Замена передних и задних ступичных подшипников

BlackGoga
Схему в студию! А то при колхозничестве можно и датчик спалить!

Юрий555
Вчера менял опорный подшипник. Вечером могу выложить описание процесса с фотками. По-сути ничего сложного.

jenek83
Буду премного благодарен!!!

Юрий555:

По ходу дела ещё такой вопрос. Кто менял промежуточный опорный подшипник правого приводного вала? Какой порядок разборки? Если есть возможность выложить схему или фото крепления подшипника, буду очень признателен, а то в Ехistе несколько непонятная схемка.

что не понятного то...
1.скидываете шаровую (палец выводите из поворотного кулака)
2. вытащить внешний шрус из ступицы
3. отвернуть 2 гаечки на 12 или 13 крепящих скобку подвесного подшипника.
4. выдернуть привод в сборе из КПП (польется масло)
5. Выбить молот ком старый подшипкик.
6. надеть новый, сверху на него старый и дубасте молоточком - забивайте обратно )
ни и при посадке подвесного подшипника на место сборка в обратной последовательности )))

крепится скобкой алюминевой вроде. полукруг с 2 точками крепления - надеваются на шпильки и заворачивается 2 гаечками )

Valerevich
да понятно всё, меня интересует узел среднего шруса. А уж как выбить, запрессовать и т.д. я понимаю

Юрий555
так если подвесной подшипник менять шрус разбирать не нужно... тупа выбить его в сторону КПП... или я чего то не понимаю

Valerevich
рисунок можна? на пальцах трудно понять

так говорю же... выдергиваете привод целиком после того как гаечки скобы открутите... У вас в руках привод с наружним шрусом, шрус внутренний, и палка с надетым на ней к внутреннему шрусу подшипником. выбивайте подшипник. ничего разбирать не нужно )

Фотки нет (((

Valerevich
Уфф... ну как объяснить то. Начну по порядку. Внутренний ШРУС, далее вал, далее подшипник на валу, далее опять ШРУС( скажем так средний), далее вал и ШРУС наружный. Так? Как соединены внутренний вал со средним ШРУСОМ?

Юрий555
братюнь, кто то из нас тупит ))) внутреннего шруса у коробки нет )))

ща гляну в микрогаде )

ДА, ШРУС в данном случае Внешний и СРЕДНИЙ(он же внутренний на другой стороне машины) !!! )))

то есть выбивать подшипник ничего не мешает )

Valerevich
Видимо туплю))). Ржунимагу но ничего без картинки понять так и не смог!!!))). Лодно, буду ждать картинки!!!

Юрий555
Вот фотка "голого" кронштейна (откручивается элементарно - 2 гайки на 13).
А вот примерная схема действий при отсутствии ямы (масло с коробки не потекло):

jenek83
а уровень масла в кпп давно смотрели? я всем кому менял - текло, как не задирал машину на домкрате (

Valerevich
Тоже думал на эту тему, скоро проверю. Помню кто-то писал, что задрал правую сторону на 35 см и масло не потекло.
ЗЫ Уровень в норме.

у меня домкрат поднимает на 50, но обычно течет (

jenek83
Вот теперь усё понятно! Спасибо за фотки огромное!!! Я то думал, что на приводе 3 ШРУСа. По этому и заморочка была. А по поводу масла на самом деле должно бы вытекать. Кстати а куда его заливать? Где пробочка?

Valerevich
Какое масло доливать в КПП? Думаю, что там у меня родное залито. Долить или вообще заменить? Пробег 134 тысчи.

господа, прошу данные по моментам затяжки:
скобы кулака в которой амортизатор держится
гайки рулевого наконечника и шаровой опоры.
если можно в шапку темы.

пы.сы. перечитал всю тему за два дня (нашел про болт шруса - 45Нм и доворот на 90 град.)
вчера менял ступицу, взял обе, чтобы зимой вторую не менять.
раз залез в этот узел сразу и шаровые опоры купил. и не прогадал, от руки болталась
а вот рулевые наконечники - будто как новые, еле с места сдвинул, и это 95тыс.км...
пы.сы.сы. шаровая была на заклёпках, высверливал. (русфокус, лето 2008-го)
пы.сы.сы.сы мало нагрел кулак, тему вчера не дочитал до конца, поехал уже с работы, типа понял, думал нагревом всё получится.
вообщем после половины ступица видимо нагрелась от кулака и перестала идти, пришлось применить обрезок ствола абрикоса и кувалду, надеюсь дерево брало на себя удары. вообщем прескорбно.
на утро открыл тему и начал читать дальше, тут человек применил подобраные шайбы и болт и я тут же вспомнил про местный магазин "Крепыж",
... вчера бы прочитал тему до конца, не пришлось бы лупить кувалдой.

