PeterPeter

А почему "первого" Фокуса нет?

Он выпускался с 1998 года + Он разрабатывался и для Америки. А в списки только модели Ford Europe.

Проголосвал за новую Фиесту Прикольная машинка, но дорогая

PeterPeter

В 2000 году 2-го ещё не было!
Ну да ладно. Мне мой и без конкурсов нравится.

Проголосвал за Galaxy.

проголосовал за фокус,самая лучшая машинам форда за всю историю, после конечно же мустанга

Однозначно Фокус! Если бы не цена Фиесты то и она была бы наравне!

тоже отдам голос за фокус2. На мой взгляд самая красивая машина в своем классе, я тащусь от своей тачки

Фокус.хотя у форда много хороших моделей

я бы удивился если бы на ФокусКлабе лидировал ..... ну Фьюжн например.

не голосовал т.к. нет в списке ФФ1 и не волнует что он с 1999г. выпускается, сам автомобиль уже этого века. а уж про то где он спроектирован то вообще не серьезный аргумент: официально в Европе продавался? Продавался! Причем даже выпускается в той же Европе.
пример: дизайн многих японских и корейских авто разработан Пининфариной или ИталДизайном с Джуджаро во главе, но ты же не считаешь их итальянскими автомобилями.

Кому нравится 1 можно выбрать вариант - другой.
Я подхожу к вопросу с точки зрения дизайна ещё, Фокус 1 он совершенно другой, он как первый блин, большинство элементов которого впоследствии не использовали.

А все остальные очень похожи.

Нет ФФ1, за другое голосовать не буду!

FF1 - the best.

esn
до этого ездил на первом фокусе , остался им очень доволен!
по кач-ву сборки лучше второго, правда у меня был он европеец

ФФ1 самый лучший

Проголосовал за Фокус, ФФ2 самый лучший

за фф2 конечно. отличный авто.

Фокус, потому что на мой вкус, в других классах, у конкурентов болие интересные предложения

PeterPeter

с точки зрения дизайна это и был эксперимент , дальнейшее развитие "New Edge", начатое еще в Форд Ка. вот только он не получился "первый блин комом". Его внешность до сих пор выразительна и индивидуальна. Его не спутаешь с другим автомобилем в потоке. Но вот только мне кажется что дизайнерам Форда стало страшно от собственной смелости и при создании ФФ2 они пошли на попятную, сделав его внешний вид более усредненным и менее вызывающим. Да он лучше продается, но "чего то не хватает".

п.с. пишу это не только потому что я владелец ФФ1, а "каждый кулик хвалит свое болото" и он не был "моей первой иномаркой". Выбор ФФ1 был сознательным, и дизайн кузова был наверное решающим фактором. Единственное больше хотел 3-х дверку чем 5-ти, но мало их у нас в Самаре и "звезды не сложились".

голосовал за S-мах, но лучший - фф1, он был считай прорыв. второй сделали из него, дизайн просто немного прилизали. в нем было много новых решений, которые потом на конкурентах появились.

плюс для россиян - это была по мому 1 популярная отечественная иномарка не отсталой конструкции (нексия там)...

FF2 лучший. Хотя мне вся линейка Фордов очень нравится от Фиесты до Рэйнджера. Причём не только снаружи но и внутри.

Проголосовал за ФФ2.
Клевая тачка получилась. До сих пор езжу и даже не будаю о замене.

Мне очень понравились куга и фиеста. На сегодня лучшие в классе однозначно. Второй фокус очень хорош. Особенно универсал фокус - просто песня. Мондео не нравится по одной причине - слишком здоровый ( и колеса маленькие для такого размера)

Из всего перечисленного -Фиеста. Машина со своим шармом, и из когорты всех малышей, не скажешь, что машина типично женская, только цвета расставляют акценты.
Ну а о первом Фокусе сказано уже столько, что пора создавать энциклопедию. Главное, что этот автомобиль ни кого не оставлял равнодушным, его либо любят, либо терпеть не могут., а он по прежнему не выглядит архаичным, как большинство своих сверстников.

Мондео 4 по-любому лучший из тутошних фордов

Куча детей, две дачи по практичности моя мечта S-Max Хотя своим FF2, рест. часто со стороны любуюсь...

Если голосовать в рамках 2000-2009, то ФФ2, имхо-поистине народная недорогая иномарка, позволившая огромному количеству россиян почувствовать что такое современный качественный авто за вполне доступную цену Да и до сих пор он остается по многим аспектам вполне конкурентноспособным, если не больше