Салонный фильтр, выбор, замена. (Р)

uuww04

цитата:

Да, забыл, перед всей этой работой нужно снять правый дворник с поводка, потом поставить, ессно, на место...

1. Зачем снимать? Нужно просто включить зажигание, затем дворники, поймать момент, когда они станут вертикально и выключить зажигание!
2. Ваш фильтр плоский, а родной - гармошкой. Если ее растянуть, фильтр станет больше Вашего раза в два, т.е. у Вашего рабочая поверхность намного меньше,
а, стало быть, и забьется пылью он гораздл быстрее!

цитата:

2. Ваш фильтр плоский, а родной - гармошкой. Если ее растянуть, фильтр станет больше Вашего раза в два,

Да не в два, а больше .

Игорище

цитата:

Зачем снимать? Нужно просто включить зажигание, затем дворники, поймать момент, когда они станут вертикально

Неплохой вариант...

цитата:

Вашего рабочая поверхность намного меньше,

Но за те же деньги и менять можно чаще!

цитата:

Ну и про герметизацию - т.к. под рукой ничего подходящего не было (спец. лент, герметика и т.д.) оставил все как было, поменял только сам фильтрующий

Тоже не нашел места куда прикрепить "спец. ленту" изначально кожух к лобовому стеклу никакими герметиками прикреплен не был (авто 09.04 г.в.).

цитата:

И вопрос для Знатоков! На фото странная конструкция, поддерживающая лобовое стекло снизу. Зачем эти "ступеньки"???

Поддерживаю вопрос
Интересная конструкция.

Поменял салонный фильтр. Оказывается в Америке этот фильтр убрали, вместо него ничего не поставили.
Причем сломали зверски все клипсы и заклепки. Пришлось садить на саморезы пластик. Интересно
у меня после установки фильтра пластиковая решетка, которая стояла на пустом фильтре потом
опять не встала, и так ее и этак, все равно не встает. В общем бросил я ее в багажник до особого разбирательства.
Фильтр заказывал в exist 201 руб.
Никакого герметиа или ленты не ставил.

SlavaV

цитата:

Тоже не нашел места куда прикрепить "спец. ленту" изначально кожух к лобовому стеклу никакими герметиками прикреплен не был

Лента клеится в канавку на пластиковой панели, причем, как кто-то уже писал, вторую защитную бумажку с той стороны, которая - к стеклу, сразу срывать не следует, а только в самый последний момент, после того, как сориентируете панель по клипсам.

После замены фильтра, пыли реально меньше стало в салоне.

цитата:

Valik soumrak Но по сути - просто кусочек поролона! Мне кажется - можно самому вырезать из чего либо, если лень искать "настоящий"!

Так и сделаю А то я понять не мог, что это за хрень такая, вся в масле

В чем прелесть салонного фильтра, пока не ощутил. Когда рядом камаз вонючий выхлопом шибает - хоть с фильтром, хоть без фильтра...

Valik, прелесть, в основном, в отсутствии пыли.
soumrak, примерно год назад поролонные фильтры вентиляции картера стали класть в коробки к воздушникам.

Вчера тоже установил салонный фильтр.
Небольшой совет как совсем не сломать "клипсы".
После того как отвинтили шуруп у дворника, ввинчиваем его обратно на 2 оборота и тянем вверх - вынимаем пластиковый дюбель.
Отцепляем все зажимы которыми крепится правая и левая пластиковая накладка. Приподнимаем правую (та что держится дворниками), а левую под которой стоит экологический фильтр сдвигаем вправо к дворникам пока не освободятся клипсы.
При сборке вынимаем оставшиеся (белые) части клипсов и вставляем их в направляющие на пластиковой накладке.
Я герметик не ставил - не было его у меня, ничего не текло.

Установил салонный фильтр вместе с корпусом благодаря вышепрочитанному.С завода не был установлен.Налет грязи под накладкой был приличный,машине 3 года.И возник вопрс - на радиатор в салоне видимо тоже полно всего насосало?А до него добраться половину торпеды нужно разобрать.Если бытовой кондиционер продуешь воздухом холодит он гораздо лучше.Жаль что нет простого доступа к радиатору отопителя в салоне!!!

