Ford Focus 3 Универсал: выбор практичного водителя

я был в Мажоре 16 ил 15 ноября, (прокатился на тесте Седан 1.6 ПШ, не впечатлил,) по теме: сам тоже жду сарайчик, менеджер сказал, что заказы будут приниматься в декабре, но как-то не уверенно он это сказал, думаю, что по факту заказы будут только в январе.

Главное,чтобы с началом производства не было фиксированных комплектаций иначе придётся ещё месяц ждать,чтобы заказать под себя а не брать из имеющегося

цитата:

менеджер сказал, что заказы будут приниматься в декабре, но как-то не уверенно он это сказал, думаю, что по факту заказы будут только в январе.

Рольф-центр сегодня ответил так-же.

Mr.Mirror
Как узнал сегодня, заказы будут приниматься ориентировочно с 1 декабря, а вот сборка с марта или апреля. Говорят сегодня письмо получили с такой информацией (о сборке, а не нчале приема заказов). Пипец, я в шоке...

Тоже там был.
Заказ в январе. Машина в марте.
Есть у меня там свой человек. Как можно будет заказать- позвонит.

интересно когда фокус универсал можно увидеть в салоне ОД?

kms78
больше склоняюсь к мысли - никогда . Но может быть через год-два увидим, таковы реалии. Этих машин будет мало, все будут под клиентами, в шоу рум их не поставят. Нет ведь Эксплореров в шоу румах пока, хотя продаются вовсю.

може немецкие притащут?

да будут машины и в залах,похоже первые партии будут фиксированые их и будут брать дилеры Ну а индивидуальные заказы в марте

sanekk
Эксплореров в шоу-румах нет из-за того, что квота этих машин на всю Россию-500 шт.
не думаю, что фокусов универсалов будет так мало...

На мой взгляд, те, кому нужен фокус-универсал, должны заказывать его как можно скорее...Иначе таксопарки сдвинут сроки поставок очень сильно...Т.к. на сегодняшний день доступных универсалов почти нет..

Сейчас общался с человеком у них в январе будет четыре универсала НО фиксированой комплектации по индивидуальным заказам в марте

"Доступность" в нынешних условиях применительно к цене ФФ3-вагон становится уже несколько сомнительной.

B birukoff:

кому нужен фокус-универсал, должны заказывать его как можно скорее...Иначе таксопарки сдвинут сроки поставок очень сильно...Т.к. на сегодняшний день доступных универсалов почти нет..

думаете, фокус-универсал будет очень доступным?
если будет начинаться с Тренда, то как-минимум будет стоить 620 т.р., а то и 650 т.р.
скоро выходит Логан-универсал, вот он и пойдет в автопарки

Для простых смертных дешевле 650тыс, скорее всего, универсалов не будет. Но, уверен, таксопарки смогут договорится с заводом о выпуске партии "голых" машин...

А Логаны не всех устроят, многие клиенты от них нос будут воротить... Не думаю. что "Новое Желтое" такси в Москве решится поменять свои ФФ2 на Логаны (которые на самом деле под брендом ВАЗ пойдут). А машины у этого такси уже очень убитые, на мой взгляд. Думаю, смена автопарка там не за горами...

может и хорошо заказать универсала в марте, в плане готовности и качественной сборки. НО ждать уже мочи нет.

Серый:

Сейчас общался с человеком у них в январе будет четыре универсала НО фиксированой комплектации по индивидуальным заказам в марте

какие будут комплектации известно? тренды или титаники
какие будут допы? или пока нет инфы?

Гломурный ПадонакЪ
Думаю тренды,вряд ли с титанов начнут

Серый:

Сейчас общался с человеком у них в январе будет четыре универсала НО фиксированой комплектации по индивидуальным заказам в марте

В марте они начнут приходить в салоны или в марте только будут собирать заказанные ранее?

цитата:

В марте они начнут приходить в салоны или в марте только будут собирать заказанные ранее?

Или в марте только примут заказы?

Я бы не пел радужные дифирамбы насчет нового универсала. Очень хочется его пощупать. У меня очень тревожные ожидания. Тендеция страшная. Хэтч и седан третьего фокуса абсолютно по всем параметрам проигрывают второму фокусу. Динамика, клиренс, опции, салон, багажник и пр. Самое поганое что по основным позициям новый универсал однозначно проиграет старому. Если окажется что и багажник непутевый, все - туши свет. Пересядем на какашку +2 или шкоду. Или придется разоряться на паркетник. Хотя там с багажником тоже разве что куга да форик. Ну еще Х-трейл, но он сам по себе дерьмо ужасное.

