Мне кажеться, что именно вибрации при хрусте в повороте - это может быть ШРУС. А подшипнику достается повышением нагрузки... Потому как первый признак подыхания ШРУСа - это хруст ИМЕННО в повороте...

Все может быть... я ж не утверждаю... это мои догадки... просто я два случая знаю, когда всё начиналось с хруста в поворотах и приводдило к замене ШРУСа...

Что то автор путает как может подшипник стойки - закусить руль? Объясните мне плиз.. или на максе какаято особенная конструкция ? Очень большие сомнения по этому поводу , даже если приварить (прикрутить ) шток аммортизатора намертво рулевое будет спокойно вращаться по любому, как подшипник может этому помешать?

bongo
Изучи повнимательней стойку макферсон в сборе. Именно в сборе, затем она устанавливается на автомобиль. Связывающим звеном является пружина, ось амортизатора держит вертикальные перемещения. А вот пружина провернутся теоретически может, но на практике редко бывает. Подшипник стойки закусывает. И случаи есть на других машинах. Т.к. именно он связывает стойку с кузовом.

Да что её изучать она проста как три рубля, ты посмотри на этот так называемый "подшипник " на современных авто две малюсенькие пластмассовые втулки что там может закусить? ( последний подшипник в классическом его понимании наблюдал на ваз 2108 но и на них неслыхивал о закусах руля не говоря уже о втулках) Я потому и спрашиваю неужели вернулись на максе к старой системе? Тем более где то встречал на форумах наших фото- втулки у нас стоят... Потому и не верится - очень хорошо знаю эту конструкцию не могли они вернуться к шарикам -роликам, даже на маздах 2000 г и то пластиковые втулки. а потому и закуса быть не может

Ага, я посмотрю на Вас, когда нидай бог, так закусит. Я сам стойку не разбирал и над механиками не стоял, а похоже зря.
Но когда руль уперся -было весело. А в двух заказ-нарядах черным по белому написано: Замена: Опора передняя, изолятор аммортизатора, опорный подшипник, и даже номера есть. А первоначальный хруст как раз и шел от проворачиваемой пружины. К сожалению это уже не теория а факт. Завтра истекает срок претензии к салону. Пока молчат. Если не ответят, то в четверг опишу всю историю моего Sмакса со всеми косяками "Аларм-Моторз" и в суд на возврат денег со всеми компенсациями. Один раз уже съехал по скользкому, договорились на компенсацию, так они нисчастные 5- тонн за ТО и то пожалели.

Я тоже менял. При вращениии руля была офигенная вибрация. Вибрировала пружина. Подшипник простой как 2 копейки. Менять тоже просто. Сход развал делать не надо! Проблема после замены пропала. Всё пучком! Порой на ветке....я отписывался.

Наверно лучше не в сервис, а самому. Эта неиспраность на жизнь влияет.

У меня таже проблема с повортными подш..

Проявилась при 60000км (точно не помню). По опыту эксплуатации др. авто это именно они.

При ТО 80000 проблему косвенно подтвердили. Т. е. вроде как они - родные. Но надо вновь записываться и разбираться более детально. Как сделаю отпишусь.

А закусывать ничего не должно. Характерные стуки будут. Причем если машина постоит пару дней, стуки поначалу будут сильнее. Дальше по мере "притирки" становиться слабее.

я тоже иногда стал замечать что чё-та в рулевом есть..не того....И первый раз именно окгда машина простояла дней пять...Вроде как рулевую колонку плохо закрепил, когда регулировал под себя ...рычяжок там такой есть..Думал что в этом причина.Перезакрепил, и вроде всё пропало.
надо повнимательнее прислушатьцца..пробег 30 000км..
Может и есть что..Но мне как кажетцца, что дело ващще не в опорном подшипнике.
Есть машины, где на опоре ПОДШИПНИК отсутствует полностью!!!!Его в опоре просто нет. Да,на Макферсоне.

После этой зимы заметил стук в подвеске на ямках, и при вращении руля из салоны слышен хруст. Поменяли по гарантии сказали опорный подшибник. Стук пропал а хруст остался. Причем когда на улице прохладнее он усиливался. Снова поехал на сервис приемщик сказал: да это ерунда это же опорный подшибник. Ну ладно меняйте. Причем в первый раз после замены того подшибника сделали сход-развал взяли 1250 р. Вообщем звонят забирайте машину все готово. Забираю спрашиваю, а сход развал сделали. А зачем? Я говорю в прошлый раз делали. Они: нет не надо.
На следующий день замечаю что дворники как то странно работают. С каким то стуком. Выхожу смотрю что то не так. Дворники полностью под капот заходят и при этом краску с капота сдирают. Снова на сервис им предявляю мол такая фигня после вашего ремонта. Говорю опорный подшибник меняли. Они уже ниче не помнят, мне говорят а причем сдесь дворники? Вообщем дворники отрегулировали, и как выяснелось они меняли не опорный подшибник, а чот то другое, при смене которых надо дворники снимать. Вот такая во дезинформация клиентов, что нифига не понятно че они там делают, вечно спешат куда то, ни чего толком объяснить не могут . К слову сейчас при движении по абсолютно ровной дороге руль дрожит. Вот незнаю. вновь что ли ехать?

Дворники снимаются полюбому.....при замене опорного подшипника. Иначе не добраться.

** добавлено в 16:29
Извините, за маленькое фото. Нечаяно уменьшил его очень сильно. Теперь оригинала нет

** добавлено в 16:29
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=85399 здесь всё перетерали по опорному подшипнику.

