газ-бензин архив

Фокус 2 1,6 115 л.с. регулировка через 50 000 км, просели с 0,33 до 0,18, но я гонял по трассе 4000-5000 об/мин, 140-160 км/час.

tymophey
mcb
Два вопроса к вам парни:
1) Вот самый главный: и во сколько обошлась этот ремонт услуга (регулировка зазоров клапанов) вместе с запчастями (стаканчиками) на тот день ремонта?
2) Вторичный не главный вопрос: И к теме допов по углу опреж.заж. и капельников это все как актуально или так примочка для мертвого? Для меня это высшая матем. у меня на отеч. авто нихрина не было, зажигание правдо иногда хотлось пораньше поставить опять же из-за прочитанного про газ и что он долго горит и всякое такое , но проехал как говорил не мало и особо не заморачивался , хотя видел и еще в те времена у одного на 21099 стоял реостат регулятор для изм. угл. в салоне под рукой.
Ну и еще добавлю сегодня звонил еще одному мастеру установщику то у него я спросил так ваше дело поставить, оборудование будет работь, но проблемы с клапанами как вы счетаете есть или это уже не ваши проблемы, то он мне начал почиитай на форуме и еще начал рассказ про тонкие стенки цилиндров в наших движках , мол быстро могут прогореть. Во как все закручено.

skudinov76
РЕГУЛИРОВКА клапанов-бесплатно, делал сам, стачивал, есть на форуме, на сервисе форд (15 000 работа два года назад была + стаканчики рублей 1000 за шт. (их тебе 8 шт надо на выпуск, впуск как правило, там хор. все) стаканчики можно брать от мазды они дешевле в 2,5 раза где-то. на счет зажигания ни чего сказать не могу, вот должен по почте прийти ТРИТОН(вариатор).

mcb
получается так со 100 км экономия 150руб. на пробег 80000 км экономия по топливу 120000 руб,

а чистая экономия составит: 120000- устан.газ.об25000-то газ. об.на этот период пробега 3000 руб- регул. клап. и стаканчики 23000 руб= 49000 руб на 80000 км пробега, а еще возможен расход -2000руб на комплектующие редуктора.

Арифметика правильная или нет или еще что не учел

skudinov76
со 100 км получается рублей 80-100 разница, расход бенз лит.8, газ 10 (11 кондер) - это в смешанном режиме, по трассе 7,7 л газа, если не ехать больше 110 км/ч, 120 -140 8,4 л., пишу такие данные т.к. часто катаюсь в Екатаренбург к теще в гости, Нижневартовск - Екатеренбург, заправляюсь дома до полного бака и потом в демьянке расстояние проезжаю 560 км до полного бака влазит 47 л

В Сургуте регулировка вместе со стаканчиками два гола назад выкатывала у Дилера от 12-16 т.р. ждать до 10 дней стаканы. В Тюмени дилер сделал за 5000 руб., с утра отдал, после обеда забрал, стаканов у них куча, просто взамен мои забрали.

Виктор 86
Ну! Виктор!
Цены на Севере всегда были немного шокирующими.
У нас на юге все попроще. Это у вас думают, что у каждого своя скважина, из которой прут барели нефти!
Кстати, как утебя обстоят дела с вариатором. Я со своим пока не разобрался. Пропан попросил считать свой ДПКВ. Все таки думают ,что что-то не так с синхронизацией. То есть надо корректировать прошивку вариатора.

Art090
Езжу с вариатором, ошибок нет, а вот сдвигает он угол или нет не знаю. Считать ДКПВ у меня выдаёт ошибку, а у тебя?

skudinov76
Стоимость регулировки клапанов в общей сложности составила 6 т.р., ремкомплект и ремонт редуктора - 800-1000. Всякие допы ставить мне кажется бессмысленно, и так места под капотом нет почти, да и не беспокоит пока ничего (тьфу-тьфу-тьфу)

Art090
Походу продаваны с пропан.ру на наших тачка оттачивают работу своего вариатора. Я им вопрос задал на форуме про своего фокуса, так у них опыта установки оказывается нет ... Ответили, типа будет интересно узнать ваши, т.е мои результаты, и больше никаких рекомендаций и советов... Что то я не хочу особо на своем авто ставить эксперименты... Пока езжу без варика.

kent74
Я поставил, но езжу на аварийной заглушке. Сегодня считаю осциллограмму и отправлю электронщикам. Может что-то прояснят. Можно конечно импортный поставить TAP. Но тоже неизвестно что будет. Самое интересное: сперва он работает, по динамике заметно, но потом происходит сбой.
Виктор 86
А по характеру движения авто разве не заметно?

цитата:

А по характеру движения авто разве не заметно?

Да что то не очень, а ТАР-01 я ставил еще на фокус 2, тоже не понятки были.

Может я привык надо заглушку поставить и прокатится

Виктор 86
Мне когда поставили вариатор и первую коррекцию записали в Элитгазе, то машина, даже со включенным кондером, рвала, но потом пошел сбой. Писал выше.

