Сцепление

sergey-nnov
обычный. двухмассовый на 2.0 с коробкой МТХ75

Сегодня появилось какое то непонятное клацанье сцепления примерно в середине, как при рабочем так и при выключином движке.И звук раздается где то чуть выше педали сцепы.И при этом еще в добавок начался, как говорили выше незначительный ЗУД педали.Звонил ОД говорят привози на диагностику.Я у него еще спросил это нормально или нет, говорит что нет. Либо они так бабки делают на диагностики либо я не знаю. Приеду они также посмотрят, репу почешут, скажут что все гуд, давай 500 рублей. Стоит ехать как вы думаете ?

тоже защелкало сцепление на 14000 км.

Про щелчки я писал выше! Тупо неприятный звук, а так все работает! Пробег 3700, тоже начал ощущать вибрацию...(

Тоже есть щелчки где то в середине хода педали...

Сегодня вот что заметил при слабом нажатии и удерживании на педаль сцепления, на нейтралке что то там где то трещит с открытыми окнами слышно,когда выключаю климат треск становиться тише но не исчезает,что это может быть?

У меня зуд основательный при работающем кондее, не знаю где тут связь, но это факт, без него зуд легкий и не навязчивый. Щелчки есть и были с салона с пробегом 4 км.

Mondevich:

У меня зуд основательный при работающем кондее, не знаю где тут связь, но это факт, без него зуд легкий и не навязчивый.  Щелчки есть и были с салона с пробегом 4 км.

Действительно с кондеем зудит сильнее.Прям напрягает хоть не включай его вообще.Щелчки то в принципе ерунда, а вот этот ЗУД гадский вообще мне не нравиться, что делать то с этим подскажите может кто избавился ???

Устранил щелчки с помощью синей изоленты, смазки и отвертки) Тупо разобрал оба датчика на сцеплении, и в местах где щелкает помазал и где можно было наклеил изоленту. Результатом доволен=)

insaneterror
Такие заявки надо с фотоотчетом делать! А подробнее можешь? Че разбирать нужно?

Завтра сфоткаю че и как)

Иииииии так, снимаем "скрытый" ящичек, просто надавливая на его стенки во внутрь с 2 сторон, и потом снимаем с петель:

Далее снимаем боковую крышку, полностью на заклепках:

За ней мы видим один саморез, выкручиваем его отверткой звездочкой( фото отсутствует). Далее снимаем вот эту пластмаску. Посколько мы выкрутили саморез, там остались одни защелки. Вообще почти все на защелках в этом фокусе)) Сразу скажу, что на обратной стороне этой детали закреплены фишка и что то напоминающее прикуриватель) Их аккуратно вытаскиваем из пазов.


Далее подлазим под руль, видим первый (ближний нам) датчик:



Отщелкиваем с него фишку. Снимается он поворотом против часовой стрелки, пока лепестки не встанут в прорези для вытаскивания, и тащим его на себя.


Далее разбираем этот датчик (фото отсутствует т.к. наглядно все понятно по разборке, очень простая конструкция) Делаем все двумя ножами, аккуратненько не торопясь. Далее смазываем трущиеся места (за исключением металлических деталей, которые замыкаются), под пружинку и на неё можно положить кусочки изоленты. Затем все собираем. Хочу сказать, что у меня и сам датчик был плохо закреплен, как то побалтывался в этом пазу, дак я его на двухсторонний скотч посадил. И место куда он упирается в педаль концевиком я тоже обклеил скотчем, только с другой стороны не снимал пленку, что бы к концевику не клеился). (забегая вперед скажу, что для второго датчика нужно будет так же проклеить место стыка, или на кончик концевика наклеить прокладку такого рода:) )

Пол дела сделано. Теперь второй датчик. О его существовании я узнал методом "на ощуп", т.к. инфы ни где не нашел))) Фото удалось сделать только одно:

Отсоединяем фишку. Система крепления такова:


Далее так же разбираем датчик(фото отсутствует т.к. наглядно все понятно по разборке, очень простая конструкция). Делаем такую же процедуру что и с 1 датчиком. Затем ставим все на место.