У меня прблемма вот такая.
При повороте руля происходят характерные звуки, напоминащие как будто пружина щелкает, причем это неоднократно, а сколько крутишь, столько и щелкает. Скажите кто нибудь знаком с таким дефектом? Это тоже опорники? Спасибо

mixasmi
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=85399

Таже хрень, опорные подшипники умирают за 5 -7 тысяч. Но по моему нашёл разгатку. Собирают не правильно. Опорный подшипник надо устанавливать в определённом положении вехней и нижней его части. В мануале по ремонту есть картинка.

dz1976, картинка взята из процедуры замены опорного подшипника с специальной программы по ремонту FordEtis и IDS.

Программа эта для всех Европейских ФОРДОВ - размер инсталяшки 4 ГБ. Но весчь нужная. Сегодня распечатал картинку показал тому кто подшипник ставил, он язык проглотил, а до этого орал, что даже дебил не сможет поставить опорный подшипник неправильно.


-- Добавлено: 19:40
dz1976, картинка взята из процедуры замены опорного подшипника с специальной программы по ремонту FordEtis и IDS.

Программа эта для всех Европейских ФОРДОВ - размер инсталяшки 4 ГБ. Но весчь нужная. Сегодня распечатал картинку показал тому кто подшипник ставил, он язык проглотил, а до этого орал, что даже дебил не сможет поставить опорный подшипник неправильно.

Ну вот опять опорные застучали, после замены прошло 12 тыщ. Тут надосуге смотрев микрокат увидел что для S-MAX еще есть опорные подшипники для машин со спортивной подвеской. Интересно можно ли их поставить на автомобиль со стандартной подвеской? Ведь по идеи они должны быть как бы усилеными. У кого есть идей по этому поводу?

Подскажите, какие стойки амортизаторов лучше поставить на S-Max по лучшему соотношению цена/качество. В настоящий момент застучала левая передня стойка на пробеге 107 тыс.км.

Могу ошибаться, но сейчас доступны только оригинальные.

Перед билштайн и оригинал, а на зад билтшайн, каяба. Но у билштайна ценник не гуманый

Подскажите, у меня, похоже, такой же трабл.
Нужен код запчасти. В экзисте есть разные варианты внутри 18198.
И 1 433 283, который был у rus40 - нету
Зато 1 456 258 втулка опоры амортизатора
1 466 167 пыльники амортизатора
1 510 474 опора амортизатора переднего.

doktorAS
Заменой 1433283 является 1465258
Хотя сейчас на все комплектации идёт 1539863

Спасибо!
Подскажите, если в курсе. Что нужно ещё заказать для замены (болты, гайки ит.д.)?

Цитата (Drakula_51 @ 21 Апреля 2010 (Среда) 1:46)

doktorAS Заменой 1433283 является 1465258 Хотя сейчас на все комплектации идёт 1539863

Так всё-таки какой лучше заказывать 1 465 258 или 1 539 863? Последний вроде как стал устанавливаться на модели с 2009 года. Может изменили какие характеристики и лучше последний устанавливать?
И ещё хотел бы поинтересоваться, нужно-ли дополнительно менять "опору амортизатора" 1 377 259 ( в on-line каталоге он ещё обзывается "крепление в сборе"? Мне на автосервисе про эту опору амортизатора говорили, что тоже разбиваются и не мешало-бы поменять, чем потом опять искать стуки в передних стойках. И посоветовали не забыть при замене опорника про "набивку антидребезжания" 1 458 774, спасает от скрипов.

S-max 2006 года опорные подшипники поменял в 68000 стойки передние в88000 езжу проблем ни каких нужно следить за давлением в шинах тогда будет всё нормально оптимальное давление 2,2

с1е8р0г6е7й1
Да неужели все так просто?
А у кого с давлением все в порядке а подшипники все равно регулярно приходится менять, куда надо смотреть? Я - так вообще не уверен в существовании прямой связи между износом опорных подшипников и величиной давления в шинах. Факторов ИМХО, тут масса, и истинное влияние каждого на износ подшипника весьма разное и не менее спорное.

Может быть вы правы у меня 2,5 литра по идее износ должен быть больше , может подшипники разные или на сервесе их поменяли на другие изношеные как часто бывает у официалов они мне на гарантии пол машины раскурочили, сейчас покупаю запчасти сам и обслуживаюсь у приятеля на простом сервисе .

Аналогичная проблема. Летом на 65000км. появился скрежет при поворотах руля. В сервисе (неофициальный, но проверенный и надежный) вынесли приговор - опорный подшипник, но порекомендовали ничего не делать - вроде как жить это не мешает, а ездить и ждать пока придет черед стоек, а после все поменять скопом. Со временем скрип исчез сам собой, а на прошлый выходных проходил ТО в другом сервисе - мастер сам обнаружил и обратил внимание на трещину в опорном подшипнике. Здесь уже рекомендовали заменить, т.к. по их словам, в таком виде быстрее приходит в негодность какая-то еще деталюшка.

Замена с деталями стоит 5.000 за два - меняются парами. Вот думаю, поменять или ездить как советовали раньше, и поменять позже вместе со стойками? Кстати, по сколько стойки на максе живут? Есть-ли какая-нибудь статистика?

Цитата

Замена с деталями стоит 5.000 за два - меняются парами

Почему это парами ?Нафига они мне заведомо исправную деталь менять будут?!

Ты платишь ты и музыку заказываешь

Цитата

Кстати, по сколько стойки на максе живут? Есть-ли какая-нибудь статистика?

Статистики нет , а это значит что стойки вполне долговечны , и выход из строя "индивидуальный", могут и очень много отходить , я бы поменял цена не велика , при замене обратить внимание на правильность установки нового ,есть нюансы в этой ветке описаны где то поищи