цитата:

Считать ДКПВ у меня выдаёт ошибку, а у тебя?

Считал нормально, без проблем.
Подключил ноутбук к вариатору. Завел, прогрел авто. В Альфавариаторе нажал "считать ДПКВ". Открылось окошко, данные авто сперва не заносишь, а нажимаешь "Считать", потом заносишь данные и нажимаешь "Сохранить". Я свои данные забросил на Пропан.ру. Теперь жду что ответят.

цитата:

Подключил ноутбук к вариатору. Завел, прогрел авто. В Альфавариаторе нажал "считать ДПКВ". Открылось окошко, данные авто сперва не заносишь, а нажимаешь "Считать", потом заносишь данные и нажимаешь "Сохранить". Я свои данные забросил на Пропан.ру. Теперь жду что ответят.

Сообщишь, я тоже новую прошивку залью, скинь ссылку своей темы на пропан ру я тоже им свой ДПКВ скину.

Виктор 86
Конечно, дружище!!!
Ссылка на тему:
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f...;p=43266#p43266

Всем привет.Отрегулировал недавно зазоры клапанов сам. Двигатель ZETEC (у меня шайбы) . За 25000 км зазоры ушли в среднем на 0.03 мм. Причем впускные тоже (особенно на 1 и 4 цилиндрах). Стоит Альфа и вариатор AEB-510 . Угол на вариаторе - 6 градусов. На газе больше 3000 оборотов не езжу. Газовые мозги и форсунки калибрую сам . Почему уходят впускные зазоры не понимаю, наверное им тоже требуется охлаждение и смазка?

цитата:

За 25000 км зазоры ушли в среднем на 0.03 мм.

т.е. с 0,35 до 0,32 так это отлично же, у меня за 50 000км ушли с 0,35 до 0,23 вот это серьезней.

цитата:

Почему уходят впускные зазоры не понимаю, наверное им тоже требуется охлаждение и смазка?

А у меня впуск со стандартных 0,20 увеличился до 0,24 тоже загадка.

panasol
Привет, а как ты определил что ушли на 0.03? ты раньше (т.е. 25 000 км.назад) контрольный замер делал? или от нормы ушли на 0.03.?

У меня на 0.03 ушли за 10 000 км. (делал замер 10 000 км. назад и сейчас). В принципе крайне нечасто ездил более 3000 об/мин. (мне кажется оборты не причем). Впускные стоят "как вкопанные".

цитата:

В принципе крайне нечасто ездил более 3000 об/мин. (мне кажется оборты не причем)

Согласен. Значит бедная смесь или УОЗ регулировать нужно.

А желательно и то и другое настроить

Виктор 86
Я не понимаю когда говорят о бедной и богатой смеси на впрыске...!?
Мозги постоянно подстраивают смесь на оптимальную, и бедной она быть не может, кроме коротких моментов перехода.
Угол опережения планирую регулировать Тритоном (руки не доходят и не вижу надежных примеров инсталяции).

От езды на газе одни плюсы,! кроме этой проблемы с клапанами, которую нет метода решать, надеюсь вариатор хотя бы уменьшит темпы...!!

цитата:

Я не понимаю когда говорят о бедной и богатой смеси на впрыске...!?

Вопросы:
1. ГБО название?
2. Форсунки?
3 Ход штока?
4. Двигатель объем л.с.?

цитата:

надеюсь вариатор хотя бы уменьшит темпы...!!

и FLASHLUBE

Виктор 86
Дигитроник, Валтек, 0.6, 2.0... только какая разница?
FLASHLUBE - МММ, т.е. нае...лово! В камере сгорания никакая капля в 10 секунд не спасет, ИМХО!

Вариатор, да ! есть хоть понятная физика процесса!

цитата:

Дигитроник,

3D или премиум через ОБД?

цитата:

Валтек, 0.6, 2.0... только какая разница?

а вы уверены что 0.6 достаточно я себе для 1.6 ранше делал 0,65-0,70 а на ваш движок по моему 0,9 нужно.

цитата:

FLASHLUBE - МММ, т.е. нае...лово! В камере сгорания никакая капля в 10 секунд не спасет, ИМХО!

А я поверил и поставил, т.к. у меня на предыдущей машине фокус 2 и вариатор был и форсунки отрегулированы и все равно проседали седла.

И вообще старые газоводы писали же наши движки на газу ходят от 200 000 до 250 000 км, при условии каждые 40 т.км регулировка, а потом некуда регулировать меняют голову, так что просадка клапанов это неизбежно.

Виктор 86
Да по сути, не так и страшна регулировка, главное ее не просыпать. Плюсов от использования газа в разы больше, а регулировка, это так сказать очередное ТО для нашего двигателя.

kent74
Тем более если на бензе ездить тоже регулировать надо.

цитата:

Да по сути, не так и страшна регулировка, главное ее не просыпать. Плюсов от использования газа в разы больше, а регулировка, это так сказать очередное ТО для нашего двигателя.

Полностью согласен!