Стук в рулевой рейке

D Dimson23:

1.6 125 гур, повершифт 47 тыс пробег Если запустить двигатель и резко подергать влево вправо. Есть стук, как рейка. Поднимали на подъемнике, снимали защиту. Все нормально. По ямкам вроде тоже ничего не гремит. Это нормально для Форда? Большая ли это проблема? И во что может вылиться?

Forever
Стоп, я тогда не понял. Все же для фокуса это норм стук?

D Dimson23:

Forever Стоп, я тогда не понял. Все же для фокуса это норм стук?

А вы проверьте хотя-бы на старых жигулях 2101-06,или любых других авто,(или на тест драйве фф-3 )есть там стук при вращении руля?
Конечно это не нормально для фокуса)))
За тяги подергайте и все поимете!

Forever
Вчера пробовал крутить руль резко в право влево на сандере и на I30 стук есть на заглушенном моторе,на заведённом тишина!!! Так что стуки на не заведённом авто не ПОКАЗАТЕЛЬ!!!

K kot35:

Forever Вчера пробовал крутить руль резко в право влево на сандере и на I30 стук есть на заглушенном моторе,на заведённом тишина!!! Так что стуки на не заведённом авто не ПОКАЗАТЕЛЬ!!!

Вы чуток не понимаете принцип работы рулевого управления!
У меня тоже до 8000км на заведеном не стучала по началу,да и на заглушеном тоже, а теперь стучит,и дребезжит пробег 14000км
вот темка почитайте Статистика замены рулевой рейки - Форд Фокус

Forever
Дергали, все нормально!
Повторюсь стук на заведенном авто

D Dimson23:

Forever Дергали, все нормально! Повторюсь стук на заведенном авто

а в ноги (в пол) стук отдает?

Ну да, слегка в принципе есть

D Dimson23:

Ну да, слегка в принципе есть

Как такое может быть на 47 тыс?
И на кочках не гремит в принципе

D Dimson23:

Как такое может быть на 47 тыс? И на кочках не гремит в принципе

у нас 2х федях 3, на обоих она стучит с пробега 8 000км

Forever:

у нас 2х федях 3, на обоих она стучит с пробега 8 000км

Может в поворотах вправо на ходу по неровностям чуток подбивает,через раз,на искуст неровностях ?

Forever
Не, через лежаки не шумит.
А цена вопроса замены, ремонта?

D Dimson23:

Forever Не, через лежаки не шумит. А цена вопроса замены, ремонта?

Скоро зашумит)))
Пытаемся через суд по гарантии на обоих заменить, конструктивную особенность на рулевую рейку

Про стук при покачивании рулем.
При выключенном зажигании стучало всегда. Сегодня попробовал при включенном покачать, стучит в обоих направлениях. Это неисправность?

Mitrewsky
тоже самое, причем в выключенном состоянии стало довольно громко. В рольфе говорят что проблем они не видят, при движении люфта нету. В другом сервисе говорят что эти шумы громче чем должны быть и проблема существует.

Может кто подскажет номер рейки, которая после замены хорошо работает и не стучит.
Всем удачи.

Приехал в деревню и сразу на кочках при медленной езде появились стуки в передней подвеске. Подергал на стоячей машине передние колеса влево/вправо и отчетливо услышал стук в области рулевой рейке, записался на диагностику в Ростове-на-дону. Пробег 34000 км. Машина 12 года. Стук появился еще на примерно 15000-ти км,т.к. был еле слышен, забил на него, потом стал прогрессировать и вот теперь отчетливо слышен. Сейчас слышно даже при музыке.Что то фокус начинает разочаровывать (2 недели назад заменил сальник правого привода, правда еще не проверял),появились сверчки в салоне.Хотя управляемость, двигло с мешалкой, салон, дизайн нравятся.