Rick
ТитоН
Как я понял,индивидуальные заказы будут приниматься на март

цитата:

Хэтч и седан третьего фокуса абсолютно по всем параметрам проигрывают второму фокусу. Динамика, клиренс, опции, салон, багажник и пр.

Даже если и проигрывают, то что из этого? Вы сейчас где-то можете купить новый ФФ2 универсал? Нет. Тогда к чему сравнивать?
К тому же, 2 литра на ПШ куда резвее и экономичнее 2 литров на АТ (расход и разгон до 100 укладываются до 10сек/литров, против 11 у ФФ2). Шумка салона, отделка - тоже лучше у ФФ3. Странное утверждение на счет проигрыша. То, что салон стал на 2-3см теснее - да, это, конечно ужасная трагедия и из-за этого стоит просто траур объявить
А Кашак+2 ни о чем. Кроме багажника в нем нет ничего хорошего.
P.S. Чую, будет мне плюс 10%

R Rick:

Даже если и проигрывают, то что из этого? Вы сейчас где-то можете купить новый ФФ2 универсал? Нет. Тогда к чему сравнивать?

Хотя бы к тому, сколь долго еще придержать своего Федю 2 и наслаждаться его плюсами.

Rick
аналогичные движки ФФ2 и ФФ3. У ФФ2 динамика лучше. Даже с двиглом 1,6 (+10 лошадок) третий фуфел стал медленнее.
Не стало:
- отключаемого ЕСП
- охлаждаемого бардачка. Бардачок стал меньше, практически бесполезен.
-отключаемого сигнала непристегнутых ремней
- бардачка вверху торпедо

Стал:
- нестандартный размер колес. 15 радиус уже не воткнуть. А это значит что подвеска будет ходить меньше
- клиренс меньше
- салон теснее. Сзади вообще только для детей.
- торпедо с наклонной геометрией. На торпедо уже ничего не положить (хотя бы карту или просто шапку, бумажку какую-нибудь).
-кармашки в дверях уменьшились. Реально ничего не положить.
- очочник стал маленький. Ну не ношу я очков. А расческа туда уже не влезет.
-подлокотник стал ниже, короче и с наклонной геометрией. Левую руку стало менее удобно держать. Руку на полочку у окна уже не положишь (узкая и косая).

А теперь прибавим выросшую цену, худшую динамику и багажник под вопросом. А еще и геометрия фар с тупым углом. Низ фары по жизни будет отпескоструен и грязен.

зодчий
Можете оформить сие высказывания в теме Чем Вы недовольны в ФФ3? давайте не будем тут это развивать Если для вас это важно Лично мне всё вышеперечисленное по барабану у меня один фактор,что за такую комплектацию и кузов,другие просят больше денег и то что машина прекрасно стоит на дороге

Проведённая разведка по заводу доложила

цитата:

job-1 в начале следующего года

ЗЫ job-1-начало массового производства

R Rick:

К тому же, 2 литра на ПШ куда резвее и экономичнее 2 литров на АТ .

и стоить будет в 2 раза дороже,чем ФФ2 с 2л АТ.

Серый:

ЗЫ job-1-начало массового производства

зодчий
новая машина всегда лучше неновой
кто не ездил на Фокус2 универсал, Фокус3 универсал вполне ОК!

Андрей71:

R Rick: К тому же, 2 литра на ПШ куда резвее и экономичнее 2 литров на АТ . и стоить будет в 2 раза дороже,чем ФФ2 с 2л АТ. А теперь прибавим выросшую цену, худшую динамику и багажник под вопросом. А еще и геометрия фар с тупым углом. Низ фары по жизни будет отпескоструен и грязен.

В 2 раза - это 1.400.000р вместо 700.000р. Мне кажется, что Вы не смотрели цены на сайте.
Если Вам так все не нравится, чего Вы тут вообще делаете? Берите Газель, там и бардачок большой и ESP нет и ремней тоже, что полностью перечеркивает указанные Вами минусы третьего фокуса

Если уж про отключение ESP вспоминать, то на рестайле оно тоже уже не кнопкой делается. Но настолько редко это нужно, что страданий именно по этому вопросу не понимаю. По зиме побуксовать всласть - это надо хорошо забуриться, иначе просто полегче газом играть, и все. И ПШ супротив АТ на мой взгляд только в плюс, если ФФ2 мной на ручке брался совершенно сознательно, то от ПШ уже не откажусь. Еще бы экобустов к нему :-\ Сарайчику лишний момент не помешает...