АКПП на C-MAX

Я вапче в машину не сажусь, когда завожу...

Джордж Вашингтон:

Я вапче в машину не сажусь, когда завожу...

с брелочка что ли?

M maloi1978:

Джордж Вашингтон: Я вапче в машину не сажусь, когда завожу... с брелочка что ли?

неа, он волшебное слово знает

Добрый вечер!
Навернулся автомат и как всегда не вовремя и не к месту((. Компьютер выдал надпись - "неисправность коробки пер." С этого самого момента машинка (вернее АКПП) реально "затупила" и проехала 5 км на 3500 оборотах на скорости 60 км/ч до места назначения. Проблема в том, что местом назначения оказался славный город Ивангород, что в 150 км от Санкт-Петербурга и через 2 дня, т.е. 23-го февраля, нужно будет возвращаться в Питер. В связи с этим вопрос к тем, у кого возникала подобная проблема! - Какое ещё расстояние способен преодолеть СМАХ 2л с такой поломкой ?? Можно ли буксировать авто на гибкой сцепке на 150 км? Если кто знает, имеется ли в Ивангороде эвакуатор, готовый 23-го февраля отвезти меня в Питер?
Буду признателен всем ценным советам и реальной помощи!

p.s. когда парковался, задняя передача отказала вовсе.

DIMON C-Max
Буксировать можно не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч. - так что этот вариант отпадает однозначно.
Если будешь в Ивангороде несколько дней - смотри по столбам объявы про эвакуаторы - наверняка есть.
Или у таксёров местных / маршруточников или у простых водил поинтересуйся.

На езду своим ходом -- не знаю... 50/50...

Чисто субъективно, но мне в последнее время кажеться, что машина стала тупить.
Причем грешу только на бензин. Заправлялся всегда на Лукойле, а тут что-то решил попробывать Шелл. Пробовал даже на ручном режиме, что мне не свойственно. Кидал в кикдаун. Как будто сзади запорожец приципили легкий такой .
Думаю, что ощущения меня не обманывают. Залью другой бензин посмотрю, что изменится

Подниму тему.
Отпишитесь братцы вот по какому поводу.
Раньше при очень спокойной езде вообще не чувствовал переключение передач.
сейчас при спокойной езде чувсвтую, а при боллее резвой (но не кик) передачи
переключаются более плавно без рывка. Как у вас?
Машинке 2 года наезд 20000 стиль езды Бешенный 70%, 30%(когда с женой) спокойненько так
Как у вас?
И исчо надо на масло смотреть которое в коробке ли нет. Один раз смотрел при покупке. Было
Я так думаю если его не будет, то загориться какая-нибудь лампочка

цитата:

Раньше при очень спокойной езде вообще не чувствовал переключение передач.

По началу тоже не чувствовал , а щас с потеплением начало проявляться. может из-за того что одежду скидываю потихоньку.

цитата:

Я так думаю если его не будет, то загориться какая-нибудь лампочка

Ну хотя бы раз в месяц ты открываешь же капот? Нууу жидкость в бачек омывателя налить, так чего бы не посмотреть масло, да и на прочие жидкости взглянуть?

Толчки ощущаются, достаточно сильно в первые 20 минут, после прогрева, за тем значительно меньше, но полностью проподать не хотят, ездил в сервис, мастер поносился как сумасшедший, толчков не было, потом спокойно, толчки появились, я их чувствую он нет, пока доехали до сервиса чуть не подрались... Попросил другого мастера, тот говорит некоторые рывки должны присутствовать, я ему покажи где об этом написано, он предложил покататься на новом Си-максе, проехались, я машину не узнал, совсем другой автомобиль, такое ощущение, что вариатор, вообще никаких толчков. Доказать ничего не получается... Как быть?

цитата:

Как быть?

Смириться. Но как вариант - можешь коробку сменить. Тока за свой счет, этаж работает.

3402211
Вы в салоне катались на бензиновом или дизельном варианте с автоматом? На дизель вроде 6 ступеней ставят а на бензин по прежнему 4.

Archimed
На дизеле вообще не автомат, а пауэр шифт.

Парни. Лампочка есть али нет? В коробке автомат

-BAT-

цитата:

Парни. Лампочка есть али нет?  В коробке автомат

В коробке то она зачем?

цитата:

АКПП для С-Макс/Фокус - 4F27E, 4-х ступенчатая, перевариваемый крутящий момент 270 фунт/фут, с электронным управлением. Разработка компании MAZDA, изготавливается в США.  Внутри - двухступенчатая планетарная передача, 3 многодисковые муфы, 1 многодисковый тормоз, 1 ленточный тормоз, 1 муфта свободного хода. Передача момента к главной передаче – через промежуточную передачу. Трансмиссионная жидкость – на весь срок службы. Гидротрансформатор с электронно-управляемой, гидравлически активизируемой муфтой блокировки. Управляется модулем ТСМ-блок управления трансмиссией- (электронное управление синхронизированным переключением). Предусмотрен аварийный гидравлический режим. Включение муфт и тормозов осуществляется подачей масла под давлением от гидроблока АКПП к соответствующему эл-ту. Комбинацией задействованных эл-тов осуществляется выбор соответствующей передачи. 6 эл.магнитных клапанов расположены в гидроблоке и управляют давлением масла, переключением передач, задействованием муфты блокировки гидротрансформатора. Адаптация режимов работы подразумевает как раз скорость изменения и величину давления масла подводимого для активизации муфт и тормозов.

