Двигатель 2.5 турбо

Прошей мозг, например bluefin, и будет у тебя "крутяк" 400, и 260 кобыл в придачу

расход топлива астрономический станет?

Они, у себя на сайте, пишут что расход уменьшиться, но это если ехать в том же темпе что и без чипа.

первые ощущения... НЕ ураган, но тяга вызывает уважение

одним словом доволен!

я тоже ждал большего.
Особенно разочаровала 1 передача, не люблю на ней ездить.

Ну чито коллеги, расход так и не упал...я писал несколько дней назад

держится НЕ меньше 18л\100 даже при абсолютно спокойной манере езды

Какие мнения?

может переключение не на тех оборотах?

У меня пробег 3500 км. (Машине пол года. Просто всё рядом с домом поэтому в день по 20 км всего проезжаю.)
от 17 до 18 литров.

jedie
такая же беда в городе. на трассе стало лучше 11-12 при 140

Кстати, снимают этот двигатель с производства начиная с 01.02.10, но его заменят на другой, пока нет информации на какой...

NIKIT@FORD:

...этот двигатель с производства начиная с 01.02.10, но его заменят на другой...

ИМХО хотят подготовить выход более мощного агрегата, прикрыв лазейку для тюнеров, которым B5254T3 известен вдоль-поперёк

Мощного на Мондео не будет. Это им точно не надо. Заменят наверно 4 цилиндровым 1,6 турбо ecoboost, лошадей 180 с powershift от нового С-MAX. Чем больше унификация тем лучше. + Сразу двух зайцев убьют. Снимут 160 сильный Маздомотор и T5.
Т6 от Volvo ждать не приходится. T5 единицы берут, что тогда с T6 будет.

На днях заезжал с 3МПС - с места, шлифонули мы оба, до 90 примерно вровень, далее у него был рывок на 3 передаче видно после включения и начал от меня уходить. 3МПС с чипом, впуском, выпуском - после пообщались. Так что не так уж и плохо 2,5Т едет.
Мне кстати очень первая передача нравится. Стартовал без ланча.

А вот 3 передача у нас вяловата - надо поднимать буст именно на этой передаче.
А в цело неплохо.

antonproma
не сравнивай ФФ и моню Мой весит пости 1600!!! и способности 2,5Т при такой массе значительно скромнее.

viks никогда и не сравнивал.

У каждого свои передачи любимые. Но после 2, 3 реально проваливается.
Не спорт-кар Мондео совсем.Титаниум Спорт комплектация поинтереснее конечно.

Интересно что же нас ждет вместо 2,5Т ?!

цитата:

Через недельки две начнём сборку нового модельного года 2010.5 (pre-job1 один Мондео) с новым двигателем 2.0 Турбо (203л.с.)

Наверно он и будет вместо 2.5Т
С учетом снижения веса двигателя, динамика не должна ухудшиться, если конечно не появиться турбояма.
P.S. Ну неужели нельзя было сделать 200 л.с. , а то 203 л.с., три лошади на 5000-6000 об/мин. можно было и придушить.

что за двигатель то
У Форда и нет таких.
200 лошадей для него предел судя по-всему. Что-то старое и с турбиной.

Будем надеяться что это будет

цитата:

Компания Ford официально подтвердила появление в следующем году на своих автомобилях нового четырехцилиндрового двухлитрового мотора серии EcoBoost, оснащенного турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива. Мощность этого агрегата составит 230 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент будет равен 325 Нм. Об этом говорится в официальном пресс-релизе автопроизводителя.

только дефорсированный.

сегодня ставил рекорд экономичности! 8,1л/100
отчет тут: http://www.f-club71.ru/forum/index.php?PAG...680#message9680

будут двиг. серии ecoboost 1.6 150сил, 1.6 180сил и самым мощным на версии СТ будет 2.0 200сил. ( последний будет корректироватся мощность до релиза)

Ситуация: мондео, новый, неделю-другую отроду, 2,5 Т, 6-ст механника, пробег 1 500 км. МО, та самая утренняя пробка пару дней назад, снегопад. Еду на работу 3,5 часа гдето подряд, 1-2 скорость, все ок, вдруг в какойто момент чувствую запах гари, сначала не обращаю внимания, вокруг газели-фуры и т.п. В какойто момент понимаю, гарь от меня. Датчик температуры двигателя в норме, но датчик температуры за бортом +40! По факту -5. Паркуюсь, открываю капот, все ок, откудато пахнет горелым не то пластиком не то маслом трудно разобрать, смесь чего то с чемто, дыма нет, поведение машины нормальное. Только выехал на чистый участок, притопил, все стало на свои места, но запах остался. В итоге в салоне воняет конкретно. Сейчас взял побольше огнетушитель, вожу с собой в салоне на всякий пожарный. Дилерам звонить не вижу смысла так как не успеваю заехать к ним. Есть мысль конечно что это была какая нибудь консервация, но это не первая машина новая, такого не встречал.

savl
Обгорает коллектор и выхлопная.
Датчик температуры наружного воздуха нормально показывает только при заводки машины и при движении. В пробке доходит до +70 (личный рекорд) Не вы первый и не последний
Поздравляю с покупкой

Спасибо, успокоили!!!

slanick
С датчиком Т эта проблема была только на первых аппаратах, сейчас у меня все ок. А вот на Бельгии это действительно болезнь

viks
Мне ее так и не решили.

viks:

...А вот на Бельгии это действительно болезнь...

Тьфу-тьфу, у меня все Ок по датчику температуры

+101,5, стоял в пробке 2 часа при +30
После поездки от машины вообще почему-то горелым пахнет. Независимо от того была пробка или нет.

Вчера выдавило сальники распред вала. масло менял регулярно через 10 тысяч, немного не доливая до верхней метки.А тут такая хрень.
Меня диллер предупреждал, что это якобы болезнь у этих движков. Чтобы этого не происходило,нужно прочищать корпус маслянного фильтра, чтобы выходили картерные газы. Я прочищал , но толку как видите мало.
Щас мне говорят, что нужно менять корпус маслянного фильтра.
Господа у кого была такая проблема, кто нибудь писал на завод Форд??? Машина всетаки дорогая а проблема такая даже у самой задрыпанной Российской машины редко бывает.

почитай на мондеоклабе, и тут в ветке S-макс и галакси,
здается мне что клапан карте.газов навернулся и все это из-за него...
а вообще редкость
ПС. Какой пробег?