Какие симптомы пробития катушки зажигания?

поищи поиском - много раз обсуждались похожие симптомы уже, например ВОТ

на вскидку кроме катушки может быть еще клапан ХХ, бензонасос или подсос воздуха, правда вот насчет ошибки по пропуску зажигания там ничего нет вроде...
я у себя менял катушку-что-то около 80 американских тугриков:)

В темноте откройте на заведённом двигателе капот и добавьте обороты до 1,5 тыс,если пробивает катушка,провода будет видно,самый простой способ.

Компрессия в первом цилиндре есть? Была тема, прибор показывал, что она есть, а панец показывал, что ее нет. Масло движок жрет как?

1. Подсос воздуха я проверял. Там всё нормально.
2. Компрессия во всех цилиндрах 12.
3. Масло не жрёт!
Мне на одном СТО чувак сказал, что типа, когда я сбрасываю скорость то меняется компрессия в первом цилиндре, а потом восстанавливается. Все мне говорят, что это бред. Компрессия она или есть или нет... я тоже так думаю.
Всё-таки думаю что катушка... замучался уже...

FUN
Катушка - это распространенная болезнь.
Осмотрите ее на наличие трещин - если они есть, то смело меняйте катушку.

цитата:

1. Подсос воздуха я проверял. Там всё нормально. 2. Компрессия во всех цилиндрах 12. 3. Масло не жрёт! Мне на одном СТО чувак сказал, что типа, когда я сбрасываю скорость то меняется компрессия в первом цилиндре, а потом восстанавливается. Все мне говорят, что это бред. Компрессия она или есть или нет... я тоже так думаю. Всё-таки думаю что катушка... замучался уже...

На нормальной(рабочей)температуре двигателя,держи обороты 2600-3000 30 секунд(на нейтральной-парковке),отпусти на холостые,если начнёт дёргаться значит закусывает выпускной клапан(как ты говорил 1 цилиндр).Соответственно в нем падает компрессия.
Удачи!

focus747 К сожалению вынужден Вас огорчить, не всегда указанный Вами способ позволяет точно определить проблему катушки зажигания. У меня к примеру были аналогичные симптомы как у автора темы, проверял в полной темноте, ничего, поехал в сервис заменили катушку стало все в порядке. Я попал на новые свечи и люк для бензонасоса
(как всегда м сначала решаем проблему сами).

Обнаружел и у себя трешену на катушке но таких явных симптонов как FUN
нет , слегка колбасит на холостых но провалов нет не где, думал опора движка теперь не знаю
может кто менял на америке катушку, какую ставили и подойдет ли от zeteca европеского ?

strattec
От европы пойдет - 100%
Катушки все одинковые, что на Split, что на Zetec E, что на Zetec S, что на Zetec rocam

А от мондео какого года подходит катушка? И сколько она стоит в среднем... мне б.у. предлагают от моего Фокуса за 60.
И всё же, если дело в катушке, то это нормально что она жрёт бензина так много?

Катушка либо работает, либо нет...
Она не может работать наполовину!!!

FUN
Если в зажигании перебои, то расход может увеличиться
Катушка подходит от 2-х литрового мондео с 2001г. Только смысл искать от мондео, если можно спокойно найти от фокуса?!

Так а у кого, какие симптомы были, когда катушка плохо работает? Поделитесь... немогу понять свою проблему...

цитата:

Так а у кого, какие симптомы были, когда катушка плохо работает? Поделитесь... немогу понять свою проблему...

Чё ты к катушке привязался?Клапан выхлопной проверил?Он до конца не закрывается,посмотри в"личке"письмо,недельной давности.

FUN
Симптомы:
1.Дергается
2.Не едет
3.Провалы в начале движения

M-A-X
Из-за клапана ХХ дергаться не будет

Если бы катушка не работала, то мотор вообще бы не наводился!!!
Чудес не бывает!!!

commics
Взял вот такую
Жень скажи а от чего они трескаются ? не из за близости случайно с головкой блока, может от нагрева может экран надо ставить тепловой защитный
потому трещина у меня как раз с этой стороны сбоку сверху

strattec
Трескаются от старости и конечно от того что ей горячо
Тепловой экран врят ли тут поможет

цитата:

FUN Симптомы: 1.Дергается 2.Не едет 3.Провалы в начале движения M-A-X Из-за клапана ХХ дергаться не будет

TSB
04-9-1 DRIVEABILITY - ROUGH IDLE, LOW POWER AND/OR STALL AT IDLE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0300-P0304 STORED IN MEMORY - VEHICLES EQUIPPED WITH 2.0L SPI ENGINE ONLY
ELECTRICAL - MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL) ILLUMINATED - DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0300-P0304 STORED IN MEMORY - VEHICLES EQUIPPED WITH 2.0L SPI ENGINE ONLY

Publication Date: April 26, 2004

FORD:
2000-2002 FOCUS

This article supersedes TSB 02-09-01 to update the service and part information.

ISSUE:
Some vehicles equipped with the 2.0L SPI engine may exhibit a malfunction indicator lamp (MIL) illuminated and diagnostic trouble codes (DTCs) P0300 through P0304 stored in memory. The vehicle may also have a rough idle or reduced power condition, and/or may stall at an idle. This may be caused by sticking exhaust valves due to excessive carbon build-up.

ACTION:
Check for faulty fuel injectors and ignition wires. One or more exhaust valves may be temporarily sticking due to carbon build-up between the valve stem and guide. If the diagnostic checks point to a sticking exhaust valve, the cylinder head assembly may need to be replaced with a new level cylinder head assembly with revised valve guides, revised exhaust valves will also need to be installed to help prevent carbon build-up. Refer to the following Service Procedure for details.

