Топливная система дизельного двигателя
6 years
Приветствую собравшихся! 
Мне кажется, давно пора создать отдельную ветку для обсуждения принципов работы, производителей, контролируемых параметров всех элементов топливной системы дизельных двигателей (ТНВД, форсунки, магистрали, датчики, рампа, бак, заливная горловина под дизельный пистолет и ...вплоть до плунжеров, пружинок, клапаночков, пьезокристаллов и микрометрических отверстий), короче всего, с чем соприкосается солярка в жидком виде.
Пусть здесь рассматриваются топливные системы всех дизельных двигателей, обсуждаемых в разделе, поскольку принципиально общего в них значительно больше чем отличного.
ДА БУДЕТ СВЕТ в нашем представлении о назначении и принципах работы различных узлов топливной системы!
Мне кажется, давно пора создать отдельную ветку для обсуждения принципов работы, производителей, контролируемых параметров всех элементов топливной системы дизельных двигателей (ТНВД, форсунки, магистрали, датчики, рампа, бак, заливная горловина под дизельный пистолет и ...вплоть до плунжеров, пружинок, клапаночков, пьезокристаллов и микрометрических отверстий), короче всего, с чем соприкосается солярка в жидком виде.
Пусть здесь рассматриваются топливные системы всех дизельных двигателей, обсуждаемых в разделе, поскольку принципиально общего в них значительно больше чем отличного.
ДА БУДЕТ СВЕТ в нашем представлении о назначении и принципах работы различных узлов топливной системы!
MoQSD
29 January 2009
АлТекс
14 July 2014
Не знаю .Попробуй стянуть пластиковым хомутом.Я скобку уронил на поддон и временно стянул хомутом,а сейчас скобку достал,но думаю зачем ставить,если хомут прекрасно держит и не мешает.
DILAN
14 July 2014
АлТекс
В жару не ослабнет? Пластик же, да и двигатель горячий...Пока проволокой притянули медной...
В жару не ослабнет? Пластик же, да и двигатель горячий...Пока проволокой притянули медной...
АлТекс
14 July 2014
DILAN
Не ослабнет,проверено.Голова и форсы кипели,был такой случай,но хомут выдержал.
Не ослабнет,проверено.Голова и форсы кипели,был такой случай,но хомут выдержал.
DILAN
14 July 2014
АлТекс
Понял, как вариант принято, спасибо.
Ну лучше бы тройник новый поставить, неужели не продается отдельно...?
Понял, как вариант принято, спасибо.
Ну лучше бы тройник новый поставить, неужели не продается отдельно...?
АлТекс
14 July 2014
У меня есть на запасном движке,но извини,не буду разукомплектовывать .
DILAN
14 July 2014
АлТекс
Да мне бы код узнать какой-нибудь, я бы и экзист разукомплектовал
Да мне бы код узнать какой-нибудь, я бы и экзист разукомплектовал
gluh64
14 July 2014
Парни дайте совет скорее!сменил кольцо на обратке на двух форсах.одна нормально ,вторая обратка вылетает(и фиксатор немного люфтит,что делать?(((
АлТекс
14 July 2014
gluh64
Подогнуть его надо.
Подогнуть его надо.
gluh64
14 July 2014
АлТекс
Где именно?в том месте где внутри фиксирует или этот конец который снизу торчит?
Где именно?в том месте где внутри фиксирует или этот конец который снизу торчит?
АлТекс
14 July 2014
gluh64
Снизу прижимает.Просто немного сведи верх с низом и должно норм держать.
Снизу прижимает.Просто немного сведи верх с низом и должно норм держать.
gluh64
14 July 2014
АлТекс
Ал,у меня непонятная толи закономерность толи случайность,после замены этого чертового колечка машина закоптила черным при разгоне
Ал,у меня непонятная толи закономерность толи случайность,после замены этого чертового колечка машина закоптила черным при разгоне
АлТекс
14 July 2014
gluh64
Ты впускной коллектор снимал?Может не герметично прикрутил?
Ты впускной коллектор снимал?Может не герметично прикрутил?
gluh64
14 July 2014
АлТекс
Не снимал.я стопором обратки не мог форсу исковеркать ,чтобы она лить начала так?сори за тупой вопрос.динамика кстате ухудшилась(
Не снимал.я стопором обратки не мог форсу исковеркать ,чтобы она лить начала так?сори за тупой вопрос.динамика кстате ухудшилась(
АлТекс
14 July 2014
gluh64
Где то травит воздух,вернее всего.
Где то травит воздух,вернее всего.
gluh64
15 July 2014
АлТекс
Тоесть если сосет воздух динамика падает тоже?и расход увеличивается?просто я еще вспомнил что лил очиститель форсунок hi gear.не могло от него забить форсы и теперь они льют и поэтому машина вялая и кушает чуть больше?
Тоесть если сосет воздух динамика падает тоже?и расход увеличивается?просто я еще вспомнил что лил очиститель форсунок hi gear.не могло от него забить форсы и теперь они льют и поэтому машина вялая и кушает чуть больше?
gluh64
15 July 2014
При включенном кондее дымит еще больше
gluh64
15 July 2014
Kuper2011
Фильтра и двух тысяч не отходили.буду смотреть патрубки и на стенд сгоняю.на а если турба погибает такое возможно?
