Двигатель : расход масла

Sерёга
Тогда извини, возможно я и не прав. Проблема масложера актуально для 1,8 и 2,0 литровых движков. На 1,6 встречается гораааздо реже. Как обстоят дела с ремонтом 1,6 я не знаю.

перебрал. посмотрим что будет.

да нет и не было проблем с ремонтом. Это не так как обсуждается теми кто ищет дешевле или рядом с домом. ВСЕ моторы можно починить или восстановить. Было бы желание.

Тоже масло жрет последнее время. Литр примерно уходит на 2 тыс. км. А если быть точным, то за 17 тыщ пробега схавал почти 7 литров.
Нигде не течет, в трубе выхлоп чистый.
Масло лью Mobil 5W40.
В чем причина может быть?
Знаю, что на автовазе такой расход в пределах допустимой нормы, но на форде-то германской сборки это ведь вряд ли или я неправ?
Родственница в автомазине работает, грит, многие последнее время грешат на Mobil - угарает конкретно, рекомендует сменить. Но все равно, имхо, не в качестве масла дело.

Да, двигат 1,8, машинке 5 лет, пробег 87 тыс.
Первые два года вообще не жрал масло, на третий год начал чуток, ща вот вообще хавает.

тут можно сказать только одно, что продолжая эксплуатировать двигатель в таком состоянии Вы умышленно увеличиваете сложность а соответственно и стоимость его ремонта.
Как всем известно, само уже не починится. Надо определять время и компанию кому Вы в своем или ближайшем городе отдадите автомобиль в ремонт.
Вот и все, строить гипотезы, рассуждать о вероятных причинах и т.п. это ПУСТАЯ трата времени. Как будет правильно сказать, "вскрытие" покажет, что стало причиной такого расхода масла. Вероятнее всего проблемма в кольцах-поршне-гильзе. Никакие замены колпачков и т.п. не снязат ТАКОЙ расход масла.
Лично для меня, хлопать капотом в 1,5 чаще чем заправляешь автомобиль- это утомительное занятие.

цитата:

Лично для меня, хлопать капотом в 1,5 чаще чем заправляешь автомобиль- это утомительное занятие

Раз или два в месяц приходится доливать, в зависимости от кол-ва масла в канистре.

цитата:

Вероятнее всего проблемма в кольцах-поршне-гильзе. Никакие замены колпачков и т.п. не снязат ТАКОЙ расход масла

Куда в таком случае уходит масло?

наверно Вы просто мало ездите. я по себе сужу, бак топлива на 2 ну 3 дня максимум.

масло сгорает на стенках цилиндров, так ка не снимается кольцами достаточно чисто, ну и с картерными газами из-за повышенного давления внутри блока цилиндров летит через вентиляцию во впуск и сгорает. Дыма нет, потому что катализатор еще может дожечь, т.е. пока исправен...

цитата:

наверно Вы просто мало ездите. я по себе сужу, бак топлива на 2 ну 3 дня максимум.

90-120 литров в месяц бензы уходит всего.

цитата:

масло сгорает на стенках цилиндров, так ка не снимается кольцами достаточно чисто

Из-за чего кольца могли так быстро прийти в негодность?
Кстати, когда масло не уходило, лили в сервисе и сам лил масло фордовское (как понял тот же Мобил, только с наклейкой другой), потом стал Мобил покупать в разных автомагазинах, а не у официалов.

Дыма нет, потому что катализатор еще может дожечь, т.е. пока исправен...

Катализатор полетел на втором году работы - по гарантии менять отказались: официалы сказали, оставляйте на экспертизу, заключения из Москвы придется ждать примерно 3 недели, и даем вам 99 %, что причиной будет указано плохое качество бензина, а это под гарантию не попадает, в итоге после этого вам еще недели три придется ждать пока катализатор подвезут из Москвы. Поставили обходчик. Поэтому он ну никак не может помогать дожигать. Черного дыма нет. С братаном недавно (у него зубилка была) стояли, машины грели, когда из гостей уезжаили, - я ему к выхлопной трубе руку подставил - за две секуныд почернела, еле отмыл. К своей подставил - ни малейшего намека, рука чистейшая.

Вопросы такие задаю, потому что понять хочу, в чем причины. Нет желания ехать в сервис, нифига не понимая в происходящем - могут такого наболтать...

Йети
Из -за чего могли выйти- точного ответа никто не даст, разве что экспертиза.
Здесь на форуме, да и на сервисе неоднократно слышал, что при больших оборотах, 4 000 и более, будет жрать масло. До 3 000 - не будет. Чем больше обороты тем быстрее износ колец, так же качество бензина, масла и как следствие не износ, а залегание колец + маслосъемные колпачки. За пять лет они превращаются в хрупкую костяшку и как правил с поршней уже не снимают масло и как следствие опять все в камеру сгорания... вообщем факторов много. Перегрев двигателя также нежелателен, большинство, кто перегрел дигатель жалуются на жор масла в последствии.

Моей в апреле 5 лет. 130 000 пробег. основной режим работы 3000 - 4000 оборотов. Без надобности не гоняю... тфу 3 раза - пока не жрет, хотя был момент, когда не уследил за радиатором и своевременно не почистил... стрелка единожды ушла в красную зону в районе 120-130 градусов показала и быстро упала... почистил и все в норме стало температура, обороты вентилятора охлаждения радиатора.

Duke_VDA , перегревов ни разу не было - работает как часики система охлаждения. Обороты да, бывает, кручу при обгоне, но не так уж часто.

За пять лет они превращаются в хрупкую костяшку и как правил с поршней уже не снимают масло и как следствие опять все в камеру сгорания...

То есть причина скорей всего в них? Спасибо за инфу. Смущает только, что выхлоп чистый - хоть газуй, хоть на холостых стой.