Хоть под этой панелью и есть поддон для отвода воды, вода будет накапливаться в поддоне и проливаться на салонный фильтр и далее попадать в салон на коврик, если машина стоит под наклоном (наклон в сторону водителя). Дело в том, что инженеры (мать их так) предусмотрели отвод вод из поддона только в сторону правого колеса (со стороны пассажира). Поэтому, если машина наклонена в левую сторону водителя, вода не уходит в правое крыло машины. Вода собирается в поддоне ближе к центру машину, так как подон имеет форму лодки без кормы. В носу лодки и происходит накопление воды. Опыт показывает, что одного герметика мало.
Вот что сделал я:
Нужно обязательно защелкнуть панель на две защелки. Иначе рано или поздно снова образуется щель. Нужно сделать следующее- взять герметик (желательно автомобильный такая черная липучка, которая не высыхает и может быть использована через несколько лет вторично). Проще всего подойти к продавцам б\у-фар и попросить у них снять с фары эту черную массу. Я это сделал при помощи отвертки и бесплатно.
Эту массу нужно тщательно перемешать путем растягивания и кручения и скатывания в колбаску или шар.
Если старые защелки сломаны, нужно купить новые. Можно оригинальные, а я подобрал от других машин. Если с этим проблема, то просто поставить панель на саморезы.

Если есть проблемы с герметизацией отсека для салонного фильтра и в салоне машины на пассажирском коврике оказывается вода.

Аккуратно отгибаем черную панель сверху.

Обезжириваем поверхность лобового стекла, которая оказывается за черной панелью, ацетоном или универсальным очистителем. Или чем хотите, главное, чтобы поверхность чистой была.

Обезжиривать надо аккуратно, потому что очиститель разъедает вклеенную полоску поролона (идет в комплекте с воздушным фильтром, клеится между панелькой и стеклом.

Заливаем в щель между стеклом и панелью силиконовый герметик. Я пользовал "Момент", прозрачный. 53 рубля за тюбик.

Пристегиваем панель на клипсу.

Герметик окончательно высыхает за 4 дня, судя по тому, что написано на тюбике. Он эластичный и немного растягивается - поэтому можно не бояться, что от вибрации все покрошится и рассыпется.

Лично мне помогло избавиться от воды в салоне. Стекла теперь в дождь не потеют, пассажиру - удобно и комфортно.

цитата:

Заливаем в щель между стеклом и панелью силиконовый герметик.

Делал тоже самое - воды нет,пластмасса плотно прилегает,вид не портит

Вот и я решил поставить салонный фильтр после того как обнаружил что его у меня вообще нету. Резинка к стеклу не была приклеена и под ней была грязь. На рынке искал только угольный фильтр, т к хочется себя избавить и от неприятных запахов тоже. Сразу не нашел, заодно еще искал сверху на фильтр крышечку, как у кого то тут на фотке была изображена, сказали ее искать только на разборках или у официалов, двинулись мы к официалам... фильтр угольный у них стоил 1000 рублей (ну фильтр в итоге нашли за 400 угольный – фильтрон, классный фильтр и никаких запахов !), крышка сказали 1400, думаю попал, но что делать фильтр нужно чем то сверху зажимать, чтобы он не колбасился. В итоге принесли мне резинку, котрая между стеклом и капотом, потом начали разбираться что за крышка сверху на фильтр и сказали якобы нету там сверху никакой крышки, а по картинке ставится еще какой то фильтр ! Вобщем забили мы на крышку и поставили так фильтр, в принципе он там зажимается боковыми фигнюшками и вроде вполне нормально держится. Сама процедура довольно не сложна, главное разобраться что и как. Сняли обе части, дворники, все почистили обезжирили, герметиком проклеили и вуа ля ! =) Теперь наслаждаемся воздухом без пыли и газов.

то просто поставить панель на саморезы
Спасибо за совет !
Когда обнаружил, что местные умельцы из 4 креплений сломали 3 метнулся в магазин в поисках чёрных саморезов, где среди мебельной фурнитуры узрел шурупы под ДСП , а к ним декоротивные пластмассовые крышечки (вставляются стерженьком внутрь головки шурупа) получилось классно почти оригинал, держится намертво , и возни меньше, да и стоит копейки !
P.S. кстати цвет у крышечек разный, можно подобрать в цвет кузова

Вопрос такой давеча поменял салонный фильтр .После его замены стал поступать воздух (климат выключен рецулькуляция выключена )причем забортный так как пока двигатель не прогрет он прохладный а далее уже теплый . У всех так иль это баг .

цитата:

Вопрос такой давеча поменял салонный фильтр .После его замены стал поступать воздух (климат выключен рецулькуляция выключена )причем забортный так как пока двигатель не прогрет он прохладный а далее уже теплый . У всех так иль это баг .

мож я чо не понял, не отрицаю, но откуда взяться тёплому воздуху при непрогретом двигателе?

цитата:

Вопрос такой давеча поменял салонный фильтр .После его замены стал поступать воздух (климат выключен рецулькуляция выключена )причем забортный так как пока двигатель не прогрет он прохладный а далее уже теплый . У всех так иль это баг .

Поступает, когда открыто окно, тяга воздуха создается.

Round
rep0
Теплый идет когда двигатель прогрет ну например в пробке из дефлекторов дует прям горячий причем окна закрыты .И воздух идет именно от набегающего потока т.е. когда скорость больше и дует больше .

