Краш-тест ФФ3, видео. Безопасность ФФ3.

ахринеть - ничего не осталось от передка

я не поняла там супер подушка с пазухом для носа

одно радует - при раскрытии фронтальной подушки - лобовое не разбивается.

Knagina_M
Это специальная новейшая технология безопасности. Уменьшает нагрузку на грудную клетку.

aionov
Ага... Что ж будет если поставить защиту картера и двиглу некуда будет падать при ДТП???

Собственно EuroNCAP стукнул таки ФФ3 и раздал ему 5 звезд. Информация здесь Сайт EuroNCAP Молодцы, манекен на схемах ничего.
Вот видео

И видео теста ESP

небольшой обзорчик + конкуренты

Креш-тест - все типа ОК, но
мне лично очень не понравилось поведение Феди в ESC-тесте
это при включенной системе стабилизации - и так разворачивает машину?
по сравнению с ESC-тестами поло или гольфа - система стабилизации
на Феде или "в спячке", или настроена коряво, на пофиг - типа главное что она есть
да... не знаю даже что подумать...

Что касается краш-тестов то 2-е поколение Фокуса именно по баллам за защиту взрослых долго (до 2008 года и Рено Меган) удерживало лидерство. А 3-е поколение в данной номинации (оценка фокуса - 92%) пропустило вперед и Гольф (97%) и Астру (95%) и Шевроле Круз (96%).

leondenis
там руль крутит электропривод как я понял. Врядли в реале так человек сможет даже после курсов скоростного руления Цыганкова

Чего-то фронтальный краш-тест не впечатлил. Современные конкуренты добываются того, что даже стекло лобовое остается целое, а здесь видно как дышит даже клетка салона. На 64кмч это не имеет значения, а вот при большей скорости уже имеет.

Predator10
Там "дышит" крыша, вроде. Это один большой лист железа.

В остальном согласен: с этими "программируемыми зонами деформации" - весь передок в хлам. Автомобиль смят прямо до самой передней стойки, и, верно, даже лобовое стекло разбилось. Есть ощущение, что ФФ2 не так сильно был деформирован.

Вот ссылка на краш тест 2-го- различий не увидел. По крайней мере хуже не стало.
ТЫНЦ

alex1976
ФФ2 в лоб билься на 100% (16 баллов), а ФФ3 на 92% (15 баллов). Т.е. стало хуже. Где они там использовали более прочную сталь?

dirty alex
вообще то фф3 били по новым правилам, более жестким. так что хрен его знает...

FortRoss
dirty alex
Вообще да, критерии EuroNCAP ужесточаются - возможно ФФ2 в 2011 году уже не дали бы 16 баллов. Показательнее все же что на фоне конкурентов он уже не лидирует увы... Т.е. конкуренты добились большего

FortRoss
Vlad_M
Насколько я помню, то ужесточения коснулись лишь итоговой оценки, за счет добавления новых требований и тестов.
Базовае тесты вроде как не меняли...

Vlad_M:

А 3-е поколение в данной номинации (оценка фокуса - 92%) пропустило вперед и Гольф (97%) и Астру (95%) и Шевроле Круз (96%).

Кароче и тут облажались. Остались еще номинации, где новый ФФ не облажался?

Меня и краш-тест Euro NCAP фокуса пугает - капота просто нет под ноль!, и это при 40% перекрытии!
А что будет со 100% перекрытием?

Jennik1
т.е. ты думаешь при лобовом столкновение (не дай бог) человек будет думать о последующем ремонте машины и то что капот уйдёт под ноль?

terryolkot
ну на деле в жизни оно так и есть,
много видел ситуаций когда у одник капот под ноль, а у опонента просто крышка домиком и последующий ремонт телевизр, радиатор, мелочи, подрамник, подушки - короче очень ремонтопригодно и не аж так накладно ( если геометрия понятное дело не нарушена)
А у кого под ноль - там уже тотал как ни крути.
Поэтому для меня всегда интересна ситуация на яву как у разных авто ( одного класса) совершенно разные повреждения при лоб в лоб.

Краш-тест от 27 октября.
Ниже, под катом - видео!
Проведён самим Фордом в своей лаборатории в Меркенихе, Германия.

http://www.youtube.com/watch?v=QOEU42MncBA

Всем привет. Хочу выложить видос, в котором сравнивается 3 поколения фокусов (правда без FF2 рестайл, но там было бы идентично с дорестайлом)

И я хочу спросить, неужели безопасность FF3 так и не шагнула практически вперед в сравнении с FF2? На видео видно, что боковой удар держит даже хуже чем FF2, а удар вперед чуть-чуть лучше (колесо не так сильно назад уходит).

Ребята!обратите внимание ФФ3 лобовое стекло удар сбоку сразу треснули!!!А ФФ2 не разбито(смотри сбоку удар!)!!!Причина жесткий и мягкий кузов!!!

Мне кажется, что тут на деформации и последствия аварии не с точки зрения последующего ремонта надо смотреть, а на то, как люди в машине себя после такой аварии чувствовать будут. И манекен зеленый почти весь как раз потому, что морда "в хлам".

Краш-тесты по американским стандартам:

Недавно появился перевод одного из сайтов объединяющих результаты краш-тестов.
http://ru.euroncap.com/ru/results/ford/focus/2012/430.aspx

Толи работы по переводу сайта http://www.euroncap.com/ на русский ведутся, толи еще чего, но сайт почему-то не стабильно работает в последнее время.