Устройство и ремонт задней подвески (Р). (с. 138)

Замирович

13 May 2015

Oleg_KRSK:

Roman88
Сова в треугольнике возле надписи Лемфердер и есть.

Сова на коробке,а на детали будет Л.

Замирович

13 May 2015

R

Roman88:

А ещё было заклеено!Это что?

Это заклеевает поставщик на эмекс,экзист и т.п.

vzm

13 May 2015

шурец:

можно брать

Можно то можно, но я держал в руках одновременно "классику" и "новодел"(китай) - разница в качестве резины огромная.
Я бы не советовал китайской лемфердер ставить. Не все измеряется весом.

patalogig

13 May 2015

vzm:

Можно то можно, но я держал в руках одновременно "классику" и "новодел"(китай) - разница в качестве резины огромная.
Я бы не советовал китайской лемфердер ставить. Не все измеряется весом.

Я тоже его держал в руках, и тоже не купил, слишом уж кустарное изделие. Уже вроде говорил, но повторюсь - бренд Лемфердер после этого изделия для меня умер

bugs174

13 May 2015

1

шурец
Для статистики - ушастый от вольво весит 439г.

шурец

13 May 2015

я мейли уже взял. по 400 гр.

R

Roman88

13 May 2015

Oleg_KRSK
НЕ вижу где ты надпись увидел!Я не вижу!На коробке что ли?

S

sergey73866

19 May 2015

8

Всем привет! Сегодня сравнил 3 ушастых сайлентблока, может кому полезно будет. Заранее извиняюсь за качество, фоткал на телефон на работе.
Слева-направо Lemforder 3683101 (новодел), Lemforder 2979401 (классика) и Ruville 985217

Далее Lemforder новодел (слева) и классика (справа)

Ruville 985217, скорее всего в коробке лежит сайлентблок Febi (SWAG) 33049 (50933049), уж очень похожи по фоткам

Сравнение всех трех сайлентблоков

Также взвесил эти сайлентблоки на электронных весах. Получилось так: Lemforder классика 325 г., новодел 365 г., Ruville 442 г.
А теперь о впечатлении об этих сайлентах. Новодел Lemforder по сравнению с классическим производит впечатление менее качественного, возможно это связано с глянцевой краской, которой он покрашен. Жесткость на кручение и смещение оси у обоих примерно одинаковое. Рувиль производит впечатление более качественной вещи по сравнению с Лемфердерами, по ощущениям более тяжелый, что и подтвердилось измерением на весах. Жесткость на кручение и смещение оси выше, чем у Лемфердеров. Себе буду ставить Рувиль.

bugs174

20 May 2015

se_ff1
Ruville похож на тот что я поставил оригинал от вольво

S

sergey73866

20 May 2015

bugs174
все возможно, также он очень похож на Febi (SWAG).

vzm

20 May 2015

S

sergey73866:

Febi (SWAG)

Эти сами ничего не делают - упаковщики.
Возможно тот же Ruville

шурец

20 May 2015

Ruville - упаковщик

Skilovick

20 May 2015

1

цитата:

Ruville - упаковщик

Почему так считаете? Брал "кости" Ruville на заднюю подвеску, название фирмы выгравировано на металлической части. Разве упаковщик так делает?

шурец

20 May 2015

брал пидшипники инна в их коробке

шурец

20 May 2015

значит, хороший упаковщик, имеющий свое производство

Skilovick

20 May 2015

Может что то пакуют, что то сами производят? Просто гравировка на "костях" добротная, будет ли упаковщик заморачиваться до такой степени?
А вот на "ушастых" Ruville такая гравировка отсутствует. И в полиэтилен не запечатаны, как "кости".

шурец

20 May 2015

апчемиречь

Skilovick

20 May 2015

S

sergey73866

20 May 2015

1

m_a_k_s
на ушастых сайлентблоках Ruville затерта надпись другого производителя.
шурец
в коробках с передними ступицами Ruville 5289 для второго Фокуса лежат ступицы FAG.

шурец

20 May 2015

m_a_k_s
se_ff1
значит подшипники проверенных фирм упаковывают
Нужно теперь смотреть сколько будут их резинки ходить

Kapwas

25 May 2015

1

ковырялся с задней подвеской на выходных, после графитовой смазки всё открутилось спустя 2года без проблем.
Наверно понял в чём был косяк в прошлый раз. Я затянул все рычаги без пружины на 115нм и 113мм, а потом пружину не запихнуть было и я открутил подпружинный с одной стороны а с другой он был затянут и с усилием завёл пружину, наверно сайлент провернулся в момент заводки, так как пружину геморойно сдавить все витки.
В этот раз пружинка почти в руках сорвала 4стяжки и разжалась, отделался царапинами и сильным испугом, а ведь сжал 5 витков так, что между витками по 5мм зазор оставался

Потом нашёл с центральным стержнем съёмник, земля и небо, но всё равно сначала завёл пружину потом поддомкрачивал до нужной высоты и затягивал болты. нереально завезти пружину при 113мм - последние витки останутся по 5 см + стянутые сантиметров 10-12 дают.

шурец

25 May 2015

3

Kapwas
Тоже слетали внешние стяжки четыре штуки.
Одна из них летела и выбила домкрат - чуть не убило машиной еще и без шапки был: рассечение и сотряс.мозга
Две стяжки ниразу не слетали
Сайчас пользуюсь внутренней стяжкой на подшипнике - все получается

seger

25 May 2015

шурец:

чуть

сурово...

шурец

25 May 2015

ага.
На следующий день ходил несколько раз эдика звал

R

Roman88

27 May 2015

Добрый ночи Ребята!Вопросик возник про ушные салейнблоки. Как правильно должны они стоять ?
Это ободок под номер 1 с какой стороны должен стоять?

шурец

27 May 2015

Roman88
http://media.ffclub.ru/up100522-up100522_DSC012...120.jpg

alexnasa

27 May 2015

и градус вот:

Устройство и ремонт задней подвески (Р). (сообщение #15470420)

deni9876

27 May 2015

1

Roman88
В идеале перед выпресовкой старого необходимо сделать метку положения ушек, и по ней запресовать новый.

alexnasa

27 May 2015

2

Если только его прежний хозяин не накосячил..

uzipof

29 May 2015

всем привет, был на сервисе с датчиком скорости посмотрели подвеску, обе бабочки под замену, а так же поперечные рычаги, подскажите можно ли это добро поменять самостоятельно, пока больше интересуют бабочки, если не сложно ткните если кто менял и есть "азбука". озвученная за ремонт сумма "привела меня в иступление" (с)