Установка адаптивных фар взамен галогеновых (с. 182)

Serj63

2 November 2011

DENOZAWR
В шапке есть финис переходника с 4 контактов на 6.
Где-то в теме уже писали, что с пятого контакта датчика на первый контакт модуля провод вести надо. Шестой контакт датчика остается незадействованным.

630600

2 November 2011

народ, постигла мнея неудача и разбили мои адаптивы...

вопрос вот в чем, подскажите плиз, сложно ли нутро переставить в рефлектор?

ps дорестайл

Serj63

2 November 2011

1

630600
Илюха, хотел тебе предложить помощь кстати в этом вопросе.

Заодно может и ангельские глазища тебе поставим.

amivanofff

5 November 2011

Доброго времени! Ребята, в с-максовой ветке вроде нет ни чего про адаптив. подскажите экзист считает что фары с-мах и фф2 одно и тоже. Так оно и есть? И установка полностью совпадает с фф2?

Psix_anp

6 November 2011

amivanofff
Они разные по форме. И как я понял на симаксимку нету адаптивов, только ксен.

amivanofff

6 November 2011

Понял. Спасибо. Сегодня в живую убедился, что разные. А если ксенон родной? Можно руководствоваться установкой на фф2?

A

andy_st

7 November 2011

Всем доброго утра! После 3-х лет работы перегорела лампа ближнего света
в адаптивной фаре. Купил пару OSRAM NB PLUS, извлек блок-фару, снял защитный колпачок и столкнулся с проблемой, которую пока решить не смог. Ребята, прошу помощи – как снять разъем с контактов родной лампочки, он черный без фиксаторов(совсем не такой как на фаре без адаптива), его прижимает лишь одна железная скоба, ее отщелкиваю без проблем, а вот снять разъем никак не получается(может прикипел). Большие усилия не прилагаю, так как боюсь сбить регулировку фары и, тем более, сломать привод линзы. Так как провод к разъему подключения лампы пропущен через скобку не получается полностью вынуть сгоревшую лампу для того, чтобы с усилием стянуть этот разъем. Вот такая хрень. Очень прошу помощи. Спасибо!

Silver_Age

7 November 2011

1

andy_st
сними скобу совсем и вытащи лампу с разъемом и кавыряй ее на здоровье

A

andy_st

7 November 2011

Так я так и хотел сделать, но провода пропущены поверх скобы, т.е. я отщелкиваю скобу, она отпускает лампочку, но тут же упирается в провод, он, ... не дает раскрыться полностью скобе. Может есть у кого фото?

Serj63

7 November 2011

2

andy_st
раздвигай скобу в стороны и вынимай с места крепления саму скобу.

H.A.R.D

7 November 2011

4

andy_st

и все вылезет и сможешь сделать что хочешь

A

andy_st

7 November 2011

Спасибо за совет. Это по технологии так нужно скобу раздвигать?

A

andy_st

7 November 2011

Пока писал, фото H.A.R.D прислал. Спасибо большое всем за ответы.

A

andy_st

7 November 2011

2 H.A.R.D

На фото разъем от адаптива или биксенона. Спрашиваю так, потому что у меня другой, без термоусадки и больше.

A

andy_st

7 November 2011

Если что, то моя машина конца 2008 года из Европы.

H.A.R.D

7 November 2011

1

andy_st
это адаптивная рестайловая фара. это просто стоит ксеноновая лампа.

на этом месте должна обычная лампа стоять

A

andy_st

7 November 2011

H.A.R.D
спасибо, понял. сегодня попрубую в 4-ый раз...может получится

H.A.R.D

7 November 2011

2

andy_st
у тебя вот так должно быть

Скрытый текст

фото взял из этой ветки. на цифры не обращай внимания

A

andy_st

7 November 2011

H.A.R.D, да такая фигня. Фото видел, только здесь фишка уже "изъята". Я вчера до часа ночи ветку крутил, ни хрена не нашел... Кстати, защелка разводится нормально, без проблем или потом подгибать придется что-то?

DENOZAWR

7 November 2011

Всем привет!!! У меня рестайл, 7 проводов в жгуте фары, больше ничего нет, хочу что-бы работал корректор и фары поворачивались, дайте плз схему куда подключать 10 (5+5 с каждой фары) проводов из под капота в "пассажирскую" фишку, и в фишку на модуле. Из модуля торчат 22 провода. Какой из трех сине белых проводков на модуле подключать к переходнику датчика поворота руля? Искал, но схему не нащел.

H.A.R.D

7 November 2011

2

andy_st
да ни чего подгибать не надо, все отлично раздвигается. да и снять контакты с лампы, не проблема, просто посильнее потянуть. ни чего там не сломаете. если боитесь, то раздвиньте эти усики (эта проволочка упругая, не сломается!!) снимите эту металлическую пружинку,вытащите лампу, и потом уже тяните контакт. еще тут ни кто не ломал подобного

A

andy_st

7 November 2011

Спасибо! Буду делать.

grsa

8 November 2011

1

DENOZAWR
В С111 и подключать - 34, 35 контакт.
В допразъеме фары 1 контакт на землю, 2 - в С111.

DENOZAWR

8 November 2011

8

ПОДКЛЮЧАТЬ АДАПТИВЫ НАДО ТАК!!! (Это для проводки с 7 проводами в фаре с ABS и ESP РЕСТАЙЛ)

Освободившиеся контакты из фишки фары №7 и №9 подсоединяем к доп разъёму на фаре, корректор начинает работать, но если он не работает меняем местами провода. Остальное согласно схеме!!! Разъём С111 в этом случае не используется!!!

mlk

8 November 2011

почему так? корректор должен работать через модул AFS

DENOZAWR

8 November 2011

1

mlk
Он у меня работает без проблем!!! На рефлекторе 7 и 9 отвечали за корректор, я их туда и воткнул, работает!!! 10,9,7,5 в адаптиве-это мотор поворота линзы, зачем там корректор через ASF он же ручной!!!

mlk

9 November 2011

1

it's hard for me to write in Russian with qwerty keyboard, so I'll switch to English

DENOZAWR
I have no doubt that height corrector will work without AFS module, but for some reason (unknown for me) in original Ford design, AFS module controls separately height of left and right lamp - I can guess that when turning a lens left-right, some up-down corrections are made

S

sergey1978-33

9 November 2011

доброй ночи) подскажите плиз хочу поменять фары что лучше ставить адаптив или ксенон? заранее спасибо.

S

sergey1978-33

9 November 2011

и еще где их можно купить? а то что то я не могу найти. заранее спасибо.

Xav4ik

9 November 2011

sergey1978-33
каждому своё, я вот ксенон продал, адаптив купил.
Думаю лучше бери адаптивы, вставишь ксенон в них и будет тебе счатье. а может в перспективе докупишь детали и будут крутиться фары