Ответы бывалых на вопросы новичков

подскажите как правильно снять обшивку передней, правой стойки? (у меня форд фокус 2 рейст.)

Здарова всем!
При динамичном старте (без букса, без фанатизма) с повернутыми налево(необязательно до конца) колесами машина начинает как-бы подпрыгивать!!! Че такое?
Пробег 50 тыщ.

Grommm
В задний мост, хорошо бы, полтора литра нигрола долить. И шлица карданного вала смазать. Лучше у дилера.

G Grommm:

Grommm Здрасте.. Проехал на своей уже три года.. надо ли куданить ещо заливать масло помимо двигателя?? Ну там в задний мост иль в коробку передач?

А простите за такой вопрос, ВЫ под машину заглядывали вообще за это время? Может ВЫ до сих пор уверены что у вас задний привод?

TYLER_987:

Здарова всем! При динамичном старте (без букса, без фанатизма) с повернутыми налево(необязательно до конца) колесами машина начинает как-бы подпрыгивать!!! Че такое? Пробег 50 тыщ.

Угу тож самое, какой-то недобукс получается, когда например стоя на месте и ожидая просвет во встречке, нужно успеть быстро проскочить налево, педаль в пол и тыр-тыр-тыр и поскакал. Но у меня такое и не только на форде было. Видимо нормальное явление.

Baxxter
А есть у вас ЕСП, антибукс?

ПолныйБалбес:

Baxxter А есть у вас ЕСП, антибукс?

Нет, нету ни того ни другова. Но колеса действительно вращаются рывками по асфальту и машина как бы прыгает вперед. Но так бывает не всегда, можно и мягко стартануть, можно и с буксом. А случается и тыр-тыр. Все зависит от того на каких оборотах сцепление отпускать. Последнее случается при резком газ в пол, ногу со сцепления (колеса повернуты влево). Я так понял такой эффект не у всех присутсвует? Тогда интересно понять что это и почему. Да кстати мотор 1.6 механика. По моим ощущениям, при таком не совсем плавном старте, мотор развивает не досточно мощности для ухода колес в букс.

Baxxter
ИМХО, зависит не от мотора, а от сцепления с дорогой: дал газ на грани потери сцепления - вот колеса то буксуют, то зацепляются за поверхность, а авто едет рывками. Потерпи пока шины не сотрутся и превратятся в гоночные слики: тогда будет классный букс с дымом

Возможно , просто не плавное включение сцепления. Происходит проскальзование диска, и рывки. Ну, типа как на ГАЗ-53.

ПолныйБалбес:

Baxxter ИМХО, зависит не от мотора, а от сцепления с дорогой: дал газ на грани потери сцепления - вот колеса то буксуют, то зацепляются за поверхность, а авто едет рывками. Потерпи пока шины не сотрутся и превратятся в гоночные слики: тогда будет классный букс с дымом

Мне думается мотор 1.6 начиная подрываться с самых низов (при описанном выше старте) не успевает развить досточной мощности для ухода колес в букс. Двухлитровый мотор бы легко вывез это интуитивное газ в пол, что бы успеть проскочить. Эту грань потери сцепления с дорогой было бы поймать много сложнее. Не?

TYLER_987
привода проверяй... граната какае то подклинивает

Друзья, подскажите. Еду сегодня на работу отлетел камень от фуры и попал в лобовуху, образовался скол в виде небольшой пуговицы. Вроде наслышан, что такие штуки заделывают. Если мне например не заделывать и дальше так ездить могут пойти ли трещины? И если ремонтировать какова цена ремонта? Повторю скол в виде небольшой пуговицы по диаметру около 1 см.

Серж190
Их герметизируют без гарантии, пойдет или нет трещина, надо смотреть на месте. Могут дополнительно засверлить. Цену не знаю, зависит от региона, жадности мастеров, и объема работы, но думаю до 1000 руб.

Серж190
пока не поздно, заклей скотчем, тогда вероятность аккуратного заделывания потом повышается. а так да, нужно смотреть по месту.

