Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)

Я посчитал грубо свой пробег в год 20000км расход средний 12л на 100км (данные фф2 не важно у фф3 меньше расход будет). И Гольф 1.4TSI 122л.с. с расходом средним 9л. Цена бензина у нас 27.55 выходит в год разница 16500р. За Гольф нужно доплатить 100т.р. получается экономичней будет только после 6 лет и 120000км пробега. Это если перевести только переплату на бензин.

L Li0n:

напишите еще раз, чем так уникальна Джетта, чего нету в ФФ3

Видимо, Джетта лучше ФФ3 тем, что нет возможности заказать ксенон (или что там, разрешили уже? не слежу особо) и обогрев лба

skyrat:

За Гольф нужно доплатить 100т.р. получается экономичней будет только после 6 лет и 120000км пробега

Ага. Следующему владельцу

Спутник:

F focusec: Эстетика очень важна, на торпеду и салон смотришь ежедневно, и на форму кузова тоже. Я готов пожертвовать ... Понимаю. Я тоже смотрю на экстерьер и интерьер. Но это все означает простую вещь - средний современый легковой автомобиль уже достиг уровня комфорта, безопасности и прочих ожидаемых от этого устройства характеристик и теперь конкуренция идет по большей части именно на уровне поверхностных "прибамбасов" и "линий тела". Вот по поводу чего ломаются копья. В лучшем случае +-0.5 литра на сотню или 3-4 литра в багажнике.

На мой взгляд щас главное соревнование идёт по показателю (общее впечатление) / (цена)
По уму его ещё надо умножать на безопасность, но это понимают далеко не все - пристегиваются не все, а мой менеджер в салоне отговаривал (!!!) меня дозаказывать шторки на титаниум - мол у него "крепкие стойки", зачем тратить лишние 9000... Можно сказать косвенно желал мне и моим пассажирам лишних травм или смерти. =\

skyrat:

Я посчитал грубо свой пробег в год 20000км расход средний 12л на 100км (данные фф2 не важно у фф3 меньше расход будет). И Гольф 1.4TSI 122л.с. с расходом средним 9л. Цена бензина у нас 27.55 выходит в год разница 16500р. За Гольф нужно доплатить 100т.р. получается экономичней будет только после 6 лет и 120000км пробега. Это если перевести только переплату на бензин..

Слишком грубо. Пересчитай если можешь повышенный расход на ТО + повышенный расход масла у гольфа. А у фокуса нового 2л будет скорее всего примерно 11.

focusec
Я хотел показать, что экономичность(расход топлива) по сравнению с ФФ3 не очень сильное преимущество.

Избиратель
на фото С5 с поднятым дорожным просветом гидроподвеской? если есть сравнить с поднятой и не поднятой, можно выложить?

Р репей:

Избиратель на фото С5 с поднятым дорожным просветом гидроподвеской? если есть сравнить с поднятой и не поднятой, можно выложить?

данный С5 на пружинах.

Dukedoc:

Суждение не глупое, а основанное на общении с владельцами. Почитайте выше - я же говорю что один из знакомых намучался с ней когда она навернулась через ТРИ!!! дня после окончания гарантии. Не знаю ни одного, у кого бы сломался ГУР и ему это обошлось в копеечку, в отличие от турбины, ремонт которой уже ощутим для кармана.

Глупое, и объясню почему. Нельзя основываться на одном негативном примере. Вот если бы вы сделали выборку, скажем из 100 владельцев (хотя бы) - тогда да, другой разговор, уже можно судить, что да, турбина ломается часто. А ваш приятель - это может единичный случай, один из 100.000. Да много чего может быть, может ему уезженную машину продали. У меня у знакомого был случай, у кого и насос ГУРа и автомат коробка летели после истечении гарантии, и что же мне теперь на основе этого отказываться от машин с ГУРом и автоматом? Ну её-богу, неправильно это. Ещё раз повторю, сломаться может любая машина, и с такими мыслями о покупке авто лучше не задумываться. Согласны?

цитата:

В турбированных двигателях меня пугает тот факт, что изначально в багажнике уже лежит масло для долива.

Странно, а почему же тогда двигатель VW 1.4TSI признали в 2011 ЛУЧШИМ ДВИГАТЕЛЕМ ГОДА ( третий раз кстати)

После 6 месяцев ожидания седана FF3 2.0+PS , сам стоял перед выбором что лучше новая Jetta или "мифический" новый FF3 ...
"Мифический"- потому что он есть только в каталогах и прайсах , и когда он материализуется никто не знает ( последние сроки были февраль-март 2012) , потому что - тестдрайва на нём в Москве нет, как едет PS+2.0 самому "пощупать" не удасться- можно только изучать по журналам и по форумам , да и то мнения протеречивы...
А Jetta (1,4 TSI+DSG) - вот она бери, тестируй ,сравнивай ... и покупай ( что я и сделал, в конечном итоге)
На стороне VW стояло качество сборки , свобода сзади и кайф от двигателя с коробкой
На стороне FF3 более богатая комплектация, современность в салоне, стоимость ТО
Но вопрос то что лучше VW или FF3 всё таки риторический : Лучше синица в руках , чем журавль в небе))

S Stockman:

Странно, а почему же тогда двигатель VW 1.4TSI признали в 2011 ЛУЧШИМ ДВИГАТЕЛЕМ ГОДА  ( третий раз кстати)

А DSG лучшая коробка. До тех пор, пока не сломалась.