ВЫВОД: прежде чем что-то делать, изучите вопрос, а не тупо я типа понял, пошел делать.

Dmitriy72
Вот по этому мы всё тут и обсуждаем прежде чем куда либо лезть! У каждой машины есть свои особенности... Я к примеру вроде тоже не новичек в вопросах ремонта и опыт работы в автосервисе имеется, но не чураюсь спросить о нюансах каждый раз.

Dmitriy72
болт шруса - 45Нм и доворот на 90 град

Не слишком ли сильно? Такое усилие может и обломать болтик то!

да, тоже показалось, что 90 перебор, я где-то на 50-ти градусах остановил доворот, ибо страшновато стало. болт ставил новый.

Ребят можно маленький опросец...
Кто что ставил (оригинал не оригинал) и какой полет???
Спс

DemanBuley
Cтавил турецкий formpart (~1750 рур), уже более 15 тысяч ходит нормально [тьфу x3].

ветка очень полезная, а читать долго... всем, кто ленится , немного помогу:
1. на гудящем можно ездить долго (я проехал 1500) если сомнения какой менять? - катайтесь
2. заказывал RUVILLE (FAG) - хотя экзистовцы очень долго рассуждали на тему, что он не подойдёт (100% подходит)
3. определить какой менять - можно по вибрации на пружине (лучший способ)
4. за сутки до замены все соединения залил вдшкой, потом в процессе еще поливал - пошло легко
5. тормозные колодки не разбираем, датчик абс не снимаем... по-итогу, должен быть снят кулак со ступицей
кому же не лень - штудируйте ветку + поиск! польза явная
я менял сам - один, имея ключи, головки, молоток, что-то типа монтировки (коей выпрессовал шаровую) + гидравлический пресс (самый главный элемент), сделал все очень быстро
кому нужна помощь в Минске - не стесняйтесь, пишите
несколько полезных ссылок:
Замена переднего ступичного подшипника (сообщение #11131302)
http://ford.nivus-m.ru/photogallery/220/4395/
Замена переднего ступичного подшипника (сообщение #11998700)

s.a.k.
позвольте узнать как вы выпрессовываете в прессе подшипник, не отсоединяя супорт?

Valerevich
простите... м... не понял "не отсоединяя супорт?" - не писал...

s.a.k.:

ветка очень полезная, а читать долго... всем, кто ленится , немного помогу: 1. на гудящем можно ездить долго (я проехал 1500) если сомнения какой менять? - катайтесь 2. заказывал RUVILLE (FAG) - хотя экзистовцы очень долго рассуждали на тему, что он не подойдёт (100% подходит) 3. определить какой менять - можно по вибрации на пружине (лучший способ) 4. за сутки до замены все соединения залил вдшкой, потом в процессе еще поливал - пошло легко 5. тормозные колодки не разбираем, датчик абс не снимаем... по-итогу, должен быть снят кулак со ступицей кому же не лень - штудируйте ветку + поиск! польза явная я менял сам - один, имея ключи, головки, молоток, что-то типа монтировки (коей выпрессовал шаровую) + гидравлический пресс (самый главный элемент), сделал все очень быстро кому нужна помощь в Минске - не стесняйтесь, пишите несколько полезных ссылок: Замена переднего ступичного подшипника (сообщение #11131302) http://ford.nivus-m.ru/photogallery/220/4395/ Замена переднего ступичного подшипника (сообщение #11998700)

вот эту фразу поясните... Чтобы отнести поворотный кулак на пресс нужно снять суппорт с колодками

ПысПыс: я за сутки вдшкой не заливаю ибо люди приезжают менять. на обе стороны уходит 1,5 часа неспешной работы ))) ВСЕ ТАМ отлично откручивается... так что достаточно побрызгать перед откручиванием )

Valerevich
не хотелось разводить демагогию...
изначально, человек читает авторскую версию: -PaNik_TS- " Снимаем колесо и передние колодки.
Можно воспользоваться вот этой темой, в которой allpol, всё подробно изложил." В теме разбирают колодки (хотя, можно просто снять, открутив два болта), я - простой обыватель и не проффи авторемонта, лишний раз уточнил... в ветке есть способы, где написанно "снять суппорт" - тут мне все понятно извиняюсь, если что-то не так и, очень не хочется раздувать и без того немаленькую тему... думал, - смогу как-то конкретизировать, еще раз, хотя, знаю, что уже были попытки и без меня