Ответы бывалых на вопросы новичков

теоретически конечно мог не до конца снять, но лампа на панели приборов видна отлично, так что фиг его знает...

а что такое бендикс?

Первое это у тебя должна быть ключ звездочка, чтобы открутить трубку маслянного щупа. Потому что как я заметил наборы звездочек в магазинах встречаются намного реже чем шестигранники! Я в третьем магазине только встретил такой наборчик!

Во вторых тебе понадобится только головка на 13 и на 10. Я купил головку на 13 и накидной ключ на 10 буквой "Г", но он немного был не удобен когда одевал гайку. Там был бы удобнее ключ на 10 в виде трубки. Или еще лучше головка на 10.

В третьих я подымал только одно колесо. А так как комплекция у меня не маленькая (185 рост и 95 вес то пожалел, что не поднял второе. Если есть яма это будет прекрасно.

Следущее, на что надо обратить внимание это стопорное кольцо. Никто не описывал его подробно. (Или может я просто не обратил внимания) Поэтому я провозился с ним долго около 10 минут, чтобы понять как снять и не сломать! и минут 30 на то чтобы одеть
подробнее там стоит обычное кольцо в канавке НО у него есть как бы железное кольцо кожух. Снимать его легко (когда знаешь) Ставишь снятый стартер вертикально, "дыркой" вверх. (дырка это отверстие в который видно бендикс Так вот упираемся в стопорное кольцо отверточкой и аккуратненько стукаем сверху. Я так и делал Отвертка и Плоскогубцы. Далее после съема этого кожуха покажется кольцо. Оно достаточно прочное. Снял его поддеванием отверткой. Когда сняты эти оба колечка легко вытаскивается вал редуктора. в противоположную сторону от "дырки"

Как сняли редуктор бендикс остается в вилке втягивающего! И болтается там ни выходя ни в одну сторону ни в другую. Так же не было упоминания как его вытащить.
Вытаскивается у меня бендикс след образом: Там где вилка втягивающего заходит внутрь имеется резиновое уплотнение.. Его аккуратненько поддеваем отверточкой с разных сторон. После извлечения этой резиночки вилка сможет дальше продвинуться от "дырки" и мы легко извлекаем бендикс меняя его на новый!.

Собираем в обратном порядке.

След проблема возникла при вставке стопорного кольца и его кожуха Я ничего нового не придумал как только сжать это кольцо немного, чтобы оно вплотную вставлялось на вал и двигать его на свое место, не забыв сначала одеть кожух этого кольца! как колько плотненько встало на место и сдвинув кожух к кольцу я так же отверточкой и плоскашами подстучал пока кожух не налез на кольцо.

В остальном вроде ничего сложного не случалось.