Vovan_mail
Да я и сам начинаю задумываться о датчиках и плохих контактах, просто до этого проблемы были гидравлические, а сейчас я так понимаю что дело в электрике. не столько мешает, сколько бесит первое переключение со 2 на 3, обязательно то пробуксует, то просто задумается и эти удары ещё появились. Просто я всё это связывал с 3 передачей и думал что может задняя крышка, а раз на тип тронике ударов нету, то надо эти проблемы разделить на 2:) Моё сообщение с цитатой сверху, в нем очень похожа проблема моя, вот я и думал что кто нибудь знает как её решили)
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
ghostden
1 November 2011
monstruk
3 November 2011
Ребята,помогите!
Фокус 2001 год, 2.0л,Split Port, АКПП. На холодную АКПП переключается плавно,без толчков,по мере прогрева,после проезда 5-10 км, затягивается переключение с 1 на 2-ю передачу,если не отпускать газ примерно на 6000 об. включается с ударом 2 передача, если газ отпустить передача сбрасывается и включается нормально. Если машину заглушить и снова завести,она опять 5-10 км едет хорошо,потом проблема повторяется. Поменяли стальные диски в АКПП, фрикционы, гидроблок с соленоидами, датчики скорости, масло. Шестеренка не загорается чек тоже.Ездили на диагностику, сканер выдал ошибку Р0732, давление 12 бареллей и короткое замыкание показывает, ошибок по блоку управления нет. Как такое может быть если соленоид (вроде он Б называется) нормальный. Датчик положения дроссельной заслонки нормальный. Прозвонили проводку, все в норме. Да,еще периодически отключается/глючит спидометр, сегодню одометр перешел в режим черточек, потом ожил. Может ли это быть из-за оборванных проводов на косе? Где копать?Помогите!
Фокус 2001 год, 2.0л,Split Port, АКПП. На холодную АКПП переключается плавно,без толчков,по мере прогрева,после проезда 5-10 км, затягивается переключение с 1 на 2-ю передачу,если не отпускать газ примерно на 6000 об. включается с ударом 2 передача, если газ отпустить передача сбрасывается и включается нормально. Если машину заглушить и снова завести,она опять 5-10 км едет хорошо,потом проблема повторяется. Поменяли стальные диски в АКПП, фрикционы, гидроблок с соленоидами, датчики скорости, масло. Шестеренка не загорается чек тоже.Ездили на диагностику, сканер выдал ошибку Р0732, давление 12 бареллей и короткое замыкание показывает, ошибок по блоку управления нет. Как такое может быть если соленоид (вроде он Б называется) нормальный. Датчик положения дроссельной заслонки нормальный. Прозвонили проводку, все в норме. Да,еще периодически отключается/глючит спидометр, сегодню одометр перешел в режим черточек, потом ожил. Может ли это быть из-за оборванных проводов на косе? Где копать?Помогите!
monstruk
4 November 2011
пономарь
Неужели от поворотников может глючить коробка?!
Тахометра у меня тоже нет, мы тест на панели приборов включали и там показываются обороты. У меня левый поворотник щелкал как сумасшедший и моргал часто еще до ремонта АКПП, потом вообще пропал. После ремонта АКПП забрали машину и поменяли кнопку аварийки, все заработало, но коробка все равно нормально не работает. 
Неужели от поворотников может глючить коробка?!
Тахометра у меня тоже нет, мы тест на панели приборов включали и там показываются обороты. У меня левый поворотник щелкал как сумасшедший и моргал часто еще до ремонта АКПП, потом вообще пропал. После ремонта АКПП забрали машину и поменяли кнопку аварийки, все заработало, но коробка все равно нормально не работает. 
пономарь
ну сам посмотри, верней и правильней будет не на стопы , а на задний ход, хотя туда же)))
ну сам посмотри, верней и правильней будет не на стопы , а на задний ход, хотя туда же)))
monstruk
6 November 2011
rosia-2008
у меня с этого начался ремонт коробки...если назад не едет,значит скорее всего разбило заднюю часть коробки, кажется она форвард называется...скорее в сервис!
у меня с этого начался ремонт коробки...если назад не едет,значит скорее всего разбило заднюю часть коробки, кажется она форвард называется...скорее в сервис!
monstruk
9 November 2011
Ездили на диагностику, все разводят руками...В сервисе отключали датчик скорости от коробки, без которого она должна уходить в аварийный режим, НО коробка в аварийный режим не уходит и чек не загорается!Потом отключали датчик положения дроссельной заслонки без него чек тоже не загорается!АКПП сильно затягивает включение 2-ой передачи,иногда вообще врубает нейтраль и пинается при торможении.Что за ерунда?Почему не загораются ошибки?
Люди подскажите в чём проблема! У меня Первый Фокус USA 2.0 ZTS 16 клапанный
Заедает кнопка АКПП в режиме из паркинга(Р) (с трудом нажимается) если переключаю на любую другую передачу после ночной стоянки на улице.
Из остальных положений нажимается нормально
и даже из того же паркинга если машина уже какое-то время проехала.
Я ВСЕГДА грею машину до уровня нормальной работы. На холодную не трогаюсь даже летом.
Может кто знает в чём причина и как с ней бороться?
Заедает кнопка АКПП в режиме из паркинга(Р) (с трудом нажимается) если переключаю на любую другую передачу после ночной стоянки на улице.
Из остальных положений нажимается нормально
и даже из того же паркинга если машина уже какое-то время проехала. Я ВСЕГДА грею машину до уровня нормальной работы. На холодную не трогаюсь даже летом.
Может кто знает в чём причина и как с ней бороться?
Bma2305
Понял. Спасибо за совет...Успокоил
Понял. Спасибо за совет...Успокоил
monstruk
22 November 2011
Ребята, есть ли разница между АКПП на Split Port и АКПП на Zetec?
У меня Split Port, если на него поставить коробку от Зетека что-то изменится?
У меня Split Port, если на него поставить коробку от Зетека что-то изменится?
bugs174
22 November 2011
У главной пары передаточные числа разные, где-то писали уже
monstruk
22 November 2011
bugs174
поискала по форуму ничего не нашлось А если поставить АКПП с двигателя Zetek на двигатель Split Port что будет?
поискала по форуму ничего не нашлось
А если поставить АКПП с двигателя Zetek на двигатель Split Port что будет?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club