Машина глохнет на нейтралке
Николас Кейдж
Клапн холостого хода у вас дурит, требуется промывка, или замена.
Машина глохнет на нейтралке
Проблема появилась неожиданно как обычно 
Сначала начала гореть "Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)", машина работала нормально...
По здешнему совету протестил, никакого кода ошибки не пишет. Снял клемы с аккумулятора, лампа перестала гореть, код стерся... очень скоро опять начала гореть.
Но тем временем уже на собственной шкуре ощутил неисправность, без всяких лампочек. А вот что произошло: поехал я домой с работы, в пробке начинаю замечать, глохнет машина (на нейтралке)! Как бы захлебывается и тут же сама заводится не успев окончательно заглохнуть... Дальше больше, начинает всё чаще захлебываться на нейтралке. Причем если с первой-второй на нейтралку - то ещё сама как то умудрялась прокашляться и не захлохнуть, а вот потом со скорости уже - врубаешь нейтралку и стрелка на тахометре бац, и лежит, машина уже заглохла. Вот так и ехал 200 км (на дачу) всё время подгазовывая когда приходилось на нейтралку включать. На скорости всё ок. И что я заметил потом открыв дверь в пунке прибытия, выхлоп воняет пипец!!! Какой то гарью или краской... короче химией. И когда газую звук как на пробитом глушаке...
Причем знаете, вот завел, стоит она... работает работает... бр бр бр... обороты падают лампочки уже загораются масла и аккумулятора и сама оп и набрала опять нормальные... Стоит работает работает... через какое то время опять бр бр бр... на понижение. Короче вот, просто хочу подробнее описать траблу.
Сначала начала гореть "Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)", машина работала нормально...
По здешнему совету протестил, никакого кода ошибки не пишет. Снял клемы с аккумулятора, лампа перестала гореть, код стерся... очень скоро опять начала гореть.
Но тем временем уже на собственной шкуре ощутил неисправность, без всяких лампочек. А вот что произошло: поехал я домой с работы, в пробке начинаю замечать, глохнет машина (на нейтралке)! Как бы захлебывается и тут же сама заводится не успев окончательно заглохнуть... Дальше больше, начинает всё чаще захлебываться на нейтралке. Причем если с первой-второй на нейтралку - то ещё сама как то умудрялась прокашляться и не захлохнуть, а вот потом со скорости уже - врубаешь нейтралку и стрелка на тахометре бац, и лежит, машина уже заглохла. Вот так и ехал 200 км (на дачу) всё время подгазовывая когда приходилось на нейтралку включать. На скорости всё ок. И что я заметил потом открыв дверь в пунке прибытия, выхлоп воняет пипец!!! Какой то гарью или краской... короче химией. И когда газую звук как на пробитом глушаке...
Причем знаете, вот завел, стоит она... работает работает... бр бр бр... обороты падают лампочки уже загораются масла и аккумулятора и сама оп и набрала опять нормальные... Стоит работает работает... через какое то время опять бр бр бр... на понижение. Короче вот, просто хочу подробнее описать траблу.
BabNIK
27 June 2007
BorisMan
28 June 2007
BabNIK
2 July 2007
Короче посмотрел специалист знакомый... Там у меня гофра лопнула, фильтр воздушный уже грязью зарос и он сказал что возможно полетел датчик отбора воздуха... т.к когда от него отсоединяешь провода машина пытается заглохнуть, а должна наоборот набирать обороты. Ну это то что он посмотрел внешне, просто всё было возле дома, он сказал диагностика покажет подробнее...
и он сказал что возможно полетел датчик отбора воздуха... т.к когда от него отсоединяешь провода машина пытается заглохнуть, а должна наоборот набирать обороты. Ну это то что он посмотрел внешне, просто всё было возле дома, он сказал диагностика покажет подробнее...
NikkOne
2 July 2007
| цитата: |
| фильтр воздушный уже грязью зарос |
А потом появляются топики "фф - гавно, глохнет постоянно и ваще не надежная машина". А вы не пробовали УХАЖИВАТЬ за машиной, и тогда уверяю, не будете попадать в подобные ситуации. Странно, и почему это машина чихает, когда у нее воздуха вообще нет. А вы топливный фильтр давно меняли? Я уже не спрашиваю по поводу смены масла и маслянного фильтра
В связи с вышеперечисленным могу дать только один совет: если хотите передвигаться без проблем - измените свое отношение к технике...
