понял с PGSM-Logistik сразу идет тариф 6000 руб/год. Или это не так?

sergey_gold
Wenn
Дмитрий А.

Внесу некоторые коррективы.:
1.Если пользоваться отпираниекм багажника ,то удобнее подключать его как дверь,чтобы каждый раз при погрузке вещей не бегать как идиоту и не распахивать дверь...

2.Датчик удара надо подключать отдельно ,иначе только наклон.

3.Самый нормальный тариф это 1 руб-1 Мб итого,если не будет звонков по тревоге -30 рублей в месяц

4.Светодиод от GSM вообще не устанавливал (себе),энергопотребление меньше ,хотя для обычного юзера не повредит,например внутри перчаточного ящика,чтоб заглянуть при необходимости можно было.

6.Штатная сирена -не дело...надо к комплексу свою отдельную

5.Можно при установке "агента" №скроить№ на CAN модуле...

7. Есть более интересное и функциональное устройство, сигналайзер AutoLIS ...

autostudio.ru:

1.Если пользоваться отпираниекм багажника ,то удобнее подключать его как дверь,чтобы каждый раз при погрузке вещей не бегать как идиоту и не распахивать дверь...

При открытии двери, агент издает "пип-пип".

А если при открытии багажника он не издает "пип-пип", но и пищать потом не начинает. Что это означает?

цитата:

А если при открытии багажника он не издает "пип-пип", но и пищать потом не начинает. Что это означает?

Означает, что скорее всего концевик багажника не подключен. Где Вы производили установку?

С Уважением, Алексей.

Так какой смысл устанавливать не штатную сигнализацию? Ради автозапуска? Проще поставить заводской вебасто.

kalavera

цитата:

Так какой смысл устанавливать не штатную сигнализацию?

ИМХО. Смысл - максимально защитить свой автомобиль от угона и спать спокойно. Не знаю как FF3, пока статистику не изучал, а вот FF2 с ПБ5 или Шарханом в СПб уходят только в путь (не думаю что с FF3 в плане штатной сигнализации ситуация кардинально отличается). Ну и оповещение не помешает.

Ребята, вопросы по нестандартному использованию выхода Агент Лайт:

1. Противоразбой. Если запрограммировать в Агенте п. 2.2.5 (­­минусовые импульсы в противоразбое) и прямо на ВСМ-е соединить выход Агента со штатным жёлто-красным проводом ПБ5, который управляет реле R5 штатного гудка (так же короткими отрицательными импульсами) - будет ли в противоразбое нормально включаться штатный гудок? Нужно ли в такой схеме развязывать диодами выход Агента и штатный провод, или для минусовых линий это не нужно (учитываем, что на красно-жёлтом проводе ПБ5 в неактивном состоянии висит около 2,5 В - видимо, ток с катушки реле)? Как вариант - запрограммировать в Агенте 2.2.6 (минус в противоразбое) и через дополнительное реле отправить его на салонную пьезосирену высокой мощности (или под капот на нештатный "паровозный гудок").

2. Иммобилайзер. Если запрограммировать в Агенте п. 2.2.1 (­­минус в охране) и соединить выход Агента с контактами антенны иммобилайзера (PATS TX и PATS RX через диодную развязку) - будет ли такой шунт в охране препятствовать работе антенны штатного иммобилайзера? Или надёжнее разрывать один из контактов антенны дополнительным реле, которое будет управляться выходом Агента? Как вариант - отключить от антенны иммобилайзера родной минус (PATS GND) и вместо него подавать минус с выхода Агента с запрограммированным п 2.2.2 (минус в снят с охраны).

3. Аварийное открытие. Если запрограммировать в Агенте п. 2.2.3 (­­минусовой импульс при снятии с охраны) и соединить выход Агента через дополнительное реле с проводом (MOTOP LOCK/UNLOCK) в водительском дверном модуле DDM, управляющем открытием электрозамком двери (если не ошибаюсь, именно так угонщики обходят двойную блокировку дверей при разбитии водительского стекла) - будет ли таким образом нормально открываться замок при переходе Агента в режим снят с охраны?

Опрос метки реализуем либо программированием в Агенте п. 1.4.1 (высокая чувствительность датчика перемещения) и лёгким покачиванием кузова (срабатывает 100%, проверил), либо кратким подключением к внешнему аварийному плюсу какого-нибудь мощного потребителя (опрос будет по перепаду сигнала п. 2.1.1). Повторюсь, что эта затея имеет цель только аварийного открытия автомобиля в случае ухода в спящий режим радиоканала штатного брелока во время длительной стоянки более 45 дней (механического замка водительской двери у меня нет).

4. А как вы ещё используете или планируете использовать выход Агент Лайт?

А если без холиваров, то есть ли АС с автозапуском, наиболее подходящая для ff3? Смотрю в сторону Старлайнов и Шерханов. Что скажете?
1,6 MT Trend

focusfanatic
Не советую смотреть в сторону шерханов, особенно, если будет автозапуск...

sbarkas

цитата:

1. Противоразбой. Если запрограммировать в Агенте п. 2.2.5 (­­минусовые импульсы в противоразбое) и прямо на ВСМ-е соединить выход Агента со штатным жёлто-красным проводом ПБ5, который управляет реле R5 штатного гудка (так же короткими отрицательными импульсами) - будет ли в противоразбое нормально включаться штатный гудок? Нужно ли в такой схеме развязывать диодами выход Агента и штатный провод, или для минусовых линий это не нужно (учитываем, что на красно-жёлтом проводе ПБ5 в неактивном состоянии висит около 2,5 В - видимо, ток с катушки реле)? Как вариант - запрограммировать в Агенте 2.2.6 (минус в противоразбое) и через дополнительное реле отправить его на салонную пьезосирену высокой мощности (или под капот на нештатный "паровозный гудок").

В первом варианте будет только один импульс на гудок, не интересно. Второй вариант настроек возможен.

цитата:

соединить выход Агента с контактами антенны иммобилайзера (PATS TX и PATS RX через диодную развязку)

У вас ключ или кнопка?

цитата:

3. Аварийное открытие. Если запрограммировать в Агенте п. 2.2.3 (­­минусовой импульс при снятии с охраны) и соединить выход Агента через дополнительное реле с проводом (MOTOP LOCK/UNLOCK) в водительском дверном модуле DDM, управляющем открытием электрозамком двери (если не ошибаюсь, именно так угонщики обходят двойную блокировку дверей при разбитии водительского стекла) - будет ли таким образом нормально открываться замок при переходе Агента в режим снят с охраны?

Будет, только не забываем, что реле ставим в разрыв провода, т.к. через НЗ контакты реле, встроенного в блок DDM, этот провод соединён с массой. Остаётся только продумать начало опроса.

цитата:

кратким подключением к внешнему аварийному плюсу какого-нибудь мощного потребителя (опрос будет по перепаду сигнала п. 2.1.1)

Сомневаюсь в результате.

цитата:

4. А как вы ещё используете или планируете использовать выход Агент Лайт?

Используем, в основном, для блокировки диагностики. Чтобы не нарушать логику работы устройства, т.е. позволять запускать двигатель, но не давать уехать.

цитата:

Что скажете?1,6 MT Trend

CAN не требуется. Проверка нейтрали при АЗ- требуется.
Самый бюджетный вариант SterLine A91.
Самый дальнобойный и технически современный вариант: Сталлкер-600Light3

цитата:

focusfanaticНе советую смотреть в сторону шерханов, особенно, если будет автозапуск...

Согласен, в таком случае угонщику, для угона, потребуется лишь граббер. Выбирайте автосигнализацию с диалоговым кодом управления.