основной режим работы 3000 - 4000 оборотов

У меня обычно 2000-3500

Господа , тема уже обсосана до нельзя ! вопщем при любом раскладе , нужен капитальный ремонт движка, стоимотсь сказать трудно всё зависит от какой движок и кто будет делать, ктомуже к этому нужно ещё добавить замену кучи прокладок, ремней ит.д не забывайте про сцепление раз уж движок собираетесь снимать, то и его не мешало бы поменять. Это моё мнение.

Недумаю чот кто на форуме даст однозначный ответ, так как есть посты кто делал капиталку, но почемуто я так и не видел их отчётов по поводу дальнейшей эксплуатации.

Мой совет продавай машину пока ездиии!

Sерёга, обрадовал, блин :-(
Ну я вот темку читаю, у народа и масло бежит, и гарь из трубы, и другие проблемы - у меня нифига этого нет

выходов 2
1ый- продолжать эксплуатацию ( зная пословицу: скупой платит дважды)
2ой- капитальный ремонт двигателя

сменить марку масла?

Sерёга

цитата:

Недумаю чот кто на форуме даст однозначный ответ, так как есть посты кто делал капиталку, но почемуто я так и не видел их отчётов по поводу дальнейшей эксплуатации.

Пробег после ремонта в районе 20 000 км. Расхода масла нет вообще (пока). Но все равно, примерно раз в неделю масло поверяю. Мотор периодически кручу. Масло Mobil, до этого лил оригинал.

Йети
Маслу из двигателя есть два пути - на землю или в систему выпуска. Из недорогих мер можно посоветовать попытаться раскоксовать кольца и поменять маслосъемные колпачки. Если не поможет - ремонтировать двигатель.
Кстати, о потреблении масла ВАЗом:
- в 90-х ездил на 9-ке. С 0 км до 75 тыс. км масло не кушала (совсем).
- сын ездит на двенашке (с 0 до 45 тыс. км). Долива масла не требуется.

сменить марку масла?

Вот и хочу сейчас, как раз время пришло замены, попробовать поменять Мобил на Эльфа.
Жена на шевроле и тесть на Калеосе второй год на нем ездят - без проблем. Раньше в 99 и десятку тоже только его лил - расхода не было совсем.

Pavluha

Напиши что и почём ! как ольца подбира, что приэтом менял, нужно ли при зборки двигателя менять ремни ГРМ и ролики и т далие! при каком пробеге менял сколько был расход , а то одни общие фразы ,народ хочет знать подробностей !

Йети:

сменить марку масла?

Для размышлений статья в Авторевю Фокусы с маслом
Есть интересные данные по угару масел разных производителей.

Sерёга
Подробности были выше )
Расход масла перед переборкой был в районе 2л на 100 км (это не опечатка)
Кольца подбирал в магазине запчастей мазда форд с помощью продавца.
Менял я кольца (все маслосъемные залеги ) колпачки(все были дубовые), вкладыши(просто так), комплект прокладок,болт шкива с шайбой, болты гбц, маслозалевную горловину, сливную пробку паддона, свечи, масло, фильтра. Удалил катализатор поставил пламягаситель.
Ремня ГРМ на моем моторе нет(привод цепной). Приводные ремни навесного оборудования и ролик натяжителя поменял по состоянию(износ). Работа заняла помоему около 10 дней точно не помню( делал много чего помимо мотора).
Все запчасти кроме болта шкива не оригинал. (сумма точно не помню в районе 15000 р, у меня самое дорогое это был комплект прокладок ГБЦ, кл.крышки впускного коллектора, кольца форсунок, сальники)
Для меня было 2 сложности выставить ГРМ нужно иметь спец. инструмент и отрегулировать клапана (принцип как 83 моторе, только меняются толкатели.)

Pavluha

Я правильно понял, что ты сам все делал? если так, то респект , а я только деньги считать умею !

Pavluha
это реальный объем работ и требует опыта

Sерёга
Да, делал сам, ради экономии денег.

almus:

одна из причин повышенного расхода масла, представитель официалов подробно ответил Проблемы с авто... (сообщение #4669382)

Купил с-мах пробег 68 тыс. сначало расход масла умеренный. летом поехал отдыхать загород проехал 400 км проверил масло ниже min . масло улетало в зависимости от скорости движения . если свыше 100км/час можно сказать литрами .принял решение делать вскрытие двигателя, с большим запасом масло ездить не дело. вскритие показало-залегли маслосьемные кольца забит клапан ЕГР и самое страшное раскрошился шатунный вкладыш на 3 цилиндре . был вопрос времени когда провернет . в цилиндрах износа не было поставил от мазды стандартные оригинальные кольца и вкладыши, маркировка вкладышей моих и мазды один в один . цена вопроса на запчасти 10 тыс.руб. только колпачки искал на форд головки разные с маздой . до разборки пробовал лавр раскоксовыватель толку нет . только зря убил свечи . до этой машины была 12 с пробегом 100 тыс масло от замены до замены без подлива и хонда проблем не было . сейчас сделал двигатель время покажет. думаю замена масла в 20 тыс в наше время не дело.

efim3990

цитата:

и самое страшное раскрошился шатунный вкладыш на 3 цилиндре

А на колене повреждений не было ?

если выкрашивание материала только началось, то как правило достаточно отполировать шейку коленвала и все.

Двигатель 1,8 дюратек. 74000км пробега.Катализатор удален.Расход масла 500км, 700мл(тоесть где то на 700км, 1 литр)лью кастрол 5W30.Дыма сзади не наблюдаю.Заметил в воздухане паралоновый вкладыш в масле.На что грешить?Колпачки? или все же кольца...