BabNIK
3 July 2007
Да это всё понятно... Просто я только купил его недавно, ещё даже на транзитах езжу... Я второй хозяин в Москве, машина из Германии в 2003. А ездила девка!!! Я как открыл капот когда купил, там слой пыли пипец, защиты картера нет... клемы на аккумуляторе заросли... Всё отчистил. Масло посмотрел пока норма, хотя менять пора бы... но не совсем плохо. А когда покупал даже не посмотрел под капот, всё устроило в остальном. Да и проходила вроде всё в Превоксе... Так что ... теперь разгребаю последствия езды этой пи***
BabNIK
9 July 2007
Пока что поменял только воздушный фильтр и гофру подлатал... Лампочка перестала гореть. Практически не воняет и не глохнет. Теперь нужно на диагностику для полной отчетности. Чуть позже, а то вообще финансовый кризис. 
Дучч
10 September 2010
BOBO4KA
Если спидометр в ноль падает- то это датчик скорости. Из-за него глохнет двигатель.
Если спидометр в ноль падает- то это датчик скорости. Из-за него глохнет двигатель.
Похожая ситуация и у меня была. FF1. Глох когда сцепление выжимаешь, при разгоне как-то медленно скорость набирал. 
Оказалось высоковольтные провода пробитые. Заменил провода и свечи заодно, всё машинка как новая
Оказалось высоковольтные провода пробитые. Заменил провода и свечи заодно, всё машинка как новая
Шведка
13 September 2010
Во!!! 
У меня такая же ерунда. Еду, все вроде бы нормуль, потом бац... стрелка спидометра на ноль падает, если дальше едешь, может назад подпрыгнуть, а если перед светофором, к примеру, на нейтралку переходишь, глохнет. Как-то раз такая ерунда на повороте случилась, на встречку вылетела, т.к. электроника вырубается и гидроусилитель отказывает. Короче, была на диагностике, сказали мозги чистые, ничё не показывает. Подумали, репу почесали и решили сначала форсунки почистить и свечи заменить. Но я так подумала и решила, что что-то тут не так- при чем тут спидометр? 
Стала по форумам лазить, и все, у кого такая проблема, в один голос твердят, что это датчик скорости и типа контакты прочищать нет смысла, надо сразу менять. На днях поеду в сервис, позже отчитаюсь.
У меня такая же ерунда. Еду, все вроде бы нормуль, потом бац... стрелка спидометра на ноль падает, если дальше едешь, может назад подпрыгнуть, а если перед светофором, к примеру, на нейтралку переходишь, глохнет. Как-то раз такая ерунда на повороте случилась, на встречку вылетела, т.к. электроника вырубается и гидроусилитель отказывает. Короче, была на диагностике, сказали мозги чистые, ничё не показывает. Подумали, репу почесали и решили сначала форсунки почистить и свечи заменить. Но я так подумала и решила, что что-то тут не так- при чем тут спидометр? 
Стала по форумам лазить, и все, у кого такая проблема, в один голос твердят, что это датчик скорости и типа контакты прочищать нет смысла, надо сразу менять. На днях поеду в сервис, позже отчитаюсь.
FENIX-FOCUS
13 September 2010
у меня FOCUS1 1/8 z-tec постоянно заводится с какой-то детонацией движок периодически потряхивает когда иду накатом на нитралке обороты падают и глохнет подскажите что делать в чем проблема?
когда иду накатом на нитралке обороты падают и глохнет подскажите что делать в чем проблема?
FENIX-FOCUS
15 September 2010
Александр1983
раз грешите на провода, то надо еще и на свечи с катушкой грешить
а вообще вероятно у вас проблема с клапаном холостого хода
раз грешите на провода, то надо еще и на свечи с катушкой грешить
а вообще вероятно у вас проблема с клапаном холостого хода
Спасибо за подсказочку,буду поглядеть!! 
1.8 Z-tec все верно 16 клапанов. недавно менял свечи и топливник все равно та-же хрень 
теперь думаю с клапаном холостого хода помудрить а где он вообще находится?
теперь думаю с клапаном холостого хода помудрить а где он вообще находится?
Chily
16 September 2010
Спасибо!!! сегодня буду смотреть
сегодня буду смотреть
Антон08
29 September 2010
Всем привет! Подскажите, если кто знает. Машина глохнет в пробке, причем не сразу, а после продолжителного "ёрзанья", чем теплее на улице, тем раньше начинает проявляться. В сервис приезжаю, работает как часы, неисправностей никаких не загорается. Слышал, что подобная ерунда может быть из-за грязного радиатора охлаждения, но связи не вижу. Может кто сталкивался с подобным, напишите пожалуйста.
-GRom-
29 September 2010
Антон08: |
| Машина глохнет в пробке, причем не сразу, а после продолжителного "ёрзанья", Слышал, что подобная ерунда может быть из-за грязного радиатора охлаждения, |
Из-за грязного радиатора двигатель перегревается и начинает тупить.
Malish
9 March 2012
Тема закрыта, как дублирующая. Актуальная тема: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club