Жуткий колхоз, но результат на лицо (щелчков нету!). Кто догадывается о кривоватости своих рук - не применяйте изложенный выше материал на практике! Опасно для автомобиля!

Для чего стоят концевики на педали сцепления, если автомобиль заводится не с кнопки? Можно ли их снять?

oleg28121
у меня 2.0 мех без сцепления не заводиться (тренд спорт)

Artemmm
У меня 1,6 мкпп (тренд) заводится без выжима сцепления

У меня тоже заводится без выжима (1,6 , 125 л.с. Trend Sport), НО если снять концевики, бортовой компьютер выдает надпись "неисправность двигателя! Срочно в сервис!" Вот так)

у меня вообще стал замечать, как гудит выжимной (пробег 7500)
стоишь в пробке, сцепление отпущено - гудит/подвывает не громко, но слышно
Нажимаешь педаль сцепления звук пропадает
каждый день новые фокусы(((

кстати щелкает у всех, такая конструктивная особенность
причем я писал в ФМК и они меня даже пригласили к одному из ОД, который и показал что и как
согласен, что раздражает, но со временем привыкаешь)

До FF3 был пежо 308 на механике, там была абсолютна такая же фигня. Примерно через пол года появился зуд, и защелкала педаль.
Много раз ездил к ОД, меняли комплект сцепления в сборе, маховик, не помогло. В итоге забил. Видимо это действительно конструктивная особенность, и не стоит обращать на нее внимание.

У меня тоже перестаёт гудеть при выжиме. Скорее всего выжимной... жуже если первичный вал. Пробег 3400.

I ivan4o:

кстати щелкает у всех, такая конструктивная особенность причем я писал в ФМК и они меня даже пригласили к одному из ОД, который и показал что и как согласен, что раздражает, но со временем привыкаешь)

T trubach:

У меня тоже перестаёт гудеть при выжиме. Скорее всего выжимной... жуже если первичный вал. Пробег 3400.

Выжимной начинает гудеть именно при выжиме педали , когда педаль отпущена гудит подшипник первичного вала . У самого тоже самое

этот подшипник первичного вала (если это он) загудел уже на первой 1000 км. На калине было так же. Везде говорят - не парься.

Bad_Kitty:

этот подшипник первичного вала (если это он) загудел уже на первой 1000 км.  На калине было так же. Везде говорят - не парься.

"Везде" - это у дилеров что ли ?

У меня ФФ3, пробег 1400 км. Вчера заметил что при переключении передачи, выжимая сцепление, идет вибрация на педаль. Причем есть пару интересных особенностей - при переключении на 2 тыс оборотах - вибрации нет, при 2.5 тыс - немного чувствуется, при 3 тыс - чувствуйется и еще как; с утра сегодня выезжал - все отлично - нет вибрации, проехал 35 км и начинает опять вибрировать, видимо прогрелась. Что делать - не знаю, жду совета.

ward
ничего не делать, это нормальное явление, выше обороты выше момент передачи вибрации на сцепление, у большинства машин есть этот зуд

С утра ехал как обычно - вибрации не было, но утром было прохладно - около 20 град. Вибрация появляется после продолжительной езды или если тепло на улице. Буду поаккуратнее ездить, после 2-3 тыс может притрется, обкатка все таки.

ward
езди как ездил, ничего не притрется, по мне так это не вызывает особых раздражений, за исключением только того когда едешь с кондером, зуд усиливается раза в два. А при прохладной погоде он кстати почти пропадает

да, точно. Про кондер вчера тоже заметил. В принципе это не вызывает особого недовольства. Если ездить в "ЭКО" режиме по стрелочкам БК, то без вибраций.
Mondevich - спасибо за пояснения.

ward
в ЭКО режиме не надо ездить. Ничего хорошего в этом не будет. Езди как привык, переключай передачи на 2700-3200 тыс. оборотов.
и двигатель целее и сам с удовольствием едешь не пенсионеря, и расход не более чем в ЭКО

да, наверно. А то у меня движок слабый вдобавок. А с эко режимом разницы не ощутил

Кто-нибудь может подсказать - возможна ли регулировка свободного хода педали сцепления на фф3, 2.0л, механика?