Серж190
в сколе от камня сотни мелких трещин, обычно 3-10 идут в пользу ослабления напряжения в старом стекле, там образуется воздушная прослойка при переходе через среды свет преломляется поэтому видно трещину.
ремонт позволяет заполнить эту трещину веществом с одинаковыми свойствами преломления, поэтому трещину не видно, но она есть, и если усталость сохранена, то она может выйти в продолжении трещины, поэтому гарантию не дают. одну трещину можно остановить убрав движение разрыва (сверлением) но тут есть тонкость в том что трещина могла пройти уже, но ее не видно, и сверлят уже не перед трещиной а после (ну не видно ее) поэтому тоже сверление морже не сработать

Grommm
я же тебе ссылку выше давал, что и через сколько нужно смотреть и менять.
подшипник ступичный может гудеть если при повороте усиливается гул или в коробке, масло для начала проверь в ней.

Мишуха
sapfear
Pyctam
Спасибо! Поеду в сервис, послушаю что они скажут

Что такое IMHO

bogatov69
«IMHO» — In My Humble Opinion («по моему скромному мнению»).

Всем привет. На будущее интересуюсь,если кто знает, есть ли разница между FORD EUROPE 1701597 Подшипник правой полуоси и ФОРД Америка BE8Z-3K093-A? а то разница в цене ощутимая получается (фф2рус хетч)

ребят такой вопрос сколько будет примерно стоить напольная консоль для фокуса рестайл с подлокотником???

Пасибо, Snezhnii

ПолныйБалбес, пасиб..

Casey - не заглядывал((

Господа одноклубники!

На exist появился заменитель хромированного молдинга переднего бампера растайла фокуса

Ориг 1 528 578 - 3 900,59р.
Не ориг FD24-R930 - 854,81р.

Подскажите, кто-нибудь её уже ставил, как выглядит, есть ли разница!

Серж190
срочно заклей скотчем чтобы грязь и омывайка не попала, в Тюмени один скол стоит 800 руб. сверлить думаю такой скол однозначно будут

bogatov69

цитата:

Что такое IMHO

yaneee

цитата:

Подскажите парт номер кнопки открытия багажника в косе на 5ой двери , немогу в каталогах отыскать

в этой теме поиском посмотри, либо спроси FINIS коды запчастей и аксессуаров

Хоть и не новичок но все же обращусь сюда так как не предполагаю пока куда рыть. Проблема:
1 ПРОБЛЕМА: четыре дня сталкиваюсь с такой картиной. ключ в зажигании. Второе положение, загорается вся приборка, включается климат, играет магнитола. ключ в 3-е положение-завестись мол- стартер ДАЖЕ НЕ ПЫТАЕТСЯ крутить, магнитола замолкает но не гаснет, климат также, гаснет вся приборка кроме значка Чек инжин и масла(как и при нормальном заводе машины-они гаснут чуть позже остальных).и все. тут же ключ в первое положение-обратно-все, завелась без проблем и с пол оборота. такое может и не быть весь день а может пару раз на день случиться. ЧТО ВООБЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
2 ПРОБЛЕМА(думаю никак не связанная с первой): подозрение на датчик положения дроссельной заслонки, как будто на нем дорожки стерлись и иногда пропадает контакт-- когда завожусь -бывает не заведется пока не дотронусь до педали газа. так то с пол оборота заводится а бывает слышу что стартер крутит и чего то не хватает. дотронулся до газа-в мгновение завелась. + ощущаю рывки при отпускании педали газа-скорость снижается рывками, через OBD если снять показания при этом - значения заслонки более менее ровно изменяются, а вот обороты падают рывками. без нагрузки на двигатель все ок.Заслонка чистая. я правильно мыслю, ДПДЗ смотреть?) Больше интересует первый вопрос. заранее благодарен. машина прошла 151 000км. Двигатель 115 лс.

KILL_RC
по первому думаю замок зажигания.