Вентилятор охлаждения. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ситуация следующая. Проходил вчера ТО-1 (20.000км) и механики обнаружили следующую проблему - на пластиковом корпусе блока вентиляторов для обдува радиатора образовались две поперечные трещины, сверху и снизу. В принципе все держится и вроде как не отваливается, пока..
Но посоветовали поменять... Проблема в том что корпус отдельно от хмм.. "механизма" отдельно не выпускается, т.е. блок вентиляторов продается "в сборе" и стоит у дилера (NYM) 316 баксов... что совсем меня не радует... 
Исходя из это помогите плиз ответить на следующие вопросы:1. Стоит ли вообще заморачиваться по поводу данной поломки?
2. Если не менять то что макс. может произойти? =))
3. Можно ли купить дешевле оригинальную запчасть и где?
4. Или можно починить самому, например "холодной сваркой"?
И пара правовых вопросов касаемых данной темы... Автомобиль застрахован по-программе АВТОКАСКО. В июле этого года произошла авария следствием которой стала замена крыльев, блок-фар, капота и ОБОИХ РАДИАТОРОВ - двигателя и кондиционера, ВЕНТИЛЯТОР БЫЛ ЗАВАЛЕН И ПРИДАВЛЕН, однако в направлении на ремонт и при согласовании со страховой компаниией о повреждении речь не шла.. Но ведь могла появиться небольшая трещина которую могли не заметить, а в данный момент она увеличилась от вибрации??
1. Можно ли предъявить страховой компании??
2. Или есть возможность оформить НОВЫЙ страховой случай??
Заранее спасибо.. Извините что много всего, пробило...
Topic handbook:
Вариант замены одинарного вентилятора от timeman2008Замена электродвигателя вентилятора на Bosch GPB (FF2) в картинках от Фёдор_501
Замена одного из вентиляторов охлаждения
Установка охлаждения вентилятора от ВАЗ
Еще один отчет по установке универсального ВАЗовского вентилятора ДВС
Схема работы вентиляторов и решение проблемы от Фёдор_501
Icehead
27 October 2005
Andru51FF1
12 May 2012
каким интересно образом?? 
max_470
12 May 2012
Andru51FF1
надо снять магнитолу, открути 4 самореза, снимаешь бороду, около переключателя обдува есть разъем с внутренней стороны. его то и надо отключить.
надо снять магнитолу, открути 4 самореза, снимаешь бороду, около переключателя обдува есть разъем с внутренней стороны. его то и надо отключить.
NikPa
12 May 2012
max_470
Неее, это не лучший вариант, да и стекло потеть будет 
Надо ставить одно деление левее "ноги - стекло" ( в этом режиме кондей тоже ВКЛ.) КАК вариант.
Неее, это не лучший вариант, да и стекло потеть будет
Надо ставить одно деление левее "ноги - стекло" ( в этом режиме кондей тоже ВКЛ.) КАК вариант.
volkase
13 May 2012
Добрый день друзья.
ФФ американец АКПП 2 л. zetek. недавно взял. Так вот, при небольшой стоянке в пробке в тестовом режиме на панели температура двигателя быстро набирает с 98 до 105-108... начинается легкая детонация двигателя и тут наконец включается первый вентилятор на малых оборотах (я бы не услышал если бы не вышел и не заглянул под капот) Сбрасывает до 98 и выключается.Потом почти сразу опять нагрев (бывает что до 109) ВОПРОС! ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ должен включаться второй вентилятор? Первого явно не хватает. (Радиатор и антифриз только заменил, радиатора кондея нет, т.к.был битый и снял, а другой пока не поставил) Заранее благодарен за советы..ответы ..и что у меня не так?
