Ждунская курилка ФФ3

Сдается мне, что все же Евро-5 дает о себе знать и тут с этим ничего пока не сделаешь. ФФ3 с МКПП, как я понимаю, да и официальные цифры это подтверждают, едет медленне аналогичного ФФ2 с МКПП но [/U]самое главное[U] не на много, и при этом ест меньше. Однако(ИМХО) это плюс.
Зато с автоматом автомобили будту бодрее прежних(опять же если сравнивать ТТХ)
P.S. Щас полетят в меня тухлые помидорки =)))

dirty alex
Школьную физику представляю... Но торможение на рыхлом снегу или на стиральной доске - тут другие механизмы работают . Да и вообще о чем спор-то?

PeterPeter:

ездили четыре раза с места с Фокусом 2 115, всегда был позади. Фокус был без ЕСП, но старт какой не важно, он потом уходит всё равно.

А я после Ходынки сразу сказал едут они примерно одинаково. Небольшая разница может быть только от навыка водителя и особенностей конкретного экземпляра (вес, колеса, бензин).
Эту разницу только на драге и заметишь.

842 тыс.руб. многовато будет за комплектацию которую я хочу. 100 тыс.руб сверху и можно мазду 6 брать, ну или на крайняк Форд Гранд С-макс.

помидоры не полетят) просто я уже тут отписывался на тему что не едет фф3, так меня и заминусили и сказали что ездить не умею и это мне кажется. но думаю теперь глаза у всех раскроются на релаьную динамику. да и заметьте, у многих в отчетах есть великолепная фраза в стиле: шумоизоляция хорошая, но шум от колес мол есть все равно. елси быть формалистом, то да, надо разделять шумо и вибро изоляцию. но на практике я считаю в корне неверным не считать шум от колес на шершавости всякой частью шума...сорри за каламбур.
новый фокус хорош! НО не настолько, енасколько обещали и обсасывали все издания катаясь по дорогам испании. все имхо)

езжу на Фокусе 3 за 842 т.р. на механике и это всего 125 л.с. Необычного ничего в нём нет, но цена явно завышена. А если учесть, что потом будут доступны всякие ненужности электронные то цена за миллион перевалит.

/с грустью вспоминает 2008 год, когда Focus ST начинался от 700 с копейками, что-ли/

-Hendrix-
PeterPeter
Сугубое ИМХО: не совсем корректно обкатанную машину с необкатанной сравнивать, даже современную иномарку.

цитата:

Сугубое ИМХО: не совсем корректно обкатанную машину с необкатанной сравнивать, даже современную иномарку.

В прошлом году, когда взял своего двухлитрового фикуса на ручке, с новья он настолько натужно ехал, что я был расстроен (хотя пересел с калины). Потом тысячам к пяти раскатался и стал летать как подобается..

Weber:

-Hendrix- PeterPeter Сугубое ИМХО: не совсем корректно обкатанную машину с необкатанной сравнивать, даже современную иномарку.

никто не спорит, в хвост и в гриву со свистами и пробуксвовками никто и не стартовал.
Просто ходы коробок хотя бы посмотрели, передачи у старого интереснее настроены.

PeterPeter:

Weber: -Hendrix- PeterPeter Сугубое ИМХО: не совсем корректно обкатанную машину с необкатанной сравнивать, даже современную иномарку. никто не спорит, в хвост и в гриву со свистами и пробуксвовками никто и не стартовал. Просто ходы коробок хотя бы посмотрели, передачи у старого интереснее настроены.

Дело даже не в том как вы его заставляли стартовать. Необкатанный движок просто не выдаст всего на что способен будет после обкатки.

Наверно с оговорками можно сделать предварительный вывод: 1.6/125 (Евро5) = 1.6/115 (Евро4) Остальное спишем на погрешность измерений, как то необкатанность, разные колёса, возможно разный вес, разные водители и т.д.

иногда думаешь про новую машину: вот ещё чуть-чуть и машина поедет- 10 тысяч, 20, 30... а она так ехать и не начинает

PeterPeter:

иногда думаешь про новую машину: вот ещё чуть-чуть и машина поедет- 10 тысяч, 20, 30... а она так ехать и не начинает

Наверно и так бывает. У меня есть некоторая заморочка на счёт обкатки Я считаю как машину обкатаешь, так она и повезёт.