Сегодня на даче поменял салонный фильтр. Реально всех работ - минут на 20.
Фильтр взял угольный.
Результат: машина перестала потеть. Сегодня ехал больше часа в дождь - всё нормально: воздух свежий, конденсата на стёклах нет.
----------------
Теперь сам процесс...
Начитавшись страшилок про поломаные клипсы, заказал я их вместе с самим фильтром в Экзисте.
Но, в итоге, благодаря инструкциям с форума(by Maslik), где говорилось, что верхнюю панель нужно сдвигать вбок, а не тащить вверх, я быстро снял её без осложнений, ничего не сломав.
Дворники остановил на полувзмахе, вынув ключь зажигания. После этого открылся доступ до центрального скрепляющего обе верхние крышки пистона.
Выковыриваем с него декоративную заглушку, выкручиваем шуруп. Затем нужно вынуть этот пистон, чтобы он не мешал сдвигать пассажирскую панель в сторону водительской, выводя крепёж из зацепления.
Пассажирскую панель во время сдвига пододвигается под водительскую.
В процессе вынимания старого фильтра и вставляния на его место нового ничего сложного не оказалось. Только когда верхнюю крышку на место ставил, чуток запнулся, так как никаких инструкций не распечатывал, всё делал по памяти и про этот момент забыл.
А конкретно я забыл про то, что после снятия верхней крышки нужно ещё вынуть оставшиеся белые держалки с торчащими из них пласмассовыми грибочками. А я начал прилаживать крышку, пытаясь теми "грибочками" вслепую попасть в миллиметровые прорези в тех детальках, которые остались в крышке.
Короче, вынул я эти детали крепежа, и соединил их с оставшимися в верхней крышке частями. Все посадочные отверстия, естесственно, отмыл от пыли-грязи. После чего верхняя крышка без проблем встала на место, а клипсы, удерживающие её, после небольшого надавливания, защёлкнулись в своих гнёздах.
---------------
Никакого герметика между лобовым стеклом и этой крышкой не было. Прежде вода в салон у меня не попадала и я решил это место никак дополнительно не герметизировать. Да вроде и не должна вода в салон попасть, если машина стоит горизонтально. Для этого над салонным фильтром находится пластмассовый водосточный жёлоб. Вода, которая просочилась между стеклом и пластиковой крышкой, капает на дно отсека между салоном и отсеком двигателя (в этом же отсеке находится привод стеклоочистителей), после чего стекает вбок. А та вода, которая попала бы на салонный фильтр а потом в салон, попадает на водосток и также отводится в стороны. Так что, наличие герметика между стеклом и пластиковой крышкой, похоже, не подразумевалось.

Кстати, о стрелках:
На старом фильтре, который сверху, стрелка указывает верхнюю поверхность, а на новом нижнем - направление тока воздуха.
А вот как выглядит новая клипса (тем, кто их ещё не ломал )
Белая часть на распорках закреплена в проушинах в корпусе машины. В белой части торчит пластмассовый "грибок", который вставлен в полозья чёрной детали. Чёрная деталь приварена к крышке, которую мы сдвигаем.
И ломаются при применении силы именно полозья на этой детали.
Пистон, который скрепляет панели и который нужно вытащить, чтобы он не мешал сдвинуть пассажирскую панель.
--------
Да, скажите, сколько экономит денег самостоятельная замена этого фильтра?

цитата:

Да, скажите, сколько экономит денег самостоятельная замена этого фильтра?

могу ошибацца, но по-моему работы по замене салонного фильтра стоят 0,4 нормочаса, короче - позвони в сервис да спроси.

цитата:

цитата: Да, скажите, сколько экономит денег самостоятельная замена этого фильтра? позвони в сервис да спроси.

Round
Спасибо за развёрнутый ответ.
Действительно, нафига я форумчан спрашивал, когда существует столь простой способ выяснения моего вопроса... )))

Slav
~ 650 р.

ребят подскажите можно ли на зиму салонный фильтр вообще не ставить,а то стоит старый уже тыс 45

Фокусник_Дмитрий
Обсуждалось. Я снимаю и ничего страшного в этом не вижу.
Хотя был человек (ник не помню), который утверждал, что испаритель кондея может накрыться раньше времени.

понял учту,хотя кондеем я редко пользуюсь,тем более зимой.

Салонный фильтр менял два раза. Первый раз с клипсами все ОК. При снятии панели второй раз, сломал обе клипсы. Подскажите, лучше купить новые или забить на это дело? Воды в салоне пока не видел.

Да уже, наверное, можно и под саморезы переделать. А воду в салон специальный водосток не пускает, а вовсе не клипсы, прижимающие крышку.