Еще подробности есть здесь.

almus
Я знал, что кто-нибудь да пошутит. спасибо

-BAT-
Слушай, сегодня специально ради тебя целый день обращал внимание на работу автомата хоть раньше и не заморачивался этим.
Вопщем переключения плавные с еле уловимыми рывочками, единственное что когда сильно газу дашь и сразу тормозишь, ощущаецца существенный рывок. Вот...

Кошмар, у всех рывки, рывочки, подергивания... Супер АКПП!!! Сегодня катался на мазде 6 дорестал с 2л. АКПП, тоже есть рывки но слабее, значительно!!! На прошлой неделе на Нисане Пастфайндер 2,5л турбо дизель АКПП, рывков нет, понравилось, но дорого...

Поросматривал ветку механики

цитата:

ну так и выходит: сцепление sachs 10500р. + выжимной(оригинал у всех) - 4500р. вот те же 15000.

Выходит, что коробка автомат стоит как 2 комплекта сцепления - при заказе авто. Но её обслуживать не надо, хоть при какой манере езды ниче "не сгорит", на одну педаль больше места. Правда, чтобы сменить, в случае чего, нужно денег минимум как на новую семерку .

P.S. А мы про ощущения рассуждаем кому куда чего толкает .

3402211
Что то мне напоминает твой пост себя - первые ощущения, когда еще форумчанам не верил что у меня автомат а не вариатор .
Думаю через год-два и на мазде будут толчки чувствоваться - организм станет более чувствительным захочет новых (более комфортных) ощущений.

3402211
Не все так плохо. Водил я всякие тарантасы. Так вот Симка молодец в отношении рывочков. Простог надо же о чем-то на форуме поГОВОРИТЬ

Вопрос к владельцам бензинового автомата(у меня power shift). Можно ли менять настройки коробки в меню компьютера,как описано в книжке?

2.0tdci
Настройки коробки меняются вместе с настройкой рулевого.

Джордж Вашингтон
Спасибо,сразу не догнал

Джордж Вашингтон:

2.0tdci Настройки коробки меняются вместе с настройкой рулевого.

Прошу прощения, возможно что-то недопонял. В мануале настройка режимов коробки предствалена отдельно от настройки рулевого. Однако, на табло режимы коробки не отображаются. Спросил в салоне - мне ответили, что это есть не на всех машинах. Можно это объяснить немного подробнее. буду очень признателен.

Мифодий
Вот и у меня так же - руль настраивается, а коробка нет - жалко...

Мифодий
vadiasnz
поройтесь в этой теме - где-то было.

Я тоже когда-то начитался буклета про Максима и начал гордиться, типа даже коробка настраивается под вождение вручную. Потом отзывы на форуме почитал и стало понятно, что ничего не настраивается. Однако ДСГ у Фолькса имеет отдельные кнопарики для настройки - спорт, зима и т.п.
По-моему, у Макса алгоритм работы коробки подстраивается на уровне мозгов по анализу работы с газом. Если мозг решил, что водитель едет в спортивном стиле - переключает по-спортивному, если тошнит - тоже вводит коррективы. Тоже где-то далеко выше об этом писАли.

Взято от сюда FAQ от Автоцентра
АКПП для С-Макс/Фокус - 4F27E, 4-х ступенчатая, перевариваемый крутящий момент 270 фунт/фут, с электронным управлением.Разработка компании MAZDA, изготавливается в США. Внутри - двухступенчатая планетарная передача, 3 многодисковые муфы, 1 многодисковый тормоз, 1 ленточный тормоз, 1 муфта свободного хода. Передача момента к главной передаче – через промежуточную передачу. Трансмиссионная жидкость – на весь срок службы. Гидротрансформатор с электронно-управляемой, гидравлически активизируемой муфтой блокировки. Управляется модулем ТСМ-блок управления трансмиссией- (электронное управление синхронизированным переключением). Предусмотрен аварийный гидравлический режим.
Включение муфт и тормозов осуществляется подачей масла под давлением от гидроблока АКПП к соответствующему эл-ту. Комбинацией задействованных эл-тов осуществляется выбор соответствующей передачи. 6 эл.магнитных клапанов расположены в гидроблоке и управляют давлением масла, переключением передач, задействованием муфты блокировки гидротрансформатора.
Адаптация режимов работы подразумевает как раз скорость изменения и величину давления масла подводимого для активизации муфт и тормозов. ТСМ
отслеживает стиль вождения(скорость перемещения и степень нажатия на педаль газа, частоту торможений) и корректирует это давление. Чем более спортивный и "рваный" стиль езды,тем больше будет давление включения и скорость его наростания - необходимо для предотвращения чрезмерного проскальзывания фрикционных эл-тов муфт и тормозов...

Основополагающими факторами для переключения передач являются степень нажатия на педаль газа, скорость а/м и нагрузка на ДВС.При спокойном стиле езды (с частичным нажатием педали газа)передачи переключаются на меньших скоростях. При спортивном - на больших - АКПП "затягивает переключение". При езде с полным открытием дросселя(педаль нажата на 95-100%) переключение на следующую передачу происходит при максимальных оборотах ДВС. При большой нагрузке на ДВС(езда в гору) так же будет наблюдаться "затягивание "передач.
Период адаптации АКПП конкретно не описан, но по наблюдениям это в районе 10-12 км.Аналогичные цифры для подстроек ДВС. Соответственно, если Вы сядете в а/м "флегматика" - первое время не ждите от него динамичного поведения.

Переключил рулевое в спорт режим, и павер шифт поехал шустрее, или мне кажется...

...точно быстрее, и крутит движок больше. Да, криво мануал написан...

Rabbi
А пробег имеет значение? Утебя какой?