Weber:

PeterPeter: иногда думаешь про новую машину: вот ещё чуть-чуть и машина поедет- 10 тысяч, 20, 30... а она так ехать и не начинает Наверно и так бывает. У меня есть некоторая заморочка на счёт обкатки Я считаю как машину обкатаешь, так она и повезёт.

участь любой тест машины отсутствие вообще какой-либо откатки.
На ходынке их так обкатывали..

я так понимаю на официальные ТТХ машин двух поколений никто не смотрит . Разница по набору скорости есть, но она не большая. Мне кажется надо пока с этим смириться. Зато ФФ3 экономичнее получился. Все пучком.

цитата:

-Hendrix- PeterPeter Сугубое ИМХО: не совсем корректно обкатанную машину с необкатанной сравнивать, даже современную иномарку.

Полностью согласен, там еще катки у меня 15 у него 17.

Думаю ФФ3(125) едет на уровне или лучше чем ФФ2(115).

у меня на 18" - все равно уходит вперед ток на сек. позже я заезжал в т.ч и с ФФ" 100сильным -
особой прям разницы нет, чувствуется конечно на старте но потом без разницы.

Моя Кия Церато к сегодняшнему дню прошла 3 тысячи километров. В принципе был доволен динамикой "с нуля", и только после пробега в 2,5 тысячи километров, я заметил, что машина стала ехать быстрее. Но встроенный "жопометр" - это очень субъективный прибор. Зато расход с 10,5-11,0 литров на сотню упал до 9,3-9,5! Т.е. машине стало легче ехать, а значит она действительно стала быстрее. К 7 тысячам сделаю первую замену масла, поменяю на хорошую энергосберегающую синтетику и можно будет смело заявить, что обкатка закончена.

Кто юзает фокус 3 напишите как вам сиденья? Все темы нет времени читать
Сидел в салоне сидушки очень понравились
А ещё кто ездиет сейчас про руль напишите, я иммею ввиду регулировка как вам?Когда в салоне сидел как то мне ход его вверх слишком маленьким показался...?

Народ, а кто нибудь в курсе, какие борт компьютеры будут.
На машинах представленных в салонах и на фото в журнале, приборки разные. никто ничего сказать не может...
приборка на машине из салона

приборка из рекламного журнала

или они как и в фф2 рестайлинговом, будут отличаться в зависимости от комплектации?!

цитата:

или они как и в фф2 рестайлинговом, будут отличаться в зависимости от комплектации?!

совершенно верно.

большой дисплей БК будет в комплекте с 7 и 33 пакетом.
Штатные аудиосистемы в Focus 3

это жесть.. урод а не машина.. втрой фуф и рестайл самый удачные. а фф3 страшный...прповал как мазда 3 в последнем кузове.. точно также..блы номальная мазда а сделали убогую бабскую машину которая спросом не пользуеться вообще.. но фф3 даже с таким убогим видом кузова и китайским блеском салона будут брать так как это одна из самых дешёвых иномарок среднего класа.

но вот качество я думаю останеться хорошее как и фф2

Dusha
не стыковочка выходит с магнитолами!
№7 и № 33 - это Sony

а здесь экраны широкие, и магнитола совсем не из №7 и № 33 пакетов!

где бы поточнее разузнать?...

Bolearic
музыка которая с навигацией и 5 дюймовым экраном имеет больший экран на приборной панели и головное устройство вот такое Форд а не Сони.

Bolearic
начнем с того, что на фото машина европеец, сделанная в Германии (видна активная система распознавания дорожных знаков), и там у них свои порядки.
В Германии большой дисплей входит в базу Титаниум.
У нас в России - нет.

Я привел ссылку на офиц. данные по мафонам и набивке, которые предлагаются на заказ в РФ и будут ставится на заводе в РФ.

P.S. И таки да, 33 пакет - это не Сони, а Форд.

Dusha
Спасибо, теперь все понял!

ФФокус кончился на 3 реинкарнации.
Пытаюсь силою заставить себя чтоб понравился и тщетно.
Консоль на фото просто ужос и безвкусное громадье кнопок.

А вот собственно и обещанный пробег от За Рулем

PisOfShit
Вы в астре новой кнопки видели? Там их больше раза в два ))

PeterPeter

совет - нормального бензина залей - и всё поедет