Фильтра и двух тысяч не отходили.буду смотреть патрубки и на стенд сгоняю.на а если турба погибает такое возможно?
gluh64
15 July 2014
А еще может это сдвинет догадки а какую то сторону.до этого машина довольно нормально разгонялась на третьей передачи с 20 км / ч.а щас такое чувство что на бензинке еду(
gluh64
16 July 2014
Парни!вообщем закоптила машинка черным(смотрел патрубки интеркуллера все целые.второе подозрение на форсы так как сегодня подключпли электронику и показало что троит двиг.повезу на стенд.вопрос в следующем:можно ли чем-нибудь промыть?человек в сервисе говорит что чинил форсы на Рено сценике типа там тоже сименс,якобы клиент доволен остался.что посоветуете?
metel
16 July 2014
gluh64
если действительно троит, то это без всякой электроники чувствуется. На сценике могли быть Делфи, а не Сименс. И если он чинил Сименсы, то где брал запчасти? Спроси, очень интересно.
А вообще, уже сколько таких тем и сообщений о проблемах и ошибках, выявленных на диагностике. Но при этом никто не считает нужным сообщить хотя бы номера ошибок, не говоря уже о параметрах работы двигателя, хотя бы основных. Но почему-то все исправно хотят получить помощь и подсказки куда копать.
если действительно троит, то это без всякой электроники чувствуется. На сценике могли быть Делфи, а не Сименс. И если он чинил Сименсы, то где брал запчасти? Спроси, очень интересно.
А вообще, уже сколько таких тем и сообщений о проблемах и ошибках, выявленных на диагностике. Но при этом никто не считает нужным сообщить хотя бы номера ошибок, не говоря уже о параметрах работы двигателя, хотя бы основных. Но почему-то все исправно хотят получить помощь и подсказки куда копать.
gluh64
16 July 2014
metel
Ошибок не было вообще,под соединили ноут и там смотрели по графикам каким то(сори не знаю как это называется).у сценика были именно сименс и были как ок сказал напроч закиксованы.специ говорили кстате что явно троит.я с недавних пор дизелист или может вообще автомобильного слуха у меня нет,что не смог определить неровную работу двигателя.но на ноуте мастер тыкнул носом на гуляющие цифры.и кстате в ходе диагностики турба выдала 1,6 бар это норм?стояли газовали на месте
Ошибок не было вообще,под соединили ноут и там смотрели по графикам каким то(сори не знаю как это называется).у сценика были именно сименс и были как ок сказал напроч закиксованы.специ говорили кстате что явно троит.я с недавних пор дизелист или может вообще автомобильного слуха у меня нет,что не смог определить неровную работу двигателя.но на ноуте мастер тыкнул носом на гуляющие цифры.и кстате в ходе диагностики турба выдала 1,6 бар это норм?стояли газовали на месте
metel
16 July 2014
gluh64
1.6 бара на месте - нормально. Неясно только на каких оборотах выдало такую цифру. А сидеть и тупо жать на педальку - это любой может.
1.6 бара на месте - нормально. Неясно только на каких оборотах выдало такую цифру. А сидеть и тупо жать на педальку - это любой может.
gluh64
16 July 2014
metel
3-4 тыс.больше не газовали.я просто хотел поинтересоваться может чем можно промыть,вдруг поможет на случай если мало ли и у меня закиксовались.а то начнут лапшу на уши вешать...
3-4 тыс.больше не газовали.я просто хотел поинтересоваться может чем можно промыть,вдруг поможет на случай если мало ли и у меня закиксовались.а то начнут лапшу на уши вешать...
metel
17 July 2014
gluh64
во-первых, не закИксовались, а закОкосовались. Это те самые диагносты тебя такому слову научили?
во-вторых, от закокосованых форсунок черного дыма не будет.
в-третих, тупо жать до упора на педаль может и цирковой медведь, я уже говорил. Гораздо важнее видеть сколько дует турбина на определенных оборотах и как резво поднимает давление.
во-первых, не закИксовались, а закОкосовались. Это те самые диагносты тебя такому слову научили?
во-вторых, от закокосованых форсунок черного дыма не будет.
в-третих, тупо жать до упора на педаль может и цирковой медведь, я уже говорил. Гораздо важнее видеть сколько дует турбина на определенных оборотах и как резво поднимает давление.
gluh64
17 July 2014mobile
metel
Ну а если распылитель залип и льет форса?Вообщем Метел что бы ты на моем месте сейчас сделал?повторю патрубки целые,интеркуллер целый.диагносты сказали троит двиг и посоветовали форсунки смотреть на стенде.
Ну а если распылитель залип и льет форса?Вообщем Метел что бы ты на моем месте сейчас сделал?повторю патрубки целые,интеркуллер целый.диагносты сказали троит двиг и посоветовали форсунки смотреть на стенде.
metel
17 July 2014
форсунки проверить не мешает. Но скорее виновата турбина, или шланг все-таки где-то недоглядел. Сколько показания MAF на холостом, сколько турба давит на 2000 и 3000 оборотах?
gluh64
17 July 2014
metel
Трубки целые я их снимал и вглядывался внадежде найти дырку.блин ну газовали не больше 3-4 тыс турба как сказал спец показала 1,6.что такое маф не знаю.но они сказали после диагностики сразу сто дело в форсах и что не ровно работает мотор
Трубки целые я их снимал и вглядывался внадежде найти дырку.блин ну газовали не больше 3-4 тыс турба как сказал спец показала 1,6.что такое маф не знаю.но они сказали после диагностики сразу сто дело в форсах и что не ровно работает мотор
АлТекс
17 July 2014
gluh64
Надо делать опрессовку .
Надо делать опрессовку .
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club