SERVICE PROCEDURE

NOTE: THIS PROCEDURE APPLIES ONLY TO THE 2.0L SPI ENGINE.

This condition usually results in misfire when the engine returns to idle after running approximately 2000 RPM or higher.

Use the worldwide diagnostic system (WDS) to test for Power Balance with the engine at idle. Check for cylinder misfire. If misfire is occurring constantly, go to Step 3. If misfire is not occurring, attempt to induce misfire by performing the following step:
Apply the parking brake and keep the transmission in Park or Neutral. Bring the engine to approximately 2800 RPM and hold for one (1) minute. Check the WDS Power Balance display while holding engine speed constant. Allow the engine to return to idle and watch the WDS Power Balance display for a misfiring cylinder.
If WDS Power Balance indicates a misfiring cylinder with the previous test, one or more exhaust valves may be intermittently sticking due to carbon build-up between the valve stem and guide. Replace the cylinder head with the new level cylinder head with revised valve guides. Once stock is exhausted of the loaded cylinder heads, the cylinder head will come bare so revised exhaust valves will need to be installed in place of the original valves. The revised valve guides and exhaust valves help prevent carbon build-up. Consult the appropriate model year Workshop Manual for removal and installation procedures for the Cylinder Head Assembly.
If WDS Power Balance did not indicate a misfiring cylinder with the previous test or a misfire is occurring constantly, the misfire may not be due to a sticking exhaust valve. Refer to the appropriate model year Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) Service Manual for further diagnosis. Other possible causes may be, worn or arcing ignition wires, base engine compression, fuel injectors, fuel injector harness resistance or PCM injector driver signal. Perform diagnosis and repair as necessary.
After completing either Step 2 or Step 3, replace the PCV Valve (YS4Z-6A666-AC) (Motorcraft EV-244) on model year 2000-2002 Focus . Vacuum fluctuations from engine misfire may prematurely wear the PCV valve on those applications.
NOTE: THE CYLINDER HEAD ASSEMBLIES LISTED BELOW WILL BE BARE CASTINGS ONCE SUPPLY OF LOADED HEADS IS EXHAUSTED, IN MOST CASES IT WILL BE NECESSARY TO REPLACE ONLY THE PARTS LISTED BELOW, ALL OTHER PARTS CAN BE REUSED.

2000-2002 Focus
Part Description Part Number Qty
Cylinder Head YS4Z-6049-GA 1
Intake Valve F7CZ-6507-CB 4
Exhaust Valve 2M5Z-6505-AB 4
Valve Stem Seal 1S4Z-6571-AA 8
Front Cam Seal E7FZ-6K292-A 1
Rear Cam Plug FOCZ-6266-A 1
Cylinder Head to Block Gasket YS4Z-6051-BA 1
Cylinder Head Bolts (pkg of 10) E4FZ-6065-A 1
Cylinder Head to IMRC Gasket YS4Z-9439-AA 1
IMRC to Intake Manifold Gasket YS4Z-9H486-CA 1
Intake Manifold Stud W706759-S309 2
Exhaust Manifold To Head - Gasket F6CZ-9448-AC 1
Exhaust Manifold Stud F7CZ-9454-AA 8
Exhaust Manifold Nut W701706-S2 8
Spark Plug AGSF34F-MF6 4
Exh. Manifold Collector Gasket F7CZ-9450-FA 1
Catalyst Nut W703933-S403 4
EGR Tube Gasket F6CZ-9C435-AA 1
EGR Tube & Exh. Manifold Shield Nut W520101-S309 7
PCV Valve YS4Z-6A666-AC 1

OTHER APPLICABLE ARTICLES:
NONE

WARRANTY STATUS:
Eligible Under Provisions Of New Vehicle Limited Warranty Coverage

цитата:

Еще разок напомню- вы находитесь на форуме под ломеном "ru". Или пишите на русском языке или вообще ничего не пишите! Любая информация должна быть доступна для чтения, а копировать и вставлять из дилерского мануала мы все умеем.

Зато по делу,не нравится удаляй.
Да,и если можно приведи пример,как черпать закрытую дилерскую инфу.

дергается тупит и звук как будто троит движок
помеяна катушка зажигания и свечи-помогло

Буду менять катушку! Народ, а от мондео точно подходит или будет плохо работать? Попробую на этой неделе посмотрим, что будет! А от российских фокусов подходит?

FUN
От модео с 2001года точно подходит.

Ребят, подскажите вот эта подойдёт к Форду Фокус, она вроде и на Мондео и на Фокус (особенно по крепежам интересует):
Febi Катушка зажиг 6 860 289 zs239

WDeman
зайди на http://www.febi.com/
и в бей номер 6 860 289 без (zs239) пишет что она только на Escort -Mondeo про фокус нет даже упоминания
да и она другая, не подойдет она на фокус вот фото с febi сайта

WDeman
Это на мондео до 2001 года - она не подойдет

WDeman
И вообще нужно брать только оригинал

цитата:

M-A-X Из-за клапана ХХ дергаться не будет

commics M-A-X имел ввиду не клапан ХХ, а выпускной клапан в первом цилиндре. Хотелось бы поподробнее услышать, что он под закусыванием клапана подразумевает, и почему оно (закусывание) происходит!?

SWAF
из-за чрезмерного углеродистого наращивания

Огромное спасибо всем, кто ответил, то бы Я уже заказал совершенно другую запчасть!
Ребят, оригинал нет возможности у Нас в городе заказать - а уж если удастся, то очь дорого!
Пробейте пожалуйста вот еще этот аналог-заменитель:
оригинальный номер детали 988F 12029 AB (на мой Фокус)
а вот что есть Mapco 80752 Катушка зажигания
Спасибо!