S Stockman:

цитата: В турбированных двигателях меня пугает тот факт, что изначально в багажнике уже лежит масло для долива. Странно, а почему же тогда двигатель VW 1.4TSI признали в 2011 ЛУЧШИМ ДВИГАТЕЛЕМ ГОДА ( третий раз кстати)

Вы немного путаете. 1.4 TSI признали лучшим двигателем (второй раз подряд кстати, а не третий) среди движков с объёмом от 1 до 1.4 литров. А вообще лучший двигатель этого года это TwinAir, который устанавливают на новые Fiat 500.
Но спору нет, 1.4 TSI новый (который без компрессора) очень хороший движок.
Заказывая FF, я долго думал о Golf'е именно из-за него. Но взвесив все за и против, решил, что FF мне подойдёт больше.

В Виталик MOSCOW:

S Stockman: Странно, а почему же тогда двигатель VW 1.4TSI признали в 2011 ЛУЧШИМ ДВИГАТЕЛЕМ ГОДА  ( третий раз кстати) А DSG лучшая коробка. До тех пор, пока не сломалась.

Лично у Вас часто ломалась? Если нет, то извольте помолчать.
Вот реально вы тут все так утомили (это если цензурно выражаться).
Смысл ваших споров? Спать спокойно не можете если в интернете кто-то не прав?
Тут все останутся при своём мнение.
p.s. не конкретно к Вам обращение.

Виталик MOSCOW
То же самое можно сказать и про PS )
Но лично у меня больше доверия вызывает DSG - которую делают 7лет, чем PS- которая абсолютно новая, и никто не знает КАКАЯ она, да и проехаться в тестдрайве на ней невозможно

цитата:

Вы немного путаете. 1.4 TSI признали лучшим  двигателем (второй раз подряд кстати, а не третий) среди движков с объёмом от 1 до 1.4  литров. А вообще лучший двигатель этого года это TwinAir, который устанавливают на новые Fiat 500.

Да вы правы : СРЕДИ ДВИЖКОВ от 1 до 1,4 л.
НО ВСЕТАКИ ТРИ РАЗА : 2009,2010,2011 )))

Stockman
ПШ-то новая? Она в Европе и на втором поколении фокусов уже ... сколько, и на Вольво ... сколько. Производится совместно с Getrag

http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_clutch_transmission#Getrag

S Stockman:

цитата: Вы немного путаете. 1.4 TSI признали лучшим  двигателем (второй раз подряд кстати, а не третий) среди движков с объёмом от 1 до 1.4  литров. А вообще лучший двигатель этого года это TwinAir, который устанавливают на новые Fiat 500. Да вы правы : СРЕДИ ДВИЖКОВ от 1 до 1,4 л. НО ВСЕТАКИ ТРИ РАЗА : 2009,2010,2011 )))

Ну да..думал, что с 10 года там уже был двиг без компрессора, ан нет.

есть еще такой миф, что за рулем фф3 тесно и панель давит..у меня знакомые постоянно спрашивают, тебе удобно ?...в последний раз спросила знакомая, которая не имеет машины и вообще прав и ездить тоже не может..но ей видимо показалось, что за рулем тесно...я уже не выдержал говорю - садись! она села и сразу взяла свои слова назад...ей даже показалось наоборот...иллюзия так сказать малого пространства, а это основной аргумент, когда говорят, что в фф3 мало места.

zloyfokusnik:

Лично у Вас часто ломалась? Если нет, то извольте помолчать.

Почему мне нужно молчать-то? Или ты считаешь, что знаешь о надежности этих коробок больше меня? Если да, то расскажи откуда.

S Stockman:

То же самое можно сказать и про PS )Но лично у меня больше доверия вызывает  DSG - которую делают 7лет, чем PS- которая абсолютно новая, и никто не знает КАКАЯ она, да и проехаться в  тестдрайве на ней невозможно

Да, ты прав. Сухая PS это пока кот в мешке. Слегка обнадеживает то, что ее разрабатыввали немцы, а не мерикосы как для ВАГа.
Проехаться на тестдрайве можно в Импексе. Правда там дизельная машина с мокрой PS. Я катался, вроде нормально всё с коробкой.

FortRoss
Ну да... Это ПШ только с "МОКРЫМИ" сцеплениями , а на FF3 устанавливают

Power Shift- шестиступенчатая роботизированная коробка передач имеет два "сухих" сцепления, обеспечивающих практически непрерывный поток мощности

"сухой" ПШ уже два года как ставится на Фиесту. Не новейшая эта коробка в общем.

З Зимок:

K KNJIZb: V VIM: Выбирал между ФФ3 титаниум 2.0 и Октавией амбиент с 2 пакетом 1.8. Считал эти комплектации взаимозаменяемые (то есть для меня в чем то лучше, в чем то хуже). В итоге выбрал окташку. ток 2л далеко не 1.8Т) поздравляю с хорошим выбором ухумс...1.8т далеко не 2 литра и налоги больше и в амбиенте плакать хочется от салона выбор никчемный...имхо

хм неужели для вас критична разница в 4 т.р. на налог ?
Да и да действительно 1.8T гораздо более динамичен чем 2 литра у фф3