ФФ американец АКПП 2 л. zetek. недавно взял. Так вот, при небольшой стоянке в пробке в тестовом режиме на панели температура двигателя быстро набирает с 98 до 105-108... начинается легкая детонация двигателя и тут наконец включается первый вентилятор на малых оборотах (я бы не услышал если бы не вышел и не заглянул под капот) Сбрасывает до 98 и выключается.Потом почти сразу опять нагрев (бывает что до 109) ВОПРОС! ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ должен включаться второй вентилятор? Первого явно не хватает. (Радиатор и антифриз только заменил, радиатора кондея нет, т.к.был битый и снял, а другой пока не поставил) Заранее благодарен за советы..ответы ..и что у меня не так?
dedNikifor
13 May 2012
volkase
посмотрите реле второй скорости вентилятора. как минимум достаньте, почистите контакты
посмотрите реле второй скорости вентилятора. как минимум достаньте, почистите контакты
volkase
13 May 2012
Прошу прощения-но судя по предыдущим сообщениям оба вентилятора односкоростные, просто один более высокооборотистый. И вопрос был про ВТОРОЙ (левый по ходу движения) вентилятор
dedNikifor
13 May 2012
хм.. у меня просто установлен 1 вентилятор, имеющий 2 скорости..
volkase
13 May 2012
мерял-сопротивление есть)) еще варианты?
volkase
13 May 2012
эх...значит остается это. а вообще температурный режим 108 нормально?
volkase
первая скорость 107-110, вторая выше 115, условно. а если у тя 108, то не мешай авто работать
первая скорость 107-110, вторая выше 115, условно. а если у тя 108, то не мешай авто работать
max_470
14 May 2012
volkase
а рразъем, через который подключается вентиляторы, 6пиновая фишка, в порядке? там контакты будь здоров киснут со временем.
а рразъем, через который подключается вентиляторы, 6пиновая фишка, в порядке? там контакты будь здоров киснут со временем.
max_470
14 May 2012
asivtsov
режим обдува салона какой стоит?
режим обдува салона какой стоит?
max_470: |
| asivtsov режим обдува салона какой стоит? |
стекло-ноги
max_470
14 May 2012
asivtsov
а если переключить обдув на лицо-ноги и запустить на холодную - эффект другой будет?
а если переключить обдув на лицо-ноги и запустить на холодную - эффект другой будет?
max_470: |
| asivtsov а если переключить обдув на лицо-ноги и запустить на холодную - эффект другой будет? |
если честно то не пробовал переключать - пока не выявил закономерности...
Chily
15 May 2012
volkase
Проверь термостат, а вообще вентиляторы должны включаться оба, независимо от разных факторов. Если не включается один из них, то ищи причину почему. Все причины описаны в этой теме.
Проверь термостат, а вообще вентиляторы должны включаться оба, независимо от разных факторов. Если не включается один из них, то ищи причину почему. Все причины описаны в этой теме.
dedNikifor
17 May 2012
| цитата: |
| поезжу маленько включается и постоянно работает |
скорее всего залипает реле второй скорости
проверь терморезистор и смотри, включается ли первая скорость, если терморезистор исправен
murzila
17 May 2012
у меня сегодня тоже приключилась проблема, ехал в пробке, вентиль крутился, через какое то время заметил что стрелка температуры ушла в право, к красной зоне, остановился, вентиляторы не крутятся, ни на первой ни на второй скорости, включил кондей и вентели заработали на второй скорости,
в тестовый режим на приборке войти тоже не мог, только после скидывания клеммы.
в чем может быть проблема? USA 2.0 zetek
в тестовый режим на приборке войти тоже не мог, только после скидывания клеммы.
в чем может быть проблема? USA 2.0 zetek
murzila
18 May 2012
терморезистор проверил, все ок.
когда его отсоединяю даже вторая скорость не работает.
когда его отсоединяю даже вторая скорость не работает.
Фёдор_501
1 June 2012
qqshka
Сначала проверь реле вентилятора и предохранители.
Потом термореле на абажуре вентиляторов (пружинка типа внутри).
Ну а потом смотри данную тему с начала и до конца. Хотя думаю последних страницы 4...5 и шапки хватит.
Сначала проверь реле вентилятора и предохранители.
Потом термореле на абажуре вентиляторов (пружинка типа внутри).
Ну а потом смотри данную тему с начала и до конца.
Хотя думаю последних страницы 4...5 и шапки хватит.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club