Пообщался с владельцами, реально особенность данного авто

На заглушенном моторе проверяют люфт,стук есть значит что-то люфтит!
Сами подумайте,если есть стук значит есть и люфт.Если нет люфта так и не будет стучать,шаровые и рулевые наконечники почему начинают стучать?,наверное потому что износ,люфт? А вы попробуйте довести рулевые наконечники до износа суммарного люфта 10°,чтоб под допуск транспортных средств к эксплуатации не подходило Я думаю у вас на месте из рулевых наконечников "БЫ" пальцы вывалились и вы бы не куда не уехали)))Тоже самое и с шаровыми.
Вот "ОД" и тянут,не меняют рейку(ждут когда гарантия закончится),нас же много,всем не заменить,нашли лазейку по закону, по ГОСТу все катит, пока их клиент не начнет рулить как на "Кразе"не заменят.
Люди да как так,на новом авто стук при повороте руля,НЕ ДО УПОРА ,на заведенном моторе отдает в ноги? В РОССИИ на приорах,грантах,калинах такого нет,волгах,зилах,камазах ЗАПОРАХ с бензиновой печкой НЕТ ЭТОГО
У меня много машин было за 18 лет(меняю в год по 3-5 машин),если стук(заглушенном моторе при влево-вправо) был-значит шаровые либо наконечники,либо все плохо рейка!Стук на заглушенном моторе,- первый раз встретил на новом ФФ3,до пробега 8 000км его не было на нем!!!
В сервисах спецы говорят(есть даже не одно заключение),снеми рейку и надавай ей тому, кто говорит что это "конструктивная особенность" ФФ3

Forever
вот вот и я про то же! стук при прокачке руля ваще дикий, одно объяснение что ждут пока гарантия закончится. Еще и деньги требуют за то что у вас машина раздолбана а мв ничего не будем делать а вы дураки платите...

Замарочился вот смотрите.Сделаю еще видео, 20-30 машин где нет на заглушенном моторе этого"Конструктивный стук"

Forever:

А вы попробуйте довести рулевые наконечники до износа суммарного люфта 10°,чтоб под  допуск транспортных средств к эксплуатации не подходило Я думаю у вас  на месте из рулевых наконечников "БЫ" пальцы вывалились и вы бы не куда не уехали)))Тоже самое и с шаровыми.

Согласно перечня неисправностей, понятие суммарного люфта- имеется в виду люфт рулевого управления от момента вращения рулевого колеса до момента поворота, как в одну, так и в другую сторону. В местах резьбовых сочлинений люфта быть не должно, здесь Вы немного путаете понятия. А по поводу " конструктивной особенности " полностью согласен, бред полный.

pilot636@rambler.ru:

Согласно перечня неисправностей, понятие суммарного люфта- имеется в виду люфт рулевого управления от момента вращения рулевого колеса до момента поворота, как в одну, так и в другую сторону. В местах резьбовых сочлинений люфта быть не должно, здесь Вы немного путаете понятия. А по поводу " конструктивной особенности " полностью согласен, бред полный.

Вы вращаете руль а в наконечниках и шаровых люфт,значит ваше колесо не сразу реагирует на поворот руля,тк износ, люфт в наконечника,"между пальцем и телом",или я не прав?
Если износ рулевых наконечников или шаровых,либо все вместе-что суммарный люфт не станет больше от этого ?

Forever
То что это конструктивная особенность знают все. Вопрос в том что должна ли эта особенность присутствовать? Многие дилеры считают что это нормально и пудрят мозги людям. Люди огорчившись уезжают опустив голову вниз. Мой дилер перестал сопротивляться когда я приехал на диагностику рулевой рейки, лично показал стуки при подергивании левой рулевой тяги и потребовал результаты диагностики с указанием стуков представить в письменном виде. Естественно они не стали писать что есть стуки, признали неисправность рейки

Forever
Этот люфт про который вы пишите бывает не в норме только на совсем убитых рейках. Износ в паре шестерня рей-ка. Чаще люфт такой бывает в авто с червячным рулевым управлением. Классика, Волга, уаз

Forever
Я думаю вам со временем рейку поменяют, вот только надолго ли ее хватит? У меня пробег на новой рейке порядка 10 тыс. и уже работает далеко не так как была новой

M mds32:

Forever Этот люфт про который вы пишите бывает не в норме только на совсем убитых рейках. Износ в паре шестерня рей-ка. Чаще люфт такой бывает в авто с червячным рулевым управлением. Классика, Волга, уаз

Да хрЕн с ним,я же не реечник))) Суть то в том что не должно быть "коструктивной особенности"у нового фф3 в рейке

M mds32:

Forever Я думаю вам со временем рейку поменяют, вот только надолго ли ее хватит? У меня пробег на новой рейке порядка 10 тыс.  и уже работает далеко не так как была новой

так будут менять пока гарантия есть